Ideea de bază: poarta trebuie să știe doar unde ai ajuns
A kōsoku dōro (高速道路), literalmente drum de mare viteză, este împrejmuit de drumurile obișnuite și vă puteți alătura sau părăsi el numai la un schimb. Taxa depinde de distanța dintre intrare și ieșire și o plătiți la ryōkinjo (料金所), literalmente taxă, când plecați. La intrare nu se taxează nimic; poarta înregistrează doar unde ai intrat.
ETC, taxare electronică, înregistrează prin radio: o unitate din mașină, shasaiki (車載器), literalmente dispozitiv montat pe vehicul, citește cartela ETC introdusă în ea și vorbește cu o antenă de deasupra benzii. Fără ETC, înregistrarea este un bilet de hârtie. Oamenii vorbesc despre autostradă așa cum vorbesc despre trenuri: o mergi, noru, și coboară, oriru. Doi prieteni care plănuiesc o călătorie ar putea spune asta.
| japonez | Romaji | Sens |
|---|---|---|
| 高速に乗ろうか。 | Kōsoku ni norō ka. | Să luăm autostrada? |
| 次のインターで降りよう。 | Tsugi no intā de oriyō. | Să coborâm la următorul schimb. |
| ETCカード、ちゃんと入ってる？ | ETC kādo, chanto haitteru? | Cardul ETC este introdus corect? |
| 高速代はいくらぐらいかな。 | Kōsoku-dai wa ikura gurai ka na. | Mă întreb cât va fi taxa. |
Plăcile de bandă: mov, verde și placa divizată
Pe măsură ce te apropii de piață, o tablă deasupra fiecărei benzi îți spune cine o poate folosi și este într-adevăr un răspuns la întrebarea de bază: cum vei dovedi unde ai ajuns? ETC sen'yō (ETC専用), literal ETC utilizare exclusivă, apare în violet: numai mașini cu o unitate ETC și un card de lucru. Ippan (一般), literal general, apare în verde: șoferi care opresc să ia un bilet sau să plătească. Placa împărțită ETC/ippan, violet în stânga și verde în dreapta, le acceptă pe ambele, așa că o mașină ETC poate să se târască în spatele cuiva care plătește cash.
Pe fiecare bandă ETC se află kaihei bā (開閉バー), literalmente bara de deschidere-închidere. Companiile NEXCO, care circulă majoritatea autostrăzilor interurbane, susțin regula clar: încetinește până la 20 km/h sau mai puțin înainte de bandă și se târăște, deoarece bara rămâne închisă dacă cardul lipsește sau este introdus prost. Un mic afișaj pe marginea drumului arată dacă cardul a fost citit. Un pasager care te ajută să alegi va spune așa ceva.
| japonez | Romaji | Sens |
|---|---|---|
| ここ、ETC専用だよ。 | Koko, ETC sen'yō da yo. | Numai acesta este ETC. |
| 一般のレーンに入って。 | Ippan no rēn ni haitte. | Intrați pe banda ippan. |
| バーが開いたのを確かめてから進んでね。 | Bā ga aita no o tashikamete kara susunde ne. | Asigurați-vă că barul s-a deschis înainte de a pleca. |
| Bord de bandă | Lectură | Culoare | Cine îl folosește |
|---|---|---|---|
| ETC専用 | ETC sen'yō | Violet | ETC numai mașini; încet la 20 km/h și rulează |
| ETC/一般 | ETC/ippan | Mov și verde | ETC mașini și mașini care opresc să plătească |
| 一般 | ippan | Verde | Mașini fără ETC: luați bilet sau plătiți |
| ETC/サポート | ETC/sapōto | Mov și alb | La ETC-doar piețele: ETC mașini și mașini care nu pot folosi ETC, care se opresc la bar |
Fără ETC: biletul, cabina și aparatul
Pe o bandă ippan de la intrare, o mașină împinge afară un tsūkōken (通行券), literal bilet de trecere, care înregistrează schimbul în care te-ai alăturat. Luați-l și păstrați-l plat. La ieșire, alegeți din nou o bandă ippan. La o cabină cu personal, înmânați biletul kakariinului (係員), însoțitorului, care vă spune taxa; la unul fără personal, introduceți-l în automatul de plată și urmați ecranul. Cabinele primesc numerar și, în majoritatea locurilor, carduri de credit și puteți, de asemenea, să predați un card ETC pentru a fi debitat.
