Der Kerngedanke: eine Linie, verschiedene Stationen übersprungen
Stellen Sie sich eine Linie mit sieben Stationen vor. Ein Nahverkehrszug, kakueki teisha (各駅停車), hält an allen sieben Haltestellen. Der nächste Typ stoppt bei fünf, der nächste bei vier, der schnellste bei drei. Sie teilen sich die Gleise und Bahnsteige und enden an derselben Endstation. Lediglich die Liste der Haltestellen ändert sich, und je weniger Haltestellen, desto schneller erreicht ein Zug das andere Ende.
Bei jeder Entscheidung kommt es also auf eine Frage an: Hält dieser Typ an meiner Station an? Lesen Sie in der erfundenen Zeile unten quer durch eine Zeile, um zu sehen, wo ein Typ stoppt, und durch eine Spalte nach unten, um zu sehen, welche Typen eine Station bedienen.
Ein Reisender, der zu Morino geht, spricht mit einem Begleiter und verwendet dabei zwei Verben: tomaru, anhalten, und tsūka suru, durchgehen.
| japanisch | Romaji | Bedeutung |
|---|---|---|
| 急行は森野に止まりますか。 | Kyūkō wa Morino ni tomarimasu ka. | Hält der Express bei Morino an? |
| いいえ、急行は森野を通過します。 | Iie, kyūkō wa Morino o tsūka shimasu. | Nein, der Express fährt über Morino. |
| 森野には準急か各停が止まります。 | Morino ni wa junkyū ka kakutei ga tomarimasu. | Der Halbexpress und der Nahverkehr halten an der Haltestelle Morino. |
| 特急は大川まで止まりません。 | Tokkyū wa Ōkawa made tomarimasen. | Der Limited Express macht keine Haltestellen vor Ōkawa. |
| この電車は各駅に止まります。 | Kono densha wa kakueki ni tomarimasu. | Dieser Zug hält an jedem Bahnhof. |
Die Leiter von kakueki teisha nach tokkyū
Die meisten Eisenbahnen ordnen ihre Typen auf einer Leiter an, wobei jede Sprosse mehr Stationen überspringt als die darunter liegende. Dies sind die Sprossen, denen Sie am häufigsten begegnen werden, von der langsamsten bis zur schnellsten. Die wörtlichen Bedeutungen helfen: kakueki teisha ist buchstäblich jede Station, die anhält, und junkyū ist buchstäblich ein Halb-Express, also einen Schritt von der Realität entfernt.
| Typ | Lektüre | Buchstäblich | Was es bewirkt |
|---|---|---|---|
| 各駅停車 | kakueki teisha | Jede Station hält an | Hält überall an; verkürzt auf kakutei (各停) |
| 普通 | futsū | normal | JRs übliche Bezeichnung für die Lokale; Auf den meisten Linien hält es auch überall |
| 快速 | kaisoku | flotte Geschwindigkeit | Schnell: überspringt einige Stationen; Bei JR ist kein zusätzliches Ticket erforderlich |
| 準急 | junkyū | Halb-Express | Hauptsächlich auf Privatleitungen; überspringt weniger Sender als ein kyūkō |
| 急行 | kyūkō | beeil dich und geh | Express: überspringt viele Stationen; normalerweise kostenlos auf privaten Leitungen |
| 特急 | tokkyū | Sonderexpress | Limited Express: die wenigsten Haltestellen; Oft ist ein zusätzliches Ticket erforderlich |
Eine Warnung: Nicht jedes Unternehmen verwendet jede Sprosse und einige setzen kaisoku an einer anderen Stelle, wie in einem späteren Abschnitt erläutert wird. Das Englische auf Schildern, von Local bis Limited Express, weist dieselben Unterschiede auf.
