L'idea centrale: il cancello deve solo sapere dove sei salito
Una kōsoku dōro (高速道路), letteralmente strada ad alta velocità, è recintata dalle strade ordinarie e puoi unirti o uscire da essa solo ad uno svincolo. Il pedaggio dipende dalla distanza tra il tuo ingresso e la tua uscita, e lo paghi al ryōkinjo (料金所), letteralmente posto a pagamento, quando esci. All'ingresso non si paga nulla; il cancello registra solo da dove sei entrato.
ETC, riscossione elettronica del pedaggio, effettua la registrazione via radio: un'unità nell'auto, lo shasaiki (車載器), letteralmente dispositivo montato sul veicolo, legge la scheda ETC inserita e comunica con un'antenna sopra la corsia. Senza ETC, il record è un biglietto cartaceo. La gente parla della superstrada come parla dei treni: sali, noru, e scendi, oriru. Potrebbero dirlo due amici che stanno pianificando un viaggio.
| giapponese | Romaji | Senso |
|---|---|---|
| 高速に乗ろうか。 | Kōsoku ni norō ka. | Prendiamo la superstrada? |
| 次のインターで降りよう。 | Tsugi no intā de oriyō. | Scendiamo al prossimo svincolo. |
| ETCカード、ちゃんと入ってる？ | ETC kādo, chanto haitteru? | La scheda ETC è inserita correttamente? |
| 高速代はいくらぐらいかな。 | Kōsoku-dai wa ikura gurai ka na. | Mi chiedo a quanto ammonterà il pedaggio. |
I tabelloni della corsia: viola, verde e il tabellone diviso
Mentre ti avvicini alla piazza, un cartello su ogni corsia ti dice chi può usarlo, ed è davvero una risposta alla domanda fondamentale: come dimostrerai dove sei arrivato? ETC sen'yō (ETC専用), letteralmente ETC uso esclusivo, appare in viola: solo auto con un'unità e una carta ETC funzionanti. Ippan (一般), letteralmente generale, appare in verde: autisti che si fermano per prendere un biglietto o pagare. Il tabellone diviso ETC/ippan, viola a sinistra e verde a destra, accetta entrambi, quindi un'auto ETC potrebbe strisciare dietro qualcuno che paga in contanti.
Attraverso ogni corsia ETC si trova la kaihei bā (開閉バー), letteralmente barra apri-chiudi. Le società NEXCO, che gestiscono la maggior parte delle superstrade interurbane, affermano chiaramente la regola: rallentare a 20 km/h o meno prima della corsia e strisciare, perché la sbarra rimane chiusa se la carta manca o è inserita male. Un piccolo display lungo la strada mostra se la carta è stata letta. Un passeggero che ti aiuta a scegliere dirà qualcosa del genere.
| giapponese | Romaji | Senso |
|---|---|---|
| ここ、ETC専用だよ。 | Koko, ETC sen'yō da yo. | Questo è solo ETC. |
| 一般のレーンに入って。 | Ippan no rēn ni haitte. | Entra nella corsia ippan. |
| バーが開いたのを確かめてから進んでね。 | Bā ga aita no o tashikamete kara susunde ne. | Assicurati che il bar sia aperto prima di andare. |
| Tabellone della corsia | Lettura | Colore | Chi lo usa |
|---|---|---|---|
| ETC専用 | ETC sen'yō | Viola | ETC solo auto; rallentare fino a 20 km/he rotolare attraverso |
| ETC/一般 | ETC/ippan | Viola e verde | ETCauto e auto che si fermano a pagare |
| 一般 | ippan | Verde | Auto senza ETC: prendi il biglietto o paga |
| ETC/サポート | ETC/sapōto | Viola e bianco | Solo nelle ETC piazze: ETC auto e auto che non possono utilizzare ETC, che si fermano al bar |
Senza ETC: il biglietto, la cabina e la macchinetta
In una corsia ippan all'ingresso, una macchinetta emette un tsūkōken (通行券), letteralmente biglietto di passaggio, che registra lo scambio in cui ti sei immesso. Prendilo e tienilo piatto. All'uscita, scegli nuovamente una corsia ippan. Presso una cabina con personale, consegna il biglietto al kakariin (係員), l'addetto, che ti comunica il pedaggio; in uno senza personale, inseriscilo nella macchina di pagamento e segui lo schermo. Gli sportelli accettano contanti e, nella maggior parte dei posti, carte di credito e puoi anche consegnare una carta ETC per l'addebito.
