Podstawowa idea: brama musi tylko wiedzieć, gdzie się dostałeś
A kōsoku dōro (高速道路), dosłownie droga szybkiego ruchu, jest odgrodzona od zwykłych dróg i można do niej dołączyć lub z niej wyjść tylko na węźle. Opłata za przejazd zależy od odległości między wjazdem a wyjazdem i płacisz ją w ryōkinjo (料金所), dosłownie miejscu opłat, przy wyjeździe. Przy wejściu nic nie jest pobierane; brama rejestruje tylko, gdzie wszedłeś.
ETC, elektroniczny pobór opłat, nagrywa drogą radiową: jednostka w samochodzie, shasaiki (車載器), dosłownie urządzenie montowane na pojeździe, odczytuje włożoną w nią kartę ETC i komunikuje się z anteną nad pasem. Bez ETC rekord jest biletem papierowym. Ludzie mówią o drodze ekspresowej tak samo, jak o pociągach: jedziesz nią, noru, i wysiadasz, oriru. Dwoje znajomych planujących przejażdżkę mogłoby tak powiedzieć.
| japoński | Romaji | Oznaczający |
|---|---|---|
| 高速に乗ろうか。 | Kōsoku ni norō ka. | Czy pojedziemy autostradą? |
| 次のインターで降りよう。 | Tsugi no intā de oriyō. | Wysiadamy na następnym skrzyżowaniu. |
| ETCカード、ちゃんと入ってる？ | ETC kādo, chanto haitteru? | Czy karta ETC jest prawidłowo włożona? |
| 高速代はいくらぐらいかな。 | Kōsoku-dai wa ikura gurai ka na. | Ciekawe ile będzie wynosić opłata. |
Tablice pasów: fioletowa, zielona i tablica dzielona
Gdy zbliżasz się do placu, tablica nad każdym pasem informuje, kto może z niego korzystać, i tak naprawdę jest to odpowiedź na podstawowe pytanie: jak udowodnisz, gdzie się dostałeś? ETC sen'yō (ETC専用), dosłownie ETC wyłączny użytek, pojawia się w kolorze fioletowym: tylko samochody z działającą ETC jednostką i kartą. Ippan (一般), dosłownie ogólne, pojawia się na zielono: kierowcy, którzy zatrzymują się, aby odebrać bilet lub zapłacić. Podzielona tablica ETC/ippan, fioletowa po lewej i zielona po prawej, akceptuje oba, więc samochód ETC może czołgać się za osobą płacącą gotówką.
Po drugiej stronie każdego pasa ETC znajduje się kaihei bā (開閉バー), dosłownie pasek otwierania i zamykania. Firmy NEXCO, które zarządzają większością międzymiastowych dróg ekspresowych, jasno określają zasadę: zwolnij do 20 km/h lub mniej przed pasem i przeczołgaj się przez niego, ponieważ w przypadku braku karty lub źle włożonej listwy pozostają zamknięte. Mały wyświetlacz przydrożny pokazuje, czy karta została odczytana. Pasażer pomagający Ci w wyborze powie coś takiego.
| japoński | Romaji | Oznaczający |
|---|---|---|
| ここ、ETC専用だよ。 | Koko, ETC sen'yō da yo. | Tylko ten jest ETC. |
| 一般のレーンに入って。 | Ippan no rēn ni haitte. | Wjedź na pas ippan. |
| バーが開いたのを確かめてから進んでね。 | Bā ga aita no o tashikamete kara susunde ne. | Zanim pójdziesz, upewnij się, że bar został otwarty. |
| Tablica pasów | Czytanie | Kolor | Kto tego używa |
|---|---|---|---|
| Książka ETC | ETC sen'yō | Fioletowy | ETC tylko samochody; zwolnić do 20 km/h i przejechać |
| ETC/一般 | ETC/ippan | Fioletowy i zielony | ETC samochody i samochody, które zatrzymują się, aby zapłacić |
| 一般 | ippan | Zielony | Samochody bez ETC: weź bilet lub zapłać |
| ETC/サポート | ETC/sapōto | Fioletowy i biały | Na placach ETC: ETC samochody i samochody, których nie można używać ETC, które zatrzymują się przy barze |
Bez ETC: bilet, budka i automat
Na pasie ippan przy wejściu maszyna wystawia tsūkōken (通行券), dosłownie bilet przejazdowy, który rejestruje węzeł przesiadkowy, do którego dołączyłeś. Weź to i trzymaj płasko. Przy zjeździe wybierz ponownie ippan pas. Na stoisku z obsługą przekaż bilet kakariinowi (係員), pracownikowi, który poinformuje Cię o wysokości opłaty; w przypadku nieobsługiwanego, wprowadź go do automatu płatniczego i postępuj zgodnie z instrukcjami na ekranie. W budkach przyjmujemy gotówkę i w większości miejsc karty kredytowe, można też oddać ETC kartę do obciążenia.
