Японский транспортный словарь за пределами станции

Транспортные средства и частица, которая их переносит

Способ передвижения требует дэ, и схема никогда не меняется: денша де, басу де, джитенша де, курума де, хикоки де. Ходьба нарушает шаблон, потому что при ней не используется транспортное средство, поэтому вы говорите aruite ikimasu или, письменно и на знаках, toho de. Тохо годзюппун в списке недвижимости означает пятьдесят минут пешком, а эту деталь стоит внимательно прочитать.

При посадке и высадке используются разные частицы, и эту ошибку лучше всего исправить как можно раньше. Нору берет ни, потому что вы движетесь к чему-то: денша ни норимасу. Ориру уходит, потому что ты что-то оставляешь: денша о оримасу. Место, где вы выходите, занимает слово «дэ», поэтому в полном предложении часто присутствуют оба слова: Сибуя де денша или оримасу. Норикаэру, чтобы пересесть на поезд, берет de за станцию ​​и ni за линию, на которую вы переходите.

Таблица транспортного словаря

Денша и реша означают поезд, но денша — это то, что вы говорите о местном сообщении, которое ловите каждое утро, тогда как ресша появляется в официальных объявлениях и в контексте междугородной связи. Коцу — это собирательное слово, которое вы встретите в таких составных словах, как коцу-хи, командировочные расходы, в бланке заявления на работе.

Билеты, IC-карты и слова, напечатанные на них.

Бумажный билет представляет собой кипу, а для длительных поездок он может быть разделен на дзёсякен для базового тарифа и отдельный токкюкен для ограниченного экспресс-дополнения, поэтому одна поездка иногда означает подачу двух билетов через ворота вместе. Места либо ситейсеки, зарезервированные, либо диюсэки, незарезервированные, а карета гуринша стоит дороже. Катамичи — это один путь, а Офуку — возвращение.

В большинстве ежедневных поездок вместо этого используется IC kādo. Вы чаджи, то есть пополняете баланс, и машина показывает зандаку, остаток. Если вы путешествуете дальше, чем заплатили за проезд, сейсанки на выходе компенсирует разницу. На билетах и ​​воротах также отмечены тарифы на отона и кодомо, и где тейкикен, записанный на карту, начинает действовать на своем участке маршрута.

Слова, описывающие маршрут

Названия услуг устанавливаются каждым оператором, поэтому лестница от футсу до токкю не идентична на каждой линии, и некоторые компании добавляют свои собственные уровни, например синкайсоку. Рассматривайте названия как приблизительный рейтинг скорости и читайте схему остановки на табло на платформе, а не предполагайте. Существенный вопрос заключается в том, находится ли ваша станция по этому маршруту, потому что кюко будет проходить прямо через небольшую остановку.

Выходы заслуживают большего внимания, чем им уделяют большинство гидов. На большой станции выбор хигасигучи вместо нисигути может означать пятнадцатиминутную прогулку снаружи, поэтому, когда кто-то указывает вам место встречи, повторите выход обратно, чтобы подтвердить это.

Автобусы не работают как поезда

Оплата автобуса варьируется в зависимости от города и оператора, и ошибка в оплате — самая распространенная ранняя ошибка. Во многих региональных автобусах вы садитесь через заднюю дверь, берете билет с номером сейрикен из небольшого автомата и наблюдаете за табло спереди, где стоимость проезда рядом с вашим номером растет по мере движения автобуса; вы платите в унчинбако рядом с водителем, выходя вперед. Во многих городских автобусах стоимость проезда фиксированная, и вместо этого вы платите при посадке.

Два практических слова избавляют от неприятностей. Рёгаэ — это функция сдачи, встроенная в ящик для проезда, которая позволяет разбить купюру в тысячу иен, но обычно не крупнее, поэтому сохраняйте монеты. Коша ботан — это кнопка остановки, нажатие на которую вызывает объявление цуги, томаримасу. Автобусы дальнего следования снова представляют собой другой мир: зарезервированные места забронированы заранее, а названия косоку басу и яко басу обозначают дневные и ночные рейсы.

Велосипеды и правила, которых не ждут новички

Велосипед — самое полезное транспортное средство в большинстве японских кварталов, и его правила удивляют людей. Велосипедам обычно выдается бохан тороку, регистрация противоугонной защиты, привязанная к вашему имени, и полиция может остановить вас для ее проверки, поэтому сохраняйте документы. Если вы оставите велосипед возле станции в немаркированном месте, вы рискуете, что его будут рассматривать как хоти дзитэнша и отправят на фунт, где вы заплатите за его возврат. Используйте чуриндзё, которое может быть бесплатным, ежедневным или по подписке.

