Japonský dopravní slovník za stanicí

Vozidla a částice, která je nese

Cestovní prostředek vyžaduje de a vzor se nikdy nemění: densha de, basu de, jitensha de, kuruma de, hikōki de. Chůze porušuje vzorec, protože nepoužívá žádné vozidlo, takže říkáte aruite ikimasu nebo, písemně a na značkách, toho de. Toho gojuppun na seznamu nemovitostí znamená padesát minut chůze, což je druh detailu, který stojí za to si pečlivě přečíst.

Při nastupování a vystupování se používají různé částice a to je chyba, kterou stojí za to včas napravit. Noru bere ni, protože k něčemu směřuješ: densha ni norimasu. Oriru bere o, protože něco opouštíš: densha o orimasu. Místo, kde vystoupíte, má de, takže celá věta často nese obojí: Shibuya de densha o orimasu. Norikaeru, pro přestup na vlak, bere de pro stanici a ni pro linku, na kterou se přesunete.

Tabulka dopravní slovní zásoby

Densha i ressha znamenají vlak, ale densha je to, co říkáte o místní službě, kterou zastihnete každé ráno, zatímco ressha se objevuje ve formálních oznámeních a souvislostech na dlouhé vzdálenosti. Kōtsū je zastřešující slovo, se kterým se setkáte ve složeninách jako kōtsū-hi, cestovní výdaje, na formuláři žádosti v práci.

Vstupenky, IC karty a slova na nich vytištěná

Papírová jízdenka je kippu a na delší cesty se může rozdělit na jōshaken za základní jízdné a samostatný tokkyūken za omezený expresní příplatek, proto jedna cesta někdy znamená krmení dvou jízdenek bránou dohromady. Místa jsou buď shiteiseki, rezervovaná, nebo jiyūseki, nerezervovaná, přičemž kočár gurīnsha stojí více. Katamichi je jedna cesta a ōfuku je návrat.

Většina každodenních cest používá místo toho IC kādo. Můžete to chāji, což znamená doplnit, a stroj ukáže zandaku, zbývající zůstatek. Pokud cestujete dále, než kolik jste zaplatili, seisanki u východu dorovná rozdíl. Jízdenky a brány jsou také místem, kde jsou označeny tarify otona a kodomo a kde teikiken nabitý na kartě přebírá na své vlastní části trasy.

Slova, která popisují trasu

Názvy služeb si nastavuje každý operátor, takže žebříček od futsū po tokkyū není na každé lince stejný a některé společnosti přidávají své vlastní úrovně, jako je shinkaisoku. Zacházejte se jmény jako s přibližným hodnocením rychlosti a raději si přečtěte zastavovací vzor na desce plošiny, než abyste předpokládali. Zásadní otázkou je, zda je vaše stanice na tomto vzoru, protože kyūkō projede přímo přes malou zastávku.

Východy stojí za větší pozornost, než jim většina průvodců věnuje. Na velké stanici může výběr higashiguchi místo nishiguchi znamenat patnáct minut chůze po okolí, takže když vám někdo poskytne místo setkání, zopakujte výstup zpět, abyste to potvrdili.

Autobusy nefungují jako vlaky

Platba autobusem se liší podle města a operátora a chybné nastavení je nejčastějším předčasným klopýtnutím. V mnoha regionálních autobusech nastupujete zadními dveřmi, vezmete si lístek s číslem seiriken z malého dávkovače a sledujete tabuli vpředu, kde se jízdné vedle vašeho čísla zvyšuje, když autobus jezdí; platíte do unchinbako vedle řidiče, když odcházíte vepředu. V mnoha městských autobusech je jízdné rovné a místo toho platíte při nástupu vpředu.

Dvě praktická slova ušetří potíže. Ryōgae je funkce změny zabudovaná do schránky na jízdné, která rozbije bankovku v hodnotě tisíce jenů, ale obvykle ne větší, takže si mějte mince. Kósha botan je tlačítko zastavení a jeho stisknutím se spustí oznámení tsugi, tomarimasu. Dálkové autobusy jsou opět jiný svět, s rezervovanými místy předem rezervovanými a názvy kōsoku basu a yakō basu označují denní a noční služby.

Kola a pravidla nováčci nečekají

Kolo je nejužitečnějším vozidlem ve většině japonských čtvrtí a má pravidla, která lidi překvapí. Kola obvykle dostávají bōhan tōroku, registraci proti krádeži spojenou s vaším jménem, ​​a policie vás může zastavit, aby to zkontrolovala, takže si uschovejte papíry. Ponecháte-li kolo mimo stanici na neoznačeném místě, riskujete, že s ním bude zacházeno jako s hōchi jitensha a odstraněno na libru, kde zaplatíte za jeho vyzvednutí. Používejte chūrinjō, které může být zdarma, denně nebo formou předplatného.

