Japanin liikennesanasto aseman ulkopuolella

Ajoneuvot ja niitä kuljettava hiukkanen

Matkustusvälineet vie de, eikä kuvio koskaan vaihtele: densha de, basu de, jitensha de, kuruma de, hikōki de. Kävely rikkoo kuvion, koska se ei käytä ajoneuvoa, joten sanot aruite ikimasu tai kirjallisesti ja kylteissä toho de. Kiinteistöjen listalla oleva Toho gojuppun tarkoittaa viittäkymmentä minuuttia kävelyä, mikä on sellainen yksityiskohta, joka kannattaa lukea huolellisesti.

Nouseminen ja poistuminen käyttävät erilaisia ​​hiukkasia, ja tämä on virhe, joka kannattaa korjata ajoissa. Noru ottaa ni, koska olet siirtymässä johonkin: densha ni norimasu. Oriru ottaa o:n, koska jätät jotain: densha o orimasu. Paikka, josta jää pois, on de, joten koko lause sisältää usein molemmat: Shibuya de densha o orimasu. Norikaeru, vaihtaa junaa, vie asemalle de ja ni linjalle, jolle siirryt.

Kuljetussanastotaulukko

Densha ja ressha tarkoittavat molemmat junaa, mutta densha on se, mitä sanot paikallisesta palvelusta, jonka käyt joka aamu, kun taas ressha esiintyy virallisissa ilmoituksissa ja kaukoyhteyksissä. Kōtsū on sateenvarjosana, jonka tapaat työpaikalla hakemuslomakkeella, kuten kōtsū-hi, matkakulut.

Liput, IC-kortit ja niihin painetut sanat

Paperilippu on kippu, ja pidemmillä matkoilla se voi jakaantua perushinnan jōshakeniin ja rajalliseen pikalisään erilliseksi tokkyūkeniksi, minkä vuoksi yksi matka tarkoittaa joskus kahden lipun syöttämistä portin läpi yhdessä. Istuimet ovat joko shiteiseki, varattu tai jiyūseki, varaamaton, ja gurīnsha vaunu maksaa enemmän. Katamichi on yksi tapa ja ōfuku on paluu.

Suurin osa päivittäisistä matkoista käyttää sen sijaan IC-kaadoa. Täytät sen, eli lisäät sen, ja kone näyttää zandakan, jäljellä olevan saldon. Jos matkustat maksamaasi hintaa pidemmälle, erotuksen maksaa seisanki uloskäynnissä. Lippuihin ja portteihin on myös merkitty otona- ja kodomo-hinnat ja kortille ladattu teikiken ottaa vallan oman reittiosuutensa sisällä.

Sanat, jotka kuvaavat reittiä

Palvelujen nimet asettaa jokainen operaattori, joten tikkaat futsūsta tokkyūyn eivät ole identtisiä joka linjalla, ja jotkut yritykset lisäävät omat tasonsa, kuten shinkaisoku. Käsittele nimiä karkeana nopeussijoituksena ja lue pysäytyskuvio tasotaululta oletuksen sijaan. Olennainen kysymys on, onko asemasi tällä kuviolla, koska kyūkō kulkee suoraan pienen pysäkin kautta.

Uloskäynnit ovat enemmän huomion arvoisia kuin useimmat oppaat antavat niille. Suurella asemalla higashiguchin valitseminen nishiguchin sijaan voi tarkoittaa viidentoista minuutin kävelyä ulkopuolella, joten kun joku antaa sinulle kohtaamispaikan, toista uloskäynti takaisin vahvistaaksesi sen.

Bussit eivät toimi kuten junat

Bussimaksu vaihtelee kaupungeittain ja liikenteenharjoittajittain, ja sen väärin saaminen on yleisin varhainen kompastus. Monissa alueellisissa linja-autoissa nouset takaovesta, otat seiriken-numeroidut liput pienestä automaatista ja katsot etupaneelia, jossa numerosi vieressä oleva hinta nousee bussin matkan aikana. maksat kuljettajan vieressä olevaan unchinbakoon lähtiessäsi eteen. Monissa kaupunkibusseissa hinta on kiinteä ja maksat sen sijaan nousemisesta etupäässä.

Kaksi käytännön sanaa säästää vaivaa. Ryōgae on hintalaatikkoon sisäänrakennettu vaihtotoiminto, joka rikkoo tuhannen jenin setelin, mutta ei yleensä suurempia, joten pidä kolikot. Kōsha botan on pysäytyspainike, ja sen painaminen laukaisee ilmoituksen tsugi, tomarimasu. Pitkän matkan linja-autot ovat taas eri maailma, sillä paikat on varattu etukäteen ja kōsoku basu ja yakō basu -nimet merkitsevät päivä- ja yövuoroja.

Polkupyöriä ja sääntöjä uudet tulokkaat eivät odota

Polkupyörä on hyödyllisin ajoneuvo useimmissa japanilaisissa kaupunginosissa, ja sen säännöt yllättävät ihmiset. Pyörille annetaan tavallisesti bōhan tōroku, nimeäsi sidottu varkaudenestorekisteri, ja poliisi voi estää sinua tarkistamasta sitä, joten säilytä paperit. Polkupyörän jättäminen aseman ulkopuolelle merkitsemättömään paikkaan vaarantaa, että sitä kohdellaan hōchi jitenshana ja viedään puntaan, josta maksat sen hakemisesta. Käytä chūrinjōa, joka voi olla ilmainen, päivittäin tai tilattava.

