L’idée de base : une ligne, différentes stations sautées
Imaginez une ligne avec sept stations. Un train local, kakueki teisha (各駅停車), s'arrête tous les sept jours. Le type suivant s'arrête à cinq heures, le suivant à quatre, le plus rapide à trois. Ils partagent les rails et les quais et aboutissent au même terminus. Seule la liste des arrêts change, et moins il y a d'arrêts, plus tôt un train atteint l'extrémité.
Chaque choix se résume donc à une seule question : est-ce que ce type s’arrête à ma gare ? Dans la ligne inventée ci-dessous, lisez une ligne pour voir où s'arrête un type, et une colonne pour voir quels types desservent une station.
Un voyageur se rendant à Morino vérifie auprès d'un accompagnateur, en utilisant deux verbes : tomaru, s'arrêter, et tsūka suru, passer.
| japonais | Romaji | Signification |
|---|---|---|
| 急行は森野に止まりますか。 | Kyūkō wa Morino ni tomarimasu ka. | L'express s'arrête-t-il à Morino ? |
| いいえ、急行は森野を通過します。 | Iie, kyūkō wa Morino o tsūka shimasu. | Non, l'express passe par Morino. |
| 森野には準急か各停が止まります。 | Morino ni wa junkyū ka kakutei ga tomarimasu. | Le semi-express et le local s'arrêtent à Morino. |
| 特急は大川まで止まりません。 | Tokkyū wa Ōkawa made tomarimasen. | Le Limited Express ne fait aucun arrêt avant Ōkawa. |
| この電車は各駅に止まります。 | Kono densha wa kakueki ni tomarimasu. | Ce train s'arrête à chaque gare. |
L'échelle de kakueki teisha à tokkyū
La plupart des chemins de fer disposent leurs types sur une échelle, chaque échelon sautant plus de gares que celui du dessous. Ce sont les échelons que vous rencontrerez le plus souvent, du plus lent au plus rapide. Les significations littérales aident : kakueki teisha est littéralement chaque station, s'arrêtant, et junkyū est littéralement semi-express, à un pas de la réalité.
| Taper | En lisant | Littéralement | Ce que ça fait |
|---|---|---|---|
| 各駅停車 | kakueki teisha | chaque station, s'arrêtant | S'arrête partout ; raccourci à kakutei (各停) |
| 普通 | futsū | ordinaire | Le label habituel de JR pour le local ; sur la plupart des lignes, il s'arrête également partout |
| 快速 | kaisoku | vitesse rapide | Rapide : saute certaines stations ; sur JR, il n'y a pas besoin de ticket supplémentaire |
| 準急 | junkyū | semi-express | Principalement sur des lignes privées ; saute moins de stations qu'un kyūkō |
| 急行 | kyūkō | dépêche-toi et pars | Express : saute de nombreuses stations ; normalement gratuit sur les lignes privées |
| 特急 | tokkyū | express spécial | Express limité : le moins d’arrêts ; a souvent besoin d'un billet supplémentaire |
Un avertissement : toutes les entreprises n'utilisent pas chaque barreau, et certaines placent kaisoku à un endroit différent, comme l'explique une section ultérieure. Les panneaux anglais, du Local au Limited Express, héritent des mêmes différences.
Paires confondables : kyūkō et tokkyū, futsū et kakueki teisha
Kyūkō (急行) et tokkyū (特急) partagent le kanji 急, dépêchez-vous, et les apprenants lisant un tableau à grande vitesse les échangent constamment. Tokkyū est l'échelon supérieur : abréviation de tokubetsu kyūkō, littéralement express spécial, où spécial signifie traditionnellement moins d'arrêts, de meilleurs sièges et un supplément. Sur une ligne privée, un kyūkō n'a presque jamais besoin d'un ticket supplémentaire ; sur JR, un tokkyū le fait normalement.
