İstasyonun Ötesinde Japonca Ulaştırma Kelime Bilgisi

Araçlar ve onları taşıyan parçacıklar

Seyahat araçları de alır ve desen asla değişmez: densha de, basu de, jitensha de, kuruma de, hikōki de. Yürümek herhangi bir araç kullanmadığı için düzeni bozar, dolayısıyla aruite ikimasu veya yazılı olarak ve tabelalarda toho de denir. Bir mülk listesindeki Toho gojuppun, yürüyerek elli dakika anlamına gelir ki bu da dikkatle okumaya değer bir ayrıntıdır.

Biniş ve inişte farklı parçacıklar kullanılır ve bu, erkenden düzeltilmesi gereken en önemli hatadır. Noru ni'yi alır çünkü sen bir şeye doğru ilerliyorsun: densha ni normasu. Oriru o alır çünkü sen bir şey bırakıyorsun: densha o orimasu. İndiğiniz yer de alır, dolayısıyla tam bir cümle genellikle her ikisini de taşır: Shibuya de densha o orimasu. Norikaeru, tren değiştirmek için istasyon için de'yi ve ilerlediğiniz hat için ni'yi alır.

Taşıma kelime tablosu

Densha ve ressha'nın ikisi de tren anlamına gelir, ancak densha, her sabah yakaladığınız yerel servis hakkında söylediğiniz şeydir; ressha ise resmi duyurularda ve uzun mesafeli bağlamlarda görünür. Kōtsū, iş yerindeki talep formundaki kōtsū-hi, seyahat masrafları gibi bileşiklerde karşılaşacağınız şemsiye kelimedir.

Biletler, IC kartları ve üzerlerinde yazılı olan kelimeler

Kağıt bilet bir kippu'dur ve daha uzun yolculuklar için temel ücret için bir jōshaken'e ve sınırlı ekspres ek ücret için ayrı bir tokkyūken'e bölünebilir; bu nedenle bir yolculuk bazen kapıdan iki biletin birlikte beslenmesi anlamına gelir. Koltuklar ya Shiteiseki (ayrılmış) ya da jiyūseki (ayrılmamış) olup, gurīnsha arabasının maliyeti daha yüksektir. Katamichi tek yön, ōfuku ise dönüş.

Günlük seyahatlerin çoğunda bunun yerine IC kādo kullanılır. Siz chāji it, yani tamamlayın ve makine zandaka'yı, yani kalan bakiyeyi gösterir. Ödediğiniz ücretin üzerinde yolculuk yaparsanız çıkıştaki seisanki farkı kapatıyor. Biletler ve kapılar aynı zamanda otona ve kodomo ücretlerinin işaretlendiği ve karta yüklenen bir teikiken'in rotanın kendi bölümünde görevi devraldığı yerdir.

Bir rotayı tanımlayan kelimeler

Hizmet adları her operatör tarafından belirlenir, bu nedenle futsū'dan tokkyū'ya kadar olan merdiven her satırda aynı değildir ve bazı şirketler shinkaisoku gibi kendi katmanlarını ekler. İsimleri kaba bir hız sıralaması olarak değerlendirin ve varsaymak yerine platform panosundaki durma düzenini okuyun. Temel soru, istasyonunuzun bu düzende olup olmadığıdır, çünkü bir kyūkō küçük bir duraktan doğrudan geçecektir.

Çıkışlar çoğu rehberin gösterdiğinden daha fazla ilgiye değer. Büyük bir istasyonda, nishiguchi yerine higashiguchi'yi seçmek, dışarıda on beş dakikalık bir yürüyüş anlamına gelebilir; bu nedenle, birisi size bir buluşma noktası verdiğinde, onaylamak için çıkışı tekrarlayın.

