Het kernidee: de poort hoeft alleen maar te weten waar je bent aangekomen
Een kōsoku dōro (高速道路), letterlijk hogesnelheidsweg, is omheind van gewone wegen en je kunt er alleen bij een knooppunt in- of uitstappen. De tol is afhankelijk van de afstand tussen uw in- en uitgang, en u betaalt deze bij het verlaten van de ryōkinjo (料金所), letterlijk betalende plaats. Bij de ingang wordt niets in rekening gebracht; de poort registreert alleen waar je binnenkwam.
ETC, elektronische tolheffing, doet de opname via de radio: een eenheid in de auto, de shasaiki (車載器), letterlijk op een voertuig gemonteerd apparaat, leest de ETC kaart die erin zit en praat met een antenne boven de rijstrook. Zonder ETC is de plaat een papieren ticket. Mensen praten over de snelweg zoals ze over treinen praten: jij rijdt erop, noru, en stapt ervan af, oriru. Twee vrienden die een rit plannen, zouden dit kunnen zeggen.
| Japanse | Romaji | Betekenis |
|---|---|---|
| 高速に乗ろうか。 | Kōsoku ni norō ka. | Zullen we de snelweg nemen? |
| 次のインターで降りよう。 | Tsugi no intā de oriyō. | Laten we bij het volgende knooppunt uitstappen. |
| ETCカード、ちゃんと入ってる？ | ETC kādo, chanto haitteru? | Zit de ETC-kaart er goed in? |
| 高速代はいくらぐらいかな。 | Kōsoku-dai wa ikura gurai ka na. | Ik ben benieuwd hoeveel de tol zal zijn. |
De baanborden: paars, groen en het splitbord
Als je het plein nadert, vertelt een bord boven elke rijstrook wie er gebruik van mag maken, en het is echt een antwoord op de kernvraag: hoe kun je bewijzen waar je bent gekomen? ETC sen'yō (ETC専用), letterlijk ETC exclusief gebruik, verschijnt in paars: alleen auto's met een werkende ETC eenheid en kaart. Ippan (一般), letterlijk algemeen, verschijnt in het groen: chauffeurs die stoppen om een kaartje te nemen of te betalen. Het splitbord ETC/ippan, paars aan de linkerkant en groen aan de rechterkant, accepteert beide, dus het kan zijn dat een auto ETC achter iemand aankruipt die contant betaalt.
Aan de overkant van elke ETC baan staat de kaihei bā (開閉バー), letterlijk open-dicht-balk. De NEXCO-bedrijven, die de meeste intercity-snelwegen exploiteren, stellen de regel duidelijk: langzaam tot 20 km/u of minder vóór de rijstrook en er doorheen kruipen, omdat de balk gesloten blijft als de kaart ontbreekt of slecht is geplaatst. Op een klein display langs de weg is te zien of de kaart is gelezen. Een passagier die je helpt bij het kiezen, zal zoiets als dit zeggen.
| Japanse | Romaji | Betekenis |
|---|---|---|
| ここ、ETC専用だよ。 | Koko, ETC sen'yō da yo. | Deze is alleen ETC. |
| 一般のレーンに入って。 | Ippan no rēn ni haitte. | Ga naar rijstrook ippan. |
| バーが開いたのを確かめてから進んでね。 | Bā ga aita no o tashikamete kara susunde ne. | Zorg ervoor dat de bar geopend is voordat je vertrekt. |
| Laan bord | Lezing | Kleur | Wie gebruikt het |
|---|---|---|---|
| ETC専用 | ETC sen'yō | Paars | ETC alleen auto's; langzaam tot 20 km/u en doorrollen |
| ETC/一般 | ETC/ippan | Paars en groen | ETC auto's en auto's die stoppen om te betalen |
| 一般 | ippan | Groente | Auto's zonder ETC: kaartje nemen of betalen |
| ETC/サポート | ETC/sapōto | Paars en wit | Op pleinen met alleen ETC: ETC auto's, en auto's die geen gebruik kunnen maken van ETC, die stoppen bij de bar |
Zonder ETC: het ticket, de stand en de automaat
In een ippan-baan bij de ingang duwt een automaat een tsūkōken (通行券), letterlijk doorgangskaartje, uit, dat het knooppunt registreert waar u bent ingestapt. Neem het en houd het plat. Bij uw afrit kiest u opnieuw rijstrook ippan. Bij een bemande stand overhandig je het kaartje aan de kakariin (係員), de begeleider, die je de tol vertelt; bij een onbemande machine voert u deze in de betaalautomaat in en volgt u het scherm. Bij de kraampjes kun je contant geld opnemen en, op de meeste plaatsen, creditcards, en je kunt ook een ETC kaart overhandigen om het bedrag af te rekenen.
