Vocabular japonez de transport dincolo de gară

Vehicule și particula care le poartă

Mijloacele de călătorie iau de, iar tiparul nu variază niciodată: densha de, basu de, jitensha de, kuruma de, hikōki de. Mersul pe jos rupe tiparul pentru că nu folosește niciun vehicul, așa că spui aruite ikimasu sau, în scris și pe semne, toho de. Toho gojuppun pe o listă de proprietate înseamnă cincizeci de minute de mers pe jos, care este genul de detaliu care merită citit cu atenție.

La îmbarcare și coborâre folosesc particule diferite, iar aceasta este greșeala care merită rezolvată mai devreme. Noru ia ni, pentru că treci la ceva: densha ni norimasu. Oriru ia o, pentru că lași ceva: densha o orimasu. Locul în care coborâți ia de, așa că o propoziție completă poartă adesea ambele: Shibuya de densha o orimasu. Norikaeru, pentru a schimba trenul, ia de pentru gară și ni pentru linia pe care treci.

Tabelul de vocabular al transporturilor

Densha și ressha înseamnă ambele tren, dar densha este ceea ce spui despre serviciul local pe care îl prinzi în fiecare dimineață, în timp ce ressha apare în anunțuri formale și contexte la distanță lungă. Kōtsū este cuvântul umbrelă pe care îl veți întâlni în compuși precum kōtsū-hi, cheltuieli de călătorie, pe un formular de cerere la locul de muncă.

Bilete, carduri IC și cuvintele imprimate pe ele

Un bilet de hârtie este un kippu, iar pentru călătoriile mai lungi se poate împărți într-un jōshaken pentru tariful de bază și un tokkyūken separat pentru suplimentul expres limitat, motiv pentru care o călătorie înseamnă uneori să introduceți două bilete prin poartă împreună. Locurile sunt fie shiteiseki, rezervate, fie jiyūseki, nerezervate, cu o trăsură gurīnsha care costă mai mult. Katamichi este un singur sens, iar ōfuku este o întoarcere.

Majoritatea călătoriilor zilnice folosesc în schimb un IC kādo. Îl dai, adică completează-l, iar aparatul arată zandaka, soldul rămas. Dacă călătoriți mai mult decât tariful plătit, seisanki-ul de la ieșire stabilește diferența. Biletele și porțile sunt, de asemenea, locul unde sunt marcate tarifele otona și kodomo și unde un teikiken încărcat pe card preia controlul în propria secțiune a traseului.

Cuvintele care descriu un traseu

Numele serviciilor sunt stabilite de fiecare operator, astfel încât scara de la futsū până la tokkyū nu este identică pe fiecare linie, iar unele companii își adaugă propriile niveluri, cum ar fi shinkaisoku. Tratați numele ca pe un clasament aproximativ al vitezei și citiți modelul de oprire de pe panoul platformei, în loc să presupuneți. Întrebarea esențială este dacă stația dvs. se află pe acest model, deoarece un kyūkō va trece direct printr-o oprire mică.

Ieșirile merită mai multă atenție decât le acordă majoritatea ghizilor. Într-o stație mare, a alege higashiguchi în loc de nishiguchi poate însemna o plimbare de cincisprezece minute în exterior, așa că atunci când cineva vă oferă un punct de întâlnire, repetați ieșirea înapoi pentru a confirma.

Autobuzele nu funcționează ca trenurile

Plata cu autobuzul variază în funcție de oraș și operator, iar greșirea este cea mai comună poticnire timpurie. În multe autobuze regionale vă urcați pe ușa din spate, luați un bilet numerotat seiriken de la distribuitorul mic și urmăriți panoul din față, unde tariful de lângă numărul dvs. crește pe măsură ce autobuzul călătorește; plătiți în unchinbako lângă șofer când plecați în față. Pe multe autobuze urbane, tariful este plat și plătiți la îmbarcare în față.

Două cuvinte practice salvează probleme. Ryōgae este funcția de schimbare încorporată în caseta de tarif, care va sparge o bancnotă de o mie de yeni, dar de obicei nu și altele mai mari, așa că păstrați monedele. Kosha botan este butonul de oprire, iar apăsarea lui declanșează anunțul tsugi, tomarimasu. Autocarele de lungă distanță sunt din nou o lume diferită, cu locuri rezervate rezervate în avans și numele kōsoku basu și yakō basu care marchează serviciile de zi și de noapte.

Bicicletele și regulile nou-veniți nu se așteaptă

O bicicletă este vehiculul cel mai util în majoritatea cartierelor japoneze și vine cu reguli care surprind oamenii. În mod normal, bicicletele primesc un bōhan tōroku, o înregistrare antifurt legată de numele tău, iar poliția te poate opri pentru a-l verifica, așa că păstrează documentele. Lăsând o bicicletă în afara unei stații într-un loc nemarcat riscă să fie tratată ca un hōchi jitensha și îndepărtată la o liră, de unde plătiți pentru a o recupera. Utilizați chūrinjō, care poate fi gratuit, zilnic sau prin abonament.

