Japans voor autorijden en rijbewijs halen

Hoe het licentieproces er in hoofdlijnen uitziet

Buitenlandse inwoners die langdurig willen autorijden, doorlopen meestal een conversieprocedure bij een prefectuurrijbewijzencentrum, een zogenaamde unten menkyo shikenjō of unten menkyo sentā. In algemene termen omschreven gaat het om het reserveren van een slot, het meenemen van uw buitenlandse rijbewijs met vertaling, het tonen van verblijfsdocumenten, het doen van een gezichts- en geschiktheidsonderzoek en in veel gevallen een kennistest en een praktijkexamen. Buiten dat overzicht is niets hier een regel waarop u moet vertrouwen.

De bijzonderheden verschillen per prefectuur, per land dat uw rijbewijs heeft afgegeven en per uw eigen geschiedenis, en worden van tijd tot tijd herzien. Bevestig wat op u van toepassing is bij het licentiecentrum zelf en bij uw ambassade of consulaat, waar doorgaans ook vragen over vertalingen van een licentie uit het thuisland worden beantwoord. Beschouw dit bericht als taalvoorbereiding op het bezoek, niet als een beschrijving van de vereisten.

Tegenzinnen voor het licentiecentrum

Counter Japanese is kort en repetitief, wat goed nieuws is. Het personeelslid wil je naar de volgende fase brengen, dus antwoorden komen als losse woorden en gebaren, en wijzen naar een document terwijl je kore de ii desu ka vraagt, is volkomen normaal gedrag en geen teken van slecht Japans.

Neem een ​​notitieboekje. Wanneer een medewerker de volgende kamer of het volgende document benoemt, schrijf dit dan meteen in het kana op, want binnen enkele minuten herhaal je dat woord tegen iemand anders.

De schriftelijke test en de gezichtsvermogencontrole

De kennistest en de gezichtstest zijn de onderdelen waar de meeste mensen zich zorgen over maken, en beide hebben hun eigen kleine woordenschat. De gezichtsvermogencontrole, shiryoku kensa, houdt meestal in dat je een vorm leest en zegt welke kant open is, dus de vier richtingswoorden zijn de volledige gesproken inhoud. Als u een bril of contactlenzen draagt, breng deze dan mee en zeg dit, aangezien er mogelijk een aandoening op de vergunning staat.

Vraag voor de kennistest, gakka shiken, vroeg welke talen in dat centrum worden aangeboden en hoe de vragen worden gesteld, omdat het antwoord per prefectuur verschilt en kan veranderen. Wat de taal ook is, de woordenschat van de resultaten is hetzelfde: gōkaku voor voldoende en fugōkaku voor onvoldoende, plus de vraag of en wanneer je hem weer mag zitten.

Verkeersborden en de woorden erop

Japanse verkeersborden combineren internationale symbolen met kanji-tekst, en de kanji-helft is waar een buitenlandse bestuurder informatie verliest. Het goede nieuws is dat dezelfde twintig woorden op elke weg in het land worden herhaald. Lees ze één keer als set en je zult ze snel herkennen, wat de enige manier is waarop het lezen van tekens enig nut heeft.

Twee patronen doen het meeste werk. Kinshi betekent verboden en hecht zich aan alles wat eraan voorafgaat, dus als je eenmaal weet dat chūsha parkeren is, hoeft chūsha kinshi geen afzonderlijke studie meer te doen. Chūi betekent wees voorzichtig en werkt op dezelfde manier, waarbij hij waarschuwt voor het ding dat ervoor staat. Leer het zelfstandig naamwoord en de twee achtervoegsels dragen het.

Routebeschrijving van een passagier of een apparaat

Navigatie-instructies komen snel op je af, zowel van een passagier als van de navigatie van de auto. Ze zijn opgebouwd uit een kleine set werkwoorden in het te-vorm-verzoekpatroon, plus tellers voor het aantal signalen of hoeken dat moet worden gepasseerd. Oefen ze als luisteraar, want de vaardigheid die je nodig hebt is snel begrijpen in plaats van produceren.

Bij het benzinestation

Benzinestations zijn er in twee soorten. Een full-service station stuurt een begeleider naar de auto en u beantwoordt drie korte vragen: welke brandstof, hoeveel en hoe u betaalt. Een zelfbedieningsstation, gemarkeerd met serufu, heeft een aanraakscherm dat dezelfde drie vragen in het Japans stelt, zodat dezelfde woorden verschijnen, of het nu een persoon of een machine is.

