Vocabulario de transporte japonés más allá de la estación

Los vehículos y la partícula que los transporta.

El medio de viaje toma de, y el patrón nunca varía: densha de, basu de, jitensha de, kuruma de, hikōki de. Caminar rompe el patrón porque no utiliza ningún vehículo, por eso se dice aruite ikimasu o, por escrito y en carteles, toho de. Toho gojuppun en el listado de una propiedad significa cincuenta minutos a pie, que es el tipo de detalle que vale la pena leer con atención.

Al subir y bajar se utilizan partículas diferentes, y este es el error que más vale la pena solucionar a tiempo. Noru toma ni, porque estás avanzando hacia algo: densha ni norimasu. Oriru se quita, porque estás dejando algo: densha o orimasu. El lugar donde te bajas es de, por lo que una frase completa suele llevar ambas cosas: Shibuya de densha o orimasu. Norikaeru, para cambiar de tren, toma de para la estación y ni para la línea a la que avanzas.

La tabla de vocabulario de transporte.

Densha y ressha significan tren, pero densha es lo que dices sobre el servicio local que tomas todas las mañanas, mientras que ressha aparece en anuncios formales y contextos de larga distancia. Kōtsū es la palabra general que encontrará en compuestos como kōtsū-hi, gastos de viaje, en un formulario de reclamo en el trabajo.

Boletos, tarjetas IC y las palabras impresas en ellos.

Un billete de papel es un kippu, y para viajes más largos se puede dividir en un jōshaken para la tarifa básica y un tokkyūken separado para el suplemento exprés limitado, razón por la cual un viaje a veces significa pasar dos billetes juntos por la puerta. Los asientos son shiteiseki, reservados, o jiyūseki, sin reserva, y un carruaje gurīnsha cuesta más. Katamichi es de ida y ōfuku es de retorno.

La mayoría de los viajes diarios utilizan un IC kādo. Lo haces chāji, es decir, lo recargas, y la máquina muestra el zandaka, el saldo restante. Si viajas más lejos de lo que pagaste, el seisanki de la salida paga la diferencia. Los boletos y las puertas también son donde se marcan las tarifas de otona y kodomo, y donde un teikiken cargado en la tarjeta se hace cargo dentro de su propia sección de la ruta.

Las palabras que describen una ruta.

Cada operador establece los nombres de los servicios, por lo que la escalera desde futsū hasta tokkyū no es idéntica en todas las líneas, y algunas empresas agregan sus propios niveles, como shinkaisoku. Trate los nombres como una clasificación de velocidad aproximada y lea el patrón de parada en el tablero de la plataforma en lugar de suponerlo. La pregunta esencial es si su estación sigue ese patrón, porque un kyūkō pasará directamente por una pequeña parada.

Las salidas merecen más atención de la que les prestan la mayoría de los guías. En una estación grande, elegir higashiguchi en lugar de nishiguchi puede suponer un paseo de quince minutos por el exterior, así que cuando alguien te indique un punto de encuentro, repite la salida para confirmarlo.

Los autobuses no funcionan como los trenes.

El pago del autobús varía según la ciudad y el operador, y equivocarse es el tropiezo más común. En muchos autobuses regionales, usted aborda por la puerta trasera, toma un boleto numerado seiriken del pequeño dispensador y observa el tablero en el frente donde la tarifa al lado de su número aumenta a medida que viaja el autobús; Pagas en el unchinbako al lado del conductor cuando sales por delante. En muchos autobuses urbanos la tarifa es fija y se paga al subir al frente.

Dos palabras prácticas evitan problemas. Ryōgae es la función de cambio integrada en la caja de tarifas, que romperá un billete de mil yenes, pero normalmente no los más grandes, así que conserve las monedas. El kōsha botan es el botón de parada y al presionarlo se activa el anuncio tsugi, tomarimasu. Los autocares de larga distancia vuelven a ser un mundo diferente, con asientos reservados con antelación y los nombres kōsoku basu y yakō basu marcan los servicios diurnos y nocturnos.

Las bicicletas y las reglas que los recién llegados no esperan

La bicicleta es el vehículo más útil en la mayoría de los barrios japoneses y tiene reglas que sorprenden a la gente. Las bicicletas normalmente reciben un bōhan tōroku, un registro antirrobo vinculado a su nombre, y la policía puede detenerlo para verificarlo, así que conserve la documentación. Dejar una bicicleta fuera de una estación en un lugar no marcado corre el riesgo de que la traten como hōchi jitensha y la lleven a una libra, donde hay que pagar para recuperarla. Utiliza el chūrinjō, que puede ser gratuito, diario o mediante suscripción.

