Tarif Bus Jepang dan Tiket Bernomor: Seiriken, Papan Tarif dan Kembalian

Ide intinya: tarifnya tergantung dari mana Anda naik

Setiap tarif bus di Jepang berasal dari salah satu dari dua sistem. Kin'itsu unchin (均一運賃) adalah tarif tetap, secara harfiah merupakan tarif seragam: satu harga untuk satu atau dua puluh pemberhentian. Tarif jarak meningkat semakin jauh Anda berkendara. Bus metropolitan Tokyo menggunakan keduanya: tarif tetap 210 yen untuk dewasa di 23 distrik (tarif tahun 2026), tarif jarak jauh di area Tama.

Segala sesuatu yang lain mengikuti. Tarif tetap bisa dipungut di depan pintu, jadi bus tersebut biasanya naik di depan dan membayar terlebih dahulu, sakibarai. Tarif jarak jauh tidak diketahui sampai Anda berangkat, jadi bus-bus tersebut biasanya naik di belakang, mencatat di mana Anda naik, dan mengambil uang di depan, atobarai. Catatannya adalah seiriken (整理券), atau sentuhan kartu IC Anda. Jika tidak yakin, tanyakan sebelum Anda naik.

Perlakukan ini sebagai kebiasaan yang kuat dan bukan sebagai hukum. Kyoto, yang terletak lebih jauh ke bawah, adalah pengecualian besar yang kemungkinan besar akan Anda temui.

Di dalam bus tarif jarak jauh: denah lantai

Pada bus bertarif jarak jauh, perjalanannya berjalan kaki dari pintu tengah ke depan. Anda masuk melalui jōshaguchi, yang secara harfiah berarti pintu masuk, tempat mesin tiket dan pembaca IC berdiri. Ketika perhentian Anda diumumkan, Anda menekan tombol berhenti. Papan tarif digantung di atas kaca depan, kotak tarif berdiri di samping pengemudi, dan Anda berangkat melalui pintu depan, kōshaguchi.

UnihongoPerjalanan Jepang

整理せいり券けんをお取りとりください。Silakan ambil tiket bernomor.

Mengambil seiriken Anda

Seiriken secara harfiah berarti tiket penyortiran: seiri berarti menyusun, dan ken adalah tiket. Mesin akan mengeluarkan slip dengan nomor yang menunjukkan perhentian tempat Anda naik. Tidak ada harganya; harganya sudah tertera di papan, itulah sebabnya tiket yang sama akan bernilai lebih lama jika Anda menginap di sana.

Jika Anda membayar dengan kartu IC, sentuh pembacanya alih-alih mengambil tiket; kartu tersebut menahan titik awal Anda, dan Anda menyentuhnya lagi di bagian depan. Lakukan salah satunya, jangan keduanya. Pada perhentian pertama beberapa rute tidak ada tiket, karena tidak ada tiket yang dibaca sebagai awal antrean. Pendatang baru mungkin bertanya kepada penumpang di belakang, atau menanyakan kepada pengemudi sebelum naik.

Membaca papan tarif

Papan tarif, unchinhyō (運賃表), yang secara harafiah berarti tabel tarif, adalah kisi-kisi angka dengan harga di bawahnya. Nomornya sesuai dengan tiket. Setiap kali bus meninggalkan halte, perjalanan setiap orang menjadi lebih lama, sehingga jumlah di bawah angka tersebut dapat meningkat, dan nomor baru akan muncul untuk orang yang naik di halte yang baru saja lewat. Hanya nomor pada tiket Anda yang penting bagi Anda.

Bacalah papan ketika pemberhentian Anda diumumkan sebagai pemberhentian berikutnya, karena angkanya dapat berubah di setiap pemberhentian. Besarannya adalah tarif dewasa, otona; seorang anak, kodomo, biasanya membayar sekitar setengahnya. Jika Anda membayar untuk satu anak atau dua orang, beri tahu pengemudi sebelum Anda memasukkan apa pun ke dalam kotak.

UnihongoPerjalanan Jepang

三さん番ばんだと、いくらになりますか。Berapa harga untuk nomor tiga?

Turun: tombol berhenti, slot uang kembalian, dan kotak tarif

Saat pengumuman menyebutkan perhentian Anda, tekan tombol berhenti apa saja, kōsha botan (降車ボタン), yang secara harfiah berarti tombol turun dari kendaraan. Bunyi lonceng dan tanda di depan menyala dengan tsugi tomarimasu, berhenti berikutnya. Kemudian tetaplah di tempat duduk Anda. Bus meminta Anda untuk tidak berdiri sampai berhenti sepenuhnya, dan pengemudi menunggu Anda berjalan ke depan.

