Ide intinya: nomor stasiun adalah alamat dalam satu jalur
Setiap jalur kereta bawah tanah mendapat huruf dan warna, dan setiap stasiun di atasnya mendapat dua digit angka yang dihitung dari salah satu ujungnya. S04 artinya stasiun keempat di jalur S. Itu saja nomor stasiun: alamat dalam satu jalur. Itu tidak menggantikan nama stasiun yang masih tercetak di sampingnya.
Peta di bawah ini adalah fiksi: garis Sakura merah muda, S, dan garis biru Minato, M. Perjalanan dari Sakurabashi ke Minato menggunakan setiap ide dalam artikel ini. Di gerbang tiket, seorang pengunjung bertanya kepada petugas.
| Jepang | Romaji | Arti |
|---|---|---|
| 港まで行きたいんですが。 | Minato made ikitai n desu ga. | Saya ingin mencapai Minato. |
| 中央で港線に乗り換えてください。 | Chūō de Minato-sen ni norikaete kudasai. | Ubah ke baris Minato di Chūō. |
| 中央まで何駅ですか。 | Chūō made nan-eki desu ka. | Berapa banyak perhentian menuju Chūō? |
| 二駅です。 | Futa-eki desu. | Dua perhentian. |
| 二つ目の駅です。 | Futatsu-me no eki desu. | Ini perhentian kedua. |
Membaca lencana: huruf, angka dan warna
Di kereta bawah tanah Tokyo, lencananya berupa lingkaran berwarna garis dengan huruf di atas dan nomor di bawah. Operator lain menggambarnya secara berbeda, tetapi ketiga bagian tersebut selalu ada. Warna, rain karā, adalah warna yang Anda lihat dari seberang ruangan. Huruf, rosen kigō (路線記号), yang secara harfiah berarti simbol rute, adalah apa yang bisa Anda ucapkan. Angka, eki bangō (駅番号), secara harfiah berarti nomor stasiun, adalah alat yang Anda gunakan untuk menghitung.
| Ketentuan | Membaca | Arti |
|---|---|---|
| 駅ナンバリング | eki nanbaringu | Sistem penomoran stasiun secara keseluruhan |
| 路線記号 | rosen kigō | Huruf baris, seperti G atau M |
| 駅番号 | eki bangō | Kode satu stasiun, seperti G09 |
| ラインカラー | rain karā | Warna garis pada peta, rambu, dan sering kali pada kereta |
| 乗換駅 | norikae-eki | Stasiun tempat dua jalur atau lebih bertemu |
| 方面 | hōmen | Arah, dinamai berdasarkan stasiun-stasiun yang lebih jauh |
Warna garis dan huruf di Tokyo dan Osaka
Warna didahulukan. Peta Tokyo sudah menunjukkan setiap garis sebagai lingkaran berwarna, dan ketika penomoran tiba pada tahun 2004, huruf tersebut ditempatkan di dalamnya. Huruf tersebut berasal dari nama baris, atau dari nama selanjutnya ketika dua baris akan berbenturan: Hanzōmon adalah Z karena H sudah menjadi milik Hibiya. Teman yang memberi arahan terkadang menggunakan warna.
Tabel tersebut menempatkan beberapa jalur Metro Tokyo dan Metro Osaka secara berdampingan.
| Jepang | Romaji | Arti |
|---|---|---|
| 銀座線はオレンジの線です。 | Ginza-sen wa orenji no sen desu. | Garis Ginza berwarna oranye. |
| 緑の線に乗り換えてね。 | Midori no sen ni norikaete ne. | Ganti ke garis hijau ya? |
| 大阪の御堂筋線は赤です。 | Ōsaka no Midōsuji-sen wa aka desu. | Garis Midōsuji Osaka berwarna merah. |
| Garis | Membaca | Surat | Warna | Jaringan |
|---|---|---|---|---|
| 銀座線 | Ginza-sen | G | Oranye | Metro Tokyo |
| 丸ノ内線 | Marunouchi-sen | M | Merah | Metro Tokyo |
| 日比谷線 | Hibiya-sen | H | Perak | Metro Tokyo |
| 千代田線 | Chiyoda-sen | C | Hijau | Metro Tokyo |
| 半蔵門線 | Hanzōmon-sen | Z | Ungu | Metro Tokyo |
| 御堂筋線 | Midōsuji-sen | M | Merah | Metro Osaka |
| 谷町線 | Tanimachi-sen | T | Ungu | Metro Osaka |
| 中央線 | Chūō-sen | C | Hijau | Metro Osaka |
Dua garis M merah, dua garis C hijau: huruf dan warna unik hanya dalam satu jaringan. Bahkan di dalam Tokyo, jalur Toei memiliki hurufnya sendiri, seperti S untuk jalur Toei Shinjuku.