Pravidla pro jízdu na koni se liší podle oblasti a mění se v průběhu času, takže raději potvrzujte lokálně, než abyste věřili obecnému tvrzení, ale široce uváděné zákazy stojí za to znát podle jména: futarinori, nošení druhé osoby, kasasashi unten, jízda s deštníkem a jízda s telefonem. Přilby jsou široce podporovány. To, zda patříte do hodō nebo shadō, závisí na silnici a značení, proto si přečtěte modré cyklistické značky namalované na povrchu.

• Zaregistrujte kolo a uschovejte skluz bōhan tōroku někde, kde na něj dosáhnete.
• Parkujte pouze uvnitř označeného chūrinjō, zejména v blízkosti nádraží a nákupních ulic.
• Naučte se slova na výstražném štítku: tekkyo, odstranění a hokan, skladování v libře.
• Udržujte světla v provozu, protože jízda neosvětlená v noci je obvyklým důvodem zastavení.
• Zeptejte se v cyklistickém obchodě na kūki, air a panku shūri, opravu defektů, a to jak levně, tak rychle.

Chůze, vzdálenost a jak dlouho to trvá

Vzdálenost při každodenní konverzaci se měří v minutách, nikoli v metrech, a standardní jednotkou je doba chůze z nejbližší stanice. Kakarimasu je sloveso: eki kara jūgo-fun kakarimasu. Pro drsné postavy přidejte gurai nebo hodo. Chikai a tōi popisují blízko a daleko a benri, pohodlné, je slovo, po kterém lidé sahají, když má místo dobré spojení, i když není blízko.

Dojíždění a průkazka, která za to platí

Tsūkin dojíždí do práce a tsūgaku do školy a oba se objevují spíše na formulářích než pouze v řeči. Průkaz pro dojíždění teikiken pokrývá pevně stanovený úsek trasy po stanovenou dobu a běžně se nahrává na IC kartu, takže jej můžete využít jako obvykle a platíte pouze tehdy, když cestujete mimo krytý úsek. Mnoho zaměstnavatelů vyplácí příspěvek na čaj tsūkin, i když se částka a pravidla liší podle společnosti, takže si to potvrďte na svém pracovišti.

Slovní zásoba přeplněného rána také stojí za to. Rasshu awā je vrchol, man'in densha je přeplněný vlak a josei sen'yō sharyō označuje vagón určený pouze pro ženy, který na některých tratích jezdí v určitou dobu. Pokud se vás zeptají na dojíždění v řeči, očekávanou odpovědí je čas a počet změn, nikoli úplná trasa.

Základy řízení a značky, které čtete v rychlosti

V Japonsku se jezdí vlevo, hidarigawa tsūkō, a licenční pravidla pro návštěvníky a obyvatele závisí na vaší zemi a vašem postavení, takže se raději poraďte s příslušným úřadem, než abyste se spoléhali na obecné rady. Silniční síť se dělí na kōsoku dōro, zpoplatněné dálnice, a ippandō, běžné silnice. Mýtné se platí u stánku ryōkinjo nebo prostřednictvím jednotky ETC v autě a gasorin sutando prodává palivo, kde je mantan de prostředky natankují.

Znaky opakovaně používají malou sadu slov. Tomare, stop, je namalováno na povrchu vozovky i na značce. Jokō znamená zpomalit, shinnyū kinshi znamená zákaz vjezdu, ippō tsūkō znamená jeden směr a chūsha kinshi znamená zákaz parkování. Seigen sokudo je rychlostní limit. Jūtai, kongesce a kōji chū, probíhající práce na silnici, jsou to, o čem vám obvykle říkají stropní tabule.

Zpoždění a oznámení, která je vysvětlují

Oznámení Japonština je formální a pokorná, a proto to zní jako v kurzu pro začátečníky. Orimasu a mairimasu nahrazují imasu a kimasu a gozaimasu je všude. Tento registr nemusíte předkládat, stačí jen rozpoznat několik frází: chien pro zpoždění, unten miawase pro pozastavenou službu, unkyū pro zrušenou službu a furikae yusō pro uspořádání, díky kterému může vaše jízdenka cestovat na lince jiného operátora.

Pokud zpoždění způsobí zpoždění do práce nebo do školy, požádejte člena personálu o chien shōmeisho, potvrzení o zpoždění, které je vystaveno zdarma u brány nebo ke stažení u operátora a je běžně přijímáno jako důkaz. Kakekomi jōsha, vrhající se na vlak, když se dveře zavírají, je to, co oznámení odrazuje, když žádá cestující, aby počkali na další.

Dotaz na trasu bez zamrznutí

Otázka je snadná; odpověď je rychlá. Dejte si způsob, jak to zpomalit, než se zeptáte, a zeptejte se ve formě, která vyzývá ke krátké odpovědi. Když pojmenujete cíl a zeptáte se dō ikimasu ka, získáte trasu, zatímco ukážete na vlak a zeptáte se kono densha de ii desu ka, dostanete ano nebo ne, což je mnohem snazší chytit. Opakování klíčového slova se stoupajícím tónem je v japonštině úplným potvrzením a získává čas na přemýšlení.