Kosakata Transportasi Jepang di Luar Stasiun

Kendaraan dan partikel yang membawanya

Sarana perjalanan menggunakan de, dan polanya tidak pernah bervariasi: densha de, basu de, jitensha de, kuruma de, hikōki de. Jalan kaki merusak polanya karena tidak menggunakan kendaraan, jadi ucapkan aruite ikimasu atau, secara tertulis dan pada tanda, toho de. Toho gojuppun dalam daftar properti berarti lima puluh menit berjalan kaki, yang merupakan detail yang patut dibaca dengan cermat.

Naik dan turun menggunakan partikel yang berbeda, dan ini adalah kesalahan yang paling patut diperbaiki sejak dini. Noru mengambil ni, karena kamu berpindah ke sesuatu: densha ni norimasu. Oriru mengambil o, karena kamu meninggalkan sesuatu: densha o orimasu. Tempat turunnya membutuhkan de, jadi kalimat lengkap sering kali mengandung keduanya: Shibuya de densha o orimasu. Norikaeru, untuk berganti kereta, gunakan de untuk stasiun dan ni untuk jalur yang Anda tuju.

Tabel kosakata transportasi

Densha dan ressha keduanya berarti kereta api, tetapi densha adalah apa yang Anda katakan tentang layanan lokal yang Anda ikuti setiap pagi, sedangkan ressha muncul dalam pengumuman resmi dan konteks jarak jauh. Kōtsū adalah kata umum yang akan Anda temui dalam kata majemuk seperti kōtsū-hi, biaya perjalanan, pada formulir klaim di tempat kerja.

Tiket, kartu IC, dan kata-kata yang tercetak di atasnya

Tiket kertas adalah kippu, dan untuk perjalanan yang lebih jauh, tiket tersebut dapat dibagi menjadi jōshaken untuk tarif dasar dan tokkyūken terpisah untuk biaya tambahan ekspres terbatas, itulah sebabnya satu perjalanan terkadang berarti memasukkan dua tiket melalui gerbang secara bersamaan. Kursinya bisa berupa shiteiseki, yang sudah dipesan, atau jiyūseki, yang tidak bisa dipesan, dengan gerbong gurīnsha yang harganya lebih mahal. Katamichi adalah satu arah dan ōfuku adalah kembalinya.

Kebanyakan perjalanan sehari-hari menggunakan IC kado sebagai gantinya. Anda chāji itu, artinya mengisi ulang, dan mesin menunjukkan zandaka, sisa saldo. Jika Anda melakukan perjalanan lebih jauh dari tarif yang Anda bayarkan, seisanki di pintu keluar akan menyelesaikan selisihnya. Tiket dan gerbang juga merupakan tempat penandaan tarif otona dan kodomo, dan tempat teikiken yang dimasukkan ke dalam kartu mengambil alih bagian rutenya sendiri.

Kata-kata yang menggambarkan suatu rute

Nama layanan ditentukan oleh masing-masing operator, sehingga jenjang dari futsu hingga tokkyū tidak sama di setiap lini, dan beberapa perusahaan menambahkan tingkatannya sendiri seperti shinkaisoku. Perlakukan nama-nama tersebut sebagai peringkat kecepatan kasar dan bacalah pola berhenti di papan platform daripada berasumsi. Pertanyaan pentingnya adalah apakah stasiun Anda berada pada pola tersebut, karena kyūkō akan melewati perhentian kecil.

Pintu keluar membutuhkan lebih banyak perhatian daripada yang diberikan kebanyakan pemandu. Di stasiun besar, memilih higashiguchi daripada nishiguchi berarti berjalan kaki sekitar lima belas menit di luar stasiun, jadi ketika seseorang memberi Anda titik pertemuan, ulangi pintu keluar kembali untuk mengonfirmasinya.