Menghitung perhentian dan menemukan arah Anda
Karena angkanya naik sepanjang garis, ada dua hal yang bebas. Yang pertama adalah jarak: kurangi. Jalur Ginza membentang dari Shibuya, G01, ke Asakusa, G19, delapan belas perhentian. Di jalur Midōsuji Osaka, Umeda adalah M16 dan Namba M20, berjarak empat pemberhentian.
Yang kedua adalah arah. Di G09 menuju G05, Anda ingin kereta menuju nomor yang lebih kecil. Di Tokyo Metro dan Toei, angkanya umumnya meningkat dari barat atau selatan menuju timur atau utara, itulah sebabnya Shibuya di barat adalah G01. Menandatangani nama petunjuk arah berdasarkan stasiun yang lebih jauh, hōmen. Kereta mana yang melewati stasiun mana adalah pertanyaan terpisah, tercakup dalam panduan jenis kereta.
Seorang musafir memeriksa dengan petugas di peron.
| Jepang | Romaji | Arti |
|---|---|---|
| 浅草方面はこちらのホームですか。 | Asakusa hōmen wa kochira no hōmu desu ka. | Apakah ini peron kereta menuju Asakusa? |
| いいえ、反対側のホームです。 | Iie, hantai-gawa no hōmu desu. | Tidak, itu platform di sisi lain. |
| 渋谷から浅草まで十八駅です。 | Shibuya kara Asakusa made jūhachi-eki desu. | Jaraknya delapan belas perhentian dari Shibuya ke Asakusa. |
| あと何駅で着きますか。 | Ato nan-eki de tsukimasu ka. | Berapa banyak perhentian lagi sampai kita tiba di sana? |
| 次の次です。 | Tsugi no tsugi desu. | Itu yang berikutnya. |
Tanda dan pengumuman transfer: norikae
Norikae (乗り換え) secara harfiah berarti berkendara dan bertukar, dan itu adalah kata yang Anda ikuti di persimpangan. Tanda tuliskan sebagai のりかえ atau 乗換 di samping lencana garis yang ingin Anda ubah. Stasiun transfer adalah tempat ide alamat terbayar: Chūō dalam diagram adalah S04 dan M03 sekaligus, dan angkanya biasanya berbeda karena setiap baris dihitung dari ujungnya sendiri.
Antar perusahaan Anda dapat melewati gerbang transfer, norikae kaisatsu (乗換改札), dan beberapa transfer berarti keluar melalui gerbang tiket dan berjalan keluar. Pengumuman menggunakan kata benda sopan o-norikae; sebagai penumpang Anda menggunakan kata kerja norikaeru.
| Jepang | Romaji | Arti |
|---|---|---|
| 次は中央です。 | Tsugi wa Chūō desu. | Stasiun berikutnya adalah Chūō. |
| 港線はお乗り換えです。 | Minato-sen wa o-norikae desu. | Ubah di sini untuk baris Minato. |
| 港線へお乗り換えのお客様は、中央でお降りください。 | Minato-sen e o-norikae no o-kyakusama wa, Chūō de o-ori kudasai. | Penumpang yang berpindah ke jalur Minato, harap turun di Chūō. |
| 港線の乗り換えはどちらですか。 | Minato-sen no norikae wa dochira desu ka. | Ke arah manakah transfer ke jalur Minato? |
| 一度改札を出ますか。 | Ichido kaisatsu o demasu ka. | Apakah saya harus keluar melalui gerbang tiket? |
| この切符で乗り換えられますか。 | Kono kippu de norikaeraremasu ka. | Bisakah saya transfer dengan tiket ini? |
Mengatakan nomor stasiun dengan lantang
Sejujurnya, penutur bahasa Jepang jarang melakukannya. Mereka memberi nama stasiunnya, Ginza, bukan jī nol kyū, dan di Tokyo Metro, pengumuman dalam bahasa Inggrislah yang membaca angkanya. Namun, membacakan nomor adalah cara yang baik untuk meminta bantuan ketika nama tersebut berada di luar jangkauan Anda. Di kantor stasiun, seorang pengunjung menunjuk ke peta.
Bacalah huruf dengan nama Jepangnya dan angkanya satu per satu. Nol adalah nol, dan Anda mungkin mendengar maru, yang secara harafiah berarti lingkaran. Empat dan tujuh paling aman seperti yon dan nana, karena shi dan shichi mudah salah dengar.
| Jepang | Romaji | Arti |
|---|---|---|
| すみません、この駅に行きたいんですが。 | Sumimasen, kono eki ni ikitai n desu ga. | Permisi, saya ingin pergi ke stasiun ini. |
| ジー・ゼロ・キューです。銀座駅ですか。 | Jī zero kyū desu. Ginza-eki desu ka. | Ini G09. Apa itu stasiun Ginza? |
| はい、銀座駅ですね。 | Hai, Ginza-eki desu ne. | Ya, itu stasiun Ginza. |
| 番号で言うと、エス・ゼロ・ヨンです。 | Bangō de iu to, esu zero yon desu. | Berdasarkan nomornya, itu S04. |
| Nama surat | Membaca | Surat |
|---|---|---|
| エー | ē | A |
| シー | shī | C |
| ジー | jī | G |
| エイチ | eichi | H |
| エム | emu | M |
| エス | esu | S |
| ゼット | zetto | Z |
Di luar dasar: di mana penomorannya berubah
Ide alamat berlaku di mana-mana; yang berbeda-beda adalah hurufnya dan di mana penghitungannya dimulai.
