Het kernidee: een telefoonnummer is een adres op één regel
Elke metrolijn krijgt een letter en een kleur, en elk station daarop een tweecijferig nummer, geteld vanaf de ene kant. S04 betekent het vierde station op de S-lijn. Dat is alles wat een stationnummer is: een adres op één regel. Het vervangt niet de naam van het station, die er nog steeds naast staat gedrukt.
De onderstaande kaart is fictief: de roze Sakura-lijn, S, en de blauwe Minato-lijn, M. Een reis van Sakurabashi naar Minato gebruikt elk idee in dit artikel. Bij de ticketpoortjes vraagt een bezoeker een begeleider.
| Japanse | Romaji | Betekenis |
|---|---|---|
| 港まで行きたいんですが。 | Minato made ikitai n desu ga. | Ik wil graag naar Minato. |
| 中央で港線に乗り換えてください。 | Chūō de Minato-sen ni norikaete kudasai. | Ga naar regel Minato bij Chūō. |
| 中央まで何駅ですか。 | Chūō made nan-eki desu ka. | Hoeveel stops is het naar Chūō? |
| 二駅です。 | Futa-eki desu. | Twee haltes. |
| 二つ目の駅です。 | Futatsu-me no eki desu. | Het is de tweede halte. |
Het lezen van de badge: letter, cijfer en kleur
Op de metro's van Tokio is de badge een cirkel in de kleur van de lijn met de letter bovenaan en het nummer eronder. Andere operators tekenen het anders, maar de drie delen zijn er altijd. De kleur, rain karā, is wat je vanaf de andere kant van een hal ziet. De letter rosen kigō (路線記号), letterlijk routesymbool, is wat je kunt zeggen. Het getal eki bangō (駅番号), letterlijk stationnummer, is waar je mee rekent.
| Termijn | Lezing | Betekenis |
|---|---|---|
| 駅ナンバリング | eki nanbaringu | Het stationsnummeringssysteem als geheel |
| 路線記号 | rosen kigō | De regelletter, zoals G of M |
| 駅番号 | eki bangō | De code van één station, zoals G09 |
| ラインカラー | rain karā | De kleur van de lijn op kaarten, borden en vaak de treinen |
| 乗換駅 | norikae-eki | Een station waar twee of meer lijnen samenkomen |
| 方面 | hōmen | Richting, vernoemd naar stations verderop |
Lijnkleuren en letters in Tokio en Osaka
Kleuren kwamen op de eerste plaats. Op de kaarten van Tokio stond elke lijn al als een gekleurde cirkel, en toen de nummering in 2004 arriveerde, werd de letter erin geplaatst. De letter komt uit de naam van de regel, of van later in de naam wanneer twee regels zouden botsen: Hanzōmon is Z omdat H al toebehoorde aan Hibiya. Vrienden die aanwijzingen geven, gebruiken soms de kleuren.
De tabel zet een paar metrolijnen van Tokyo Metro en Osaka naast elkaar.
| Japanse | Romaji | Betekenis |
|---|---|---|
| 銀座線はオレンジの線です。 | Ginza-sen wa orenji no sen desu. | De Ginza-lijn is de oranje. |
| 緑の線に乗り換えてね。 | Midori no sen ni norikaete ne. | Ga naar de groene lijn, oké? |
| 大阪の御堂筋線は赤です。 | Ōsaka no Midōsuji-sen wa aka desu. | De lijn Midōsuji van Osaka is rood. |
| Lijn | Lezing | Brief | Kleur | Netwerk |
|---|---|---|---|---|
| 銀座線 | Ginza-sen | G | Oranje | Metro van Tokio |
| 丸ノ内線 | Marunouchi-sen | M | Rood | Metro van Tokio |
| 日比谷線 | Hibiya-sen | H | Zilver | Metro van Tokio |
| 千代田線 | Chiyoda-sen | C | Groente | Metro van Tokio |
| 半蔵門線 | Hanzōmon-sen | Z | Paars | Metro van Tokio |
| 御堂筋線 | Midōsuji-sen | M | Rood | Metro van Osaka |
| 谷町線 | Tanimachi-sen | T | Paars | Metro van Osaka |
| 中央線 | Chūō-sen | C | Groente | Metro van Osaka |
Twee rode M-lijnen, twee groene C-lijnen: letters en kleuren zijn slechts uniek binnen één netwerk. Zelfs in Tokio hebben Toei-lijnen hun eigen letters, zoals S voor de Toei Shinjuku-lijn.
