Japoneză pentru taxiuri și deplasări rutiere

A lua un taxi în primul rând

Există trei modalități normale de a obține o mașină: o stație de taxi la o gară sau la un hotel, o mână ridicată pe o stradă pe unde trec taxiurile sau o rezervare făcută de un hotel sau prin aplicație. Disponibilitatea diferă enorm între un centru oraș la prânz și un oraș mic pe timp de noapte, iar în zonele mai liniștite rezervarea în avans este adesea singura opțiune realistă. Semnul aprins de pe parbriz vă spune dacă un taxi care trece se poate opri pentru dvs., așa că învățarea a trei cuvinte scurte economisește multă fluturare.

Ușa care se deschide singură

Ușa din spate a unui taxi japonez este de obicei deschisă și închisă de șofer de pe scaunul din față. Fă un pas înapoi, așteaptă să iasă, intră și lasă-l în pace când ajungi. Întinderea mânerului este reflexul clasic al vizitatorului și singurul lucru pe care șoferii îl corectează cu blândețe toată ziua. Bagajele merg în portbagaj; șoferul va ieși de obicei pentru un caz greu dacă îl întrebați.

Oferându-ți destinația în trei moduri

Puteți denumi un loc, puteți citi o adresă sau puteți afișa un ecran, iar al treilea este adesea cel mai amabil cu toată lumea. Adresele japoneze variază de la mare la mică și nu sunt așezate de-a lungul străzilor, așa că cifrele citite cu voce tare într-o mașină în mișcare sunt o muncă grea. Un nume de district plus un reper îl determină pe șofer să se miște imediat în direcția corectă, iar numărul exact poate fi sortat la sfârșit.

Made onegai shimasu este modelul cel mai util aici: orice nume de loc plus made onegai shimasu este o instrucțiune completă și politicoasă. Rețineți că made marchează punctul final al călătoriei, așa că funcționează în mod egal cu o stație, un nume de hotel sau kono jūsho pentru această adresă.

Întrebările șoferului și răspunsurile dvs

Șoferii întreabă un număr mic de lucruri, de obicei în primele treizeci de secunde și din nou la sfârșit. Sunt întrebați rapid și într-un discurs politicos ocazional, așa că recunoașterea formei contează mai mult decât cuvintele exacte. Omakase shimasu, adică vă las pe voi, este răspunsul care rezolvă orice întrebare despre traseu despre care nu aveți o părere.

Kōsoku este prescurtarea de la kōsoku dōro, autostrada. A lua-o este adesea mai rapid, dar adaugă o taxă la tarif, iar șoferul vă întreabă pentru că alegerea vă costă bani. Dacă nu aveți preferințe, spuneți makasemasu sau omakase shimasu; daca vrei varianta mai ieftina spune shitamichi de onegai shimasu, adica prin drumurile obisnuite.

Cât timp, cât și în ce direcție

Tarifele sunt măsurate și structura diferă între companii și regiuni, inclusiv suprataxele de noapte și timpul de așteptare, așa că tratați orice cifră pe care o oferă un șofer ca o estimare. A întreba daitai ikura înainte de a pleca este normal și nu nepoliticos; șoferii dau cu ușurință un număr aproximativ și vă permite să decideți dacă trenul este ideea mai bună până la urmă.

Oprește-te aici, mergi puțin mai departe, schimbă planul

Ultimele două sute de metri sunt locul unde trebuie de fapt să vorbești. Japonezul are o pereche bună pentru asta: koko de pentru aici și mō sukoshi saki de pentru puțin mai departe. Ambele iau tomete kudasai, vă rog opriți-vă, sau pur și simplu onegai shimasu. Șoferii nu se pot opri întotdeauna exact acolo unde indicați, așa că așteptați-vă o sugestie în schimb și acceptați-o cu daijōbu desu.

Plata, cardurile și chitanța

Plata are loc cu ușa încă închisă, așa că pregătiți metoda înainte de a ajunge. Notele mari sunt de obicei bune, dar un șofer la începutul unui schimb poate fi lipsit de schimbare, iar întrebarea întâi este politicoasă. Dacă tariful merge pe cheltuieli, spuneți ryōshūsho o onegai shimasu; un reshīto simplu este un bilet de casă, în timp ce un ryōshūsho este chitanța oficială cu un spațiu pentru numele companiei.

Când șoferul nu găsește locul

Acest lucru se întâmplă și locuitorilor, deoarece clădirile mici sunt numerotate mai degrabă la bloc decât de-a lungul unei străzi. Mișcarea utilă este de a oferi șoferului ceva de sunat sau ceva de văzut: un număr de telefon, un indicator pe o hartă sau un reper. Ieșirea devreme pe stradă este, de asemenea, perfect acceptabilă și, adesea, mai rapid decât să faci ocol.

O plimbare completă de la bordură până la bon

Iată toată scena în ordine. Acoperiți coloana engleză și răspundeți șoferului cu voce tare; Călătoria conține doar aproximativ șase propoziții ale tale, motiv pentru care este o primă conversație reală atât de bună pe care o poți avea în Japonia. Rulați-l o dată la viteza de citire, apoi o dată în ritmul pe care îl folosește efectiv un șofer.

Autobuze și plătiți la plecare

În afara marilor centre ale orașului, multe autobuze locale lucrează înapoi în față, în comparație cu ceea ce se așteaptă majoritatea vizitatorilor. Vă îmbarcați pe ușa din spate, luați un bilet numerotat mic de la un automat pe măsură ce vă urcați și plătiți când plecați pe ușa din față, potrivind numărul biletului cu tariful afișat pe un afișaj deasupra șoferului. Autobuzele urbane cu tarif fix funcționează adesea în sens invers, îmbarcând în față și plătind la intrare. Sistemele variază în funcție de operator și de rută, așa că urmăriți pasagerul din față.

Anunțurile înregistrate numesc următoarea oprire, iar un buton de pe balustradă îi spune șoferului că o doriți. Dacă nu aveți nicio modificare mică, caseta de tarif are de obicei un schimbător de note și este normal să întrebați șoferul. Un card IC funcționează pe multe rute, dar nu pe toate, iar acoperirea se modifică, așa că păstrați monede pentru cele care nu.

Închirierea unei mașini în câteva rânduri

Pentru călătoriile rurale, o mașină de închiriat este adesea singura opțiune sensibilă. Traficul circulă pe stânga și ce documente de licență de care are nevoie un vizitator diferă în funcție de țara care a eliberat licența și se modifică în timp, așa că confirmați cu compania de închiriere și cu autoritatea relevantă cu mult înainte de a călători. La ghișeu schimbul este scurt, iar frazele de mai jos acoperă cea mai mare parte.