- Metro Osaka memulai sebagian besar jalurnya pada jam 11, bukan 01, itulah sebabnya Umeda adalah M16. Jalur Kita-Osaka Kyūkō yang melewati jalur Midōsuji melanjutkan rangkaian dengan angka M di bawah 11.
- Garis Toei Ōedo Tokyo adalah E, bukan O, sehingga huruf tersebut tidak dapat salah dibaca sebagai angka nol.
- Cabang Marunouchi Tokyo Metro menjadi Hōnanchō adalah Mb, huruf kecil m hingga tahun 2016, diubah sehingga pengumuman dalam bahasa Inggris dapat membedakannya.
- Jika dua jalur berbagi jalur, satu stasiun memiliki dua nomor dengan angka yang sama: Meguro adalah N01 di jalur Namboku dan I01 di jalur Toei Mita.
- Kode JR East, yang ditambahkan di sekitar Tokyo pada tahun 2016, memiliki dua huruf: jalur Yamanote adalah JY dan stasiun Tokyo JY01. Persimpangan besar juga mempunyai kode tiga huruf ala bandara: TYO untuk Tokyo, SJK untuk Shinjuku.
- Kereta api swasta memberi nomor jalurnya sendiri, sehingga stasiun-stasiun yang berjalan menunjukkan nomor dua perusahaan secara berdampingan.
Pasangan yang membingungkan: eki bangō dan bansen, norikae dan norikoshi
Istilah-istilah ini berbagi tanda dan pengumuman. Seorang penumpang yang sudah berkendara terlalu jauh bertanya kepada petugas.
| Jepang | Romaji | Arti |
|---|---|---|
| 乗り越してしまいました。 | Norikoshite shimaimashita. | Saya telah melewati tempat di mana tiket saya tercakup. |
| 乗り越し精算機はどこですか。 | Norikoshi seisanki wa doko desu ka. | Di mana mesin penyesuaian tarif? |
| Ketentuan | Membaca | Apa artinya | Jangan bingung dengan |
|---|---|---|---|
| 駅番号 | eki bangō | Kode stasiun pada jalurnya, seperti G09 | Bansen, nomor trek |
| 番線 | bansen | Nomor trek atau platform dalam satu stasiun, seperti 2-bansen | Eki bangō, yang memberi nama stasiun |
| 乗り換え | norikae | Pindah ke jalur atau kereta lain | Norikoshi |
| 乗り越し | norikoshi | Melewati tarif yang Anda bayarkan, diselesaikan di mesin penyesuaian tarif | Norikae |
| 方面 | hōmen | Arah umum, dinamai berdasarkan stasiun-stasiun utama di depan | Yuki |
| 行き | yuki | Perhentian terakhir kereta khusus ini | Hōmen |
| A3出口 | ē-san deguchi | Keluar dari A3 stasiun tempat Anda berada | Nomor stasiun seperti A03 di jalur Toei Asakusa |
Norikoshi benar-benar melaju, melewati cakupan tiket Anda. Nomor trek dan kode keluar memiliki panduannya sendiri; Intinya di sini adalah masing-masing menjawab pertanyaan berbeda: stasiun mana, peron mana, jalan keluar mana.
Kesalahan umum dengan nomor stasiun
Mencampur jaringan. Huruf plus angka tampak seperti kode universal, tetapi M adalah garis merah di Tokyo dan Osaka dengan rute berbeda. Baca kode tersebut bersama dengan peta operator tempat Anda berdiri di samping.
Menghitung seluruh perjalanan dalam satu jumlah. S02 sampai M05 bukan merupakan pengurangan, karena angkanya berubah pada saat perpindahan. Hitung setiap kakinya, lalu tambahkan.
Membaca 2-bansen sebagai stasiun. Keduanya adalah angka pada tanda di dekatnya. Nomor dengan bansen adalah platform di sini; surat dengan nomor adalah stasiun di suatu tempat di telepon.
Mengharapkan setiap baris dimulai pada 01. Itu adalah kebiasaan Tokyo; di Osaka sebagian besar jalur dimulai dari 11. Percayai pengurangan dalam satu jalur, tetapi periksa stasiun akhir di peta.
Memberi staf hanya nomornya. Terasa efisien, namun penutur bahasa Jepang memikirkan nama. Tambahkan nama jika bisa, atau tunjuk peta: kono eki desu, stasiun ini.