Bus tidak bekerja seperti kereta api

Pembayaran bus bervariasi menurut kota dan operator, dan kesalahan dalam pembayaran adalah kesalahan awal yang paling umum. Pada banyak bus regional, Anda naik dari pintu belakang, ambil tiket bernomor seiriken dari dispenser kecil, dan perhatikan papan di depan tempat tarif di samping nomor Anda naik seiring perjalanan bus; Anda membayar ke unchinbako di samping pengemudi saat Anda berangkat di depan. Di banyak bus kota, tarifnya tetap dan Anda membayar biaya naik di depan.

Dua kata praktis menyelamatkan masalah. Ryōgae adalah fungsi uang kembalian yang ada di dalam kotak ongkos, yang akan memecahkan uang kertas seribu yen tetapi biasanya bukan uang kertas yang lebih besar, jadi simpanlah koin. Kōsha botan adalah tombol berhenti, dan menekannya akan memicu pengumuman tsugi, tomarimasu. Pelatih jarak jauh kembali menjadi dunia yang berbeda, dengan kursi yang dipesan terlebih dahulu dan nama kōsoku basu dan yakō basu menandai layanan siang dan malam.

Sepeda dan peraturan yang tidak diharapkan oleh pendatang baru

Sepeda adalah kendaraan yang paling berguna di sebagian besar lingkungan di Jepang, dan sepeda memiliki peraturan yang mengejutkan banyak orang. Sepeda biasanya diberi bōhan toroku, registrasi anti maling yang diikatkan pada nama Anda, dan polisi mungkin menghentikan Anda untuk memeriksanya, jadi simpanlah dokumennya. Meninggalkan sepeda di luar stasiun di tempat yang tidak ditandai berisiko dianggap sebagai hōchi jitensha dan dipindahkan ke satu pon, di mana Anda membayar untuk mengambilnya. Gunakan chūrinjō, yang mungkin gratis, setiap hari, atau dengan berlangganan.

Peraturan berkendara berbeda-beda di setiap wilayah dan berubah seiring berjalannya waktu, jadi konfirmasikan secara lokal daripada mempercayai klaim umum, namun larangan yang dicantumkan secara luas perlu diketahui berdasarkan namanya: futarinori, membawa orang kedua, kasasashi unten, berkendara sambil memegang payung, dan berkendara sambil menggunakan telepon. Helm sangat dianjurkan. Apakah Anda termasuk dalam hodō atau shadō tergantung pada jalan dan papan petunjuknya, jadi bacalah tanda sepeda berwarna biru yang tergambar di permukaannya.

• Daftarkan sepedanya dan simpan slip bōhan toroku di tempat yang dapat Anda jangkau.
• Parkirlah hanya di dalam chūrinjō yang diberi tanda, terutama di dekat stasiun dan jalan perbelanjaan.
• Pelajari kata-kata pada label peringatan: tekkyo, pemindahan, dan hokan, penyimpanan di tempat penampungan.
• Jaga agar lampu tetap menyala, karena berkendara tanpa penerangan di malam hari adalah alasan umum untuk berhenti.
• Tanyakan di toko sepeda untuk kūki, udara, dan panku shūri, perbaikan tusukan, murah dan cepat.

Berjalan kaki, jarak, dan berapa lama waktu yang dibutuhkan

Jarak dalam percakapan sehari-hari diukur dalam hitungan menit, bukan meter, dan satuan standarnya adalah waktu berjalan kaki dari stasiun terdekat. Kakarimasu adalah kata kerja: eki kara jūgo-fun kakarimasu. Untuk bentuk kasar tambahkan gurai atau hodo. Chikai dan tōi menggambarkan dekat dan jauh, dan benri, nyaman, adalah kata yang digunakan orang ketika suatu tempat memiliki koneksi yang baik meskipun lokasinya tidak dekat.

