Podstawowa idea: jedna linia, różne stacje pomijane
Wyobraź sobie jedną linię z siedmioma stacjami. Lokalny pociąg kakueki teisha (各駅停車) zatrzymuje się na wszystkich siedmiu. Następny wpis kończy się o piątej, następny o czwartej, najszybszy o trzeciej. Dzielą szyny i perony i kończą się na tym samym końcu. Zmienia się tylko lista przystanków, a im mniej przystanków, tym szybciej pociąg dotrze na drugi koniec.
Zatem każdy wybór sprowadza się do jednego pytania: czy ten typ zatrzymuje się na mojej stacji? W wymyślonym wierszu poniżej czytaj w poprzek wiersza, aby zobaczyć, gdzie kończy się jeden typ, i w dół kolumny, aby zobaczyć, które typy obsługują jedną stację.
Podróżny udający się do Morino sprawdza z opiekunem, używając dwóch czasowników: tomaru – zatrzymać się i tsūka suru – przejść.
| japoński | Romaji | Oznaczający |
|---|---|---|
| 急行は森野に止まりますか。 | Kyūkō wa Morino ni tomarimasu ka. | Czy ekspres zatrzymuje się w Morino? |
| いいえ、急行は森野を通過します。 | Iie, kyūkō wa Morino o tsūka shimasu. | Nie, ekspres przejeżdża przez Morino. |
| 森野には準急か各停が止まります。 | Morino ni wa junkyū ka kakutei ga tomarimasu. | Półekspres i przystanek lokalny w Morino. |
| 特急は大川まで止まりません。 | Tokkyū wa Ōkawa made tomarimasen. | Limitowany ekspres nie zatrzymuje się przed Ōkawa. |
| この電車は各駅に止まります。 | Kono densha wa kakueki ni tomarimasu. | Pociąg ten zatrzymuje się na każdej stacji. |
Drabina od kakueki teisha do tokkyū
Większość kolei układa swoje typy na drabinie, przy czym każdy szczebel pomija więcej stacji niż ten poniżej. Są to szczeble, z którymi będziesz się spotykać najczęściej, od najwolniejszego do najszybszego. Dosłowne znaczenia są pomocne: kakueki teisha oznacza dosłownie każdą stację, zatrzymującą się, a junkyū jest dosłownie półekspresowe, o krok od rzeczywistego.
| Typ | Czytanie | Dosłownie | Co to robi |
|---|---|---|---|
| 各駅停車 | kakueki teisha | każda stacja, zatrzymując się | Przystanki wszędzie; skrócone do kakutei (各停) |
| 普通 | futsū | zwykły | Zwykła etykieta JR dla lokalnych sklepów; na większości linii zatrzymuje się także wszędzie |
| 快速 | kaisoku | szybka prędkość | Szybki: pomija niektóre stacje; na JR nie potrzeba dodatkowego biletu |
| 準急 | junkyū | półekspresowy | Przeważnie na liniach prywatnych; pomija mniej stacji niż kyūkō |
| 急行 | kyūkō | pospiesz się i idź | Express: pomija wiele stacji; zwykle bezpłatne na liniach prywatnych |
| 特急 | tokkyū | specjalny ekspres | Ograniczony ekspres: najmniejsza liczba przystanków; często potrzebuje dodatkowego biletu |
Jedno ostrzeżenie: nie każda firma używa każdego szczebla, a niektóre umieszczają kaisoku w innym miejscu, jak wyjaśniono w dalszej części. Język angielski na znakach, od Local po Limited Express, dziedziczy te same różnice.
Pary mylące: kyūkō i tokkyū, futsū i kakueki teisha
Kyūkō (急行) i tokkyū (特急) dzielą się znakami kanji 急, pospiesz się, a uczniowie szybko czytający tablicę zamieniają je stale. Tokkyū to wyższy szczebel: skrót od tokubetsu kyūkō, dosłownie specjalny ekspres, gdzie „specjalny” tradycyjnie oznacza mniej przystanków, lepsze miejsca i dodatkową opłatę. Na linii prywatnej kyūkō prawie nigdy nie potrzebuje dodatkowego biletu; na JR a tokkyū zwykle to robi.
Futsū (普通) i kakueki teisha oznaczają to samo na tablicy odlotów, ale nie w miejscu pochodzenia. Kakueki teisha opisuje schemat zatrzymywania: każda stacja. Futsū oznacza zwykły, a zgodnie z zasadami taryf JR futsū ressha to dowolny pociąg bez dodatkowych opłat, łącznie z kaisoku. JR ma tendencję do pisania futsū; pisze wiele linii prywatnych i metra kakueki teisha.
