Ide intinya: gerbang hanya perlu mengetahui di mana Anda masuk
A kōsoku dōro (高速道路), yang secara harfiah berarti jalan berkecepatan tinggi, dipagari dari jalan biasa, dan Anda hanya dapat bergabung atau keluar dari jalan tersebut di persimpangan. Biaya tol tergantung pada jarak antara pintu masuk dan pintu keluar, dan Anda membayarnya di ryōkinjo (料金所), yang secara harfiah berarti tempat biaya, saat Anda berangkat. Di pintu masuk tidak ada biaya apa pun; gerbang hanya mencatat di mana Anda masuk.
ETC, pengumpulan tol elektronik, melakukan perekaman melalui radio: unit di dalam mobil, shasaiki (車載器), secara harfiah berarti perangkat yang dipasang di kendaraan, membaca kartu ETC yang dimasukkan ke dalamnya dan berbicara ke antena di jalur. Tanpa ETC, rekornya adalah tiket kertas. Orang-orang berbicara tentang jalan tol seperti mereka berbicara tentang kereta api: kamu menaikinya, noru, dan turun darinya, oriru. Dua orang teman yang merencanakan perjalanan mungkin mengatakan ini.
| Jepang | Romaji | Arti |
|---|---|---|
| 高速に乗ろうか。 | Kōsoku ni norō ka. | Bagaimana kalau kita ambil jalan tol? |
| 次のインターで降りよう。 | Tsugi no intā de oriyō. | Ayo turun di persimpangan berikutnya. |
| ETCカード、ちゃんと入ってる？ | ETC kādo, chanto haitteru? | Apakah kartu ETC terpasang dengan benar? |
| 高速代はいくらぐらいかな。 | Kōsoku-dai wa ikura gurai ka na. | Saya bertanya-tanya berapa jumlah korbannya. |
Papan jalur: ungu, hijau dan papan belah
Saat Anda mendekati alun-alun, sebuah papan di setiap jalur memberi tahu Anda siapa yang boleh menggunakannya, dan ini benar-benar merupakan jawaban atas pertanyaan inti: bagaimana Anda membuktikan di mana Anda berada? ETC sen'yō (ETC専用), secara harfiah ETC penggunaan eksklusif, muncul dalam warna ungu: hanya mobil dengan unit ETC dan kartu yang berfungsi. Ippan (一般), secara harfiah umum, muncul dalam warna hijau: pengemudi yang berhenti untuk mengambil tiket atau membayar. Papan split ETC/ippan, ungu di kiri dan hijau di kanan, menerima keduanya, sehingga mobil ETC mungkin merangkak di belakang seseorang yang membayar tunai.
Di setiap jalur ETC berdiri kaihei bā (開閉バー), yang secara harafiah merupakan bilah buka-tutup. Perusahaan NEXCO, yang menjalankan sebagian besar jalan tol antar kota, menyatakan aturannya dengan jelas: pelan-pelan hingga 20 km/jam atau kurang sebelum jalur dan merangkak melewatinya, karena palang tetap tertutup jika kartu hilang atau dimasukkan dengan buruk. Tampilan kecil di pinggir jalan menunjukkan apakah kartu telah dibaca. Penumpang yang membantu Anda memilih akan mengatakan sesuatu seperti ini.
| Jepang | Romaji | Arti |
|---|---|---|
| ここ、ETC専用だよ。 | Koko, ETC sen'yō da yo. | Yang ini ETC saja. |
| 一般のレーンに入って。 | Ippan no rēn ni haitte. | Masuk ke jalur ippan. |
| バーが開いたのを確かめてから進んでね。 | Bā ga aita no o tashikamete kara susunde ne. | Pastikan bar telah terbuka sebelum Anda pergi. |
| Papan jalur | Membaca | Warna | Siapa yang menggunakannya |
|---|---|---|---|
| DLL | ETC sen'yō | Ungu | ETC mobil saja; lambat hingga 20 km/jam dan melaju |
| ETC/一般 | ETC/ippan | Ungu dan hijau | ETC mobil dan mobil yang berhenti untuk membayar |
| 一般 | ippan | Hijau | Mobil tanpa ETC: ambil tiket atau bayar |
| ETC/サポート | ETC/sapōto | Ungu dan putih | Di plaza khusus ETC: mobil ETC, dan mobil yang tidak dapat digunakan ETC, yang berhenti di bar |
Tanpa ETC: tiket, loket, dan mesin
Di jalur ippan di pintu masuk, mesin mengeluarkan tsūkōken (通行券), yang secara harfiah berarti tiket perjalanan, yang mencatat persimpangan tempat Anda bergabung. Ambil dan jaga agar tetap rata. Di pintu keluar Anda, pilih jalur ippan lagi. Di loket yang memiliki staf, serahkan tiket ke kakariin (係員), petugas, yang akan memberitahukan tarif tol; di yang tidak memiliki staf, masukkan ke mesin pembayaran dan ikuti layar. Gerai menerima uang tunai dan, di sebagian besar tempat, kartu kredit, dan Anda juga dapat menyerahkan kartu ETC untuk ditagih.