Însoțitorul vorbește politicos japoneză și tu răspunzi cu desu și masu. Întregul schimb durează aproximativ zece secunde.
| japonez | Romaji | Sens |
|---|---|---|
| 通行券をお取りください。 | Tsūkōken o otori kudasai. | Vă rog să vă luați biletul. (mașina de intrare) |
| 通行券をお願いします。 | Tsūkōken o onegai shimasu. | Biletul la control, vă rog. (insotitorul) |
| 千三百二十円です。 | Sen-sanbyaku-nijū-en desu. | Adică 1.320 de yeni. |
| カードでお願いします。 | Kādo de onegai shimasu. | Cu card, te rog. |
| 領収書もお願いします。 | Ryōshūsho mo onegai shimasu. | Și o chitanță, vă rog. |
| ありがとうございました。お気をつけて。 | Arigatō gozaimashita. Oki o tsukete. | Multumesc. Conduceți în siguranță. |
Când barul stă jos: interfonul și ce să spun
NEXCO East spune că aproximativ o mașină dintr-o mie este oprită de o bară închisă și că mai mult de jumătate din aceste cazuri provin de la un card care a fost uitat sau nu a fost împins complet. Dacă vi se întâmplă, opriți, aprindeți luminile de avarie și rămâneți în mașină. Nu inversați niciodată: mașinile din spatele dvs. încă circulă. Apăsați pe intāhon (インターホン), interfonul de lângă bandă și așteptați; personalul vă va vorbi despre asta sau va veni.
Însoțitorul trebuie să știe ce a mers prost și, din moment ce poarta nu are înregistrarea intrării dvs., unde v-ați alăturat. Răspundeți în propoziții scurte, politicoase.
| japonez | Romaji | Sens |
|---|---|---|
| ETCカードを入れ忘れました。 | ETC kādo o iremasuremashita. | Am uitat să pun cardul ETC. |
| バーが開きませんでした。 | Bā ga akimasen deshita. | Barul nu s-a deschis. |
| どちらから乗られましたか。 | Dochira kara noraremashita ka. | Unde te-ai înțeles? (insotitorul) |
| 中山インターから乗りました。 | Nakayama intā kara norimashita. | Am urcat la schimbul Nakayama. |
| 間違えてETC専用レーンに入ってしまいました。 | Machigaete ETC sen'yō rēn ni haitte shimaimashita. | Am intrat pe banda numai ETC din greșeală. |
| 通行券をなくしてしまいました。 | Tsūkōken o nakushite shimaimashita. | Mi-am pierdut biletul. |
În interiorul cutiei: IC, JCT, SA și PA
Pentru că plătești doar când pleci, locurile de-a lungul drumului se împart în două feluri: cele care te lasă afară și cele care nu. Un IC (インターチェンジ, intāchenji) conectează autostrada cu drumurile obișnuite, iar caseta de taxare este locul în care iei un bilet la intrare și plătești la ieșire. A JCT (ジャンクション, jankushon) leagă o autostradă de alta; schimbi drumul fără a părăsi cutia, așa că de obicei nu există nicio cabină. Un SA (サービスエリア, sābisu eria) și un PA (パーキングエリア, pākingu eria) sunt zone de odihnă în interiorul cutiei. De regulă, un SA este mai mare, cu restaurante și, de obicei, combustibil, în timp ce un PA poate avea doar toalete, automate și un mic magazin, deși unele PA mari depășesc SA mici. Dacă mergeți mai degrabă decât să conduceți, postul de pe autobuzele de pe autostradă acoperă opririle de pe scaunul pasagerului.
Semnele urmează aceeași logică. Pe autostrăzi, semnele de direcție sunt albe pe verde, în timp ce drumurile obișnuite folosesc alb pe albastru. Numerele de ieșire se află într-o casetă albă mică, numerele de rută, cum ar fi E1, au fost adăugate din 2017, iar o ieșire pe care numai ETC mașinile o pot folosi poartă un petic violet. În vorbire, IC devine intā, iar SA și PA sunt spuse integral sau ca esu-ē și pī-ē. Zonele de odihnă sunt adesea în două jumătăți, câte una pentru fiecare direcție: nobori (上り), de obicei către Tokyo, și kudari (下り), departe de acesta.