Futsū (普通) et kakueki teisha signifient la même chose sur un tableau de départ, mais pas dans l'origine. Kakueki teisha décrit le modèle d'arrêt : chaque station. Futsū signifie ordinaire, et dans les règles tarifaires de JR, un futsū ressha est n'importe quel train sans supplément, un kaisoku inclus. JR a tendance à écrire futsū ; de nombreuses lignes privées et de métro écrivent kakueki teisha.
Deux amis, dont un venu de l'étranger, se tiennent devant le tableau avec une minute à perdre.
| japonais | Romaji | Signification |
|---|---|---|
| 特急と急行、どっちが速い？ | Tokkyū to kyūkō, dotchi ga hayai? | Qu'est-ce qui est le plus rapide, le Limited Express ou l'Express ? |
| 特急のほうが止まる駅が少ないよ。 | Tokkyū no hō ga tomaru eki ga sukunai yo. | Le Limited Express s'arrête à moins de gares. |
| でも、特急券がいるかもしれない。 | Demo, tokkyūken ga iru kamo shirenai. | Mais nous pourrions avoir besoin d’un billet express limité. |
| 普通と各停って同じ？ | Futsū to kakutei tte onaji? | Est-ce que futsū et kakutei sont la même chose ? |
| うん、この線では同じだよ。 | Un, kono sen de wa onaji da yo. | Ouais, sur cette ligne, ce sont les mêmes. |
Lire le tableau des départs
Au-dessus de chaque quai est accroché un panneau indiquant les deux ou trois prochains départs. La destination est souvent le texte le plus visible, et c'est là le piège : les trois trains peuvent aller au même terminus. Lisez d'abord le type, puis l'heure, puis la destination.
| Étiquette du tableau | En lisant | Ce que ça te dit |
|---|---|---|
| 種別 | shubetsu | Le type de train : kakutei, kyūkō et ainsi de suite |
| 時刻 | jikoku | Heure de départ, sur 24 heures |
| 行先 | yukisaki | Destination, le dernier arrêt ; lire aussi ikisaki |
| 両数 | ryōsū | Nombre de voitures, par exemple 10両, jū-ryō |
| 先発 | senpatsu | Le premier train à partir |
| 次発 | jihatsu | Le train après ça |
| 当駅始発 | tōeki shihatsu | Commence à cette gare, les places sont donc probables |
La bande sur de nombreux panneaux fait défiler les arrêts ou indique quel train atteint une gare principale en premier. C’est important car les trains les plus lents attendent souvent dans les gares plus grandes pour être dépassés. Dans l'exemple, le local de 12h04 attend à Ōkawa pendant que l'express de 12h07 passe, donc toute personne se rendant à Kitahama doit laisser partir le local.
Les couleurs de chaque type sont le choix de chaque chemin de fer, alors lisez les kanji, pas une couleur apprise sur une autre ligne.
Demander quel train prendre : ce que disent le personnel et les passagers
Les passagers raccourcissent kakueki teisha à kakutei ; le personnel conserve souvent le formulaire complet. Le personnel utilise des formulaires de service polis tels que go-riyō kudasai, veuillez utiliser. Les passagers qui demandent à des étrangers utilisent desu et masu ; entre amis, les particules tombent.
Un visiteur au guichet demande à un préposé comment atteindre Morino. Plus tard, deux amis sur l'estrade règlent la même question dans un discours informel.
