Japanische Bustarife und nummerierte Tickets: Seiriken, Fahrpreistafeln und Wechselgeld

Der Kerngedanke: Der Fahrpreis hängt davon ab, wo Sie zugestiegen sind

Jeder Busfahrpreis in Japan stammt aus einem von zwei Systemen. Kin'itsu unchin (均一運賃) ist ein Pauschalfahrpreis, im wahrsten Sinne des Wortes ein einheitlicher Fahrpreis: ein Preis für eine oder zwanzig Haltestellen. Der Ferntarif steigt, je weiter Sie fahren. In den Stadtbussen Tokios gibt es beides: einen Pauschalpreis von 210 Yen für Erwachsene innerhalb der 23 Bezirke (Tarif 2026) und Fernbusse im Tama-Gebiet.

Alles Weitere folgt. An der Tür kann ein Pauschalpreis erhoben werden, sodass diese Busse normalerweise vorne einsteigen und zuerst bezahlen, Sakibarai. Der Fahrpreis für die Entfernung ist bis zur Abfahrt nicht bekannt, daher steigen diese Busse normalerweise hinten ein, notieren, wo Sie eingestiegen sind, und nehmen das Geld vorne entgegen, atobarai. Der Datensatz ist die seiriken (整理券) oder eine Berührung Ihrer IC-Karte. Wenn Sie sich nicht sicher sind, fragen Sie vor dem Einsteigen nach.

Betrachten Sie dies eher als eine starke Gewohnheit denn als ein Gesetz. Kyoto, das weiter unten behandelt wird, ist die große Ausnahme, der Sie am wahrscheinlichsten begegnen werden.

Im Inneren eines Fernbusses: ein Grundriss

Bei einem Fernbus ist die Fahrt von der mittleren Tür bis zur Vorderseite ein Spaziergang. Sie betreten den Flughafen durch die jōshaguchi, im wahrsten Sinne des Wortes Einstiegsöffnung, wo sich der Fahrkartenautomat und das IC-Lesegerät befinden. Wenn Ihr Stopp angekündigt wird, drücken Sie eine Stopptaste. Die Fahrpreistafel hängt über der Windschutzscheibe, die Fahrpreisbox steht neben dem Fahrer und Sie verlassen das Auto durch die Vordertür, die kōshaguchi.

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整理せいり券けんをお取りとりください。Bitte nehmen Sie ein nummeriertes Ticket.

Nehmen Sie Ihre seiriken

Seiriken ist im wahrsten Sinne des Wortes ein Sortierticket: Seiri bedeutet Ordnen und Ken ist ein Ticket. Der Automat schiebt einen Zettel mit einer Nummer aus, die für die Haltestelle steht, an der Sie eingestiegen sind. Es hat keinen Preis; Der Preis bleibt an der Tafel hängen, weshalb das gleiche Ticket umso mehr wert ist, je länger man dort bleibt.

Wenn Sie mit der IC-Karte bezahlen, berühren Sie das Lesegerät, anstatt ein Ticket zu ziehen. Die Karte enthält Ihren Startpunkt und Sie berühren ihn erneut vorne. Machen Sie das eine oder das andere, nicht beides. An der ersten Haltestelle mancher Strecken gibt es kein Ticket, da als Beginn der Linie kein Ticket gilt. Ein Neuankömmling könnte den Passagier hinterher fragen oder sich vor dem Einsteigen beim Fahrer erkundigen.

Lesen der Fahrpreistafel

Die Fahrpreistafel, unchinhyō (運賃表), wörtlich Fahrpreistabelle, ist ein Zahlenraster mit einem Preis darunter. Die Nummern stimmen mit den Tickets überein. Jedes Mal, wenn der Bus eine Haltestelle verlässt, wird die Fahrt für alle länger, so dass die Beträge unter den Nummern steigen können, und es erscheint eine neue Nummer für Personen, die an der gerade passierten Haltestelle eingestiegen sind. Für Sie zählt nur die Nummer auf Ihrem eigenen Ticket.

Lesen Sie die Tafel, wenn Ihre nächste Haltestelle angekündigt wird, da sich die Zahlen an jeder Haltestelle ändern können. Bei den Beträgen handelt es sich um Erwachsenentarife, otona; Ein Kind, Kodomo, zahlt normalerweise etwa die Hälfte. Wenn Sie für ein Kind oder zwei Personen bezahlen, sagen Sie es dem Fahrer, bevor Sie etwas in den Karton legen.

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三さん番ばんだと、いくらになりますか。Wie viel kostet Nummer drei?

Aussteigen: der Stopp-Knopf, der Wechselschlitz und die Fahrpreisbox

Wenn in der Ansage Ihre Haltestelle genannt wird, drücken Sie eine beliebige Stopptaste, kōsha botan (降車ボタン), wörtlich „Ausstiegstaste“. Ein Glockenspiel ertönt und vorne leuchtet ein Schild mit der Aufschrift „Tsugi Tomarimasu“ auf, das als nächstes anhält. Dann bleiben Sie auf Ihrem Platz. Busse bitten Sie, nicht zu stehen, bis sie vollständig angehalten haben, und die Fahrer warten darauf, dass Sie vorwärts gehen.