De begeleider spreekt beleefd Japans en jij antwoordt met desu en masu. De hele uitwisseling duurt ongeveer tien seconden.
| Japanse | Romaji | Betekenis |
|---|---|---|
| 通行券をお取りください。 | Tsūkōken o otori kudasai. | Neem alstublieft uw kaartje mee. (de toegangsautomaat) |
| 通行券をお願いします。 | Tsūkōken o onegai shimasu. | Uw kaartje, alstublieft. (de begeleider) |
| 千三百二十円です。 | Sen-sanbyaku-nijū-en desu. | Dat is 1.320 yen. |
| カードでお願いします。 | Kādo de onegai shimasu. | Met een kaart, alstublieft. |
| 領収書もお願いします。 | Ryōshūsho mo onegai shimasu. | Graag ook een ontvangstbewijs. |
| ありがとうございました。お気をつけて。 | Arigatō gozaimashita. Oki o tsukete. | Bedankt. Rijd veilig. |
Als de balk blijft liggen: de intercom en wat te zeggen
NEXCO East zegt dat ongeveer één op de duizend auto's wordt tegengehouden door een gesloten bar, en dat meer dan de helft van die gevallen afkomstig is van een kaart die is vergeten of niet volledig is ingedrukt. Als het u overkomt, stop dan, zet de alarmlichten aan en blijf in de auto. Rijd nooit achteruit: auto's achter u rollen nog steeds door. Druk op intāhon (インターホン), de intercom naast de baan, en wacht; Het personeel zal u er doorheen praten of langskomen.
De begeleider moet weten wat er mis is gegaan en, aangezien de poort geen registratie heeft van uw binnenkomst, waar u bent ingestapt. Antwoord in korte beleefde zinnen.
| Japanse | Romaji | Betekenis |
|---|---|---|
| ETCカードを入れ忘れました。 | ETC kādo o iremasuremashita. | Ik ben vergeten de ETC-kaart erin te plaatsen. |
| バーが開きませんでした。 | Bā ga akimasen deshita. | De bar ging niet open. |
| どちらから乗られましたか。 | Dochira kara noraremashita ka. | Waar ben je aan de slag gegaan? (de begeleider) |
| 中山インターから乗りました。 | Nakayama intā kara norimashita. | Ik stapte in bij het knooppunt Nakayama. |
| 間違えてETC専用レーンに入ってしまいました。 | Machigaete ETC sen'yō rēn ni haitte shimaimashita. | Ik ging per ongeluk de rijstrook met alleen ETC in. |
| 通行券をなくしてしまいました。 | Tsūkōken o nakushite shimaimashita. | Ik ben mijn kaartje kwijt. |
In de doos: IC, JCT, SA en PA
Omdat je pas betaalt als je weggaat, zijn er twee soorten plaatsen langs de weg: plekken waar je uit kunt en plekken waar je niet naar buiten kunt. Een IC (インターチェンジ, intāchenji) verbindt de snelweg met gewone wegen, en bij het tolhuisje kunt u bij het binnenkomen een kaartje nemen en bij het verlaten betalen. Een JCT (ジャンクション, jankushon) verbindt de ene snelweg met de andere; je wisselt van weg zonder de box te verlaten, dus er is meestal geen standje. Een SA (サービスエリア, sābisu eria) en een PA (パーキングエリア, pākingu eria) zijn rustplaatsen in de box. In de regel is een SA groter, met restaurants en meestal brandstof, terwijl een PA alleen toiletten, verkoopautomaten en een kleine winkel heeft, hoewel sommige grote PA's de kleine SA's overtreffen. Als u rijdt in plaats van rijdt, dekt de post op snelwegbussen rustplaatsen vanaf de passagiersstoel.
