Vocabulário de transporte japonês além da estação

Veículos e a partícula que os transporta

O meio de viagem é de, e o padrão nunca varia: densha de, basu de, jitensha de, kuruma de, hikōki de. Caminhar quebra o padrão porque não usa veículo, então você diz aruite ikimasu ou, por escrito e em placas, toho de. Toho gojuppun em um anúncio de propriedade significa cinquenta minutos a pé, que é o tipo de detalhe que vale a pena ler com atenção.

O embarque e o desembarque usam partículas diferentes, e esse é o erro que mais vale a pena corrigir antecipadamente. Noru pega ni, porque você está avançando em algo: densha ni norimasu. Oriru tira, porque você está deixando alguma coisa: densha o orimasu. O lugar onde você desce é de, então uma frase completa geralmente carrega ambos: Shibuya de densha ou orimasu. Norikaeru, para trocar de trem, pega de para a estação e ni para a linha para a qual você segue.

A tabela de vocabulário de transporte

Densha e ressha significam trem, mas densha é o que você diz sobre o serviço local que você pega todas as manhãs, enquanto ressha aparece em anúncios formais e contextos de longa distância. Kōtsū é a palavra abrangente que você encontrará em compostos como kōtsū-hi, despesas de viagem, em um formulário de reclamação no trabalho.

Bilhetes, cartões IC e as palavras impressas neles

Um bilhete de papel é um kippu e, para viagens mais longas, pode ser dividido em um jōshaken para a tarifa básica e um tokkyūken separado para o suplemento expresso limitado, razão pela qual uma viagem às vezes significa passar dois bilhetes juntos pelo portão. Os assentos são shiteiseki, reservados, ou jiyūseki, não reservados, com uma carruagem gurīnsha custando mais. Katamichi é um caminho e ōfuku é um retorno.

A maioria das viagens diárias usa um IC kādo. Você chāji, ou seja, completa, e a máquina mostra o zandaka, o saldo restante. Se você viajar além da tarifa paga, o seisanki na saída liquida a diferença. Os bilhetes e portões também são onde as tarifas otona e kodomo são marcadas, e onde um teikiken carregado no cartão assume o controle de sua própria seção da rota.

As palavras que descrevem uma rota

Os nomes dos serviços são definidos por cada operadora, portanto a escala de futsū até tokkyū não é idêntica em todas as linhas, e algumas empresas adicionam seus próprios níveis, como shinkaisoku. Trate os nomes como uma classificação aproximada de velocidade e leia o padrão de parada no tabuleiro da plataforma em vez de presumir. A questão essencial é se a sua estação segue esse padrão, pois um kyūkō passará direto por uma pequena parada.

As saídas merecem mais atenção do que a maioria dos guias lhes dá. Em uma estação grande, escolher higashiguchi em vez de nishiguchi pode significar uma caminhada de quinze minutos pelo lado de fora, então quando alguém lhe indicar um ponto de encontro, repita a saída de volta para confirmá-lo.

Os ônibus não funcionam como trens

O pagamento do ônibus varia de acordo com a cidade e a operadora, e errar é o tropeço inicial mais comum. Em muitos ônibus regionais, você embarca pela porta traseira, pega uma passagem com número seiriken no pequeno dispensador e observa o quadro na frente, onde a tarifa ao lado do seu número aumenta conforme o ônibus viaja; você paga no unchinbako ao lado do motorista ao sair na frente. Em muitos ônibus urbanos a tarifa é fixa e você paga no embarque na frente.

Duas palavras práticas evitam problemas. Ryōgae é a função de troco embutida na caixa de tarifa, que quebra uma nota de mil ienes, mas geralmente não notas maiores, então guarde as moedas. O kōsha botan é o botão de parada, e pressioná-lo aciona o anúncio tsugi, tomarimasu. Os ônibus de longa distância são novamente um mundo diferente, com assentos reservados com antecedência e os nomes kōsoku basu e yakō basu marcando os serviços diurnos e noturnos.

Bicicletas e as regras que os recém-chegados não esperam

A bicicleta é o veículo mais útil na maioria dos bairros japoneses e vem com regras que surpreendem as pessoas. As bicicletas normalmente recebem um bōhan tōroku, um registro antifurto vinculado ao seu nome, e a polícia pode pará-lo para verificá-lo, portanto, guarde a papelada. Deixar uma bicicleta fora de uma estação em um local não sinalizado corre o risco de ela ser tratada como hōchi jitensha e transferida para um quilo, onde você paga para recuperá-la. Utilize o chūrinjō, que pode ser gratuito, diário ou por assinatura.

