Japán közlekedési szókincs az állomáson túl

A járművek és az őket hordozó részecske

Az utazás eszköze de, és a minta soha nem változik: densha de, basu de, jitensha de, kuruma de, hikōki de. A gyaloglás megtöri a mintát, mert nem használ járművet, így azt mondod, hogy aruite ikimasu vagy írásban és táblákon, hogy toho de. A Toho gojuppun egy ingatlanhirdetésen ötven perc gyaloglást jelent, ami olyan részlet, amelyet érdemes figyelmesen elolvasni.

A be- és leszállás során különböző részecskék vannak, és ezt a hibát érdemes korán kijavítani. Noru elveszi a ni-t, mert rámozdulsz valamire: densha ni norimasu. Oriru elveszi az o-t, mert elhagysz valamit: densha o orimasu. Az a hely, ahol leszállsz, de, így egy teljes mondat gyakran mindkettőt magában foglalja: Shibuya de densha o orimasu. Norikaeru, hogy átszálljon, de az állomásra, a ni pedig arra a vonalra, amelyre felmegy.

A közlekedési szókincs táblázat

A Densha és a Ressha egyaránt vonatot jelent, de a densha az, amit a helyi szolgáltatásról mondasz, amelyet minden reggel igénybe veszel, míg a ressha hivatalos közleményekben és távolsági kontextusban jelenik meg. A Kōtsū az az ernyőszó, amellyel a munkahelyi igénylőlapon találkozhatsz olyan összetételekkel, mint a kōtsū-hi, utazási költségek.

Jegyek, IC-kártyák és a rájuk nyomtatott szavak

A papírjegy egy kippu, hosszabb utakra pedig szétosztható egy jōshakenre az alapárért és egy külön tokkyūkenre a limitált expressz felárért, ezért egy utazás néha két jegy együttes beadását jelenti a kapun. Az ülések vagy shiteiseki, fenntartva, vagy jiyūseki, nem foglalhatók, a gurīnsha kocsik többe kerülnek. A Katamichi az egyik út, az ōfuku pedig a visszatérés.

A legtöbb napi utazás IC-kádo-t használ helyette. Chāji, vagyis feltöltöd, és a gép mutatja a zandakát, a maradék egyenleget. Ha tovább utazik, mint amennyit fizetett, a kijáratnál lévő seisanki kiegyenlíti a különbözetet. A jegyeken és a kapukon az otona és a kodomo viteldíjak is fel vannak tüntetve, és ahol a kártyára töltött teikiken veszi át az irányítást a saját útvonalszakaszon belül.

A szavak, amelyek leírnak egy útvonalat

A szolgáltatásneveket az egyes operátorok állítják be, így a futsū-tól a tokkyū-ig tartó létra nem minden vonalon azonos, és egyes vállalatok saját szinteket adnak hozzá, például a shinkaisoku-t. Kezelje a neveket durva sebességi rangsorként, és a feltételezés helyett olvassa el a megállási mintát a platformtáblán. A lényegi kérdés az, hogy az állomásod ezen a mintán van-e, mert a kyūkō egyenesen áthalad egy kis megállón.

A kijáratok több figyelmet érdemelnek, mint amennyit a legtöbb útmutató megad nekik. Ha egy nagy állomáson a higashiguchit választja a nishiguchi helyett, az egy 15 perces sétát jelenthet a kinti területen, ezért ha valaki találkozási pontot ad, ismételje meg a visszalépést, hogy megerősítse.

A buszok nem úgy működnek, mint a vonatok

A buszos fizetés városonként és üzemeltetőnként eltérő, és a tévedés a leggyakoribb korai botlás. Sok regionális buszon a hátsó ajtónál száll fel, vegyen egy seiriken számozott jegyet a kis adagolóból, és figyelje az elülső táblát, ahol a szám melletti viteldíj emelkedik, ahogy a busz halad. befizetsz a sofőr melletti unchinbakoba, ahogy elöl indulsz. Sok városi buszon a viteldíj fix, és helyette a felszálláskor kell fizetni.

Két praktikus szó kíméli a bajt. A Ryōgae a viteldíjdobozba épített váltó funkció, amely feltör egy ezer jenes bankjegyet, de általában nem nagyobbat, ezért tartsa meg az érméket. A kōsha botan a stop gomb, és ennek megnyomása kiváltja a tsugi, tomarimasu bejelentést. A távolsági autóbuszok ismét egy másik világot képviselnek, a helyeket előre lefoglalták, és a kōsoku basu és yakō basu nevek jelzik a nappali és éjszakai járatokat.

Kerékpárok és az újoncok által nem elvárt szabályok

A legtöbb japán városrészben a kerékpár a leghasznosabb jármű, és olyan szabályok vonatkoznak rá, amelyek meglepik az embereket. A kerékpárok általában bōhan tōroku-t kapnak, a nevéhez kötött lopásgátló regisztrációt, és a rendőrség megakadályozhatja, hogy ellenőrizze, ezért őrizze meg a papírokat. Ha egy kerékpárt az állomáson kívül, jelöletlen helyen hagy, fennáll annak a veszélye, hogy azt hōchi jitensha-ként kezelik, és egy fontra rakják, ahol fizetni kell, hogy visszaszerezze. Használd a chūrinjō-t, amely lehet ingyenes, naponta vagy előfizetéssel.