| japonez | Romaji | Sens |
|---|---|---|
| 次のサービスエリアで休憩しよう。 | Tsugi no sābisu eria de kyūkei shiyō. | Să facem o pauză la următoarea zonă de service. |
| 出口まであと二キロだよ。 | Deguchi made ato ni-kiro da yo. | Încă doi kilometri până la ieșire. |
| 次のジャンクションは左だよ。 | Tsugi no jankushon wa hidari da yo. | Țineți stânga la următoarea intersecție. |
| このパーキングはトイレしかないね。 | Kono pākingu wa toire shika nai ne. | Această zonă de parcare are doar toalete. |
Dincolo de elementele de bază: indicatoare de viteză, ETC-doar porți și taxe plate
Viteza mai întâi. Pe autostrăzile naționale, maximul legal este în general de 100 km/h, cu excepția cazului în care semnele spun altfel, unele secțiuni sunt semnate pentru 120, iar minimul legal este de 50. Saikō sokudo (最高速度), literalmente cea mai mare viteză, este limita cu inele roșii; saitei sokudo (最低速度), literalmente cea mai mică viteză, este un disc albastru cu o linie sub număr. Multe limite apar pe plăcile electronice care scad la 80 sau 50 în ploaie, ceață sau lucrări la drum, așa că ai încredere în placa peste memorie. Formele și culorile indicatoarelor rutiere obișnuite sunt acoperite într-un post separat pe semnele rutiere și rutiere.
În al doilea rând, ETC-numai porți. În decembrie 2020, ministerul transporturilor și companiile de autostrăzi au publicat o foaie de parcurs pentru realizarea de piese de taxare ETC-doar, iar un număr tot mai mare de intrări în jurul Tokyo nu ia deja nimic altceva. Micile sumāto ieșiri IC (スマートIC), multe dintre ele legate de zonele de odihnă, sunt ETC-doar prin proiectare. Dacă intri într-o poartă numai ETC fără carte de lucru, mergi pe banda marcată sapōto (サポート), sprijin, oprește-te la bar și urmează instrucțiunile; in functie de drum, platesti la un automat acolo sau ulterior printr-un bon de plata.
În al treilea rând, nu toate porțiunile folosesc bilete. Unele secțiuni percep o taxă plată la un honsen ryōkinjo (本線料金所), o piață cu taxă principală, iar autostrăzile urbane din jurul Tokyo și Osaka își desfășoară propriile sisteme construite în jurul ETC. Ideea de bază încă rămâne: poarta are nevoie de un singur fapt, aici pur și simplu tariful plat.
| japonez | Romaji | Sens |
|---|---|---|
| 最高速度は百キロです。 | Saikō sokudo wa hyakkiro desu. | Limita de viteză este de 100 km/h. |
| 雨で八十キロ規制になってるね。 | Ame de hachijukkiro kisei ni natteru ne. | A scăzut la 80 din cauza ploii. |
| スマートICはETC車しか使えません。 | Sumāto IC wa ETC-sha shika tsukaemasen. | Doar ETC mașini pot folosi un IC inteligent. |
Greșeli frecvente la porțile de taxare japoneze
Urmând mașina din față pe o bandă violet. Cauza este impulsul: la viteză scândurile se estompează și ai încredere în șoferul din față. Soluția este să vă alegeți banda din timp după kanji-ul său, ippan dacă nu aveți nicio carte.
Marșarier când bara rămâne în jos. Cauza este panica și obiceiul de a da înapoi dintr-o viraj greșit. Opriți-vă, aprindeți luminile de avarie și folosiți în schimb interfonul.
Sosind prea repede. Vizitatorii obișnuiau să-și circule liber porturile de taxare acasă se așteaptă să conducă direct. Încet până la 20 km/h sau mai puțin, gata de oprire.
Luați un semn SA pentru o ieșire sau un JCT pentru un IC. Cauza este că fiecare semn de autostradă este verde. Căutați deguchi (出口), ieșirea și numărul de ieșire; JCT înseamnă o altă autostradă, iar SA înseamnă o oprire de odihnă.
Introducerea cardului după alăturare. Îți amintești de asta în prima piață, dar intrarea nu a fost niciodată înregistrată. Introduceți-l înainte de a intra și, dacă ați uitat, utilizați o bandă cu personal la ieșire.