Japońskie słownictwo dotyczące transportu poza stacją

Pojazdy i cząstka je przenosząca

Środki podróżowania wymagają de, a wzór nigdy się nie zmienia: densha de, basu de, jitensha de, kuruma de, hikōki de. Chodzenie przełamuje ten schemat, ponieważ nie wymaga użycia żadnego pojazdu, więc mówisz aruite ikimasu lub, w formie pisemnej i na znakach, toho de. Toho gojuppun na liście nieruchomości oznacza pięćdziesiąt minut na piechotę, a to rodzaj szczegółów, które warto uważnie przeczytać.

Przy wsiadaniu i wysiadaniu wykorzystuje się różne cząstki i jest to błąd, który warto jak najszybciej naprawić. Noru bierze ni, ponieważ zmierzasz ku czemuś: densha ni norimasu. Oriru bierze o, bo coś zostawiasz: densha o orimasu. Miejsce, w którym wysiadasz, zajmuje de, więc pełne zdanie często zawiera oba: Shibuya de densha o orimasu. Norikaeru, aby przesiąść się do innego pociągu, bierze de w stronę stacji i ni w stronę linii, na którą się przesiada.

Tabela słownictwa dotyczącego transportu

Zarówno Densha, jak i Ressha oznaczają pociąg, ale densha to to, co mówisz o lokalnych usługach, którymi łapiesz każdego ranka, podczas gdy ressha pojawia się w oficjalnych ogłoszeniach i w kontekście połączeń międzymiastowych. Kōtsū to ogólne słowo, które można spotkać w wyrażeniach takich jak kōtsū-hi, koszty podróży, w formularzu roszczenia w pracy.

Bilety, karty IC i wydrukowane na nich słowa

Bilet papierowy to kippu i w przypadku dłuższych podróży można go podzielić na jōshaken w cenie podstawowej i oddzielny tokkyūken w ramach limitowanego dodatku ekspresowego, dlatego jedna podróż czasami oznacza podanie przez bramkę dwóch biletów razem. Miejsca są albo shiteiseki, zarezerwowane, albo jiyūseki, niezarezerwowane, a powóz gurīnsha kosztuje więcej. Katamichi to jedna droga, a ōfuku to powrót.

W większości codziennych podróży używa się zamiast tego IC kādo. You chāji it, co oznacza uzupełnienie, a maszyna pokazuje zandakę, pozostałe saldo. Jeśli pojedziesz dalej niż zapłaciłeś za bilet, seisanki przy wyjściu pokryją różnicę. Na biletach i bramkach zaznaczone są także ceny biletów otona i kodomo, a także teikiken załadowany na kartę przejmuje kontrolę na własnym odcinku trasy.

Słowa opisujące trasę

Nazwy usług są ustalane przez każdego operatora, więc drabina od futsu do tokkyū nie jest identyczna w każdej linii, a niektóre firmy dodają własne poziomy, takie jak shinkaisoku. Traktuj nazwy jako przybliżony ranking prędkości i zamiast zakładać, przeczytaj wzór zatrzymania na tablicy platformy. Zasadniczą kwestią jest to, czy twoja stacja jest według tego schematu, ponieważ kyūkō przejedzie prosto przez mały przystanek.

Wyjścia są warte więcej uwagi, niż poświęca im większość przewodników. Na dużej stacji wybranie higashiguchi zamiast nishiguchi może oznaczać piętnastominutowy spacer po zewnętrznej stronie, więc gdy ktoś wskaże ci miejsce spotkania, powtórz wyjście z powrotem, aby to potwierdzić.

Autobusy nie działają jak pociągi

Płatność za przejazd autobusem różni się w zależności od miasta i operatora, a najczęstszym potknięciem na początku jest błędne pobranie opłaty. W wielu autobusach regionalnych wsiadasz tylnymi drzwiami, pobierasz bilet z numerem seiriken z małego dystrybutora i obserwujesz tablicę z przodu, gdzie opłata za przejazd obok Twojego numeru rośnie w miarę jazdy autobusu; Wychodząc z przodu, płacisz unchinbako obok kierowcy. W wielu autobusach miejskich opłata za przejazd jest stała i zamiast tego płacisz przy wejściu na pokład z przodu.

Dwa praktyczne słowa oszczędzają kłopotów. Ryōgae to funkcja zmiany wbudowana w okienko taryfowe, która rozbija banknot tysiącjenowy, ale zwykle nie większy, więc przechowuj monety. Kōsha botan jest przyciskiem stop, a naciśnięcie go powoduje zapowiedź tsugi, tomarimasu. Autokary dalekobieżne to znów inny świat, z zarezerwowanymi miejscami rezerwowanymi z wyprzedzeniem i nazwami kōsoku basu i yakō basu oznaczającymi usługi dzienne i nocne.

Rowery i zasady, których nowicjusze się nie spodziewają

Rower to najbardziej przydatny pojazd w większości japońskich dzielnic, a jego zasady zaskakują ludzi. Rowery zwykle otrzymują bōhan tōroku, rejestrację antykradzieżową powiązaną z Twoim imieniem i nazwiskiem, a policja może zatrzymać Cię w celu sprawdzenia, więc zachowaj dokumenty. Pozostawienie roweru przed stacją w nieoznakowanym miejscu grozi potraktowaniem go jako hōchi jitensha i zabraniem do funta, gdzie za jego odzyskanie płaci się. Korzystaj z chūrinjō, które może być bezpłatne, codzienne lub w ramach subskrypcji.