Geben Sie an der Vorderseite Ihr Ticket und den genauen Fahrpreis zusammen in die Fahrpreisbox ein. In vielen Kisten gibt es kein Wechselgeld für den Fahrpreis selbst; Stattdessen haben sie einen Wechselslot, ryōgae (両替). Geben Sie einen Tausend-Yen-Schein oder eine 500-Yen-Münze ein, sammeln Sie kleinere Münzen ein und zahlen Sie dann. Diese Automaten nehmen üblicherweise nur Münzen und Tausend-Yen-Scheine an, und viele Betreiber geben an, dass größere Scheine an Bord nicht gewechselt werden können. Einige neuere Boxen geben Wechselgeld, rechnen aber nicht damit. Berühren Sie bei einer IC-Karte das Lesegerät am Kästchen. Der Austausch mit dem Fahrer ist kurz.

Was Sie hören: Aufnahmen und der Fahrer

Bus-Japanisch gibt es in zwei Stimmen. Die Aufnahme ist formell, besteht aus o- plus einem Verb plus kudasai und benennt jede Haltestelle nach tsugi wa, oft gefolgt von einer Werbung für ein Geschäft in der Nähe der Haltestelle. O-ori no kata bedeutet im wahrsten Sinne des Wortes „ehrenhafte Ausstiegspersonen“, also jeder, der aussteigt. Viele Haltestellennamen enden mit „mae“ vor, also achten Sie auf das Gebäude.

Die Stimme des Fahrers ist schneller und klarer: Hai, dōzo beim Einsteigen, eine kurze Anweisung, wenn Sie zur falschen Tür gehen. Du brauchst Keigo nie wieder; sumimasen und eine kurze Frage sind richtig.

Über das Wesentliche hinaus: Städte, die es anders machen

Kyoto ist die berühmte Ausnahme. Die Stadtbusse verlangen im zentralen Bereich einen Pauschalpreis, die Fahrgäste steigen jedoch an der Mitteltür ein und zahlen beim Verlassen. Im Januar 2026 kündigte die Stadt an, dass ihre 60 Flat-Tarif-Strecken auf Frontboarding mit Bezahlung bei der Einreise umgestellt werden und bis März 2029 abgeschlossen sein sollen. Bis dahin folgen Sie der Tür, die sich öffnet.

Auch die Bezahlung ändert sich. In Kumamoto haben fünf Bus- und Bahnbetreiber im November 2024 die Annahme nationaler IC-Karten wie Suica eingestellt und begannen im Februar 2025 mit der Einführung kontaktloser Kreditkarten. Andernorts verbreitet sich neben IC-Karten auch die Touch-Zahlung per Kreditkarte, achten Sie also auf die Logos auf dem Lesegerät.

Züge und Taxis lösen das gleiche „Wo hast du angefangen“-Problem auf unterschiedliche Weise: Ein Fahrkartenschalter registriert deine Einfahrt und ein Taxameter misst die Fahrt. Das nummerierte Ticket ist die Papierversion des Busses. Bahnhof und Taxisprache verfügen über eigene Führer.

Häufige Fehler bei Fernbussen

Am Fahrkartenautomaten vorbeigehen. Die Ursache liegt in der Flat-Tarif-Angewohnheit in Tokio, bei der man nie ein Ticket sieht. Ohne ein solches Ticket kann es sein, dass Ihnen ab Beginn der Route Gebühren berechnet werden. Wenn Sie an einer mittleren oder hinteren Tür einsteigen, halten Sie Ausschau nach der Maschine.

Berühren einer IC-Karte nur beim Aussteigen. In einem Pauschalbus muss man einmal anfassen, daher gehen Neulinge davon aus, dass einmal genug ist. In einem Fernbus ist die erste Berührung Ihr Ausgangspunkt. Berühren Sie beide Türen.

Bezahlen Sie den Betrag, den Sie vor zwei Stopps notiert haben. Die Tafel kann an jeder Haltestelle gewechselt werden. Schauen Sie noch einmal nach, wenn Ihr Stopp bekannt gegeben wird.

Anstehen an der Vorderseite, während der Bus fährt. Der Instinkt kommt von Zügen. Busse bremsen stark und die Fahrer erwarten, dass Sie sitzen bleiben und warten auf Sie.

Ich halte ihm einen Zehntausend-Yen-Schein hin. Geldautomaten geben große Scheine aus, und in den Kassen werden diese nicht umgetauscht. Machen Sie sich zuerst in einem Supermarkt Notizen. Wenn etwas schief gelaufen ist, genügt ein kurzer Satz an den Fahrer, um das meiste zu beheben.