Dwóch przyjaciół, w tym jeden z zagranicy, stoi przed tablicą i ma minutę wolnego czasu.
| japoński | Romaji | Oznaczający |
|---|---|---|
| 特急と急行、どっちが速い？ | Tokkyū to kyūkō, dotchi ga hayai? | Co jest szybsze, limitowany ekspres czy ekspres? |
| 特急のほうが止まる駅が少ないよ。 | Tokkyū no hō ga tomaru eki ga sukunai yo. | Ograniczony ekspres zatrzymuje się na mniejszej liczbie stacji. |
| でも、特急券がいるかもしれない。 | Demo, tokkyūken ga iru kamo shirenai. | Ale możemy potrzebować ograniczonego biletu ekspresowego. |
| 普通と各停って同じ？ | Futsū to kakutei tte onaji? | Czy futsū i kakutei to to samo? |
| うん、この線では同じだよ。 | Un, kono sen de wa onaji da yo. | Tak, na tej linii są takie same. |
Czytanie tablicy odlotów
Nad każdym peronem wisi tablica informująca o dwóch lub trzech kolejnych odjazdach. Miejsce docelowe jest często najbardziej widocznym tekstem i na tym polega pułapka: wszystkie trzy pociągi mogą jechać do tej samej stacji końcowej. Najpierw przeczytaj typ, potem godzinę, a na koniec miejsce docelowe.
| Etykieta tablicy | Czytanie | Co ci to mówi |
|---|---|---|
| 種別 | shubetsu | Typ pociągu: kakutei, kyūkō i tak dalej |
| 時刻 | jikoku | Godzina odjazdu podana na zegarze 24-godzinnym |
| 行先 | yukisaki | Cel podróży, ostatni przystanek; przeczytaj także ikisaki |
| 両数 | ryōsū | Liczba samochodów, np. 10両, jū-ryō |
| 先発 | senpatsu | Pierwszy pociąg odjechał |
| 次発 | jihatsu | Potem pociąg |
| 当駅始発 | tōeki shihatsu | Zaczyna się na tej stacji, więc miejsca są prawdopodobne |
Pasek na wielu tablicach przewija przystanki lub informuje, który pociąg pierwszy dotrze do głównej stacji. Ma to znaczenie, ponieważ wolniejsze pociągi często czekają na większych stacjach, aby je wyprzedzić. W przykładzie lokalny o godzinie 12:04 czeka w Ōkawa, podczas gdy ekspres o godzinie 12:07 przejeżdża, więc każdy jadący do Kitahama powinien wypuścić lokalnego.
Kolory dla każdego typu są wyborem każdej kolei, więc czytaj kanji, a nie kolor, którego nauczyłeś się w innym wierszu.
Pytanie, którym pociągiem pojechać: co mówią pracownicy i pasażerowie
Pasażerowie skracają kakueki teisha do kakutei; pracownicy często zachowują pełną formę. Personel korzysta z formularzy grzecznościowych, takich jak go-riyō kudasai, prosimy o ich użycie. Pasażerowie pytający nieznajomych używają desu i masu; między przyjaciółmi partykuły odpadają.
Gość przy bramce biletowej pyta obsługę, jak dotrzeć do Morino. Później dwóch przyjaciół na platformie rozstrzyga tę samą kwestię w swobodnej mowie.
| japoński | Romaji | Oznaczający |
|---|---|---|
| すみません、森野に行きたいんですが、どの電車に乗ればいいですか。 | Sumimasen, Morino ni ikitai n desu ga, dono densha ni noreba ii desu ka. | Przepraszam, chciałbym udać się do Morino. Którym pociągiem mam jechać? |
| 森野へは、各駅停車か準急をご利用ください。 | Morino e wa, kakueki teisha ka junkyū o go-riyō kudasai. | W przypadku Morino skorzystaj z transportu lokalnego lub półekspresowego. |
| 急行で大川まで行って、各駅停車に乗り換えると早いですよ。 | Kyūkō de Ōkawa made itte, kakueki teisha ni norikaeru to hayai desu yo. | Szybciej jest dojechać ekspresem do Ōkawa i tam przesiąść się na lokalny. |
| どちらが先に着きますか。 | Dochira ga saki ni tsukimasu ka. | Który z nich dotrze tam pierwszy? |
| これ、森野に止まる？ | Kore, Morino ni tomaru? | Czy ten kończy się na Morino? |
| 止まらない。次の各停にしよう。 | Tomaranai. Tsugi no kakutei ni shiyō. | Tak nie jest. Zdobądźmy następnego lokalnego. |
Poza podstawami: dlaczego drabina zmienia się z firmy na firmę
Japońskie pociągi są obsługiwane przez firmy JR, dziesiątki prywatnych kolei zwanych shitetsu (私鉄) i kilku operatorów metra, a każdy z nich ma swój własny typ. Słowa są wspólne; drabiny nie. JR nie świadczy już regularnych usług kyūkō, więc jego drabina obejmuje futsū, kaisoku, tokkyū z dodatkowymi szczeblami, takimi jak shin-kaisoku (新快速, dosłownie nowy szybki) wokół Osaki, Kioto i Nagoi.
Linie prywatne korzystają z kyūkō swobodnie, a kaisoku porusza się. Na liniach Keio w Tokio, kaisoku jest najwolniejszym szybkim pociągiem, poniżej kyūkō, więc zatrzymuje się częściej. Na linii Odakyu kaisoku kyūkō (快速急行, szybki ekspres) plasuje się powyżej równiny kyūkō. W innym miejscu kukan kyūkō (区間急行, ekspres sekcyjny) kursuje szybko tylko na jednym odcinku.