Obsługa mówi uprzejmie po japońsku, a ty odpowiadasz desu i masu. Cała wymiana trwa około dziesięciu sekund.
| japoński | Romaji | Oznaczający |
|---|---|---|
| 通行券をお取りください。 | Tsūkōken o otori kudasai. | Proszę zabrać swój bilet. (automat wejściowy) |
| 通行券をお願いします。 | Tsūkōken o onegai shimasu. | Proszę o bilet. (opiekun) |
| 千三百二十円です。 | Sen-sanbyaku-nijū-en desu. | To 1320 jenów. |
| カードでお願いします。 | Kādo de onegai shimasu. | Kartą, proszę. |
| 領収書もお願いします。 | Ryōshūsho mo onegai shimasu. | Proszę też o paragon. |
| ありがとうございました。お気をつけて。 | Arigatō gozaimashita. Oki o tsukete. | Dziękuję. Jedź bezpiecznie. |
Gdy pasek nie działa: domofon i co powiedzieć
NEXCO East twierdzi, że około jeden samochód na tysiąc zostaje zatrzymany przez zamkniętą barierkę, a ponad połowa tych przypadków wynika z zapomnienia karty lub nie włożenia jej do końca. Jeśli Ci się to przydarzy, zatrzymaj się, włącz światła awaryjne i pozostań w samochodzie. Nigdy nie cofaj: samochody jadące za tobą wciąż się toczą. Naciśnij intāhon (インターホン), domofon obok linii i poczekaj; personel omówi z Tobą tę kwestię lub przyjedzie.
Osoba obsługująca musi wiedzieć, co poszło nie tak, a ponieważ bramka nie rejestruje Twojego wejścia, gdzie się dołączyłeś. Odpowiadaj krótkimi, grzecznymi zdaniami.
| japoński | Romaji | Oznaczający |
|---|---|---|
| ETCカードを入れ忘れました。 | ETC kādo o iremasuremashita. | Zapomniałem włożyć kartę ETC. |
| バーが開きませんでした。 | Bā ga akimasen deshita. | Bar się nie otworzył. |
| どちらから乗られましたか。 | Dochira kara noraremashita ka. | Gdzie się dostałeś? (opiekun) |
| 中山インターから乗りました。 | Nakayama intā kara norimashita. | Wsiadłem na przesiadce Nakayama. |
| 間違えてETC専用レーンに入ってしまいました。 | Machigaete ETC sen'yō rēn ni haitte shimaimashita. | Przez pomyłkę wjechałem na pas tylko ETC. |
| 通行券をなくしてしまいました。 | Tsūkōken o nakushite shimaimashita. | Zgubiłem bilet. |
Wewnątrz pudełka: IC, JCT, SA i PA
Ponieważ płacisz dopiero przy wyjściu, miejsca przy drodze dzielą się na dwa rodzaje: te, które cię wypuszczają i te, które nie. IC (インターチェンジ, intāchenji) łączy drogę ekspresową ze zwykłymi drogami, a przy jej punkcie poboru opłat pobiera się bilet wjeżdżając i płaci się przy wyjeździe. A JCT (ジャンクション, jankushon) łączy jedną drogę ekspresową z drugą; zmieniasz drogi bez wychodzenia z pudełka, więc zwykle nie ma budki. SA (サービスエリア, sābisu eria) i PA (パーキングエリア, pākingu eria) to obszary odpoczynku wewnątrz pudełka. Z reguły SA jest większa, ma restauracje i zwykle paliwo, podczas gdy PA może mieć tylko toalety, automaty i mały sklep, chociaż niektóre duże AP przewyższają małe SA. Jeśli zamiast jeździć samochodem, stanowisko w autobusach autostradowych obejmuje przystanki na miejscu pasażera.
Znaki kierują się tą samą logiką. Na drogach ekspresowych znaki kierunkowe są białe na zielonym, podczas gdy na zwykłych drogach znaki kierunkowe są białe na niebieskim. Numery zjazdów znajdują się w małym białym polu, numery tras, takie jak E1, są dodawane od 2017 r., a zjazdy, z których może korzystać tylko ETC samochodów, są oznaczone fioletową naszywką. W mowie IC staje się intā, a SA i PA są wypowiadane w całości lub jako esu-ē i pī-ē. Miejsca odpoczynku często dzielą się na dwie połowy, po jednej w każdym kierunku: nobori (上り), zwykle w kierunku Tokio i kudari (下り), z dala od niego.