As regras de pilotagem variam de acordo com a área e mudam com o tempo, portanto, confirme localmente em vez de confiar em uma afirmação geral, mas vale a pena conhecer as proibições amplamente divulgadas pelo nome: futarinori, carregando uma segunda pessoa, kasasashi unten, andando segurando um guarda-chuva e andando usando um telefone. Os capacetes são amplamente incentivados. Se você pertence ao hodō ou ao shadō depende da estrada e da sinalização, então leia as marcas azuis das bicicletas pintadas na superfície.

• Registre a bicicleta e guarde o recibo do bōhan tōroku em algum lugar onde você possa alcançá-la.
• Estacione apenas dentro de um chūrinjō marcado, especialmente perto de estações e ruas comerciais.
• Aprenda as palavras na etiqueta de advertência: tekkyo, remoção, e hokan, armazenamento no depósito.
• Mantenha as luzes acesas, pois andar apagado à noite é o motivo usual para parar.
• Peça em uma loja de bicicletas kūki, ar e panku shūri, conserto de furos, baratos e rápidos.

Caminhada, distância e quanto tempo leva

A distância na conversação diária é medida em minutos e não em metros, e a unidade padrão é o tempo de caminhada desde a estação mais próxima. Kakarimasu é o verbo: eki kara jūgo-fun kakarimasu. Para figuras aproximadas, adicione gurai ou hodo. Chikai e tōi descrevem perto e longe, e benri, conveniente, é a palavra que as pessoas procuram quando um lugar tem boas conexões, mesmo que não seja próximo.

O deslocamento diário e o passe que o paga

Tsūkin está indo para o trabalho e tsugaku está indo para a escola, e ambos aparecem nos formulários e não apenas na fala. O passe de transporte teikiken cobre uma seção fixa da rota por um período definido e normalmente é carregado em um cartão IC, então você acessa normalmente e paga apenas quando viaja para fora da seção coberta. Muitos empregadores pagam um subsídio tsukin teate para isso, embora o valor e as regras sejam diferentes de acordo com a empresa, portanto, confirme com seu próprio local de trabalho.

Vale a pena ter também o vocabulário da manhã lotada. Rasshu awā é o pico, man'in densha é o trem lotado e josei sen'yō sharyō marca um vagão exclusivo para mulheres operando em determinados horários em algumas linhas. Se você for questionado sobre seu trajeto em uma conversa fiada, a resposta esperada é o tempo e o número de mudanças, e não o trajeto completo.

Noções básicas de condução e os sinais que você lê em velocidade

O Japão dirige à esquerda, hidarigawa tsukō, e as regras de licença para visitantes e residentes dependem do seu país e do seu status, portanto, verifique com a autoridade relevante em vez de confiar em conselhos gerais. A rede rodoviária se divide em kōsoku dōro, as vias expressas com pedágio, e ippandō, estradas comuns. Os pedágios são pagos em um estande de ryōkinjo ou por meio de uma unidade ETC no carro, e um gasorin sutando vende combustível, onde mantan de significa abastecê-lo.

Os sinais usam um pequeno conjunto de palavras repetidamente. Tomare, pare, está pintado na superfície da estrada e também na placa. Jokō significa desacelerar, shinnyū kinshi significa sem entrada, ippō tsukō significa sentido único e chūsha kinshi significa sem estacionamento. Seigen sokudo é o limite de velocidade. Jūtai, congestionamento, e kōji chū, obras rodoviárias em andamento, são o que os painéis aéreos geralmente informam.

Atrasos e os anúncios que os explicam

Anúncio O japonês é formal e humilde, por isso soa diferente de tudo em um curso para iniciantes. Orimasu e mairimasu substituem imasu e kimasu, e gozaimasu está em toda parte. Você não precisa produzir esse registro, apenas para reconhecer algumas frases: chien para atraso, unten miawase para serviço suspenso, unkyū para serviço cancelado e furikae yusō para o acordo que permite que sua passagem viaje na linha de outra operadora.

Se um atraso o atrasar para o trabalho ou para a escola, peça a um funcionário um chien shōmeisho, um certificado de atraso, que é emitido gratuitamente no portão ou pode ser baixado da operadora e normalmente aceito como prova. Kakekomi jōsha, correndo para dentro de um trem enquanto as portas se fecham, é o que o anúncio desanima quando pede aos passageiros que esperem pelo próximo.

Perguntando sobre uma rota sem congelar

A questão é fácil; a resposta é rápida. Dê a si mesmo uma maneira de desacelerar antes de perguntar e pergunte de uma forma que solicite uma resposta curta. Nomear o destino e perguntar a dō ikimasu ka obtém uma rota, enquanto apontar para um trem e perguntar a kono densha de ii desu ka obtém um sim ou não, o que é muito mais fácil de entender. Repetir a palavra-chave em um tom crescente é uma confirmação completa em japonês e lhe dá tempo para pensar.