Ratsastussäännöt vaihtelevat alueittain ja muuttuvat ajan myötä, joten vahvista paikallisesti sen sijaan, että luota yleiseen väitteeseen, mutta laajalti julkaistut kiellot kannattaa tietää nimellä: futarinori, toisen henkilön kantaminen, kasasashi unten, ratsastus sateenvarjoa kädessä ja ratsastus puhelimen käytön aikana. Kypärän käyttöä suositellaan laajalti. Se, kuulutko hodōlle vai shadōlle, riippuu tiestä ja opasteista, joten lue pinnalle maalatut siniset pyörämerkit.

• Rekisteröi pyörä ja pidä bōhan tōroku -liukumäki sellaisessa paikassa, johon pääset käsiksi.
• Pysäköi vain merkityn chūrinjōn sisällä, etenkin asemien ja ostoskatujen lähellä.
• Opi varoitustunnisteen sanat: tekkyo, poisto ja hokan, varastointi puntalla.
• Pidä valot toiminnassa, koska yöllä valaisematta ajaminen on tavallinen syy pysähtymiseen.
• Pyydä pyöräliikkeestä kūki-, ilma- ja pankushuri-, puhkeamiskorjauksia, sekä halpaa että nopeaa.

Kävely, matka ja kuinka kauan se kestää

Päivittäisessä keskustelussa etäisyys mitataan minuuteissa metrien sijaan, ja vakioyksikkönä on kävelyaika lähimmältä asemalta. Kakarimasu on verbi: eki kara jūgo-fun kakarimasu. Lisää karkeita hahmoja varten gurai tai hodo. Chikai ja tōi kuvaavat läheltä ja kaukaa, ja benri, kätevä, on sana, jota ihmiset tavoittavat, kun paikkaan on hyvät yhteydet, vaikka se ei olisikaan lähellä.

Työmatkat ja sen maksava passi

Tsūkin matkustaa töihin ja tsūgaku kouluun, ja molemmat näkyvät lomakkeessa eikä vain puheessa. Teikiken-työmatkapassi kattaa kiinteän osuuden reittiä tietyn ajan ja se ladataan normaalisti IC-kortille, joten napautat tavalliseen tapaan ja maksat vain matkustaessasi katetun osuuden ulkopuolella. Monet työnantajat maksavat siihen tsūkin teate päivärahaa, vaikka määrä ja säännöt vaihtelevat yhtiöittäin, joten varmista omalla työpaikallasi.

Myös ruuhkaisen aamun sanavarasto kannattaa. Rasshu awā on huippu, man'in densha on täynnä junaa, ja josei sen'yō sharyō merkitsee vain naisille tarkoitettua vaunua, joka liikennöi tiettyinä aikoina joillakin linjoilla. Jos sinulta kysytään työmatkastasi small talkissa, odotettu vastaus on aika ja muutosten määrä, ei reitti kokonaisuudessaan.

Ajon perusteet ja nopeudella luetut merkit

Japani ajaa vasemmalla, hidarigawa tsūkō, ja vierailijoiden ja asukkaiden ajokorttisäännöt riippuvat maastasi ja asemastasi, joten ota yhteyttä asianomaiseen viranomaiseen sen sijaan, että luottaisit yleisiin neuvoihin. Tieverkosto jakautuu kōsoku dōroksi, maksullisiksi moottoriteiksi, ja ippandōksi, tavallisiksi teiksi. Tietullit maksetaan ryōkinjo-osastolla tai auton ETC-yksikön kautta, ja gasorin sutando myy polttoainetta, jossa mantan de tarkoittaa tankkaamista.

Kyltit käyttävät pieniä sanoja toistuvasti. Tomare, stop, on maalattu niin tienpinnalle kuin kyltillekin. Jokō tarkoittaa hidastamista, shinnyū kinshi tarkoittaa, että sisäänpääsyä ei ole, ippō tsūkō tarkoittaa yksisuuntaista ja chūsha kinshi tarkoittaa, ettei pysäköintiä. Seigen sokudo on nopeusrajoitus. Jūtai, ruuhka ja kōji chū, meneillään olevat tietyöt, ovat se, mistä kattotaulut yleensä kertovat.

Viivästykset ja niitä selittävät ilmoitukset

Ilmoitus Japani on muodollinen ja nöyrä, minkä vuoksi se kuulostaa erilaiselta alkeiskurssilla. Orimasu ja mairimasu korvaavat imasun ja kimasun, ja gozaimasu on kaikkialla. Sinun ei tarvitse tuottaa tätä rekisteriä, vain tunnistaaksesi kourallisen lauseita: chien viivästymisestä, unten miawase keskeytyneestä palvelusta, unkyū peruutetusta palvelusta ja furikae yusō järjestelystä, joka antaa lippusi matkustaa toisen operaattorin linjalla.

Jos myöhästymisen takia myöhästyt töistä tai koulusta, pyydä henkilökunnalta chien shōmeisho, myöhästymistodistus, joka myönnetään ilmaiseksi portilla tai ladattavissa operaattorilta ja joka yleensä hyväksytään todisteeksi. Kakekomi jōsha, joka syöksyy junaan ovien sulkeutuessa, on se, mikä ilmoitus lannistaa, kun se pyytää matkustajia odottamaan seuraavaa.

Kysymys reitistä ilman jäätymistä

Kysymys on helppo; vastaus on nopea. Anna itsellesi tapa hidastaa sitä ennen kuin kysyt, ja kysy muodossa, joka vaatii lyhyen vastauksen. Määränpään nimeäminen ja dō ikimasu ka -kysyminen saa reitin, kun taas osoittamalla junaa ja kysymällä kono densha de ii desu ka saa kyllä ​​tai ei, mikä on paljon helpompi saada kiinni. Avainsanan toistaminen takaisin nousevalla äänellä on täydellinen vahvistus japaniksi ja vie ajatteluaikaa.