Japans voor taxi's en vervoer over de weg

Om te beginnen een taxi nemen

Er zijn drie normale manieren om aan een auto te komen: een taxistandplaats bij een station of hotel, een opgestoken hand in een straat waar taxi's passeren, of een boeking gemaakt door een hotel of per app. De beschikbaarheid verschilt enorm tussen een stadscentrum 's middags en een kleine stad 's nachts, en in rustigere gebieden is vooruit boeken vaak de enige realistische optie. Het verlichte bordje in de voorruit vertelt je of een passerende taxi voor je mag stoppen. Drie korte woordjes leren scheelt je dus een hoop gezwaai.

De deur die vanzelf opengaat

De achterdeur van een Japanse taxi wordt gewoonlijk door de bestuurder vanaf de voorstoel geopend en gesloten. Ga een stap achteruit, wacht tot hij naar buiten zwaait, stap in en laat hem met rust als je aankomt. Naar het handvat reiken is de klassieke bezoekersreflex en het enige dat bestuurders de hele dag zachtjes corrigeren. Bagage gaat in de kofferbak; de chauffeur stapt meestal uit voor een zware koffer als je daarom vraagt.

Geef uw bestemming op drie manieren weer

Je kunt een plaats een naam geven, een adres lezen of een scherm laten zien, en de derde is vaak het aardigst voor iedereen. Japanse adressen lopen van groot naar klein en liggen niet langs straten, dus het voorlezen van cijfers in een rijdende auto is zwaar werk. Een wijknaam plus een oriëntatiepunt zorgt ervoor dat een bestuurder onmiddellijk in de goede richting beweegt, en het exacte aantal kan aan het einde worden uitgezocht.

Made onegai shimasu is hier het meest bruikbare patroon: elke plaatsnaam plus made onegai shimasu is een complete, beleefde instructie. Merk op dat made het eindpunt van de reis markeert, dus het werkt net zo goed met een station, een hotelnaam of kono jūsho voor dit adres.

De vragen van de chauffeur en uw antwoorden

Chauffeurs vragen een klein aantal dingen, meestal in de eerste dertig seconden en opnieuw aan het einde. Ze worden snel en in informele, beleefde taal gevraagd, dus het herkennen van de vorm is belangrijker dan de exacte woorden. Omakase shimasu, wat betekent dat ik het aan jou overlaat, is het antwoord dat elke routevraag oplost waar je geen mening over hebt.

Kōsoku is een afkorting van kōsoku dōro, de snelweg. Het nemen ervan is vaak sneller, maar voegt tol toe aan de ritprijs, en de chauffeur vraagt ​​dit omdat de keuze u geld kost. Als je geen voorkeur hebt, zeg dan makasemasu of omakase shimasu; als je de goedkopere optie wilt, zeg dan shitamichi de onegai shimasu, wat betekent via de gewone wegen.

Hoe lang, hoeveel en op welke manier

De tarieven worden gemeten en de structuur verschilt per bedrijf en regio, inclusief nachttoeslagen en wachttijden, dus behandel elk cijfer dat een chauffeur geeft als een schatting. Het is normaal en niet onbeleefd om daitai ikura te vragen voordat je vertrekt; De machinisten geven gemakkelijk een grof getal, zodat jij kunt beslissen of de trein toch een beter idee is.

Stop hier, ga nog een stukje verder, verandering van plan

De laatste tweehonderd meter zijn de plekken waar je eigenlijk moet spreken. Japanners hebben hiervoor een mooi paar: koko de voor hier en mō sukoshi saki de voor iets verderop. Neem allebei tomete kudasai, stop alsjeblieft, of gewoon onegai shimasu. Chauffeurs kunnen niet altijd precies stoppen waar u wijst, dus verwacht in ruil daarvoor een suggestie en accepteer deze met daijōbu desu.

Betalen, kaarten en de bon

Betaling gebeurt terwijl de deur nog gesloten is, dus zorg ervoor dat u uw betalingsmethode gereed heeft voordat u arriveert. Grote bankbiljetten zijn meestal prima, maar het kan zijn dat een chauffeur aan het begin van een dienst een tekort aan kleingeld heeft, en het is beleefd om eerst te vragen. Als het tarief onkostenvergoeding bevat, zeg dan ryōshūsho o onegai shimasu; een gewone reshīto is een kassabon, terwijl een ryōshūsho het formele ontvangstbewijs is met ruimte voor een bedrijfsnaam.

Wanneer de chauffeur de plaats niet kan vinden

Dit overkomt de bewoners ook, omdat kleine gebouwen per blok genummerd zijn in plaats van langs een straat. De nuttige zet is om de bestuurder iets te geven om te bellen of iets om te zien: een telefoonnummer, een speld op een kaart of een herkenningspunt. Vroeg uit de straat komen is ook volkomen acceptabel, en vaak sneller dan rondcirkelen.

Een volledige rit van de stoeprand naar de kassa

Hier is de hele scène op volgorde. Bedek de Engelse colonne en antwoord de chauffeur hardop; de rit bevat slechts ongeveer zes zinnen van jou, daarom is het zo'n goed eerste echte gesprek in Japan. Voer het één keer uit op leessnelheid en vervolgens één keer op het tempo dat een bestuurder daadwerkelijk zou gebruiken.

Bussen, en betalen op de heenweg

Buiten de grote stadscentra rijden veel lokale bussen achterstevoren, vergeleken met wat de meeste bezoekers verwachten. U stapt in bij de achterdeur, neemt bij het instappen een klein genummerd kaartje uit een automaat en betaalt bij het verlaten via de voordeur, waarbij uw ticketnummer overeenkomt met het tarief dat op een display boven de chauffeur wordt weergegeven. Stadsbussen met een vast tarief werken vaak andersom: ze stappen voorin in en betalen bij binnenkomst. De systemen variëren per exploitant en per route, dus houd de passagier voor u in de gaten.

Opgenomen aankondigingen noemen de volgende halte, en een knop op de leuning vertelt de bestuurder dat u deze wilt hebben. Als u geen kleingeld heeft, is er meestal een bankbiljet in de tariefbox, en het is normaal dat u dit aan de chauffeur vraagt. Een IC-kaart werkt op veel routes, maar niet op alle, en de dekking verandert, dus bewaar munten voor degenen die dat niet doen.

Een auto huren in een paar regels

Voor reizen naar het platteland is een huurauto vaak de enige verstandige optie. Het verkeer rijdt aan de linkerkant, en welke vergunningsdocumenten een bezoeker nodig heeft, verschilt per land dat de vergunning heeft afgegeven en verandert in de loop van de tijd, dus informeer ruim voordat u op reis gaat bij het verhuurbedrijf en de relevante autoriteit. Aan de balie is het gesprek kort en de onderstaande zinnen dekken het grootste deel ervan.