Verwechselbare Paare: kyūkō und tokkyū, futsū und kakueki teisha
Kyūkō (急行) und tokkyū (特急) teilen sich das Kanji 急, beeilen sich, und Lernende, die schnell eine Tafel lesen, tauschen sie ständig aus. Tokkyū ist die höhere Stufe: Abkürzung für Tokubetsu kyūkō, wörtlich „Special Express“, wobei „Special“ traditionell weniger Stopps, bessere Sitzplätze und einen Aufpreis bedeutet. Auf einer Privatlinie benötigt ein kyūkō fast nie ein zusätzliches Ticket; Auf JR ist dies normalerweise mit einem tokkyū der Fall.
Futsū (普通) und kakueki teisha bedeuten auf einer Abfahrtstafel dasselbe, jedoch nicht im Ursprung. Kakueki teisha beschreibt das Stoppmuster: jede Station. Futsū bedeutet normal, und in den Tarifregeln von JR ist ein futsū Ressha jeder Zug ohne Zuschlag, ein kaisoku inbegriffen. JR neigt dazu, futsū zu schreiben; viele Privat- und U-Bahnlinien schreiben kakueki teisha.
Zwei Freunde, einer aus dem Ausland, stehen mit einer Minute Zeit vor der Tafel.
| japanisch | Romaji | Bedeutung |
|---|---|---|
| 特急と急行、どっちが速い？ | Tokkyū to kyūkō, dotchi ga hayai? | Was ist schneller, der Limited Express oder der Express? |
| 特急のほうが止まる駅が少ないよ。 | Tokkyū no hō ga tomaru eki ga sukunai yo. | Der Limited Express hält an weniger Stationen. |
| でも、特急券がいるかもしれない。 | Demo, tokkyūken ga iru kamo shirenai. | Möglicherweise benötigen wir jedoch ein begrenztes Express-Ticket. |
| 普通と各停って同じ？ | Futsū to kakutei tte onaji? | Sind futsū und kakutei dasselbe? |
| うん、この線では同じだよ。 | Un, kono sen de wa onaji da yo. | Ja, in dieser Zeile sind sie gleich. |
Lesen der Abfahrtstafel
Über jedem Bahnsteig hängt eine Tafel mit den nächsten zwei oder drei Abfahrten. Das Ziel ist oft der prominenteste Text, und das ist die Falle: Möglicherweise fahren alle drei Züge zur gleichen Endstation. Lesen Sie zuerst den Typ, dann die Uhrzeit und dann das Ziel.
| Tafeletikett | Lektüre | Was es Ihnen sagt |
|---|---|---|
| 種別 | shubetsu | Der Zugtyp: kakutei, kyūkō usw |
| 時刻 | jikoku | Abfahrtszeit im 24-Stunden-Format |
| 行先 | yukisaki | Ziel, die letzte Station; Lesen Sie auch Ikisaki |
| 両数 | ryōsū | Anzahl der Autos, z. B. 10 両, jū-ryō |
| 先発 | senpatsu | Der erste Zug, der abfährt |
| 次発 | jihatsu | Der Zug danach |
| 当駅始発 | tōeki shihatsu | Beginnt an dieser Station, daher sind Sitzplätze wahrscheinlich |
Der Streifen auf vielen Tafeln scrollt durch die Haltestellen oder sagt, welcher Zug zuerst einen Hauptbahnhof erreicht. Das ist wichtig, weil langsamere Züge oft an größeren Bahnhöfen darauf warten, überholt zu werden. Im Beispiel wartet der Ortsverkehr um 12:04 Uhr bei Ōkawa, während der Schnellzug um 12:07 Uhr vorbeifährt. Daher sollte jeder, der zu Kitahama geht, den Ortszug loslassen.
Die Farben für jeden Typ können von jeder Eisenbahngesellschaft selbst gewählt werden. Lesen Sie also das Kanji und nicht eine Farbe, die Sie auf einer anderen Linie gelernt haben.
Fragen, welchen Zug man nehmen soll: Was Personal und Fahrgäste sagen
Passagiere verkürzen kakueki teisha auf kakutei; Mitarbeiter behalten oft das vollständige Formular. Das Personal verwendet höfliche Serviceformeln wie go-riyō kudasai, bitte verwenden. Passagiere, die Fremde bitten, benutzen Desu und Masu; Zwischen Freunden fallen Partikel weg.