De borden volgen dezelfde logica. Op snelwegen zijn richtingborden wit op groen, terwijl gewone wegen wit op blauw zijn. Afritnummers zitten in een klein wit vakje, routenummers zoals E1 zijn sinds 2017 toegevoegd en een afrit die alleen ETC auto's mogen gebruiken, heeft een paarse patch. In spraak wordt IC intā, en SA en PA worden voluit gezegd of als esu-ē en pī-ē. Rustplaatsen bestaan vaak uit twee helften, één voor elke richting: nobori (上り), meestal richting Tokio, en kudari (下り), daar vandaan.
| Japanse | Romaji | Betekenis |
|---|---|---|
| 次のサービスエリアで休憩しよう。 | Tsugi no sābisu eria de kyūkei shiyō. | Laten we even pauzeren bij het volgende servicepunt. |
| 出口まであと二キロだよ。 | Deguchi made ato ni-kiro da yo. | Nog twee kilometer tot de uitgang. |
| 次のジャンクションは左だよ。 | Tsugi no jankushon wa hidari da yo. | Houd links aan bij de volgende kruising. |
| このパーキングはトイレしかないね。 | Kono pākingu wa toire shika nai ne. | Op deze parkeerplaats zijn alleen toiletten aanwezig. |
Verder dan de basis: snelheidsborden, ETC-only poortjes en vlakke tolgelden
Snelheid eerst. Op nationale snelwegen is het wettelijke maximum over het algemeen 100 km/u, tenzij de borden anders aangeven. Op sommige trajecten is 120 km/u aangegeven, en het wettelijke minimum is 50. Saikō sokudo (最高速度), letterlijk de hoogste snelheid, is de roodomrande limiet; saitei sokudo (最低速度), letterlijk laagste snelheid, is een blauwe schijf met een streep onder het getal. Er verschijnen veel limieten op elektronische borden die bij regen, mist of wegwerkzaamheden naar 80 of 50 dalen, dus vertrouw het bord boven je geheugen. De vormen en kleuren van gewone verkeersborden worden behandeld in een aparte post over verkeers- en verkeersborden.
Ten tweede, alleen ETC-poorten. In december 2020 publiceerden het ministerie van Transport en de snelwegbedrijven een routekaart voor het maken van alleen tolstations ETC, en een groeiend aantal ingangen rond Tokio neemt al niets anders. De kleine sumāto IC (スマートIC) uitgangen, waarvan er vele verbonden zijn met rustruimtes, zijn door hun ontwerp alleen ETC. Als je een poort met alleen ETC binnengaat zonder werkende kaart, ga dan naar de baan gemarkeerd met sapōto (サポート), steun, stop bij de bar en volg de instructies; afhankelijk van de weg betaalt u daar aan een automaat of later met een betalingsbewijs.
Ten derde zijn er niet voor elk traject kaartjes nodig. Sommige secties vragen een vaste tol bij een honsen ryōkinjo (本線料金所), een tolstation op de hoofdlijn, en de stedelijke snelwegen rond Tokio en Osaka hebben hun eigen systemen die rond ETC zijn gebouwd. Het kernidee geldt nog steeds: de poort heeft één feit nodig, hier simpelweg het vaste tarief.
| Japanse | Romaji | Betekenis |
|---|---|---|
| 最高速度は百キロです。 | Saikō sokudo wa hyakkiro desu. | De snelheidslimiet bedraagt 100 km/uur. |
| 雨で八十キロ規制になってるね。 | Ame de hachijukkiro kisei ni natteru ne. | Door de regen is het gedaald tot 80. |
| スマートICはETC車しか使えません。 | Sumāto IC wa ETC-sha shika tsukaemasen. | Alleen ETC auto's kunnen een slimme IC gebruiken. |
Veelgemaakte fouten bij Japanse tolpoorten
Volg de auto vooruit een paarse rijstrook in. De oorzaak is momentum: bij snelheid vervagen de planken en vertrouw je de bestuurder vooraan. De oplossing is om je rijstrook vroeg te kiezen op basis van de kanji, ippan als je geen kaart hebt.
Omkeren als de balk omlaag blijft. De oorzaak is paniek en de gewoonte om uit een verkeerde afslag te komen. Stop, schakel de alarmlichten in en gebruik in plaats daarvan de intercom.
Te snel aankomen. Bezoekers die thuis gewend zijn aan free-flow tolpoorten, verwachten er rechtdoor te rijden. Langzaam tot 20 km/u of minder, klaar om te stoppen.
Een SA-bord nemen voor een uitgang, of een JCT voor een IC. De oorzaak is dat elk snelwegbord groen is. Zoek naar deguchi (出口), afrit en het afritnummer; JCT betekent een andere snelweg en SA betekent een rustplaats.
De kaart plaatsen na deelname. Je herinnert je het nog op het eerste plein, maar de ingang is nooit vastgelegd. Steek deze in voordat u inrijdt en als u het vergeten bent, gebruik dan een bemande rijstrook bij de uitgang.