Правила катания различаются в зависимости от региона и меняются со временем, поэтому подтверждайте их на местном уровне, а не доверяйте общему утверждению, но широко распространенные запреты стоит знать поименно: футаринори, перевозка второго человека, касасаси унтен, езда с зонтиком в руках и езда с использованием телефона. Широко приветствуется ношение шлемов. Принадлежите ли вы к ходо или к шадо, зависит от дороги и указателей, поэтому читайте синие велосипедные знаки, нанесенные на поверхность.

• Зарегистрируйте велосипед и держите компенсатор бохан тороку там, где вы сможете до него добраться.
• Паркуйтесь только внутри отмеченных тюриндзё, особенно возле станций и торговых улиц.
• Выучите слова на предупреждающей табличке: тэккё — удаление и хокан — хранение в приюте.
• Следите за тем, чтобы освещение работало, поскольку езда в темное время суток является обычной причиной остановки.
• Спросите в магазине велосипедов куки, воздух и панку сюри, ​​ремонт проколов, дешево и быстро.

Ходьба, расстояние и сколько времени это занимает

Расстояние в ежедневном разговоре измеряется в минутах, а не в метрах, а стандартной единицей является время ходьбы от ближайшей станции. Какаримасу — это глагол: эки кара юго-фан какаримасу. Для грубых фигур добавьте гурай или ходо. Тикай и тои описывают близкое и далекое, а бэнри (удобный) — это слово, к которому люди обращаются, когда с местом есть хорошие связи, даже если оно не близко.

Путешествие на работу и проездной, который за него платит

Цукин едет на работу, а Цугаку едет в школу, и оба появляются в формах, а не только в речи. Проездной билет тейкикен покрывает фиксированный участок маршрута на определенный период и обычно загружается на карту IC, поэтому вы используете его как обычно и платите только тогда, когда выезжаете за пределы обслуживаемого участка. Многие работодатели выплачивают за это пособие цукин тэтэ, хотя сумма и правила различаются в зависимости от компании, поэтому уточните это на своем рабочем месте.

Словарный запас многолюдного утра тоже стоит иметь. Расшу ава — вершина, манин денша — переполненный поезд, а дзёсэй сэнъё шарё обозначает вагон только для женщин, курсирующий в определенное время на некоторых линиях. Если вас спросят о вашем пути на работу в светской беседе, ожидаемый ответ — это время и количество пересадок, а не маршрут в целом.

Основы вождения и знаки, которые вы читаете на скорости

В Японии левостороннее движение, хидаригава цуко, и правила лицензирования для посетителей и жителей зависят от вашей страны и вашего статуса, поэтому обратитесь в соответствующий орган, а не полагайтесь на общие советы. Дорожная сеть делится на косоку-доро (платные скоростные автомагистрали) и иппандо (обычные дороги). Пошлины оплачиваются в киоске рёкиндзё или через автомобильное устройство ETC, а бензиновый сутандо продаёт топливо, где его заправляют мантан де средства.

Знаки неоднократно используют небольшой набор слов. «Томаре, остановись» нарисовано как на дорожном покрытии, так и на знаке. Дзёко означает «медленнее», «синню кинси» означает «въезд запрещен», «иппо цуко» означает «одна дорога», а «тюша кинси» означает «стоянка запрещена». Сейген сокудо – это ограничение скорости. Дзютай, пробка, и кодзи-чу, текущие дорожные работы — вот о чем обычно говорят вам табло над головой.

Задержки и поясняющие их объявления

Объявление на японском языке формальное и скромное, поэтому оно не похоже ни на что в курсе для начинающих. Оримасу и Майримасу заменяют Имасу и Кимасу, а годзаймасу повсюду. Вам не нужно предъявлять этот реестр, достаточно лишь распознать несколько фраз: chien для задержки, унтен миавасэ для приостановленного обслуживания, ункю для отмененного обслуживания и фурикаэ юсо для соглашения, позволяющего вашему билету путешествовать по линии другого оператора.

Если из-за задержки вы опаздываете на работу или в школу, попросите у сотрудника chien shōmeisho, свидетельство об опоздании, которое выдается бесплатно на входе или можно скачать у оператора и обычно принимается в качестве доказательства. Какэкоми дзёша, бросающийся в поезд, когда двери закрываются, — это то, что обескураживает объявление, когда пассажиров просят дождаться следующего.

Спросить о маршруте без заморозки

Вопрос прост; ответ быстрый. Дайте себе возможность замедлить темп, прежде чем спрашивать, и задайте вопрос в форме, предполагающей короткий ответ. Называя пункт назначения и спрашивая до икимасу ка, вы получаете маршрут, а указывая на поезд и спрашивая коно денша де ii десу ка, вы получаете ответ «да» или «нет», что гораздо легче уловить. Повторение ключевого слова повышающимся тоном является полным подтверждением на японском языке и дает вам время на размышления.