Regulile de călătorie variază în funcție de zonă și se schimbă în timp, așa că confirmați la nivel local, mai degrabă decât să aveți încredere într-o afirmație generală, dar interdicțiile publicate pe scară largă merită cunoscute după nume: futarinori, transportul unei a doua persoane, kasasashi unten, călărie în timp ce țineți o umbrelă și călărie în timp ce utilizați un telefon. Căștile sunt încurajate pe scară largă. Indiferent dacă aparțineți hodō-ului sau shadō-ului depinde de drum și de semnalizare, așa că citiți semnele albastre ale bicicletei pictate pe suprafață.

• Înregistrați bicicleta și păstrați bōhan tōroku slip undeva unde puteți ajunge la ea.
• Parcați numai în interiorul unui chūrinjō marcat, mai ales lângă gări și străzi comerciale.
• Învață cuvintele de pe eticheta de avertizare: tekkyo, îndepărtare și hokan, depozitare la liră.
• Păstrați luminile să funcționeze, deoarece călătoria neluminată noaptea este motivul obișnuit pentru a fi oprit.
• Întrebați la un magazin de biciclete pentru kūki, air și panku shūri, reparații pentru perforații, atât ieftine, cât și rapide.

Mersul pe jos, distanța și cât durează

Distanța în conversația zilnică este măsurată în minute și nu în metri, iar unitatea standard este timpul de mers pe jos de la cea mai apropiată stație. Kakarimasu este verbul: eki kara jūgo-fun kakarimasu. Pentru figuri aspre adăugați gurai sau hodo. Chikai și tōi descriu aproape și departe, iar benri, convenabil, este cuvântul pe care oamenii îl folosesc atunci când un loc are conexiuni bune chiar dacă nu este aproape.

Naveta și permisul care plătește pentru asta

Tsūkin face naveta la serviciu, iar tsūgaku face naveta la școală, iar ambele apar mai degrabă pe formulare decât doar în vorbire. Abonamentul pentru navetiști teikiken acoperă o secțiune fixă ​​de rută pentru o perioadă stabilită și este în mod normal încărcat pe un card IC, așa că accesați ca de obicei și plătiți numai când călătoriți în afara secțiunii acoperite. Mulți angajatori plătesc o indemnizație de tsūkin teate pentru aceasta, deși suma și regulile diferă în funcție de companie, așa că confirmați cu propriul loc de muncă.

Merită să aveți și vocabularul dimineții aglomerate. Rasshu awā este vârful, man'in densha este trenul plin, iar josei sen'yō sharyō marchează un vagon destinat exclusiv femeilor care operează la anumite ore pe unele linii. Dacă ești întrebat despre navetă într-o discuție mică, răspunsul așteptat este timpul și numărul de modificări, nu traseul în întregime.

Noțiuni de bază despre conducere și semnele pe care le citiți cu viteză

Japonia conduce pe stânga, hidarigawa tsūkō, iar regulile de licență pentru vizitatori și rezidenți depind de țara dvs. și de statutul dvs., așa că verificați cu autoritatea relevantă în loc să vă bazați pe sfaturi generale. Rețeaua de drumuri se împarte în kōsoku dōro, autostrăzile cu taxă și ippando, drumuri obișnuite. Taxele sunt plătite la un stand ryōkinjo sau printr-o unitate ETC în mașină, iar un sutando cu benzină vinde combustibil, unde mantan de înseamnă să-l umple.

Semnele folosesc un set mic de cuvinte în mod repetat. Tomare, stop, este pictat pe suprafața drumului precum și pe indicator. Jokō înseamnă încetinirea, shinnyū kinshi înseamnă fără intrare, ippō tsūkō înseamnă un singur sens, iar chūsha kinshi înseamnă fără parcare. Seigen sokudo este limita de viteză. Jūtai, aglomerație și kōji chū, lucrări rutiere în desfășurare, sunt despre ce vă vorbesc de obicei panourile de deasupra.

Întârzieri și anunțuri care le explică

Anunțul japoneză este formal și umil, motiv pentru care sună diferit de orice într-un curs pentru începători. Orimasu și mairimasu înlocuiesc imasu și kimasu, iar gozaimasu este peste tot. Nu trebuie să produceți acest registru, doar pentru a recunoaște câteva fraze: chien pentru o întârziere, unten miawase pentru serviciu suspendat, unkyū pentru un serviciu anulat și furikae yusō pentru aranjamentul care vă permite biletului să călătorească pe linia altui operator.

Dacă o întârziere vă face să întârziați la serviciu sau la școală, cereți unui membru al personalului un chien shōmeisho, un certificat de întârziere, care este eliberat gratuit la poartă sau care poate fi descărcat de la operator și este acceptat în mod normal ca dovadă. Kakekomi jōsha, care se năpustește într-un tren în timp ce ușile se închid, este ceea ce descurajează anunțul atunci când le cere pasagerilor să aștepte următorul.

Întrebați despre un traseu fără îngheț

Întrebarea este ușoară; raspunsul este rapid. Oferă-ți o modalitate de a încetini înainte de a cere și întreabă într-un formular care invită la un răspuns scurt. Numirea destinației și întrebarea dō ikimasu ka obține o rută, în timp ce arătând spre un tren și întrebând kono densha de ii desu ka obține un da sau nu, ceea ce este mult mai ușor de prins. Repetarea cuvântului cheie înapoi cu un ton în creștere este o confirmare completă în japoneză și vă câștigă timp de gândire.