Brandstofnamen zijn de moeite waard om precies te onthouden. Regyurā is gewone benzine, haioku heeft een hoog octaangehalte en keiyu is diesel. Mantan betekent: tank vullen. Als u niet zeker weet welke brandstof uw auto gebruikt, gok dan niet op het scherm: vraag het aan de begeleider of controleer het etiket bij de tankdop voordat u iets aanraakt.

Parkeren en de machines die het bewaken

Overal zijn muntparkeerplaatsen en ze draaien op machines in plaats van op personeel, wat betekent dat ze kunnen lezen in plaats van spreken. Mansha betekent vol en kūsha betekent beschikbare plaatsen, en die twee woorden op een verlicht bord bepalen of je inlevert. De betaalautomaat is de seisanki, en deze wil meestal je baainummer hebben voordat hij je de afschrijving vertelt.

Als er een begeleider is, is de uitwisseling kort. Sommige parkeergarages vragen chauffeurs om met de neus naar binnen te parkeren, maemuki chūsha, meestal waar de uitlaatgassen anders in de richting van een gebouw zouden blazen. Maandelijks langdurig parkeren wordt tsukigime genoemd, en de regelingen rond de opslag van voertuigen variëren per gebied, dus vraag het aan de verhuurmakelaar of de exploitant van het parkeerterrein in plaats van aan te nemen wat van toepassing is.

Tolgelden en snelwegwoorden

Het snelwegnetwerk, kōsoku dōro, is gebaseerd op tol, en de poortstroken zijn gescheiden door de manier waarop u betaalt. Een ETC-baan leest een transponder in de auto; de algemene rijstrook, ippan rēn, is voor alle anderen. Als u met een huurauto rijdt, controleer dan voordat u vertrekt of deze een ETC-kaart bevat, want het antwoord bepaalt welke rijstrook u met snelheid nadert.

Als de politie je tegenhoudt

Een controle langs de weg is meestal kort en verloopt volgens een script. Een officier zal vragen naar uw rijbewijs en vaak naar de voertuigdocumenten die in de auto worden bewaard, de shakenshō en het verplichte verzekeringscertificaat. Bewaar ze samen in één map met uw verblijfskaart, zodat de hele controle een minuut in beslag neemt in plaats van vijf keer zoeken in het dashboardkastje.

Antwoord duidelijk, maak geen ruzie langs de weg en zeg vroeg dat uw Japans beperkt is als dat zo is. Ambtenaren zijn gewend te vertragen en te vereenvoudigen. Als u iets dat er toe doet echt niet begrijpt, zeg dat dan in plaats van te knikken, en vraag of een tolk of een schriftelijke uitleg mogelijk is.

Na een klein ongeval

Zelfs bij een kleine aanrijding is er een vaste volgorde: controleren op gewonden, de plek veilig stellen, contact opnemen met de politie en pas daarna gegevens uitwisselen. Wat u niet moet doen, is privé langs de weg afrekenen en wegrijden, omdat uw verzekeraar en eventuele latere schade een proces-verbaal nodig hebben. Procedures en verplichtingen variëren, dus volg de instructies van de politie en uw verzekeringsmaatschappij in plaats van het advies van een vreemde ter plaatse.

Oefen deze regels terwijl u kalm bent. Het hele punt van een vaste zin is dat deze een moment overleeft waarop je Japans anders zou verdwijnen, en een ongeluk is precies dat moment. Bewaar het telefoonnummer van uw verzekering in uw telefoon onder een naam die u met trillende handen kunt vinden.

Een oefenroute voordat je gaat rijden

• Lees twintig verkeersborden hardop van foto's voordat je ze met vijftig kilometer per uur leest.
• Oefen de brandstofzin voor uw eigen auto, zodat u nooit meteen het brandstoftype hoeft te kiezen.
• Loop te voet een muntparkeerplaats binnen en lees zonder tijdsdruk het scherm van de betaalautomaat.
• Zeg de volgorde van de politiecontrole drie keer, waarbij je elke keer een denkbeeldige map overhandigt.
• Neem de ongevalsregels op als spraakmemo en beluister ze een keer voordat u een lange rit gaat maken.
• Bevestig alles procedureel bij het licentiecentrum, uw verzekeraar of uw ambassade, en behandel het taalgebruik hier eerder als voorbereiding dan als toestemming.