L'addetto parla educatamente giapponese e tu rispondi con desu e masu. L'intero scambio dura circa dieci secondi.
| giapponese | Romaji | Senso |
|---|---|---|
| 通行券をお取りください。 | Tsūkōken o otori kudasai. | Per favore prendi il tuo biglietto. (la macchina d'ingresso) |
| 通行券をお願いします。 | Tsūkōken o onegai shimasu. | Biglietto, per favore. (l'addetto) |
| 千三百二十円です。 | Sen-sanbyaku-nijū-en desu. | Sono 1.320 yen. |
| カードでお願いします。 | Kādo de onegai shimasu. | Con carta, per favore. |
| 領収書もお願いします。 | Ryōshūsho mo onegai shimasu. | Anche una ricevuta, per favore. |
| ありがとうございました。お気をつけて。 | Arigatō gozaimashita. Oki o tsukete. | Grazie. Guida in sicurezza. |
Quando la barra resta abbassata: il citofono e cosa dire
NEXCO East afferma che circa un'auto su mille viene fermata da una sbarra chiusa e che più della metà di questi casi derivano da una carta dimenticata o non inserita completamente. Se ti succede, fermati, accendi le luci di emergenza e rimani in macchina. Non fare mai retromarcia: le auto dietro di te stanno ancora attraversando. Premi il tasto intāhon (インターホン), citofono a lato della corsia, e attendi; il personale ti parlerà o verrà.
L'addetto deve sapere cosa è andato storto e, poiché il cancello non ha traccia del tuo ingresso, dove ti sei unito. Rispondi con frasi brevi e educate.
| giapponese | Romaji | Senso |
|---|---|---|
| ETCカードを入れ忘れました。 | ETC kādo o iremasuremashita. | Ho dimenticato di inserire la carta ETC. |
| バーが開きませんでした。 | Bā ga akimasen deshita. | Il bar non ha aperto. |
| どちらから乗られましたか。 | Dochira kara noraremashita ka. | Dove sei salito? (l'addetto) |
| 中山インターから乗りました。 | Nakayama intā kara norimashita. | Sono salito allo svincolo di Nakayama. |
| 間違えてETC専用レーンに入ってしまいました。 | Machigaete ETC sen'yō rēn ni haitte shimaimashita. | Per sbaglio sono entrato nella corsia solo ETC. |
| 通行券をなくしてしまいました。 | Tsūkōken o nakushite shimaimashita. | Ho perso il mio biglietto. |
All'interno della scatola: IC, JCT, SA e PA
Dato che si paga solo all'uscita, i posti lungo la strada si dividono in due categorie: quelli che ti permettono di uscire e quelli che non ti permettono di uscire. Un IC (インターチェンジ, intāchenji) collega la superstrada con le strade ordinarie e il suo casello è dove si prende un biglietto in entrata e si paga in uscita. Una JCT (ジャンクション, jankushon) collega una superstrada all'altra; si cambia strada senza uscire dai box, quindi solitamente non c'è lo stand. Un SA (サービスエリア, sābisu eria) e un PA (パーキングエリア, pākingu eria) sono aree di sosta all'interno del box. Di norma una SA è più grande, con ristoranti e solitamente carburante, mentre una PA può avere solo servizi igienici, distributori automatici e un piccolo negozio, sebbene alcune grandi PA superino le piccole SA. Se si viaggia anziché guidare, la posta sugli autobus autostradali copre le aree di sosta dal sedile del passeggero.