Otobüsler trenler gibi çalışmıyor

Otobüs ödemesi şehre ve operatöre göre değişir ve yanlış yapmak en yaygın erken yanılgıdır. Arka kapıdan bindiğiniz birçok bölgesel otobüste, küçük dağıtıcıdan seiriken numaralı bir bilet alın ve ön tarafta, otobüs ilerledikçe numaranızın yanındaki ücretin arttığı panoyu izleyin; önden ayrılırken sürücünün yanındaki unchinbako'ya ödeme yaparsınız. Birçok şehir içi otobüste ücret sabittir ve bunun yerine binişte ödeme yaparsınız.

İki pratik kelime beladan kurtarır. Ryōgae, ücret kutusunda yerleşik olan değişim fonksiyonudur ve bin yenlik banknotları kırar, ancak genellikle daha büyük olanları kırmaz, bu yüzden bozuk paraları saklayın. Kōsha botan durdurma düğmesidir ve ona basıldığında tsugi, tomarimasu duyurusu tetiklenir. Uzun mesafe otobüsleri, önceden rezerve edilen koltuklar ve gündüz ve gece hizmetlerine işaret eden kōsoku basu ve yakō basu isimleriyle yine farklı bir dünyadır.

Bisikletler ve yeni gelenlerin beklemediği kurallar

Bisiklet, çoğu Japon mahallesinde en kullanışlı araçtır ve insanları şaşırtan kurallarıyla birlikte gelir. Bisikletlere normalde adınıza bağlı bir hırsızlık önleme kaydı olan bōhan tōroku verilir ve polis bunu kontrol etmeniz için sizi durdurabilir, bu nedenle evrakları saklayın. Bisikleti istasyonun dışında işaretsiz bir yere bırakmak, ona hōchi jitensha muamelesi yapılması ve onu geri almak için para ödeyeceğiniz bir pounda götürülmesi riskiyle karşı karşıya kalır. Ücretsiz, günlük veya abonelik yoluyla olabilecek chūrinjō'yu kullanın.

Sürüş kuralları bölgeye göre değişir ve zamanla değişir, bu nedenle genel bir iddiaya güvenmek yerine yerel olarak onaylayın, ancak yaygın olarak yayınlanan yasaklar ismen bilinmeye değer: futarinori, ikinci bir kişiyi taşımak, kasasashi unten, şemsiye tutarak bisiklete binmek ve telefon kullanarak bisiklete binmek. Kasklar yaygın olarak teşvik edilmektedir. Hodō'ya mı yoksa shadō'ya mı ait olduğunuz yola ve tabelalara bağlıdır, bu nedenle yüzeye boyanmış mavi bisiklet işaretlerini okuyun.

• Bisikleti kaydedin ve bōhan tōroku kızağını ulaşabileceğiniz bir yerde saklayın.
• Yalnızca işaretli chūrinjō'nin içine, özellikle istasyonların ve alışveriş caddelerinin yakınına park edin.
• Uyarı etiketindeki kelimeleri öğrenin: tekkyo, kaldırma ve hokan, barınakta depo.
• Geceleri ışıksız sürüş, durdurulmanın olağan nedeni olduğundan, ışıkları açık tutun.
• Hem ucuz hem de hızlı bir bisiklet mağazasından kūki, air ve panku shūri yani lastik tamiri isteyin.

Yürüme, mesafe ve ne kadar süreceği

Günlük konuşmalarda mesafe metre yerine dakika cinsinden ölçülür ve standart birim en yakın istasyondan yürüme süresidir. Kakarimasu fiildir: eki kara jūgo-fun kakarimasu. Kaba şekiller için gurai veya hodo ekleyin. Chikai ve tōi yakın ve uzağı tanımlar ve benri, uygun, bir yer yakın olmasa bile iyi bağlantılara sahip olduğunda insanların ulaşacağı kelimedir.

