L'idea centrale: una linea, diverse stazioni saltate
Immagina una linea con sette stazioni. Un treno locale, kakueki teisha (各駅停車), ferma a tutte e sette. La digitazione successiva si ferma a cinque, la successiva a quattro, la più veloce a tre. Condividono i binari e i binari e terminano allo stesso capolinea. Cambia solo l'elenco delle fermate e meno fermate si fermano, prima il treno raggiunge l'estremità.
Quindi ogni scelta si riduce ad una domanda: questa vettura si ferma alla mia stazione? Nella riga inventata di seguito, leggi lungo una riga per vedere dove termina un tipo e lungo una colonna per vedere quali tipi servono una stazione.
Un viaggiatore che si reca a Morino controlla con un addetto, utilizzando due verbi: tomaru, fermarsi, e tsūka suru, passare.
| giapponese | Romaji | Senso |
|---|---|---|
| 急行は森野に止まりますか。 | Kyūkō wa Morino ni tomarimasu ka. | L'espresso si ferma a Morino? |
| いいえ、急行は森野を通過します。 | Iie, kyūkō wa Morino o tsūka shimasu. | No, l'espresso passa per Morino. |
| 森野には準急か各停が止まります。 | Morino ni wa junkyū ka kakutei ga tomarimasu. | Il semi-espresso e il locale fermano a Morino. |
| 特急は大川まで止まりません。 | Tokkyū wa Ōkawa made tomarimasen. | L'espresso limitato non effettua fermate prima del Ōkawa. |
| この電車は各駅に止まります。 | Kono densha wa kakueki ni tomarimasu. | Questo treno si ferma ad ogni stazione. |
La scala da kakueki teisha a tokkyū
La maggior parte delle ferrovie dispone le proprie linee su una scala, ogni piolo salta più stazioni di quella sottostante. Questi sono i gradini che incontrerai più spesso, dal più lento al più veloce. I significati letterali aiutano: kakueki teisha è letteralmente ogni stazione, che si ferma, e junkyū è letteralmente semi-espresso, un passo prima della realtà.
| Tipo | Lettura | Letteralmente | Cosa fa |
|---|---|---|---|
| 各駅停車 | kakueki teisha | ogni stazione, fermandosi | Si ferma ovunque; abbreviato in kakutei (各停) |
| 普通 | futsū | ordinario | La solita etichetta di JR per il locale; sulla maggior parte delle linee ferma anche ovunque |
| 快速 | kaisoku | velocità sostenuta | Rapido: salta alcune stazioni; su JR non è necessario alcun biglietto aggiuntivo |
| 準急 | junkyū | semiespresso | Per lo più su linee private; salta meno stazioni di un kyūkō |
| 急行 | kyūkō | sbrigati e vai | Express: salta molte stazioni; normalmente gratuito sulle linee private |
| 特急 | tokkyū | espresso speciale | Espresso limitato: minor numero di fermate; spesso ha bisogno di un biglietto extra |
Un avvertimento: non tutte le aziende utilizzano ogni piolo e alcune inseriscono kaisoku in un posto diverso, come spiega una sezione successiva. L'inglese della segnaletica, da Local a Limited Express, eredita le stesse differenze.
Coppie confondibili: kyūkō e tokkyū, futsū e kakueki teisha
Kyūkō (急行) e tokkyū (特急) condividono i kanji 急, sbrigati e gli studenti che leggono velocemente una lavagna li scambiano costantemente. Tokkyū è il gradino più alto: abbreviazione di tokubetsu kyūkō, letteralmente espresso speciale, dove speciale ha tradizionalmente significato meno fermate, posti migliori e un sovrapprezzo. Su una linea privata un kyūkō non ha quasi mai bisogno di un biglietto extra; su JR un tokkyū normalmente lo fa.
Futsū (普通) e kakueki teisha hanno lo stesso significato sul tabellone delle partenze, ma non in origine. Kakueki teisha descrive lo schema di arresto: ogni stazione. Futsū significa ordinario e nelle regole tariffarie di JR un futsū ressha è qualsiasi treno senza sovrapprezzo, un kaisoku incluso. JR tende a scrivere futsū; scrivono molte linee private e metropolitane kakueki teisha.