Komuter dan tiket yang membayarnya

Tsūkin sedang dalam perjalanan ke tempat kerja dan tsūgaku sedang dalam perjalanan ke sekolah, dan keduanya muncul dalam bentuk dan bukan hanya dalam ucapan. Tiket komuter teikiken mencakup bagian rute tetap untuk jangka waktu tertentu dan biasanya dimasukkan ke kartu IC, jadi Anda melewatinya seperti biasa dan hanya membayar saat Anda bepergian ke luar bagian yang dilindungi. Banyak majikan yang membayar tunjangan tsukin teate, meskipun jumlah dan peraturannya berbeda-beda di setiap perusahaan, jadi konfirmasikan dengan tempat kerja Anda sendiri.

Kosakata di pagi hari yang ramai juga layak untuk dimiliki. Rasshu awā adalah puncaknya, man'in densha adalah kereta yang penuh sesak, dan josei sen'yō sharyō menandai gerbong khusus wanita yang beroperasi pada waktu tertentu di beberapa jalur. Jika Anda ditanya tentang perjalanan Anda dalam obrolan ringan, jawaban yang diharapkan adalah waktu dan jumlah perubahan, bukan rute secara lengkap.

Dasar-dasar mengemudi dan rambu yang Anda baca dengan cepat

Jepang mengemudi di sebelah kiri, hidarigawa tsūkō, dan peraturan izin untuk pengunjung dan penduduk bergantung pada negara dan status Anda, jadi tanyakan kepada otoritas terkait daripada mengandalkan saran umum. Jaringan jalan terbagi menjadi kōsoku dōro, jalan tol, dan ippandō, jalan biasa. Tol dibayar di loket ryōkinjo atau melalui unit ETC di dalam mobil, dan gasorin sutando menjual bahan bakar, dimana mantan de berarti mengisinya.

Tanda menggunakan serangkaian kata-kata kecil secara berulang-ulang. Tomare, berhenti, dilukis di permukaan jalan dan juga di rambu. Jokō artinya melambat, shinnyū kinshi artinya dilarang masuk, ippō tsūkō artinya satu arah, dan chūsha kinshi artinya dilarang parkir. Seigen sokudo adalah batas kecepatan. Jūtai, kemacetan, dan kōji chū, perbaikan jalan yang sedang berlangsung, adalah apa yang biasanya diberitahukan oleh papan atas.

Penundaan dan pengumuman yang menjelaskannya

Pengumuman Bahasa Jepang bersifat formal dan rendah hati, itulah sebabnya kedengarannya berbeda dengan kursus pemula. Orimasu dan mairimasu menggantikan imasu dan kimasu, dan gozaimasu ada dimana-mana. Anda tidak perlu membuat register ini, hanya untuk mengenali beberapa frasa: chien untuk penundaan, unten miawase untuk layanan yang ditangguhkan, unkyū untuk layanan yang dibatalkan, dan furikae yusō untuk pengaturan yang memungkinkan tiket Anda dikirimkan melalui jalur operator lain.

Jika penundaan membuat Anda terlambat ke kantor atau sekolah, mintalah chien shōmeisho kepada anggota staf, yaitu sertifikat penundaan, yang dikeluarkan gratis di gerbang atau dapat diunduh dari operator dan biasanya diterima sebagai bukti. Kakekomi jōsha, yang berlari ke dalam kereta saat pintunya tertutup, adalah pengumuman yang mengecewakan ketika meminta penumpang untuk menunggu kereta berikutnya.

Menanyakan tentang rute tanpa kedinginan

Pertanyaannya mudah; jawabannya cepat. Beri diri Anda cara untuk memperlambatnya sebelum Anda bertanya, dan tanyakan dalam bentuk yang mengundang balasan singkat. Memberi nama tujuan dan menanyakan do ikimasu ka mendapat rute, sambil menunjuk kereta dan bertanya kono densha de ii desu ka mendapat jawaban ya atau tidak, yang jauh lebih mudah untuk ditangkap. Mengulangi kembali kata kunci tersebut dengan nada meninggi adalah konfirmasi lengkap dalam bahasa Jepang dan memberi Anda waktu untuk berpikir.