Tutaj nagina się podstawowa idea. W Tokio niektóre lokalne linie JR i bystrza to oddzielne linie: pomarańczowa Chūō szybka i żółta Chūō–Sōbu lokalna kursują po własnych torach, często z różnych peronów i częściowo w Ochanomizu. Rozwiązaniem tego wszystkiego jest wykres zatrzymania, teisha-eki annai (停車駅案内). Nowicjusz pyta kolegę o drogę do pracy.
| japoński | Romaji | Oznaczający |
|---|---|---|
| この線では、快速より急行のほうが速いんですか。 | Kono sen de wa, kaisoku yori kyūkō no hō ga hayai n desu ka. | Czy na tej linii ekspres jest szybszy niż szybki? |
| ええ、ここの快速は急行より止まる駅が多いんです。 | Ee, koko no kaisoku wa kyūkō yori tomaru eki ga ōi n desu. | Tak, bystra zatrzymuje się na większej liczbie stacji niż ekspres. |
| 区間急行は大川から先、各駅に止まります。 | Kukan kyūkō wa Ōkawa kara saki, kakueki ni tomarimasu. | Poza Ōkawa odcinek ekspresowy zatrzymuje się na każdej stacji. |
| 停車駅の案内はどこにありますか。 | Teisha-eki no annai wa doko ni arimasu ka. | Gdzie jest plan przystanków? |
Tokkyū i dodatkowy bilet
Na JR ograniczony ekspres potrzebuje dwóch rzeczy: jōshaken (乗車券), podstawowego biletu i tokkyūken (特急券), ograniczonego biletu ekspresowego. Karta IC może pokryć opłatę za przejazd, ale nie tokkyūken, którą kupujesz w automacie, kasie lub, w przypadku wielu pociągów, przez Internet. Niektóre tokkyū to zenseki shitei (全席指定), wszystkie miejsca są zarezerwowane.
Koleje prywatne są różne. Na ograniczone ekspresy Odakyu Romancecar i Kintetsu potrzebny jest bilet, natomiast tokkyū na liniach Keio w Tokio lub liniach Hankyu wokół Osaki nie kosztuje nic poza opłatą za przejazd. Jeśli wejdziesz na pokład bez odpowiedniego biletu, znajdź konduktora, shashō (車掌); zazwyczaj można zapłacić na pokładzie, czasem po wyższej cenie. Podróżny sprawdza przy ladzie, a następnie wyjaśnia konduktorowi błąd.
| japoński | Romaji | Oznaczający |
|---|---|---|
| この特急は、特急券が必要ですか。 | Kono tokkyū wa, tokkyūken ga hitsuyō desu ka. | Czy potrzebuję ograniczonego biletu ekspresowego na ten pociąg? |
| 北浜まで、特急券を一枚お願いします。 | Kitahama made, tokkyūken o ichi-mai onegai shimasu. | Poproszę jeden limitowany bilet ekspresowy do Kitahama. |
| この列車は全席指定です。 | Kono ressha wa zenseki shitei desu. | Wszystkie miejsca w tym pociągu są zarezerwowane. |
| すみません、特急券を持っていないんですが。 | Sumimasen, tokkyūken o motte inai n desu ga. | Przepraszam, nie mam limitowanego biletu ekspresowego. |
| 車内でお求めいただけます。 | Shanai de o-motome itadakemasu. | Można go kupić na pokładzie. |
Typowe błędy w przypadku japońskich typów pociągów
Czytanie tylko celu. Jest to najbardziej widoczne słowo na tablicy, a w domu pociąg do danego miejsca zwykle zatrzymuje się po drodze. W tym przypadku trzy pociągi do Kitahama mogą obsługiwać trzy różne zestawy stacji. Najpierw przeczytaj shubetsu.
Przenoszenie drabiny jednej firmy na inną linę. Kanji wyglądają jak standardy krajowe, więc uczeń, który jeździł szybkim JR kaisoku, zakłada, że Keio kaisoku też jest szybki. Sprawdzaj wykres za każdym razem, gdy zmieniasz firmę, co w dużych miastach może się zdarzyć bez wychodzenia ze stacji.
Wejście na pokład JR tokkyū na samej karcie IC. Bramka wpuszcza Cię, ponieważ karta płaci za przejazd, a na niektórych liniach prywatnych tokkyū jest naprawdę bezpłatny. Najpierw kup tokkyūken; jeśli zauważysz na pokładzie, powiedz konduktorowi: tokkyūken o motte inai n desu ga.
Wskakujesz do pierwszego pociągu, który odjeżdża. Wydaje się, że jest to efektywne, ale miejscowy, który wyjdzie pierwszy, może zostać wyprzedzony. Przeczytaj pasek na tablicy lub zapytaj dochira ga saki ni tsukimasu ka. Bilety, ogłoszenia i shinkansen mają swoje własne przewodniki.