I segnali seguono la stessa logica. Sulle superstrade, i segnali di direzione sono bianchi su verde, mentre le strade ordinarie usano il bianco su blu. I numeri di uscita si trovano in una piccola casella bianca, i numeri di percorso come E1 sono stati aggiunti dal 2017 e un'uscita che solo ETC auto possono utilizzare porta una toppa viola. Nel parlato, IC diventa intā, e SA e PA si dicono per intero o come esu-ē e pī-ē. Le aree di sosta spesso sono divise in due metà, una per ciascuna direzione: nobori (上り), solitamente verso Tokyo, e kudari (下り), lontano da essa.
| giapponese | Romaji | Senso |
|---|---|---|
| 次のサービスエリアで休憩しよう。 | Tsugi no sābisu eria de kyūkei shiyō. | Facciamo una pausa alla prossima area di servizio. |
| 出口まであと二キロだよ。 | Deguchi made ato ni-kiro da yo. | Ancora due chilometri fino all'uscita. |
| 次のジャンクションは左だよ。 | Tsugi no jankushon wa hidari da yo. | Mantenere la sinistra al bivio successivo. |
| このパーキングはトイレしかないね。 | Kono pākingu wa toire shika nai ne. | Questo parcheggio dispone solo di servizi igienici. |
Oltre le nozioni di base: segnali di velocità, cancelli solo ETC e pedaggi fissi
Prima la velocità. Sulle superstrade nazionali il massimo legale è generalmente 100 km/h a meno che i segnali non dicano diversamente, alcune sezioni sono segnalate per 120 e il minimo legale è 50. Saikō sokudo (最高速度), letteralmente velocità massima, è il limite contrassegnato da anelli rossi; saitei sokudo (最低速度), letteralmente velocità più bassa, è un disco blu con una linea sotto il numero. Sulle schede elettroniche compaiono molti limiti che scendono a 80 o 50 in caso di pioggia, nebbia o lavori stradali, quindi fidati della scheda più della tua memoria. Le forme e i colori dei segnali stradali ordinari sono trattati in un post separato sui segnali stradali e stradali.
Secondo, porte solo ETC. Nel dicembre 2020 il ministero dei trasporti e le società autostradali hanno pubblicato una tabella di marcia per la realizzazione di soli caselli di pedaggio ETC, e un numero crescente di ingressi intorno a Tokyo già non accetta altro. Le piccole uscite sumāto IC (スマートIC), molte delle quali collegate ad aree di sosta, sono progettate solo ETC. Se entri in un cancello solo ETC senza una tessera funzionante, vai nella corsia contrassegnata con sapōto (サポート), supporto, fermati alla sbarra e segui le istruzioni; a seconda della strada si paga presso una macchinetta oppure successivamente tramite polizza di versamento.
Terzo, non tutte le tratte utilizzano i biglietti. Alcune sezioni richiedono un pedaggio fisso presso un honsen ryōkinjo (本線料金所), un casello di pedaggio della linea principale, e le superstrade urbane intorno a Tokyo e Osaka gestiscono i propri sistemi costruiti attorno a ETC. L'idea centrale è ancora valida: al cancello serve un fatto, qui semplicemente il prezzo forfettario.
| giapponese | Romaji | Senso |
|---|---|---|
| 最高速度は百キロです。 | Saikō sokudo wa hyakkiro desu. | Il limite di velocità è di 100 km/h. |
| 雨で八十キロ規制になってるね。 | Ame de hachijukkiro kisei ni natteru ne. | Sono scesi a 80 a causa della pioggia. |
| スマートICはETC車しか使えません。 | Sumāto IC wa ETC-sha shika tsukaemasen. | Solo ETC auto possono utilizzare un IC intelligente. |
Errori comuni ai caselli autostradali giapponesi
Seguendo l'auto avanti in una corsia viola. La causa è lo slancio: in velocità le tavole si confondono e ci si fida del conducente che precede. La soluzione è scegliere la tua corsia in anticipo tramite il suo kanji, ippan se non hai una carta.
Inversione quando la barra rimane abbassata. La causa è il panico e l’abitudine di indietreggiare nella direzione sbagliata. Fermati, accendi le luci di emergenza e usa invece l'interfono.
Arrivo troppo in fretta. I visitatori abituati ai caselli di pedaggio a flusso libero a casa si aspettano di attraversarli direttamente. Rallentare fino a 20 km/h o meno, pronto a fermarsi.
Prendere un segnale SA per un'uscita o uno JCT per un IC. La causa è che ogni segnale della superstrada è verde. Cerca deguchi (出口), uscita e il numero dell'uscita; JCT significa un'altra superstrada e SA significa un'area di sosta.
Inserimento della carta dopo l'adesione. Te lo ricordi nella prima piazza, ma l'ingresso non è mai stato registrato. Inseriscilo prima di entrare e, se te ne sei dimenticato, utilizza una corsia riservata all'uscita.