Японська транспортна лексика за станцією

Транспортні засоби та частинки, які їх перевозять

Засоби подорожі приймають де, і схема ніколи не змінюється: денша де, басу де, дзітенша де, курума де, хікокі де. Ходьба порушує схему, оскільки не використовує транспортних засобів, тому ви говорите aruite ikimasu або, письмово та на знаках, toho de. Toho gojuppun у списку нерухомості означає п’ятдесят хвилин пішки, що є деталлю, яку варто уважно прочитати.

При посадці та висадці використовуються різні частинки, і це помилка, яку варто виправити раніше. Нору приймає ni, тому що ви рухаєтесь до чогось: densha ni norimasu. Оріру приймає o, тому що ви щось залишаєте: densha o orimasu. Місце, де ви виходите, займає de, тому повне речення часто містить обидва: Shibuya de densha o orimasu. Norikaeru, щоб змінити поїзд, бере de для станції та ni для лінії, на яку ви рухаєтеся.

Транспортна лексична таблиця

Денша й ресша означають потяг, але денша – це те, що ви говорите про місцеве сполучення, на яке ви сідаєте щоранку, тоді як ресша з’являється в офіційних оголошеннях і міжміських контекстах. Kōtsū — це слово-парасолька, яке ви зустрінете в таких складових, як kōtsū-hi, дорожні витрати, у формі претензії на роботі.

Квитки, картки IC та слова, надруковані на них

Паперовий квиток — це кіппу, і для тривалих подорожей він може розділятися на джошакен для основного тарифу та окремий токкюкен для обмеженої експрес-доплати, тому одна поїздка іноді означає подачу двох квитків через ворота разом. Місця є або shiteiseki, зарезервовані, або jiyūseki, незарезервовані, причому вагон gurīnsha коштує дорожче. Katamichi — це один шлях, а ōfuku — це повернення.

У більшості щоденних подорожей використовується IC kādo. Ви chāji it, тобто поповнюєте його, і машина показує zandaka, залишок балансу. Якщо ви проїхали далі оплаченого тарифу, різницю компенсує сейсанка на виході. Квитки та ворота також є місцем, де позначені тарифи Otona та Kodomo, і де тейкікен, завантажений на картку, перебуває на своїй ділянці маршруту.

Слова, що описують маршрут

Назви послуг встановлює кожен оператор, тому сходи від futsū до tokkyū не є ідентичними на кожному рядку, і деякі компанії додають власні рівні, наприклад shinkaisoku. Розглядайте імена як приблизний рейтинг швидкості та читайте схему зупинки на дошці платформи, а не припускайте. Основне питання полягає в тому, чи ваша станція відповідає цій схемі, тому що кюко пройде прямо через невелику зупинку.

Виходи варті більшої уваги, ніж приділяють їм більшість гідів. На великій станції вибір higashiguchi замість nishiguchi може означати п’ятнадцятихвилинну прогулянку навколо, тому, коли хтось дає вам місце зустрічі, повторіть вихід назад, щоб підтвердити це.

Автобуси не працюють, як поїзди

Оплата автобусів залежить від міста та оператора, і помилка є найпоширенішою першою помилкою. У багатьох регіональних автобусах ви сідаєте біля задніх дверей, берете квиток із номером сейрікена з маленького диспенсера та спостерігаєте за дошкою спереду, де вартість проїзду біля вашого номера підвищується під час руху автобуса; ви платите в unchinbako біля водія, коли виїжджаєте спереду. У багатьох міських автобусах вартість проїзду фіксована, а ви платите під час посадки спереду.

Два практичних слова рятують від проблем. Ryōgae — це вбудована в касу розмінна функція, яка розбиває купюру в тисячу єн, але зазвичай не більші, тому зберігайте монети. Kōsha botan — це кнопка зупинки, і її натискання викликає оголошення tsugi, tomarimasu. Міські автобуси – це знову інший світ із зарезервованими місцями, а назви kōsoku basu та yakō basu позначають денні та нічні послуги.

Велосипедів і правил новачки не очікують

Велосипед є найкориснішим транспортним засобом у більшості японських районів, і він має правила, які дивують людей. Велосипеди зазвичай мають bōhan tōroku, протиугінну реєстрацію, прив’язану до вашого імені, і поліція може зупинити вас, щоб перевірити це, тому зберігайте документи. Залишаючи велосипед біля станції в непозначеному місці, ви ризикуєте, що його розглядатимуть як hochi jitensha та перенесуть у фунт, де ви платите за його повернення. Використовуйте chūrinjō, який може бути безкоштовним, щодня або за підпискою.