Zasady jazdy różnią się w zależności od obszaru i zmieniają się z biegiem czasu, więc raczej potwierdź je lokalnie, zamiast ufać ogólnym twierdzeniom, ale szeroko rozpowszechnione zakazy warto znać z nazwy: futarinori, przewożenie drugiej osoby, kasasashi unten, jazda z parasolem i jazda z użyciem telefonu. Powszechnie zaleca się noszenie kasków. To, czy należysz do hodō, czy shadō, zależy od drogi i oznakowania, dlatego czytaj niebieskie znaki rowerowe namalowane na powierzchni.

• Zarejestruj rower i trzymaj kupon bōhan tōroku w miejscu łatwo dostępnym.
• Parkuj wyłącznie w obrębie oznaczonego chūrinjō, zwłaszcza w pobliżu stacji i ulic handlowych.
• Naucz się słów z plakietki ostrzegawczej: tekkyo, usuwanie i hokan, przechowywanie na funcie.
• Dbaj o to, aby światła działały, ponieważ jazda nocą bez oświetlenia jest częstym powodem zatrzymywania.
• Zapytaj w sklepie rowerowym o kūki, air i panku shūri, czyli naprawę przebić, zarówno tanią, jak i szybką.

Spacer, odległość i czas trwania

Odległość w codziennych rozmowach mierzona jest w minutach, a nie w metrach, a standardową jednostką jest czas przejścia od najbliższej stacji. Kakarimasu to czasownik: eki kara jūgo-fun kakarimasu. Aby uzyskać szorstkie liczby, dodaj gurai lub hodo. Chikai i tōi opisują blisko i daleko, a benri, wygodny, to słowo, po które sięgają ludzie, gdy miejsce ma dobre połączenia, nawet jeśli nie jest blisko.

Dojazdy i przepustka, która za to płaci

Tsūkin dojeżdża do pracy, a tsūgaku do szkoły i oba pojawiają się w formularzach, a nie tylko w mowie. Bilet dojazdowy Teikiken obejmuje stały odcinek trasy przez określony czas i zwykle jest ładowany na kartę IC, dzięki czemu możesz korzystać z niego jak zwykle i płacić tylko wtedy, gdy wyjeżdżasz poza objęty odcinek. Wielu pracodawców płaci na ten cel dodatek tsūkin teate, choć jego wysokość i zasady różnią się w zależności od firmy, dlatego należy sprawdzić to w swoim miejscu pracy.

Warto też mieć słownictwo na zatłoczony poranek. Rasshu awā to szczyt, man'in densha to zatłoczony pociąg, a josei sen'yō sharyō oznacza wagon przeznaczony wyłącznie dla kobiet, kursujący w określonych godzinach na niektórych liniach. Jeśli zostaniesz zapytany o dojazd w krótkiej pogawędce, oczekiwaną odpowiedzią będzie czas i ilość przesiadek, a nie cała trasa.

Podstawy jazdy i znaki, które czytasz przy dużej prędkości

W Japonii jeździ się po lewej stronie, hidarigawa tsūkō, a zasady dotyczące licencji dla gości i mieszkańców zależą od Twojego kraju i Twojego statusu, więc skontaktuj się z odpowiednimi władzami, zamiast polegać na ogólnych poradach. Sieć drogowa dzieli się na kōsoku dōro, płatne drogi ekspresowe i ippandō, zwykłe drogi. Opłaty uiszcza się w budce ryōkinjo lub za pośrednictwem samochodowego urządzenia ETC, a gasorin sutando sprzedaje paliwo, gdzie mantan de oznacza napełnij je.

Znaki wielokrotnie używają małego zestawu słów. Tomare, stop, jest namalowany na jezdni i na znaku. Jokō oznacza zwolnij, shinnyū kinshi oznacza zakaz wjazdu, ippō tsūkō oznacza w jedną stronę, a chūsha kinshi oznacza zakaz parkowania. Seigen sokudo to ograniczenie prędkości. Jūtai, korki i kōji chū, prace drogowe w toku, to to, o czym zwykle informują tablice nadwieszane.

Opóźnienia i komunikaty je wyjaśniające

Ogłoszenie Język japoński jest formalny i skromny, dlatego brzmi inaczej niż wszystko, co można znaleźć na kursie dla początkujących. Orimasu i mairimasu zastępują imasu i kimasu, a gozaimasu jest wszędzie. Nie musisz przedstawiać tego rejestru, wystarczy, że rozpoznasz kilka wyrażeń: chien dla opóźnienia, unten miawase dla zawieszonej usługi, unkyū dla odwołanej usługi i furikae yusō dla uzgodnienia, które pozwala Twojemu biletowi podróżować na linii innego operatora.

Jeśli z powodu opóźnienia spóźnisz się do pracy lub szkoły, poproś pracownika o chien shōmeisho, zaświadczenie o opóźnieniu, które jest wydawane bezpłatnie przy bramce lub do pobrania u operatora i zwykle jest akceptowane jako dowód. To ogłoszenie zniechęca Kakekomi jōsha, wbiegającego do pociągu, gdy drzwi się zamykają, i zachęca pasażerów, aby poczekali na następny pociąg.

Pytanie o trasę bez zamarzania

Pytanie jest proste; odpowiedź jest szybka. Daj sobie szansę na spowolnienie, zanim zapytasz, i zapytaj w formie zachęcającej do krótkiej odpowiedzi. Podanie nazwy celu podróży i zapytanie dō ikimasu ka wyznacza trasę, a wskazanie pociągu i pytanie kono densha de ii desu ka daje odpowiedź „tak” lub „nie”, co jest znacznie łatwiejsze do złapania. Powtórzenie słowa kluczowego rosnącym tonem stanowi pełne potwierdzenie w języku japońskim i daje ci czas do namysłu.