A lovaglás szabályai területenként változnak, és idővel változnak, ezért inkább helyben erősítsd meg, mint egy általános állítást, de a széles körben közzétett tilalmakat érdemes név szerint ismerni: futarinori, második személy szállítása, kasasashi unten, lovaglás esernyőben és telefonhasználat közben. A sisakok használata széles körben ajánlott. Az, hogy a hodóhoz vagy a shadóhoz tartozol, az úttól és a jelzésektől függ, ezért olvasd el a felületre festett kék kerékpárnyomokat.

• Regisztrálja a kerékpárt, és tartsa a bōhan tōroku csúszót olyan helyen, ahol elérheti.
• Csak egy megjelölt chūrinjō belsejében parkoljon, különösen az állomások és bevásárlóutcák közelében.
• Tanuld meg a figyelmeztető címkén lévő szavakat: tekkyo, eltávolítás és hokan, tárolás a fontnál.
• Tartsa működésben a lámpákat, mivel az éjszakai kivilágítatlan lovaglás a szokásos oka a leállásnak.
• Kérjen egy kerékpárboltban kūkit, levegőt és panku shurit, defektjavítást, olcsón és gyorsan.

Gyaloglás, távolság és mennyi időbe telik

A napi beszélgetés távolságát méter helyett percben mérik, és a standard mértékegység a legközelebbi állomástól számított gyaloglási idő. A Kakarimasu az ige: eki kara jūgo-fun kakarimasu. Durva figurákhoz gurait vagy hodót adj hozzá. Chikai és tōi közelről és távolról írnak le, a benri pedig kényelmes szó, amelyre akkor nyúlnak az emberek, ha egy hely jó kapcsolatokkal rendelkezik, még akkor is, ha nincs közel.

Az ingázás és az érte fizető bérlet

Tsūkin munkába jár, tsūgaku pedig iskolába jár, és mindkettő inkább az űrlapokon jelenik meg, nem csak a beszédben. A teikiken ingázó bérlet az útvonal egy meghatározott szakaszát fedi le meghatározott ideig, és általában egy IC-kártyára töltik be, így a szokásos módon kell átmenni, és csak akkor kell fizetni, ha a lefedett szakaszon kívülre utazik. Sok munkáltató tsukin teate juttatást fizet erre, bár az összeg és a szabályok cégenként eltérőek, ezért egyeztessen saját munkahelyével.

A zsúfolt délelőtt szókincsét is érdemes birtokolni. A Rasshu awā a csúcs, a man'in densha a tömött vonat, a josei sen'yō sharyō pedig egy csak nők számára közlekedő kocsit jelöl, amely bizonyos időpontokban közlekedik bizonyos vonalakon. Ha kis beszélgetésben kérdezik az ingázásról, akkor a várt válasz az idő és a változtatások száma, nem pedig a teljes útvonal.

A vezetés alapjai és a sebességgel olvasott táblák

Japán a bal oldalon halad, hidarigawa tsūkō, és a látogatókra és lakosokra vonatkozó engedélyek az Ön országától és állapotától függenek, ezért az általános tanácsok helyett inkább az illetékes hatóságnál érdeklődjön. Az úthálózat a kōsoku dōro-ra, a fizetős gyorsforgalmi utakra és az ippandō-ra, a közönséges utakra oszlik. Az útdíjat egy ryōkinjo standon vagy egy autós ETC egységen keresztül fizetik, egy gasorin sutando pedig üzemanyagot árul, ahol a mantan de azt jelenti, hogy töltse fel.

A jelek egy kis szókészletet használnak ismételten. Tomare, stop, az útfelületre és a táblára is fel van festve. A Jokō azt jelenti, hogy lassíts, a shinnyū kinshi azt jelenti, hogy tilos behajtani, az ippō tsūkō azt jelenti, hogy egyirányú, és a chūsha kinshi azt jelenti, hogy nincs parkoló. Seigen sokudo a sebességkorlátozás. Jūtai, torlódás és kōji chū, folyamatban lévő útépítés, ezekről általában a táblák árulkodnak.

A késések és az azokat magyarázó közlemények

Bejelentés A japán nyelv formális és alázatos, ezért úgy hangzik, mint egy kezdő tanfolyamon. Az orimasu és mairimasu helyettesíti az imasut és a kimasut, és a gozaimasu mindenhol ott van. Nem kell elkészítenie ezt a regisztert, csak néhány kifejezés felismeréséhez: chien a késésért, unten miawase a szolgáltatás felfüggesztéséhez, unkyū a törölt szolgáltatáshoz és furikae yusō ahhoz az elrendezéshez, amely lehetővé teszi, hogy a jegye egy másik szolgáltató vonalán utazzon.

Ha a késés miatt késik a munkából vagy az iskolából, kérjen a személyzet egyik tagjától egy chien shōmeisho-t, egy késési igazolást, amelyet ingyenesen állítanak ki a kapuban, vagy letölthetők az üzemeltetőtől, és általában elfogadják bizonyítékként. Kakekomi jōsha, aki felrohan a vonatra, miközben az ajtók becsukódnak, ez az, ami elriasztja a bejelentést, amikor arra kéri az utasokat, hogy várjanak a következőre.

Fagyás nélküli útvonalról kérdez

A kérdés egyszerű; a válasz gyors. Adja meg magának a módját, hogy lelassítsa, mielőtt kérdez, és olyan formában kérdezzen, amely rövid választ kér. Az úti cél megnevezése és a dō ikimasu ka megkérdezése útvonalat kap, míg a vonatra mutatva, és megkérdezi, hogy kono densha de ii desu ka igen vagy nem, ami sokkal könnyebben megfogható. A kulcsszó emelkedő hanggal való visszaismétlése teljes megerősítés japánul, és gondolkodási időt nyer.