Di bagian depan, masukkan tiket Anda dan tarif pastinya ke dalam kotak tarif. Banyak kotak yang tidak memberikan uang kembalian untuk tarifnya sendiri; sebaliknya mereka memiliki slot perubahan, ryōgae (両替). Masukkan uang kertas seribu yen atau koin 500 yen, kumpulkan koin yang lebih kecil, lalu bayar. Mesin ini biasanya hanya menerima koin dan uang kertas seribu yen, dan banyak operator menyatakan bahwa uang kertas yang lebih besar tidak dapat ditukarkan di dalam pesawat. Beberapa kotak baru memberikan perubahan, tetapi jangan mengandalkannya. Dengan kartu IC, sentuh kotak pembaca. Pertukaran dengan pengemudi berlangsung singkat.

Apa yang Anda dengar: rekaman dan pengemudi

Bus Jepang hadir dalam dua suara. Rekamannya bersifat formal, dibuat dari o- plus kata kerja plus kudasai, dan menamai setiap perhentian setelah tsugi wa, sering kali diikuti dengan iklan toko di dekat perhentian. O-ori no kata secara harafiah berarti orang yang turun secara terhormat, artinya siapa saja yang turun. Banyak nama perhentian yang diakhiri dengan mae, di depan, jadi dengarkan bangunannya.

Suara pengemudi lebih cepat dan jelas: hai, dōzo saat Anda naik, instruksi singkat jika Anda menuju pintu yang salah. Anda tidak perlu keigo kembali; sumimasen dan pertanyaan singkatnya benar.

Di luar hal mendasar: kota-kota yang melakukannya secara berbeda

Kyoto adalah pengecualian yang terkenal. Bus kotanya mengenakan tarif tetap di area pusat, namun penumpang naik melalui pintu tengah dan membayar saat berangkat. Pada bulan Januari 2026 kota ini mengumumkan bahwa 60 rute tarif tetapnya akan dipindahkan ke front boarding dengan pembayaran saat masuk, yang ditargetkan selesai pada bulan Maret 2029. Sampai saat itu, ikuti pintu yang terbuka.

Pembayaran juga berubah. Di Kumamoto, lima operator bus dan kereta api berhenti menerima kartu IC nasional seperti Suica pada bulan November 2024 dan mulai menerima kartu kredit nirsentuh pada bulan Februari 2025. Di tempat lain, pembayaran sentuh dengan kartu kredit juga tersebar di samping kartu IC, jadi periksalah logo pada pembacanya.

Kereta api dan taksi memecahkan masalah di mana Anda memulai dengan cara yang berbeda: gerbang tiket mencatat entri Anda, dan meteran taksi mengukur perjalanan. Tiket bernomor adalah versi kertas bus. Bahasa stasiun dan taksi mempunyai panduannya masing-masing.

Kesalahan umum pada bus jarak jauh

Berjalan melewati mesin tiket. Penyebabnya adalah kebiasaan tarif flat di Tokyo, dimana Anda tidak pernah melihat tiketnya. Tanpanya, Anda mungkin akan dikenakan biaya sejak awal rute. Setiap kali Anda naik melalui pintu tengah atau belakang, carilah mesinnya.

Menyentuh kartu IC hanya saat turun. Di bus bertarif tetap, Anda hanya menyentuh satu kali, sehingga pendatang baru menganggap satu kali saja sudah cukup. Pada bus jarak jauh, sentuhan pertama adalah titik awal Anda. Sentuh di kedua pintu.

Membayar jumlah yang Anda catat dua perhentian lalu. Papan dapat berubah di setiap perhentian. Lihat lagi ketika perhentian Anda diumumkan.

Mengantri di depan saat bus sedang melaju. Nalurinya berasal dari kereta api. Bus mengerem dengan keras, dan pengemudi mengharapkan Anda untuk tetap duduk dan menunggu Anda.

Memegang uang kertas sepuluh ribu yen. Mesin ATM membagikan uang kertas dalam jumlah besar, dan kotak ongkos tidak akan mengubahnya. Buatlah catatan di toko serba ada terlebih dahulu. Jika ada yang tidak beres, satu kalimat singkat kepada pengemudi akan memperbaiki sebagian besar masalah tersebut.