Las reglas para viajar varían según el área y cambian con el tiempo, así que confírmelas localmente en lugar de confiar en una afirmación general, pero vale la pena conocer las prohibiciones ampliamente publicadas por su nombre: futarinori, llevar a una segunda persona, kasasashi unten, viajar con un paraguas en la mano y viajar mientras se usa un teléfono. Se recomienda ampliamente el uso de cascos. Si perteneces al hodō o al shadō depende de la carretera y la señalización, así que lee las marcas azules de bicicletas pintadas en la superficie.

• Registra la bicicleta y guarda el bōhan tōroku en algún lugar donde puedas alcanzarlo.
• Estacione solo dentro de un chūrinjō marcado, especialmente cerca de estaciones y calles comerciales.
• Aprenda las palabras en la etiqueta de advertencia: tekkyo, remoción y hokan, almacenamiento en libra.
• Mantenga las luces encendidas, ya que conducir sin iluminación por la noche es la razón habitual por la que se detiene.
• Pregunte en una tienda de bicicletas por kūki, aire, y panku shūri, reparación de pinchazos, ambos baratos y rápidos.

Caminar, distancia y cuánto tiempo se tarda

La distancia en las conversaciones diarias se mide en minutos en lugar de metros, y la unidad estándar es el tiempo de caminata desde la estación más cercana. Kakarimasu es el verbo: eki kara jūgo-fun kakarimasu. Para figuras aproximadas agregue gurai o hodo. Chikai y tōi describen cerca y lejos, y benri, conveniente, es la palabra que la gente utiliza cuando un lugar tiene buenas conexiones incluso si no está cerca.

Los desplazamientos y el pase que los paga

Tsūkin viaja al trabajo y tsūgaku viaja a la escuela, y ambos aparecen en las formas y no solo en el habla. El pase de cercanías teikiken cubre una sección fija de la ruta durante un período determinado y normalmente se carga en una tarjeta IC, por lo que puedes acceder como de costumbre y solo pagar cuando viajas fuera de la sección cubierta. Muchos empleadores pagan un subsidio de tsukin teate, aunque la cantidad y las reglas difieren según la empresa, así que confírmelo en tu propio lugar de trabajo.

También vale la pena tener el vocabulario de la mañana abarrotada. Rasshu awā es la cima, man'in densha es el tren lleno y josei sen'yō sharyō marca un vagón exclusivo para mujeres que opera en ciertos horarios en algunas líneas. Si en una pequeña charla te preguntan sobre tu viaje, la respuesta esperada es la hora y el número de cambios, no la ruta completa.

Conceptos básicos de conducción y las señales que lees a gran velocidad

En Japón se conduce por la izquierda, hidarigawa tsukō, y las reglas de licencia para visitantes y residentes dependen de su país y su estatus, así que consulte con la autoridad pertinente en lugar de confiar en consejos generales. La red de carreteras se divide en kōsoku dōro, las autopistas de peaje, e ippandō, las carreteras ordinarias. Los peajes se pagan en una cabina de ryōkinjo o mediante una unidad ETC en el automóvil, y un gasorin sutando vende combustible, donde mantan de significa llenarlo.

Los signos utilizan un pequeño conjunto de palabras repetidamente. Tomare, alto, está pintado tanto en la superficie de la carretera como en la señal. Jokō significa reducir la velocidad, shinnyū kinshi significa no entrar, ippō tsūkō significa unidireccional y chūsha kinshi significa no estacionar. Seigen sokudo es el límite de velocidad. Jūtai, congestión y kōji chū, obras viales en progreso, son de lo que normalmente te hablan los carteles elevados.

Retrasos y los anuncios que los explican

Anuncio El japonés es formal y humilde, por lo que suena diferente a cualquier curso para principiantes. Orimasu y mairimasu reemplazan a imasu y kimasu, y gozaimasu está en todas partes. No es necesario presentar este registro, sólo reconocer un puñado de frases: chien por un retraso, unten miawase por un servicio suspendido, unkyū por un servicio cancelado y furikae yusō por el acuerdo que permite que su billete viaje en la línea de otro operador.

Si un retraso le hace llegar tarde al trabajo o a la escuela, pídale a un miembro del personal un chien shōmeisho, un certificado de retraso, que se emite de forma gratuita en la puerta o se puede descargar del operador y que normalmente se acepta como prueba. Kakekomi jōsha, corriendo hacia un tren cuando las puertas se cierran, es lo que desalienta el anuncio cuando pide a los pasajeros que esperen el siguiente.

Preguntar por una ruta sin congelarse

La pregunta es fácil; la respuesta es rápida. Date una manera de reducir la velocidad antes de preguntar y pregunta de una forma que invite a una respuesta breve. Nombrar el destino y preguntar dō ikimasu ka obtiene una ruta, mientras que señalar un tren y preguntar kono densha de ii desu ka obtiene un sí o un no, lo cual es mucho más fácil de captar. Repetir la palabra clave con un tono ascendente es una confirmación completa en japonés y te da tiempo para pensar.