Petugas berbicara bahasa Jepang dengan sopan dan Anda menjawab dengan desu dan masu. Seluruh pertukaran memakan waktu sekitar sepuluh detik.
| Jepang | Romaji | Arti |
|---|---|---|
| 通行券をお取りください。 | Tsūkōken o otori kudasai. | Silakan ambil tiket Anda. (mesin masuk) |
| 通行券をお願いします。 | Tsūkōken o onegai shimasu. | Tolong, tiketmu. (petugas) |
| 千三百二十円です。 | Sen-sanbyaku-nijū-en desu. | Itu 1.320 yen. |
| カードでお願いします。 | Kādo de onegai shimasu. | Tolong lewat kartu. |
| 領収書もお願いします。 | Ryōshūsho mo onegai shimasu. | Tolong tanda terimanya juga. |
| ありがとうございました。お気をつけて。 | Arigatō gozaimashita. Oki o tsukete. | Terima kasih. Berkendara dengan aman. |
Saat bilah tetap turun: interkom dan apa yang harus dikatakan
NEXCO East mengatakan bahwa sekitar satu dari seribu mobil dihentikan di bar yang tertutup, dan lebih dari separuh kasus tersebut berasal dari kartu yang terlupa atau tidak dimasukkan sepenuhnya. Jika ini terjadi pada Anda, berhentilah, nyalakan lampu hazard dan tetap di dalam mobil. Jangan pernah mundur: mobil di belakang Anda masih melaju. Tekan intāhon (インターホン), interkom di samping jalur, dan tunggu; staf akan membujuk Anda atau datang.
Petugas perlu mengetahui apa yang salah dan, karena gerbang tidak memiliki catatan masuknya Anda, di mana Anda bergabung. Jawablah dengan kalimat pendek yang sopan.
| Jepang | Romaji | Arti |
|---|---|---|
| ETCカードを入れ忘れました。 | ETC kādo o iremasuremashita. | Saya lupa memasukkan kartu ETC. |
| バーが開きませんでした。 | Bā ga akimasen deshita. | Barnya tidak terbuka. |
| どちらから乗られましたか。 | Dochira kara noraremashita ka. | Kemana kamu pergi? (petugas) |
| 中山インターから乗りました。 | Nakayama intā kara norimashita. | Saya naik di persimpangan Nakayama. |
| 間違えてETC専用レーンに入ってしまいました。 | Machigaete ETC sen'yō rēn ni haitte shimaimashita. | Saya tidak sengaja masuk ke jalur khusus ETC. |
| 通行券をなくしてしまいました。 | Tsūkōken o nakushite shimaimashita. | Aku kehilangan tiketku. |
Di dalam kotak: IC, JCT, SA dan PA
Karena Anda hanya membayar saat berangkat, tempat-tempat di sepanjang jalan terbagi menjadi dua jenis: tempat yang mengizinkan Anda keluar dan tempat yang tidak mengizinkan Anda keluar. Sebuah IC (インターチェンジ, intāchenji) menghubungkan jalan tol dengan jalan biasa, dan pintu tolnya adalah tempat Anda mengambil tiket saat masuk dan membayar saat keluar. A JCT (ジャンクション, jankushon) menghubungkan satu jalan tol ke jalan tol lainnya; Anda berpindah jalan tanpa meninggalkan kotak, jadi biasanya tidak ada bilik. SA (サービスエリア, sābisu eria) dan PA (パーキングエリア, pākingu eria) adalah tempat istirahat di dalam kotak. Biasanya SA lebih besar, dengan restoran dan biasanya bahan bakar, sedangkan PA mungkin hanya memiliki toilet, mesin penjual otomatis dan toko kecil, meskipun beberapa PA besar mengalahkan SA kecil. Jika Anda berkendara daripada mengemudi, pos di bus jalan raya mencakup tempat peristirahatan dari kursi penumpang.