Ein Besucher am Ticketschalter fragt einen Mitarbeiter, wie er zu Morino kommt. Später klären zwei Freunde auf dem Podium dieselbe Frage in lockerer Rede.
| japanisch | Romaji | Bedeutung |
|---|---|---|
| すみません、森野に行きたいんですが、どの電車に乗ればいいですか。 | Sumimasen, Morino ni ikitai n desu ga, dono densha ni noreba ii desu ka. | Entschuldigung, ich möchte zu Morino gehen. Welchen Zug soll ich nehmen? |
| 森野へは、各駅停車か準急をご利用ください。 | Morino e wa, kakueki teisha ka junkyū o go-riyō kudasai. | Für Morino nehmen Sie bitte einen lokalen oder einen Semi-Express. |
| 急行で大川まで行って、各駅停車に乗り換えると早いですよ。 | Kyūkō de Ōkawa made itte, kakueki teisha ni norikaeru to hayai desu yo. | Schneller geht es, wenn Sie mit dem Express bis Ōkawa fahren und dort in den Nahverkehr umsteigen. |
| どちらが先に着きますか。 | Dochira ga saki ni tsukimasu ka. | Wer kommt zuerst dort an? |
| これ、森野に止まる？ | Kore, Morino ni tomaru? | Hört dieser bei Morino auf? |
| 止まらない。次の各停にしよう。 | Tomaranai. Tsugi no kakutei ni shiyō. | Das ist nicht der Fall. Lass uns den nächsten Einheimischen holen. |
Über die Grundlagen hinaus: Warum sich die Leiter von Unternehmen zu Unternehmen ändert
Japans Züge werden von den JR-Gesellschaften, Dutzenden Privatbahnen, Shitetsu (私鉄) genannt, und mehreren U-Bahn-Betreibern betrieben, und jeder hat seinen eigenen Typ. Die Worte werden geteilt; Die Leitern sind es nicht. JR bietet keine regulären kyūkō-Dienste mehr an, daher geht die Rangliste auf futsū, kaisoku, tokkyū, mit zusätzlichen Sprossen wie Shin-kaisoku (新快速, wörtlich „neue Stromschnelle“) rund um Osaka, Kyoto und Nagoya.
Private Leitungen nutzen kyūkō frei und kaisoku bewegt sich. Auf den Keio-Linien in Tokio ist kaisoku der langsamste Schnellzug, niedriger als kyūkō, daher hält er häufiger. Auf der Odakyu-Linie rangiert kaisoku kyūkō (快速急行, Schnellexpress) über der Ebene kyūkō. An anderer Stelle fährt ein Kukan kyūkō (区間急行, Abschnittsexpress) nur auf einem Abschnitt schnell.
Hier verbiegt sich der Kerngedanke. In Tokio sind einige lokale JR-Stromschnellen und Stromschnellen getrennte Linien: Die orangefarbene Chūō Stromschnelle und die gelbe Chūō-Sōbu lokale Stromschnelle verlaufen auf eigenen Gleisen, oft von unterschiedlichen Plattformen, und in Ochanomizu auf getrennten Wegen. Die Lösung für all das ist die Stopptabelle teisha-eki annai (停車駅案内). Ein Neuankömmling fragt einen Kollegen nach seinem Pendelweg.