Stops tellen en je richting vinden
Omdat de cijfers langs een lijn stijgen, komen er twee dingen vrij. De eerste is afstand: aftrekken. De Ginza-lijn loopt van Shibuya, G01, naar Asakusa, G19, achttien haltes. Op de lijn Midōsuji van Osaka ligt Umeda op M16 en Namba M20, vier haltes uit elkaar.
De tweede is richting. Bij G09 richting G05 wil je de trein richting de kleinere aantallen. Op Tokyo Metro en Toei stijgen de cijfers over het algemeen van west of zuid naar oost of noord, daarom is Shibuya in het westen G01. Borden geven routebeschrijving naar stations verderop aan, hōmen. Welke treinen welke stations overslaan is een aparte vraag, die wordt behandeld in de gids over treintypen.
Een reiziger checkt bij een begeleider op het perron.
| Japanse | Romaji | Betekenis |
|---|---|---|
| 浅草方面はこちらのホームですか。 | Asakusa hōmen wa kochira no hōmu desu ka. | Is dit het perron voor treinen richting Asakusa? |
| いいえ、反対側のホームです。 | Iie, hantai-gawa no hōmu desu. | Nee, het is het platform aan de andere kant. |
| 渋谷から浅草まで十八駅です。 | Shibuya kara Asakusa made jūhachi-eki desu. | Het zijn achttien haltes van Shibuya naar Asakusa. |
| あと何駅で着きますか。 | Ato nan-eki de tsukimasu ka. | Hoeveel stops nog voordat we er zijn? |
| 次の次です。 | Tsugi no tsugi desu. | Het is de volgende. |
Overdrachtsborden en aankondigingen: norikae
Norikae (乗り換え) betekent letterlijk rijden en ruilen, en het is het woord dat je volgt op een kruispunt. Borden schrijven dit als のりかえ of 乗換 naast het kenteken van de lijn waarnaar u overstapt. Een overdrachtstation is waar het adresidee de moeite waard is: Chūō in het diagram zijn S04 en M03 tegelijk, en de cijfers verschillen meestal omdat elke lijn vanaf zijn eigen kant telt.
Tussen bedrijven kunt u een transferpoort passeren, norikae kaisatsu (乗換改札), en bij sommige transfers moet u via de ticketpoortjes vertrekken en naar buiten lopen. Aankondigingen gebruiken het beleefde zelfstandig naamwoord o-norikae; als passagier gebruik je het werkwoord norikaeru.
| Japanse | Romaji | Betekenis |
|---|---|---|
| 次は中央です。 | Tsugi wa Chūō desu. | Het volgende station is Chūō. |
| 港線はお乗り換えです。 | Minato-sen wa o-norikae desu. | Wijzig hier voor de regel Minato. |
| 港線へお乗り換えのお客様は、中央でお降りください。 | Minato-sen e o-norikae no o-kyakusama wa, Chūō de o-ori kudasai. | Passagiers die overstappen op lijn Minato, moeten uitstappen bij Chūō. |
| 港線の乗り換えはどちらですか。 | Minato-sen no norikae wa dochira desu ka. | Op welke manier is de overdracht naar lijn Minato? |
| 一度改札を出ますか。 | Ichido kaisatsu o demasu ka. | Moet ik via de ticketpoortjes naar buiten? |
| この切符で乗り換えられますか。 | Kono kippu de norikaeraremasu ka. | Kan ik met dit ticket overstappen? |
Een telefoonnummer hardop uitspreken
Eerlijk gezegd doen Japanssprekenden dat zelden. Ze noemen het station Ginza in plaats van jī nul kyū, en op Tokyo Metro is het de Engelse aankondiging die de cijfers leest. Toch is het voorlezen van een nummer een prima manier om om hulp te vragen als de naam je te boven gaat. Bij een stationskantoor wijst een bezoeker op de kaart.
Lees de letter één voor één met de Japanse naam en de cijfers. Nul is nul, en je hoort misschien maru, letterlijk cirkel. Vier en zeven zijn het veiligst, net als yon en nana, omdat shi en shichi gemakkelijk verkeerd worden verstaan.
| Japanse | Romaji | Betekenis |
|---|---|---|
| すみません、この駅に行きたいんですが。 | Sumimasen, kono eki ni ikitai n desu ga. | Pardon, ik wil graag naar dit station. |
| ジー・ゼロ・キューです。銀座駅ですか。 | Jī zero kyū desu. Ginza-eki desu ka. | Het is G09. Is dat station Ginza? |
| はい、銀座駅ですね。 | Hai, Ginza-eki desu ne. | Ja, dat is station Ginza. |
| 番号で言うと、エス・ゼロ・ヨンです。 | Bangō de iu to, esu zero yon desu. | Volgens het nummer is het S04. |
| Brief naam | Lezing | Brief |
|---|---|---|
| エー | ē | A |
| シー | shī | C |
| ジー | jī | G |
| エイチ | eichi | H |
| エム | emu | M |
| エス | esu | S |
| ゼット | zetto | Z |
Voorbij de basis: waar de nummering buigt
Het adresidee geldt overal; wat varieert is de letter en waar het tellen begint.