Tanda-tandanya mengikuti logika yang sama. Di jalan tol, rambu penunjuk arah berwarna putih di atas hijau, sedangkan jalan biasa menggunakan warna putih di atas biru. Nomor pintu keluar berada di kotak putih kecil, nomor rute seperti E1 telah ditambahkan sejak 2017, dan pintu keluar yang hanya boleh digunakan oleh mobil ETC memiliki tambalan ungu. Dalam tuturan, IC menjadi intā, dan SA dan PA diucapkan secara lengkap atau menjadi esu-ē dan pī-ē. Tempat peristirahatan sering kali terbagi dalam dua bagian, satu untuk setiap arah: nobori (上り), biasanya menuju Tokyo, dan kudari (下り), menjauhinya.
| Jepang | Romaji | Arti |
|---|---|---|
| 次のサービスエリアで休憩しよう。 | Tsugi no sābisu eria de kyūkei shiyō. | Mari kita istirahat di area servis berikutnya. |
| 出口まであと二キロだよ。 | Deguchi made ato ni-kiro da yo. | Dua kilometer lagi menuju pintu keluar. |
| 次のジャンクションは左だよ。 | Tsugi no jankushon wa hidari da yo. | Tetap di kiri di persimpangan berikutnya. |
| このパーキングはトイレしかないね。 | Kono pākingu wa toire shika nai ne. | Area parkir ini hanya memiliki toilet. |
Di luar hal-hal dasar: rambu kecepatan, gerbang khusus ETC, dan tol datar
Kecepatan dulu. Di jalan tol nasional, kecepatan maksimum yang diperbolehkan secara umum adalah 100 km/jam, kecuali rambu menyatakan sebaliknya, beberapa ruas diberi tanda 120 km/jam, dan batas minimum resmi adalah 50. Saikō sokudo (最高速度), yang secara harafiah berarti kecepatan tertinggi, adalah batas yang dibatasi lingkaran merah; saitei sokudo (最低速度), secara harafiah kecepatan terendah, adalah cakram biru dengan garis di bawah angka. Banyak batasan yang muncul pada papan elektronik yang turun hingga 80 atau 50 saat hujan, kabut, atau perbaikan jalan, jadi percayalah pada papan tersebut atas ingatan Anda. Bentuk dan warna rambu jalan biasa dibahas pada postingan tersendiri tentang rambu jalan dan lalu lintas.
Kedua, gerbang khusus ETC. Pada bulan Desember 2020, kementerian transportasi dan perusahaan jalan tol menerbitkan peta jalan untuk membuat plaza tol ETC saja, dan semakin banyak pintu masuk di sekitar Tokyo yang sudah tidak menggunakan jalur lain. Pintu keluar kecil sumāto IC (スマートIC), banyak di antaranya terhubung dengan tempat istirahat, ETC-hanya dirancang khusus. Jika Anda memasuki gerbang khusus ETC tanpa kartu kerja, pergi ke jalur bertanda sapōto (サポート), dukung, berhenti di bar dan ikuti instruksi; tergantung jalannya, Anda membayar di mesin di sana atau nanti dengan slip pembayaran.
Ketiga, tidak semua jalur menggunakan tiket. Beberapa ruas mengenakan tarif tol tetap di honsen ryōkinjo (本線料金所), alun-alun tol jalur utama, dan jalan tol perkotaan di sekitar Tokyo dan Osaka menjalankan sistemnya sendiri yang dibangun di sekitar ETC. Ide intinya masih berlaku: gerbangnya memerlukan satu fakta, di sini tarifnya tetap.
| Jepang | Romaji | Arti |
|---|---|---|
| 最高速度は百キロです。 | Saikō sokudo wa hyakkiro desu. | Batas kecepatannya adalah 100 km/jam. |
| 雨で八十キロ規制になってるね。 | Ame de hachijukkiro kisei ni natteru ne. | Turun ke 80 karena hujan. |
| スマートICはETC車しか使えません。 | Sumāto IC wa ETC-sha shika tsukaemasen. | Hanya mobil ETC yang dapat menggunakan IC pintar. |
Kesalahan umum di gerbang tol Jepang
Mengikuti mobil di depan menuju jalur ungu. Penyebabnya adalah momentum: pada kecepatan tinggi, papan menjadi kabur dan Anda memercayai pengemudi di depan. Cara mengatasinya adalah memilih jalur Anda lebih awal dengan kanjinya, ippan jika Anda tidak memiliki kartu.
Mundur saat palang tetap turun. Penyebabnya adalah rasa panik dan kebiasaan mundur dari arah yang salah. Berhenti, nyalakan lampu hazard dan gunakan interkom.
Tiba terlalu cepat. Pengunjung yang terbiasa dengan gantri tol arus bebas di rumah berharap untuk langsung melewatinya. Lambat hingga 20 km/jam atau kurang, siap berhenti.
Mengambil tanda SA untuk jalan keluar, atau JCT untuk IC. Penyebabnya, setiap rambu tol berwarna hijau. Cari deguchi (出口), pintu keluar, dan nomor keluar; JCT berarti jalan tol lain dan SA berarti perhentian.
Memasukkan kartu setelah bergabung. Anda ingat di alun-alun pertama, tapi pintu masuknya tidak pernah dicatat. Masukkan sebelum Anda mengemudi, dan jika Anda lupa, gunakan jalur yang dilengkapi staf di pintu keluar.