İşe gidip gelme ve bunun için ödeme yapan geçiş kartı

Tsūkin işe gidip geliyor ve tsūgaku okula gidiyor ve her ikisi de yalnızca konuşmada değil, formlarda da görünüyor. Teikiken banliyö kartı, belirli bir süre boyunca rotanın sabit bir bölümünü kapsar ve normalde bir IC kartına yüklenir, böylece her zamanki gibi geçiş yaparsınız ve yalnızca kapsanan bölümün dışına çıktığınızda ödeme yaparsınız. Her ne kadar miktar ve kurallar şirkete göre farklılık gösterse de çoğu işveren bunun için tsūkin çay ücreti öder; bu nedenle bunu kendi iş yeriniz ile teyit edin.

Kalabalık sabahların kelime dağarcığı da sahip olmaya değer. Rasshu awā zirvedir, man'in densha tıka basa dolu trendir ve josei sen'yō sharyō bazı hatlarda belirli zamanlarda çalışan, yalnızca kadınlara yönelik bir vagonu işaret eder. Havadan sohbet sırasında size işe gidiş gelişiniz hakkında soru sorulursa, beklenen cevap rotanın tamamı değil, saat ve değişiklik sayısıdır.

Sürüşle ilgili temel bilgiler ve hızla okuduğunuz işaretler

Japonya soldan gider, hidarigawa tsūkō ve ziyaretçiler ve sakinler için lisans kuralları ülkenize ve durumunuza bağlıdır, bu nedenle genel tavsiyelere güvenmek yerine ilgili makama danışın. Karayolu ağı, ücretli otobanlar olan kōsoku dōro ve sıradan yollar olan ippandō'ya bölünmüştür. Geçiş ücretleri bir ryōkinjo kabininde veya araç içi bir ETC ünitesi aracılığıyla ödenir ve bir gazorin sutando, yakıtı doldurmak anlamına gelen yakıt satar.

İşaretler tekrar tekrar küçük bir kelime dizisini kullanır. Tomare, dur, tabelanın yanı sıra yol yüzeyine de yazılmıştır. Jokō yavaşlamak anlamına gelir, shinnyū kinshi giriş yok demektir, ippō tsūkō tek yön demektir ve chūsha kinshi park etmek yasaktır demektir. Seigen sokudo hız sınırıdır. Jūtai, trafik sıkışıklığı ve kōji chū, devam eden yol çalışmaları, genel olarak tavan panolarının size anlattığı şeylerdir.

Gecikmeler ve bunları açıklayan duyurular

Duyuru Japoncası resmi ve mütevazıdır, bu nedenle başlangıç ​​seviyesindeki bir kursa benzemez. Orimasu ve mairimasu, imasu ve kimasu'nun yerini alır ve gozaimasu her yerdedir. Bu kaydı oluşturmanıza gerek yoktur, yalnızca bir avuç ifadeyi tanımak için gereklidir: gecikme için chien, askıya alınan hizmet için unten miawase, iptal edilen hizmet için unkyū ve biletinizin başka bir operatörün hattında seyahat etmesine izin veren düzenleme için furikae yusō.

Bir gecikme işe veya okula geç kalmanıza neden oluyorsa, personelden birinden chien shōmeisho, yani kapıda ücretsiz olarak verilen veya operatörden indirilebilen ve normalde kanıt olarak kabul edilen bir gecikme sertifikası isteyin. Kapılar kapanırken trene binen Kakekomi josha, yolculardan bir sonraki treni beklemelerini isteyen anonsta cesaret kırıcı oluyor.

Donmadan rota sorma

Soru kolay; cevap hızlı. Sormadan önce kendinize yavaşlamanın bir yolunu verin ve kısa bir yanıta davet edecek bir biçimde sorun. Hedefi adlandırmak ve dō ikimasu ka'ya sormak bir rotayı belirlerken, bir treni işaret edip kono densha de ii desu ka'yı sormak evet veya hayır cevabını alır ki bunu yakalamak çok daha kolaydır. Anahtar kelimeyi yükselen bir tonla tekrarlamak Japonca'da tam bir onaydır ve size düşünme zamanı kazandırır.