- Osaka Metro begint de meeste lijnen op 11, niet op 01. Daarom is Umeda M16. De Kita-Osaka Kyūkō-lijn, die doorloopt op de Midōsuji-lijn, vervolgt de reeks met M-nummers onder de 11.
- De Toei Ōedo-regel in Tokio is E in plaats van O, zodat de letter niet verkeerd kan worden gelezen als een nul.
- De Marunouchi-tak van Tokyo Metro naar Hōnanchō is Mb, een kleine letter m tot 2016, gewijzigd zodat Engelse aankondigingen ze uit elkaar konden houden.
- Waar twee lijnen het spoor delen, heeft één station twee nummers met dezelfde cijfers: Meguro is N01 op de Namboku-lijn en I01 op de Toei Mita-lijn.
- De codes van JR East, die in 2016 rond Tokio zijn toegevoegd, hebben twee letters: de Yamanote-lijn is JY en Tokyo station JY01. Grote kruispunten hebben ook drielettercodes in luchthavenstijl: TYO voor Tokio, SJK voor Shinjuku.
- Particuliere spoorwegen nummeren hun eigen lijnen, dus doorlopende stations tonen de nummers van twee bedrijven naast elkaar.
Verwarrende paren: eki bangō en bansen, norikae en norikoshi
Deze voorwaarden delen tekens en aankondigingen. Vraagt een passagier die te ver heeft gereden aan een begeleider.
| Japanse | Romaji | Betekenis |
|---|---|---|
| 乗り越してしまいました。 | Norikoshite shimaimashita. | Ik ben voorbijgereden waar mijn kaartje betrekking heeft. |
| 乗り越し精算機はどこですか。 | Norikoshi seisanki wa doko desu ka. | Waar is de tariefaanpassingsmachine? |
| Termijn | Lezing | Wat het betekent | Niet te verwarren met |
|---|---|---|---|
| 駅番号 | eki bangō | De code van een station op zijn lijn, zoals G09 | Bansen, een tracknummer |
| 番線 | bansen | Een spoor- of perronnummer binnen één station, zoals 2-bansen | Eki bangō, die een zender een naam geeft |
| 乗り換え | norikae | Overstappen op een andere lijn of trein | Norikoshi |
| 乗り越し | norikoshi | voorbij het tarief gereden dat u betaald heeft, afgerekend bij een tariefaanpassingsmachine | Norikae |
| 方面 | hōmen | De algemene richting, genoemd naar de grote stations verderop | Yuki |
| 行き | yuki | De laatste halte van deze specifieke trein | Hōmen |
| A3出口 | ē-san deguchi | Verlaat A3 van het station waar u zich bevindt | Een stationnummer zoals A03 op de Toei Asakusa-lijn |
Norikoshi rijdt letterlijk voorbij, voorbij wat uw ticket dekt. Tracknummers en exitcodes hebben hun eigen gidsen; Het punt hier is dat iedereen een andere vraag beantwoordt: welk station, welk perron, welke uitweg.
Veelgemaakte fouten met stationnummers
Netwerken mixen. Een letter plus cijfer lijkt op een universele code, maar M is een rode lijn in zowel Tokio als Osaka met verschillende routes. Lees de code samen met de kaart van de operator waar u naast staat.
Een hele reis in één som tellen. S02 t/m M05 is geen aftrekking, omdat de getallen bij de overdracht veranderen. Tel elke poot en voeg deze toe.
2-bansen lezen als station. Beide zijn nummers op nabijgelegen borden. Een getal met bansen is hier een platform; een letter met een cijfer is een station ergens op de lijn.
Verwachten dat elke regel om 01 uur begint. Dat is een gewoonte in Tokio; in Osaka beginnen de meeste lijnen bij 11. Vertrouw op aftrekken binnen een lijn, maar controleer de eindstations op de kaart.
Geef het personeel alleen het nummer. Het voelt efficiënt, maar Japanners denken in namen. Voeg de naam toe als je kunt, of wijs naar de kaart: kono eki desu, dit station.