| japoński | Romaji | Oznaczający |
|---|---|---|
| 次のサービスエリアで休憩しよう。 | Tsugi no sābisu eria de kyūkei shiyō. | Zróbmy sobie przerwę w następnym obszarze usług. |
| 出口まであと二キロだよ。 | Deguchi made ato ni-kiro da yo. | Jeszcze dwa kilometry do wyjścia. |
| 次のジャンクションは左だよ。 | Tsugi no jankushon wa hidari da yo. | Na następnym skrzyżowaniu trzymaj się lewej strony. |
| このパーキングはトイレしかないね。 | Kono pākingu wa toire shika nai ne. | Na tym parkingu znajdują się wyłącznie toalety. |
Poza podstawami: znaki drogowe, bramki ETC i opłaty ryczałtowe
Najpierw prędkość. Na krajowych drogach ekspresowych dozwolona prędkość maksymalna wynosi zazwyczaj 100 km/h, chyba że znaki mówią inaczej, na niektórych odcinkach oznaczono 120, a prawne minimum to 50. Saikō sokudo (最高速度), dosłownie najwyższa prędkość, to granica zakreślona czerwoną obwódką; saitei sokudo (最低速度), dosłownie najniższa prędkość, to niebieski dysk z linią pod liczbą. Na tablicach elektronicznych pojawia się wiele ograniczeń, które spadają do 80 lub 50 podczas deszczu, mgły lub robót drogowych, więc zaufaj tablicy zamiast swojej pamięci. Kształty i kolory zwykłych znaków drogowych omówimy w osobnym poście poświęconym znakom drogowym i drogowym.
Po drugie, bramki tylko ETC. W grudniu 2020 r. ministerstwo transportu i przedsiębiorstwa zajmujące się drogami ekspresowymi opublikowały plan działania dotyczący uczynienia punktów poboru opłat wyłącznie ETC, a rosnąca liczba wjazdów w okolicach Tokio nie prowadzi już do niczego innego. Małe sumāto wyjścia IC (スマートIC), wiele z nich jest połączonych z miejscami odpoczynku, są ETC dostępne wyłącznie zgodnie z projektem. Jeśli wejdziesz do bramy tylko ETC bez działającej karty, udaj się na pas oznaczony sapōto (サポート), wsparcie, zatrzymaj się przy barze i postępuj zgodnie z instrukcjami; w zależności od drogi płacisz w automacie lub później za pomocą odcinka wpłaty.
Po trzecie, nie na każdym odcinku obowiązują bilety. Na niektórych odcinkach pobierana jest stała opłata za przejazd na Honsen ryōkinjo (本線料金所), głównym placu poboru opłat, a miejskie drogi ekspresowe wokół Tokio i Osaki obsługują własne systemy zbudowane wokół ETC. Podstawowa idea jest nadal aktualna: bramka potrzebuje jednego faktu, w tym przypadku po prostu zryczałtowanej opłaty.
| japoński | Romaji | Oznaczający |
|---|---|---|
| 最高速度は百キロです。 | Saikō sokudo wa hyakkiro desu. | Dopuszczalna prędkość wynosi 100 km/h. |
| 雨で八十キロ規制になってるね。 | Ame de hachijukkiro kisei ni natteru ne. | Temperatura spadła do 80 z powodu deszczu. |
| スマートICはETC車しか使えません。 | Sumāto IC wa ETC-sha shika tsukaemasen. | Tylko ETC samochody mogą korzystać z inteligentnego układu scalonego. |
Typowe błędy na japońskich bramkach poboru opłat
Podążaj za samochodem poprzedzającym na fioletowy pas. Przyczyną jest dynamika: przy dużej prędkości deski się rozmazują i ufasz kierowcy z przodu. Rozwiązaniem jest wcześniejsze wybranie linii na podstawie jej znaków kanji, ippan, jeśli nie masz karty.
Cofanie, gdy poprzeczka pozostaje opuszczona. Przyczyną jest panika i nawyk wycofywania się ze złego skrętu. Zatrzymaj się, włącz światła awaryjne i zamiast tego skorzystaj z domofonu.
Przybycie zbyt szybko. Odwiedzający, którzy korzystali ze swobodnych bramek poboru opłat w domu, oczekują, że będą jechać prosto. Zwolnij do 20 km/h lub mniej, gotowy do zatrzymania.
Skorzystaj ze znaku SA, aby wyjść, lub JCT, aby uzyskać IC. Powodem jest to, że każdy znak na drodze ekspresowej jest zielony. Poszukaj deguchi (出口), wyjścia i numeru wyjścia; JCT oznacza inną drogę ekspresową, a SA oznacza przystanek.
Wkładanie karty po dołączeniu. Pamiętacie to na pierwszym placu, ale wejście nigdy nie zostało zarejestrowane. Włóż go przed wjazdem, a jeśli zapomniałeś, skorzystaj z pasa z obsługą przy zjeździe.