Japonês para táxis e transporte rodoviário

Pegar um táxi em primeiro lugar

Existem três formas normais de conseguir um carro: uma praça de táxis numa estação ou hotel, uma mão levantada numa rua por onde passam os táxis ou uma reserva feita por um hotel ou por aplicação. A disponibilidade difere enormemente entre o centro de uma cidade ao meio-dia e uma cidade pequena à noite, e em áreas mais tranquilas, reservar com antecedência costuma ser a única opção realista. O sinal luminoso no para-brisa informa se um táxi que passa pode parar para você, portanto, aprender três palavras curtas evita muitos acenos.

A porta que se abre sozinha

A porta traseira de um táxi japonês é comumente aberta e fechada pelo motorista no banco da frente. Dê um passo para trás, espere que ele saia, entre e deixe-o sozinho quando chegar. Alcançar a maçaneta é o reflexo clássico do visitante e a única coisa que os motoristas corrigem suavemente o dia todo. A bagagem vai no porta-malas; o motorista geralmente sai para pegar uma mala pesada, se você pedir.

Dando ao seu destino três maneiras

Você pode nomear um lugar, ler um endereço ou mostrar uma tela, e o terceiro costuma ser o mais gentil com todos. Os endereços japoneses variam de grandes a pequenos e não estão dispostos ao longo das ruas, por isso os dígitos lidos em voz alta em um carro em movimento são um trabalho árduo. O nome do distrito mais um ponto de referência faz com que o motorista se mova na direção certa imediatamente, e o número exato pode ser identificado no final.

Made onegai shimasu é o padrão mais útil aqui: qualquer nome de lugar mais made onegai shimasu é uma instrução completa e educada. Observe que made marca o ponto final da viagem, portanto funciona igualmente com uma estação, um nome de hotel ou kono jūsho para este endereço.

As perguntas do motorista e suas respostas

Os motoristas perguntam um pequeno número de coisas, geralmente nos primeiros trinta segundos e novamente no final. Eles são perguntados rapidamente e em um discurso casual e educado, portanto, reconhecer a forma é mais importante do que as palavras exatas. Omakase shimasu, ou seja, deixo com você, é a resposta que resolve qualquer questão de rota sobre a qual você não tem opinião.

Kōsoku é a abreviação de kōsoku dōro, a via expressa. Pegá-lo geralmente é mais rápido, mas acrescenta um pedágio à tarifa, e o motorista está perguntando porque a escolha custa dinheiro. Se não tiver preferência, diga makasemasu ou omakase shimasu; se você quiser a opção mais barata, diga shitamichi de onegai shimasu, ou seja, pelas estradas comuns.

Quanto tempo, quanto e de que maneira

As tarifas são medidas e a estrutura difere entre empresas e regiões, incluindo sobretaxas noturnas e tempo de espera, portanto, trate qualquer valor fornecido pelo motorista como uma estimativa. Perguntar daitai ikura antes de partir é normal e não rude; os motoristas fornecem um número aproximado prontamente e isso permite que você decida se o trem é, afinal, a melhor ideia.

Pare aqui, vá um pouco mais longe, mudança de plano

Os últimos duzentos metros são onde você realmente precisa falar. O japonês tem um par bacana para isso: koko de para aqui e mō sukoshi saki de para um pouco mais adiante. Ambos levam tomete kudasai, por favor, pare, ou simplesmente onegai shimasu. Os motoristas nem sempre podem parar exatamente onde você aponta, então espere uma sugestão em troca e aceite-a com daijōbu desu.

Pagamento, cartões e recibo

O pagamento é feito com a porta ainda fechada, portanto, tenha seu método em mãos antes de chegar. Notas grandes geralmente são boas, mas um motorista no início de um turno pode estar com falta de troco, e perguntar primeiro é educado. Se a tarifa for para despesas, diga ryōshūsho o onegai shimasu; um reshīto simples é um recibo de caixa, enquanto um ryōshūsho é o recibo formal com um espaço para o nome da empresa.

Quando o motorista não consegue encontrar o lugar

Isto também acontece com os residentes, porque os pequenos edifícios são numerados por quarteirão e não ao longo de uma rua. A atitude útil é dar ao motorista algo para ligar ou algo para ver: um número de telefone, um alfinete em um mapa ou um ponto de referência. Sair cedo da rua também é perfeitamente aceitável e muitas vezes mais rápido do que circular.

Uma viagem completa desde o meio-fio até o recebimento

Aqui está toda a cena em ordem. Cubra a coluna em inglês e responda em voz alta ao motorista; o passeio contém apenas cerca de seis frases suas, e é por isso que é uma primeira conversa real tão boa para se ter no Japão. Execute-o uma vez na velocidade de leitura e, em seguida, no ritmo que um motorista realmente usaria.

Ônibus e pagamento na saída

Fora dos grandes centros das cidades, muitos autocarros locais funcionam de trás para frente, em comparação com o que a maioria dos visitantes espera. Você embarca pela porta traseira, pega um pequeno bilhete numerado em uma máquina ao entrar e paga ao sair pela porta da frente, combinando o número do seu bilhete com a tarifa mostrada em um display acima do motorista. Os ônibus urbanos com tarifa fixa geralmente funcionam no sentido inverso, embarcando na frente e pagando na entrada. Os sistemas variam de acordo com a operadora e a rota, portanto, preste atenção ao passageiro à sua frente.

Anúncios gravados indicam a próxima parada e um botão no corrimão informa ao motorista que você deseja. Se você não tem troco, a caixa de tarifas geralmente tem um trocador de notas, e pedir ao motorista é normal. Um cartão IC funciona em muitas rotas, mas não em todas, e a cobertura muda, portanto guarde moedas para aquelas que não funcionam.

Alugar um carro em poucas linhas

Para viagens rurais, um carro alugado é muitas vezes a única opção sensata. O trânsito circula à esquerda, e os documentos de licença que um visitante precisa variam de acordo com o país que emitiu a licença e mudam ao longo do tempo, portanto, confirme com a locadora e a autoridade relevante bem antes de viajar. No balcão a troca é curta e as frases abaixo cobrem a maior parte dela.