Kärnidén: grinden behöver bara veta var du kom på
En kōsoku dōro (高速道路), bokstavligen höghastighetsväg, är inhägnad från vanliga vägar, och du kan gå med eller lämna den endast vid en trafikplats. Vägtullen beror på avståndet mellan din ingång och din utgång, och du betalar den på ryōkinjo (料金所), bokstavligen avgiftsplatsen, när du lämnar. Vid entrén debiteras ingenting; grinden registrerar bara var du kom in.
ETC, elektronisk vägtullsuppbörd, gör inspelningen via radio: en enhet i bilen, shasaiki (車載器), bokstavligen fordonsmonterad enhet, läser ETC kortet som är insatt i den och pratar med en antenn över körfältet. Utan ETC är posten en papperssedel. Folk pratar om motorvägen som de talar om tåg: du åker den, noru, och går av den, oriru. Två vänner som planerar en bilresa kanske säger detta.
| japanska | Romaji | Menande |
|---|---|---|
| 高速に乗ろうか。 | Kōsoku ni norō ka. | Ska vi ta motorvägen? |
| 次のインターで降りよう。 | Tsugi no intā de oriyō. | Låt oss gå av vid nästa trafikplats. |
| ETCカード、ちゃんと入ってる？ | ETC kādo, chanto haitteru? | Sitter ETC-kortet ordentligt i? |
| 高速代はいくらぐらいかな。 | Kōsoku-dai wa ikura gurai ka na. | Jag undrar hur mycket avgiften blir. |
Banbrädorna: lila, gröna och delade brädorna
När du närmar dig torget talar en tavla över varje körfält om vem som får använda den, och det är verkligen ett svar på kärnfrågan: hur ska du bevisa var du hamnade? ETC sen'yō (ETC専用), bokstavligen ETC exklusiv användning, visas i lila: endast bilar med en fungerande ETC enhet och kort. Ippan (一般), bokstavligen allmänt, visas i grönt: förare som stannar för att ta en biljett eller betala. Den delade tavlan ETC/ippan, lila till vänster och grön till höger, accepterar båda, så en ETC bil kan krypa bakom någon som betalar kontant.
Tvärs över varje ETC körfält står kaihei bā (開閉バー), bokstavligen öppen-stäng bar. NEXCO-företagen, som kör de flesta intercity-motorvägar, anger regeln tydligt: sakta till 20 km/h eller mindre före körfältet och krypa igenom, eftersom baren förblir stängd om kortet saknas eller är dåligt isatt. En liten vägkantsdisplay visar om kortet lästes. En passagerare som hjälper dig att välja kommer att säga något i stil med detta.
| japanska | Romaji | Menande |
|---|---|---|
| ここ、ETC専用だよ。 | Koko, ETC sen'yō da yo. | Den här är endast ETC. |
| 一般のレーンに入って。 | Ippan no rēn ni haitte. | Gå in på ippan körfältet. |
| バーが開いたのを確かめてから進んでね。 | Bā ga aita no o tashikamete kara susunde ne. | Se till att baren har öppnats innan du går. |
| Banbräda | Läsning | Färg | Vem använder det |
|---|---|---|---|
| ETC専用 | ETC sen'yō | Purpur | ETC endast bilar; sakta till 20 km/h och rulla igenom |
| ETC/一般 | ETC/ippan | Lila och grön | ETC bilar och bilar som stannar för att betala |
| 一般 | ippan | Grön | Bilar utan ETC: ta en biljett eller betala |
| ETC/サポート | ETC/sapōto | Lila och vit | På torg endast ETC: ETC bilar och bilar som inte kan använda ETC, som stannar vid baren |
Utan ETC: biljetten, montern och automaten
I en ippan fil vid ingången trycker en maskin ut en tsūkōken (通行券), bokstavligen passagebiljett, som registrerar bytet där du gick med. Ta den och håll den platt. Vid din avfart, välj en ippan fil igen. Vid en bemannad monter lämnar du biljetten till kakariin (係員), skötaren, som berättar för dig vägtullen; på en obemannad, mata in den i betalautomaten och följ skärmen. Bås tar kontanter och, på de flesta ställen, kreditkort, och du kan även lämna över ett ETC kort för att debiteras.