Правила катання різняться залежно від регіону та змінюються з часом, тому підтверджуйте на місці, а не довіряйте загальним твердженням, але широко розповсюджені заборони варто знати по назві: футарінорі, перевезення другої особи, касасасі унтен, катання з парасолькою та їзда з телефоном. Шоломи широко заохочуються. Чи належите ви до ходо чи шадо, залежить від дороги та знаків, тому читайте сині велосипедні позначки, намальовані на поверхні.

• Зареєструйте велосипед і зберігайте спорт bōhan tōroku в доступному місці.
• Паркуйтеся лише всередині позначеного chūrinjō, особливо біля вокзалів і торгових вулиць.
• Вивчіть слова на попереджувальному ярлику: теккіо, видалення та хокан, зберігання в фунті.
• Підтримуйте світло ввімкненим, оскільки не освітлена їзда вночі є звичайною причиною зупинки.
• Запитайте в магазині велосипедів кукі, повітря та панку сюрі, ремонт проколів, дешевий і швидкий.

Ходьба, відстань і час

Відстань у щоденній розмові вимірюється в хвилинах, а не в метрах, а стандартною одиницею є час ходьби від найближчої станції. Kakarimasu — це дієслово: eki kara jūgo-fun kakarimasu. Для грубих фігур додайте гурай або ходо. Chikai і tōi описують близько та далеко, а benri, зручний, це слово, до якого люди звертаються, коли місце має хороші зв’язки, навіть якщо воно неблизьке.

Проїзд на роботу й на роботу та квиток, який його оплачує

Tsūkin їде на роботу, а tsūgaku – до школи, і обидва з’являються на формах, а не лише в усному мовленні. Проїзний проїзний teikiken охоплює фіксовану ділянку маршруту протягом встановленого періоду та зазвичай завантажується на картку IC, тож ви проїжджаєте, як зазвичай, і платите, лише коли подорожуєте за межами охопленої ділянки. Багато роботодавців виплачують надбавку tsūkin teate, хоча сума та правила відрізняються залежно від компанії, тому перевірте це на своєму робочому місці.

Словниковий запас багатолюдного ранку також вартий того, щоб мати його. Rasshu awā — вершина, man'in densha — наповнений поїзд, а josei sen'yō sharyō позначає жіночий вагон, який працює в певний час на деяких лініях. Якщо у світській розмові вас запитають про ваші маршрути, очікуваною відповіддю буде час і кількість пересадок, а не повний маршрут.

Основи водіння та знаки, які ви читаєте на швидкості

Японія їздить ліворуч, hidarigawa tsūkō, і правила ліцензії для відвідувачів і жителів залежать від вашої країни та вашого статусу, тому зверніться до відповідного органу, а не покладайтеся на загальні поради. Мережа доріг поділяється на kōsoku doro, платні швидкісні дороги, та ippandō, звичайні дороги. Плата за проїзд сплачується в кіосках ryōkinjo або через автомобільний блок ETC, а gasorin sutando продає пальне, де mantan de означає, що його заправляє.

У знаках багаторазово використовується невеликий набір слів. Томаре, зупинка, нанесено на дорожнє покриття, а також на знак. Jokō означає сповільнення, shinnyū kinshi означає заборону на в’їзд, ippō tsūkō означає одну сторону, а chūsha kinshi означає заборону паркування. Сейген сокудо — це обмеження швидкості. Jūtai, затори та kōji chū, дорожні роботи, про які зазвичай розповідають вам табло.

Затримки та оголошення, які їх пояснюють

Оголошення японської мови є офіційним і скромним, тому звучить не так, як у курсі для початківців. Орімасу та майрімасу замінюють імасу та кімасу, а гозаймасу всюди. Вам не потрібно створювати цей реєстр, лише розпізнати кілька фраз: chien для затримки, unten miawase для призупинення обслуговування, unkyū для скасованого обслуговування та furikae yusō для домовленості, яка дозволяє вашому квитку подорожувати на лінії іншого оператора.

Якщо через затримку ви запізнюєтеся на роботу чи навчання, попросіть у співробітника chien shōmeisho, довідку про затримку, яку видають безкоштовно на вході або можна завантажити в оператора та зазвичай приймають як доказ. Kakekomi jōsha, що кидається в потяг, коли двері зачиняються, ось що збентежує оголошення, коли пасажирів просять зачекати наступного.

Питання про маршрут без замерзання

Питання легке; відповідь швидка. Дайте собі спосіб уповільнити це, перш ніж запитувати, і запитуйте у формі, яка пропонує коротку відповідь. Якщо назвати пункт призначення та запитати dō ikimasu ka, ви отримаєте маршрут, а вказавши на потяг і запитати kono densha de ii desu ka, ви отримаєте так чи ні, що набагато легше зрозуміти. Повторення ключового слова з підвищенням тону є повним підтвердженням у японській мові та дає вам час на роздуми.