Tariffe degli autobus giapponesi e biglietti numerati: Seiriken, Tabelloni tariffari e modifiche

L'idea centrale: la tariffa dipende da dove sei salito

Ogni tariffa dell'autobus in Giappone proviene da uno dei due sistemi. Kin'itsu unchin (均一運賃) è una tariffa fissa, letteralmente una tariffa uniforme: un prezzo per una fermata o venti. La tariffa per la distanza aumenta man mano che si percorre. Gli autobus metropolitani di Tokyo utilizzano entrambi: tariffa fissa di 210 yen per gli adulti all'interno dei 23 quartieri (tariffa 2026), tariffe a distanza nella zona di Tama.

Tutto il resto segue. È possibile ritirare una tariffa fissa all'ingresso, quindi gli autobus solitamente salgono davanti e pagano per primi, sakibarai. La tariffa a distanza non è nota fino alla partenza, quindi quegli autobus di solito salgono sul retro, registrano dove sei salito e prendono i soldi davanti, atobarai. Il record è seiriken (整理券) o un tocco della tua carta IC. Se non sei sicuro, chiedi prima di salire a bordo.

Trattatelo come una forte abitudine piuttosto che come una legge. Kyoto, coperta più in basso, è la grande eccezione che molto probabilmente incontrerai.

All'interno di un autobus a lunga distanza: una planimetria

Su un autobus a lunga distanza la corsa è una passeggiata dalla porta centrale a quella anteriore. Si entra dalla jōshaguchi, letteralmente bocca d'imbarco, dove si trovano la biglietteria automatica e il lettore IC. Quando viene annunciata la tua fermata, premi un pulsante di arresto. Il tabellone della tariffa è appeso sopra il parabrezza, la cassetta della tariffa è accanto all'autista e si esce dalla porta principale, la kōshaguchi.

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整理せいり券けんをお取りとりください。Si prega di prendere un biglietto numerato.

Prendendo il tuo seiriken

Seiriken è letteralmente un biglietto di smistamento: seiri significa mettere in ordine, e ken è un biglietto. La macchinetta emette un tagliando con un numero che indica la fermata dove sei salito. Non ha prezzo; il prezzo è stabilito sul tabellone, motivo per cui lo stesso biglietto vale di più quanto più a lungo rimani.

Se paghi con carta IC, tocca il lettore invece di prendere il biglietto; la carta contiene il tuo punto di partenza e la tocchi di nuovo in primo piano. Fai l'uno o l'altro, non entrambi. Alla prima fermata di alcune corse non c'è il biglietto, perché nessun biglietto viene letto come inizio della linea. Un nuovo arrivato potrebbe chiedere al passeggero dietro o verificare con l'autista prima di salire.

Leggere il tariffario

Il tabellone delle tariffe, unchinhyō (運賃表), letteralmente tabella delle tariffe, è una griglia di numeri con un prezzo sotto ciascuno. I numeri corrispondono ai biglietti. Ogni volta che l'autobus parte da una fermata, il viaggio di tutti è diventato più lungo, quindi gli importi sotto i numeri possono aumentare e appare un nuovo numero per le persone che sono salite alla fermata appena passata. Per te conta solo il numero riportato sul tuo biglietto.

Leggi il tabellone quando viene annunciata la tua fermata successiva, perché le cifre possono cambiare ad ogni fermata. Gli importi sono tariffe per adulti, otona; un bambino, kodomo, paga solitamente circa la metà. Se paghi per un bambino o per due persone, informa l'autista prima di mettere qualcosa nella scatola.

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三さん番ばんだと、いくらになりますか。Quanto costa il numero tre?

Scendere: il pulsante di fermata, lo slot per il cambio e la casella tariffa

Quando l'annuncio nomina la tua fermata, premi qualsiasi pulsante di fermata, kōsha botan (降車ボタン), letteralmente pulsante "scendi dal veicolo". Suona un suono e un cartello davanti si illumina con tsugi tomarimasu, che si ferma dopo. Allora rimani al tuo posto. Gli autobus ti chiedono di non fermarti finché non si sono fermati completamente e gli autisti aspettano che tu avanzi.