Skötaren talar artigt japanska och du svarar med desu och masu. Hela utbytet tar cirka tio sekunder.
| japanska | Romaji | Menande |
|---|---|---|
| 通行券をお取りください。 | Tsūkōken o otori kudasai. | Vänligen ta din biljett. (entrémaskinen) |
| 通行券をお願いします。 | Tsūkōken o onegai shimasu. | Din biljett, tack. (skötaren) |
| 千三百二十円です。 | Sen-sanbyaku-nijū-en desu. | Det är 1 320 yen. |
| カードでお願いします。 | Kādo de onegai shimasu. | Med kort, tack. |
| 領収書もお願いします。 | Ryōshūsho mo onegai shimasu. | Ett kvitto också, tack. |
| ありがとうございました。お気をつけて。 | Arigatō gozaimashita. Oki o tsukete. | Tack. Kör säkert. |
När baren ligger nere: intercom och vad man ska säga
NEXCO East säger att ungefär en bil på tusen stoppas av en stängd bar, och att mer än hälften av de fallen kommer från ett kort som glömts eller inte tryckts in helt i. Om det händer dig, stanna, tänd varningsblinkers och stanna kvar i bilen. Backa aldrig: bilar bakom dig rullar fortfarande igenom. Tryck på intāhon (インターホン), intercom bredvid körfältet och vänta; personalen kommer att prata med dig eller komma över.
Skötaren måste veta vad som gick fel och, eftersom porten inte har något register över ditt inträde, var du gick med. Svara med korta artiga meningar.
| japanska | Romaji | Menande |
|---|---|---|
| ETCカードを入れ忘れました。 | ETC kādo o iremasuremashita. | Jag glömde att sätta i ETC-kortet. |
| バーが開きませんでした。 | Bā ga akimasen deshita. | Baren öppnade inte. |
| どちらから乗られましたか。 | Dochira kara noraremashita ka. | Var hamnade du på? (skötaren) |
| 中山インターから乗りました。 | Nakayama intā kara norimashita. | Jag steg på vid Nakayama utbyte. |
| 間違えてETC専用レーンに入ってしまいました。 | Machigaete ETC sen'yō rēn ni haitte shimaimashita. | Jag gick in på ETC-filen av misstag. |
| 通行券をなくしてしまいました。 | Tsūkōken o nakushite shimaimashita. | Jag har tappat bort min biljett. |
Inuti lådan: IC, JCT, SA och PA
Eftersom du betalar först när du lämnar, delas platserna längs vägen in i två typer: de som släpper ut dig och de som inte gör det. En IC (インターチェンジ, intāchenji) förbinder motorvägen med vanliga vägar, och dess betalstation är där du tar en biljett på vägen in och betalar på vägen ut. En JCT (ジャンクション, jankushon) länkar en motorväg till en annan; man byter väg utan att lämna lådan, så det brukar inte finnas någon monter. En SA (サービスエリア, sābisu eria) och en PA (パーキングエリア, pākingu eria) är rastplatser inuti boxen. Som regel är en SA större, med restauranger och vanligtvis bränsle, medan en PA bara kan ha toaletter, varuautomater och en liten butik, även om vissa stora PA överträffar små SA. Om du kör istället för att köra, täcker posten på motorvägsbussar rastplatser från passagerarsätet.