| japanisch | Romaji | Bedeutung |
|---|---|---|
| この線では、快速より急行のほうが速いんですか。 | Kono sen de wa, kaisoku yori kyūkō no hō ga hayai n desu ka. | Ist der Express auf dieser Linie schneller als der Schnellzug? |
| ええ、ここの快速は急行より止まる駅が多いんです。 | Ee, koko no kaisoku wa kyūkō yori tomaru eki ga ōi n desu. | Ja, die Schnellbahn hält hier an mehr Stationen als die Schnellbahn. |
| 区間急行は大川から先、各駅に止まります。 | Kukan kyūkō wa Ōkawa kara saki, kakueki ni tomarimasu. | Ab Ōkawa hält der Streckenexpress an jeder Station. |
| 停車駅の案内はどこにありますか。 | Teisha-eki no annai wa doko ni arimasu ka. | Wo ist die Haltestellenkarte? |
Tokkyū und das Zusatzticket
Auf JR benötigt ein Limited Express zwei Dinge: eine jōshaken (乗車券), das Grundpreisticket, und eine tokkyūken (特急券), das Limited Express Ticket. Eine IC-Karte kann den Fahrpreis abdecken, jedoch nicht die tokkyūken, die Sie an einem Automaten, einem Schalter oder, bei vielen Zügen, online kaufen. Einige tokkyū sind Zenseki Shitei (全席指定), alle Plätze sind reserviert.
Privatbahnen variieren. Für die limitierten Expresszüge Odakyu Romancecar und Kintetsu ist ein Ticket erforderlich, während eine tokkyū auf den Keio-Linien in Tokio oder den Hankyu-Linien rund um Osaka außer dem Fahrpreis nichts kostet. Wenn Sie ohne das richtige Ticket einsteigen, suchen Sie den Schaffner, den shashō (車掌); Normalerweise können Sie an Bord bezahlen, manchmal zu einem höheren Preis. Ein Reisender überprüft am Schalter und erklärt dem Schaffner dann einen Fehler.
| japanisch | Romaji | Bedeutung |
|---|---|---|
| この特急は、特急券が必要ですか。 | Kono tokkyū wa, tokkyūken ga hitsuyō desu ka. | Benötige ich für diesen Zug ein limitiertes Expressticket? |
| 北浜まで、特急券を一枚お願いします。 | Kitahama made, tokkyūken o ichi-mai onegai shimasu. | Bitte ein begrenztes Express-Ticket nach Kitahama. |
| この列車は全席指定です。 | Kono ressha wa zenseki shitei desu. | Alle Sitzplätze in diesem Zug sind reserviert. |
| すみません、特急券を持っていないんですが。 | Sumimasen, tokkyūken o motte inai n desu ga. | Entschuldigung, ich habe kein limitiertes Express-Ticket. |
| 車内でお求めいただけます。 | Shanai de o-motome itadakemasu. | Sie können eines an Bord kaufen. |
Häufige Fehler bei japanischen Zugtypen
Nur das Ziel lesen. Es ist das prominenteste Wort auf der Tafel, und zu Hause hält der Zug zu einem Ort normalerweise unterwegs. Hier können drei Züge nach Kitahama drei verschiedene Bahnhofsgruppen bedienen. Lesen Sie zuerst shubetsu.
Die Leiter eines Unternehmens auf eine andere Linie tragen. Die Kanji sehen aus wie ein nationaler Standard, daher geht ein Lernender, der ein schnelles JR kaisoku gefahren ist, davon aus, dass ein Keio kaisoku ebenfalls schnell ist. Schauen Sie immer auf die Karte, wenn Sie das Unternehmen wechseln, was in Großstädten ohne Verlassen des Bahnhofs möglich ist.
Einsteigen in einen JR tokkyū allein mit einer IC-Karte. Das Gate lässt Sie ein, da die Karte den Fahrpreis bezahlt, und auf einigen privaten Linien ist eine tokkyū tatsächlich kostenlos. Kaufen Sie zuerst die tokkyūken; Wenn Sie es an Bord bemerken, sagen Sie dem Schaffner: tokkyūken o motte inai n desu ga.
Auf den ersten Zug aufspringen, der abfährt. Es fühlt sich effizient an, aber ein Einheimischer, der zuerst abreist, kann überholt werden. Lesen Sie den Streifen an der Tafel oder fragen Sie dochira ga saki ni tsukimasu ka. Für Tickets, Ankündigungen und den Shinkansen gibt es eigene Reiseführer.