Nella parte anteriore, lascia insieme il biglietto e la tariffa esatta nella casella delle tariffe. Molte scatole non danno alcun resto alla tariffa stessa; hanno invece uno slot per il cambio, ryōgae (両替). Inserisci una banconota da mille yen o una moneta da 500 yen, raccogli monete più piccole e poi paga. Queste macchine accettano comunemente solo monete e banconote da mille yen e molti operatori affermano che le banconote più grandi non possono essere cambiate a bordo. Alcune scatole più recenti danno il resto, ma non contarci. Con una tessera IC, toccare il lettore vicino alla scatola. Lo scambio con l'autista è breve.

Cosa ascolti: registrazioni e driver

Il giapponese degli autobus è disponibile in due voci. La registrazione è formale, composta da o- più un verbo più kudasai, e nomina ciascuna fermata dopo tsugi wa, spesso seguita da un annuncio pubblicitario per un negozio vicino alla fermata. O-ori no kata significa letteralmente le persone onorevoli che scendono, ovvero chiunque scende. Molti nomi di fermate finiscono con mae, di fronte, quindi presta attenzione all'edificio.

La voce dell'autista è più chiara e veloce: hai, dōzo mentre sali, una breve istruzione se ti dirigi verso la porta sbagliata. Non avrai mai bisogno del keigo; sumimasen e una breve domanda hanno ragione.

Oltre le basi: città che lo fanno diversamente

Kyoto è la famosa eccezione. I suoi autobus urbani applicano una tariffa fissa nella zona centrale, ma i passeggeri salgono dalla porta centrale e pagano mentre escono. Nel gennaio 2026 la città ha annunciato che le sue 60 rotte a tariffa fissa passeranno all'imbarco frontale con pagamento all'ingresso, con l'obiettivo di terminare entro marzo 2029. Fino ad allora, segui la porta che si apre.

Anche il pagamento sta cambiando. A Kumamoto, cinque operatori ferroviari e di autobus hanno smesso di accettare carte nazionali IC come Suica nel novembre 2024 e hanno iniziato ad accettare carte di credito contactless nel febbraio 2025. Altrove, il pagamento tramite carta di credito si sta diffondendo insieme alle carte IC, quindi controlla i loghi sul lettore.

Treni e taxi risolvono lo stesso problema da dove sei partito in modo diverso: una biglietteria registra il tuo ingresso e un tassametro misura il viaggio. Il biglietto numerato è la versione cartacea dell'autobus. La stazione e il linguaggio dei taxi hanno le proprie guide.

Errori comuni sugli autobus a lunga percorrenza

Passando davanti alla biglietteria automatica. La causa è l'abitudine di pagare flat a Tokyo, dove non vedi mai un biglietto. Senza uno, potresti essere addebitato dall'inizio del percorso. Ogni volta che sali da una porta centrale o posteriore, cerca la macchina.

Toccando una carta IC solo quando si scende. Su un autobus a tariffa fissa si tocca una volta, quindi i nuovi arrivati ​​presumono che una volta sia sufficiente. Su un autobus a lunga distanza il primo tocco è il punto di partenza. Tocca entrambe le porte.

Pagare l'importo che hai annotato due fermate fa. Il tabellone può cambiare ad ogni fermata. Guarda di nuovo quando viene annunciata la tua fermata.

Fare la fila davanti mentre l'autobus è in movimento. L'istinto viene dai treni. Gli autobus frenano forte e gli autisti si aspettano che tu rimanga seduto e ti aspetteranno.

Tenendo in mano una banconota da diecimila yen. I bancomat distribuiscono banconote di grandi dimensioni e le casse tariffarie non le cambieranno. Prima interrompi gli appunti in un minimarket. Se qualcosa è andato storto, una breve frase all'autista risolve la maggior parte del problema.