Due amici, uno dei quali in visita dall'estero, stanno davanti al tabellone con un minuto di anticipo.
| giapponese | Romaji | Senso |
|---|---|---|
| 特急と急行、どっちが速い？ | Tokkyū to kyūkō, dotchi ga hayai? | Cos'è più veloce, l'espresso limitato o l'espresso? |
| 特急のほうが止まる駅が少ないよ。 | Tokkyū no hō ga tomaru eki ga sukunai yo. | L'espresso limitato ferma in meno stazioni. |
| でも、特急券がいるかもしれない。 | Demo, tokkyūken ga iru kamo shirenai. | Ma potremmo aver bisogno di un biglietto espresso limitato. |
| 普通と各停って同じ？ | Futsū to kakutei tte onaji? | futsū e kakutei sono la stessa cosa? |
| うん、この線では同じだよ。 | Un, kono sen de wa onaji da yo. | Sì, su questa linea sono la stessa cosa. |
Leggendo il tabellone delle partenze
Sopra ogni binario è appeso un cartello che indica le due o tre partenze successive. La destinazione è spesso il testo più importante, e questa è la trappola: tutti e tre i treni potrebbero andare allo stesso capolinea. Leggi prima il tipo, poi l'ora, poi la destinazione.
| Etichetta della scheda | Lettura | Cosa ti dice |
|---|---|---|
| 種別 | shubetsu | Il tipo di treno: kakutei, kyūkō e così via |
| 時刻 | jikoku | Orario di partenza, sull'orologio di 24 ore |
| 行先 | yukisaki | Destinazione, ultima tappa; leggi anche ikisaki |
| 両数 | ryōsū | Numero di auto, ad esempio 10両, jū-ryō |
| 先発 | senpatsu | Il primo treno a partire |
| 次発 | jihatsu | Il treno dopo |
| 当駅始発 | tōeki shihatsu | Inizia da questa stazione, quindi sono probabili posti a sedere |
La striscia su molti tabelloni scorre attraverso le fermate o dice quale treno raggiunge per primo una stazione principale. Ciò è importante perché i treni più lenti spesso aspettano nelle stazioni più grandi per essere sorpassati. Nell'esempio, l'autobus locale delle 12:04 attende alle ore Ōkawa mentre passa l'espresso delle 12:07, quindi chiunque vada a Kitahama dovrebbe lasciare andare l'autobus locale.
I colori per ogni tipo sono scelti da ciascuna ferrovia, quindi leggi i kanji, non un colore imparato su un'altra linea.
Chiedere quale treno prendere: cosa dicono il personale e i passeggeri
I passeggeri accorciano da kakueki teisha a kakutei; il personale spesso conserva il modulo completo. Il personale utilizza moduli di servizio educati come go-riyō kudasai, si prega di utilizzarli. I passeggeri che chiedono agli estranei usano desu e masu; tra amici, le particelle cadono.
Un visitatore alla biglietteria chiede a un addetto come raggiungere Morino. Più tardi, due amici sulla piattaforma risolvono la stessa domanda parlando casualmente.
| giapponese | Romaji | Senso |
|---|---|---|
| すみません、森野に行きたいんですが、どの電車に乗ればいいですか。 | Sumimasen, Morino ni ikitai n desu ga, dono densha ni noreba ii desu ka. | Scusate, vorrei andare a Morino. Quale treno devo prendere? |
| 森野へは、各駅停車か準急をご利用ください。 | Morino e wa, kakueki teisha ka junkyū o go-riyō kudasai. | Per Morino, prendi un volo locale o semi-espresso. |
| 急行で大川まで行って、各駅停車に乗り換えると早いですよ。 | Kyūkō de Ōkawa made itte, kakueki teisha ni norikaeru to hayai desu yo. | È più veloce prendere l'espresso fino a Ōkawa e lì cambiare con l'autobus locale. |
| どちらが先に着きますか。 | Dochira ga saki ni tsukimasu ka. | Quale arriva prima? |
| これ、森野に止まる？ | Kore, Morino ni tomaru? | Questo si ferma a Morino? |
| 止まらない。次の各停にしよう。 | Tomaranai. Tsugi no kakutei ni shiyō. | Non è così. Prendiamo il prossimo locale. |
Oltre le basi: perché la scala cambia da azienda ad azienda
I treni giapponesi sono gestiti dalle compagnie JR, da dozzine di ferrovie private, chiamate Shitetsu (私鉄), e da diversi operatori della metropolitana, e ciascuno nomina i propri tipi. Le parole sono condivise; le scale no. JR non gestisce più servizi regolari kyūkō, quindi la sua scala va futsū, kaisoku, tokkyū, con pioli extra come shin-kaisoku (新快速, letteralmente nuova rapida) intorno a Osaka, Kyoto e Nagoya.