Tecknen följer samma logik. På motorvägar är vägvisningsskyltar vitt på grönt, medan vanliga vägar använder vitt på blått. Avfartsnummer sitter i en liten vit ruta, vägnummer som E1 har lagts till sedan 2017, och en avfart som endast ETC bilar får använda har en lila lapp. I tal blir IC intā, och SA och PA sägs i sin helhet eller som esu-ē och pī-ē. Rastplatser finns ofta i två halvor, en för varje riktning: nobori (上り), vanligtvis mot Tokyo, och kudari (下り), bort från den.
| japanska | Romaji | Menande |
|---|---|---|
| 次のサービスエリアで休憩しよう。 | Tsugi no sābisu eria de kyūkei shiyō. | Låt oss ta en paus vid nästa serviceområde. |
| 出口まであと二キロだよ。 | Deguchi made ato ni-kiro da yo. | Ytterligare två kilometer till utgången. |
| 次のジャンクションは左だよ。 | Tsugi no jankushon wa hidari da yo. | Håll till vänster vid nästa korsning. |
| このパーキングはトイレしかないね。 | Kono pākingu wa toire shika nai ne. | Denna parkeringsplats har endast toaletter. |
Utöver grunderna: hastighetsskyltar, ETC-bara grindar och platta vägtullar
Hastighet först. På nationella motorvägar är det lagliga maxvärdet i allmänhet 100 km/h om inte skyltar säger något annat, vissa sträckor är skyltade för 120, och det lagliga minimumet är 50. Saikō sokudo (最高速度), bokstavligen högsta hastighet, är den rödringade gränsen; saitei sokudo (最低速度), bokstavligen lägsta hastighet, är en blå skiva med en linje under numret. Många gränser visas på elektroniska kort som sjunker till 80 eller 50 i regn, dimma eller vägarbeten, så lita på tavlan över ditt minne. Formerna och färgerna på vanliga vägskyltar täcks av en separat post på väg- och trafikskyltar.
För det andra, endast ETC-grindar. I december 2020 publicerade transportministeriet och motorvägsföretagen en färdplan för att endast göra tullplatser ETC, och ett växande antal infarter runt Tokyo kräver redan inget annat. De små sumāto IC-utgångarna (スマートIC), många av dem kopplade till rastplatser, är ETC-endast genom design. Om du går in i en ETC-bara grind utan ett fungerande kort, gå till körfältet markerat sapōto (サポート), stötta, stanna vid baren och följ instruktionerna; beroende på väg, betalar du i automat där eller senare med inbetalningskort.
För det tredje, inte varje sträcka använder biljetter. Vissa sektioner tar ut en fast vägtull på en honsen ryōkinjo (本線料金所), en vägtullplats för huvudlinjen, och de urbana motorvägarna runt Tokyo och Osaka kör sina egna system byggda runt ETC. Kärnidén håller fortfarande: grinden behöver ett faktum, här helt enkelt den fasta biljetten.
| japanska | Romaji | Menande |
|---|---|---|
| 最高速度は百キロです。 | Saikō sokudo wa hyakkiro desu. | Hastighetsgränsen är 100 km/h. |
| 雨で八十キロ規制になってるね。 | Ame de hachijukkiro kisei ni natteru ne. | Det är nere på 80 på grund av regnet. |
| スマートICはETC車しか使えません。 | Sumāto IC wa ETC-sha shika tsukaemasen. | Endast ETC bilar kan använda en smart IC. |
Vanliga misstag vid japanska tullportar
Följer bilen framför in i ett lila körfält. Orsaken är momentum: vid hastighet suddas brädorna ut och du litar på föraren framför. Fixningen är att välja körfält tidigt med dess kanji, ippan om du inte har något kort.
Backar när stången hålls nere. Orsaken är panik och vanan att backa ur en fel sväng. Stanna, slå på varningsblinkers och använd porttelefonen istället.
Kommer för fort. Besökare som brukade ha fritt flöde av vägtullar hemma förväntar sig att köra rakt igenom. Långsamt till 20 km/h eller mindre, redo att stanna.
Att ta ett SA-tecken för en utgång eller en JCT för en IC. Orsaken är att varje motorvägsskylt är grön. Leta efter deguchi (出口), utgång och utgångsnumret; JCT betyder en annan motorväg och SA betyder en rastplats.
Sätt i kortet efter sammanfogning. Du minns det på det första torget, men ingången registrerades aldrig. Sätt in den innan du kör in, och om du har glömt, använd ett bemannat körfält vid avfarten.