Japanska för taxi och ta sig runt på väg

Skaffa en taxi i första hand

Det finns tre vanliga sätt att få en bil: en taxistation på en station eller ett hotell, en upphöjd hand på en gata där taxibilar passerar, eller en bokning gjord av ett hotell eller med app. Tillgängligheten skiljer sig enormt mellan en stadskärna mitt på dagen och en liten stad på natten, och i lugnare områden är bokning i förväg ofta det enda realistiska alternativet. Den tända skylten i vindrutan talar om för dig om en förbipasserande taxi kan stanna åt dig, så att lära dig tre korta ord sparar mycket vinkande.

Dörren som öppnas av sig själv

Den bakre trottoardörren på en japansk taxi öppnas och stängs vanligtvis av föraren från framsätet. Stå ett steg tillbaka, vänta på att den ska svänga ut, gå in och lämna den ifred när du kommer. Att sträcka sig efter handtaget är den klassiska besöksreflexen och det enda som förare försiktigt korrigerar hela dagen. Bagage går i bagageutrymmet; föraren kommer vanligtvis ut för ett tungt fall om du frågar.

Ge din destination tre sätt

Du kan namnge en plats, läsa en adress eller visa en skärm, och den tredje är ofta den snällaste mot alla. Japanska adresser går från stora till små och är inte utlagda längs gator, så siffror som läses upp i en bil i rörelse är hårt arbete. Ett distriktsnamn plus ett landmärke får en förare att röra sig i rätt riktning direkt, och det exakta antalet kan sorteras ut i slutet.

Made onegai shimasu är det enskilt mest användbara mönstret här: vilket platsnamn som helst plus gjort onegai shimasu är en komplett, artig instruktion. Observera att made markerar resans slutpunkt, så det fungerar lika med en station, ett hotellnamn eller kono jūsho för den här adressen.

Förarens frågor och dina svar

Förare frågar ett litet antal saker, vanligtvis under de första trettio sekunderna och igen i slutet. De tillfrågas snabbt och i slentrianmässigt artigt tal, så att känna igen formen är viktigare än de exakta orden. Omakase shimasu, vilket betyder att jag överlåter det till dig, är svaret som löser alla ruttfrågor du inte har en åsikt om.

Kōsoku är en förkortning för kōsoku dōro, motorvägen. Att ta det är ofta snabbare men lägger till en vägtull till biljettpriset, och föraren frågar eftersom valet kostar dig pengar. Om du inte har någon preferens, säg makasemasu eller omakase shimasu; om du vill ha det billigare alternativet, säg shitamichi de onegai shimasu, alltså vid de vanliga vägarna.

Hur länge, hur mycket och åt vilket håll

Priserna är uppmätta och strukturen skiljer sig åt mellan företag och regioner, inklusive natttillägg och väntetid, så behandla alla siffror som en förare ger som en uppskattning. Att fråga daitai ikura innan du ger dig av är normalt och inte oförskämt; Förarna ger lätt en grov siffra, och det låter dig avgöra om tåget trots allt är den bästa idén.

Stanna här, gå lite längre, ändra plan

De sista tvåhundra metrarna är där du faktiskt behöver prata. Japanska har ett snyggt par för detta: koko de för här och mō sukoshi saki de för lite längre fram. Båda tar tomete kudasai, snälla sluta, eller helt enkelt onegai shimasu. Förare kan inte alltid stanna exakt där du pekar, så förvänta dig ett förslag i gengäld och acceptera det med daijōbu desu.

Betalning, kort och kvittot

Betalning sker med dörren fortfarande stängd, så ha din metod redo innan du anländer. Stora lappar är vanligtvis bra men en förare i början av ett skift kan ha ont om växling, och att fråga först är artigt. Om biljettpriset går på utgifter, säg ryōshūsho o onegai shimasu; en vanlig reshīto är en kassalapp, medan en ryōshūsho är det formella kvittot med ett mellanslag för ett företagsnamn.

När föraren inte hittar platsen

Detta händer även invånarna, eftersom små byggnader numreras efter kvarter snarare än längs en gata. Det användbara draget är att ge föraren något att ringa eller något att se: ett telefonnummer, en nål på en karta eller ett landmärke. Att komma ut från en gata tidigt är också helt acceptabelt, och ofta snabbare än att cirkla.

En hel åktur från trottoarkanten till kvittot

Här är hela scenen i ordning. Täck den engelska kolumnen och svara föraren högt; åkturen innehåller bara ungefär sex meningar av dig, vilket är anledningen till att det är en så bra första riktig konversation att ha i Japan. Kör den en gång i läshastighet, sedan en gång i den takt en förare faktiskt skulle använda.

Bussar, och betala på vägen ut

Utanför de stora stadskärnorna går många lokalbussar framifrån jämfört med vad de flesta besökare förväntar sig. Du går ombord vid bakdörren, tar en liten numrerad biljett från en automat när du går på och betalar när du går vid ytterdörren, vilket matchar ditt biljettnummer med biljettpriset som visas på en display ovanför föraren. Stadsbussar med fast pris fungerar ofta åt andra hållet, går ombord längst fram och betalar vid inresan. Systemen varierar beroende på operatör och rutt, så titta på passageraren före dig.

Inspelade meddelanden namnger nästa stopp, och en knapp på ledstången talar om för föraren att du vill ha det. Om du inte har någon liten växel så har biljettlådan vanligtvis en sedelväxlare, och att fråga föraren är normalt. Ett IC-kort fungerar på många rutter men inte alla, och täckningen ändras, så behåll mynt för de som inte gör det.

Hyr en bil på några rader

För landsbygdsresor är en hyrbil ofta det enda vettiga alternativet. Trafiken kör till vänster, och vilka licensdokument en besökare behöver skiljer sig åt beroende på vilket land som utfärdade licensen och ändras över tiden, så bekräfta med uthyrningsföretaget och relevant myndighet i god tid innan du reser. Vid disken är utbytet kort, och fraserna nedan täcker det mesta.