Le linee private utilizzano kyūkō liberamente e kaisoku si sposta. Sulle linee Keio a Tokyo, kaisoku è il treno veloce più lento, sotto kyūkō, quindi si ferma più spesso. Sulla linea Odakyu, kaisoku kyūkō (快速急行, espresso rapido) si colloca al di sopra della pianura kyūkō. Altrove, un kukan kyūkō (区間急行, sezione espressa) corre veloce solo su una sezione.
Qui l’idea centrale si piega. A Tokyo, alcuni locali e rapide della JR sono linee separate: la rapida arancione Chūō e quella gialla Chūō-Sōbu corrono sui propri binari, spesso da piattaforme diverse, e si separano a Ochanomizu. La soluzione a tutto questo è la tabella di arresto, teisha-eki annai (停車駅案内). Un nuovo arrivato chiede a un collega informazioni sul tragitto giornaliero.
| giapponese | Romaji | Senso |
|---|---|---|
| この線では、快速より急行のほうが速いんですか。 | Kono sen de wa, kaisoku yori kyūkō no hō ga hayai n desu ka. | Su questa linea l'espresso è più veloce del rapido? |
| ええ、ここの快速は急行より止まる駅が多いんです。 | Ee, koko no kaisoku wa kyūkō yori tomaru eki ga ōi n desu. | Sì, la rapida qui si ferma in più stazioni rispetto all'espresso. |
| 区間急行は大川から先、各駅に止まります。 | Kukan kyūkō wa Ōkawa kara saki, kakueki ni tomarimasu. | Oltre Ōkawa, la sezione espressa si ferma ad ogni stazione. |
| 停車駅の案内はどこにありますか。 | Teisha-eki no annai wa doko ni arimasu ka. | Dov'è la tabella delle fermate? |
Tokkyū e il biglietto extra
Su JR, un espresso limitato ha bisogno di due cose: un jōshaken (乗車券), il biglietto a tariffa base, e un tokkyūken (特急券), il biglietto espresso limitato. Una carta IC può coprire la tariffa ma non la tokkyūken, che si acquista presso un distributore automatico, uno sportello o, per molti treni, online. Alcuni tokkyū sono zenseki Shitei (全席指定), tutti i posti riservati.
Le ferrovie private variano. L'Odakyu Romancecar e gli espressi limitati di Kintetsu necessitano di un biglietto, mentre un tokkyū sulle linee Keio a Tokyo o sulle linee Hankyu intorno a Osaka non costa nulla oltre al prezzo del biglietto. Se sali senza il biglietto giusto, trova il controllore, il shashō (車掌); di solito puoi pagare a bordo, a volte a un prezzo più alto. Un viaggiatore controlla allo sportello, poi spiega un errore al controllore.
| giapponese | Romaji | Senso |
|---|---|---|
| この特急は、特急券が必要ですか。 | Kono tokkyū wa, tokkyūken ga hitsuyō desu ka. | Ho bisogno di un biglietto espresso limitato per questo treno? |
| 北浜まで、特急券を一枚お願いします。 | Kitahama made, tokkyūken o ichi-mai onegai shimasu. | Un biglietto espresso limitato per Kitahama, per favore. |
| この列車は全席指定です。 | Kono ressha wa zenseki shitei desu. | Tutti i posti su questo treno sono riservati. |
| すみません、特急券を持っていないんですが。 | Sumimasen, tokkyūken o motte inai n desu ga. | Mi scusi, non ho un biglietto espresso limitato. |
| 車内でお求めいただけます。 | Shanai de o-motome itadakemasu. | Puoi acquistarne uno a bordo. |
Errori comuni con i tipi di treno giapponesi
Leggendo solo la destinazione. È la parola più importante sulla lavagna e a casa di solito un treno per un luogo si ferma lungo il percorso. Qui, tre treni per Kitahama possono servire tre diversi gruppi di stazioni. Leggi prima shubetsu.
Portare la scala di una compagnia su un'altra linea. I kanji sembrano uno standard nazionale, quindi uno studente che ha guidato un JR veloce kaisoku presuppone che anche un Keio kaisoku sia veloce. Controlla la tabella ogni volta che cambi compagnia, cosa che nelle grandi città può avvenire senza uscire dalla stazione.
Imbarco su un JR tokkyū solo con carta IC. Il cancello ti fa entrare perché la carta paga il biglietto, e su alcune linee private un tokkyū è davvero gratuito. Acquista prima il tokkyūken; se ve ne accorgete a bordo dite al conduttore: tokkyūken o motte inai n desu ga.
Saltando sul primo treno per partire. Sembra efficiente, ma un locale che parte per primo potrebbe essere superato. Leggi la striscia alla lavagna o chiedi a dochira ga saki ni tsukimasu ka. I biglietti, gli annunci e gli shinkansen hanno le proprie guide.