| japonais | Romaji | Signification |
|---|---|---|
| すみません、森野に行きたいんですが、どの電車に乗ればいいですか。 | Sumimasen, Morino ni ikitai n desu ga, dono densha ni noreba ii desu ka. | Excusez-moi, j'aimerais aller à Morino. Quel train dois-je prendre ? |
| 森野へは、各駅停車か準急をご利用ください。 | Morino e wa, kakueki teisha ka junkyū o go-riyō kudasai. | Pour Morino, merci de prendre un local ou un semi-express. |
| 急行で大川まで行って、各駅停車に乗り換えると早いですよ。 | Kyūkō de Ōkawa made itte, kakueki teisha ni norikaeru to hayai desu yo. | Il est plus rapide de prendre l'express jusqu'à Ōkawa et de changer pour le local là-bas. |
| どちらが先に着きますか。 | Dochira ga saki ni tsukimasu ka. | Lequel arrive en premier ? |
| これ、森野に止まる？ | Kore, Morino ni tomaru? | Est-ce que celui-ci s'arrête à Morino ? |
| 止まらない。次の各停にしよう。 | Tomaranai. Tsugi no kakutei ni shiyō. | Ce n'est pas le cas. Passons au prochain local. |
Au-delà des fondamentaux : pourquoi l'échelle change d'une entreprise à l'autre
Les trains japonais sont gérés par les sociétés JR, des dizaines de chemins de fer privés, appelés shitetsu (私鉄), et plusieurs opérateurs de métro, et chacun nomme son propre type. Les mots sont partagés ; les échelles ne le sont pas. JR ne propose plus de services réguliers kyūkō, son échelle va donc futsū, kaisoku, tokkyū, avec des échelons supplémentaires tels que shin-kaisoku (新快速, littéralement nouveau rapide) autour d'Osaka, Kyoto et Nagoya.
Les lignes privées utilisent kyūkō librement et kaisoku se déplace. Sur les lignes Keio à Tokyo, kaisoku est le train rapide le plus lent, en dessous de kyūkō, il s'arrête donc plus souvent. Sur la ligne Odakyu, kaisoku kyūkō (快速急行, express rapide) se classe au-dessus de la plaine kyūkō. Ailleurs, un kukan kyūkō (区間急行, section express) tourne vite sur une seule section.
Ici, l’idée centrale se plie. À Tokyo, certains locaux et rapides JR sont des lignes distinctes : le rapide orange Chūō et le local jaune Chūō-Sōbu circulent sur leurs propres pistes, souvent à partir de plates-formes différentes, et se séparent à Ochanomizu. La solution à tout cela est le tableau d'arrêt, teisha-eki annai (停車駅案内). Un nouvel arrivant interroge un collègue sur son trajet domicile-travail.
| japonais | Romaji | Signification |
|---|---|---|
| この線では、快速より急行のほうが速いんですか。 | Kono sen de wa, kaisoku yori kyūkō no hō ga hayai n desu ka. | Sur cette ligne, l'express est-il plus rapide que le rapide ? |
| ええ、ここの快速は急行より止まる駅が多いんです。 | Ee, koko no kaisoku wa kyūkō yori tomaru eki ga ōi n desu. | Oui, le rapide ici s'arrête à plus de stations que l'express. |
| 区間急行は大川から先、各駅に止まります。 | Kukan kyūkō wa Ōkawa kara saki, kakueki ni tomarimasu. | Au-delà de Ōkawa, le tronçon express s'arrête à chaque gare. |
| 停車駅の案内はどこにありますか。 | Teisha-eki no annai wa doko ni arimasu ka. | Où est le tableau des arrêts ? |
Tokkyū et le ticket supplémentaire
Sur JR, un express limité a besoin de deux choses : un jōshaken (乗車券), le billet au tarif de base, et un tokkyūken (特急券), le billet express limité. Une carte IC peut couvrir le tarif mais pas le tokkyūken, que vous achetez à une machine, au comptoir ou, pour de nombreux trains, en ligne. Certains tokkyū sont des zenseki shitei (全席指定), tous sièges réservés.
Les chemins de fer privés varient. L'Odakyu Romancecar et les express limités de Kintetsu nécessitent un billet, tandis qu'un tokkyū sur les lignes Keio à Tokyo ou les lignes Hankyu autour d'Osaka ne coûte rien au-delà du tarif. Si vous embarquez sans le bon billet, trouvez le conducteur, le shashō (車掌) ; vous pouvez généralement payer à bord, parfois à un prix plus élevé. Un voyageur vérifie au comptoir, puis explique une erreur au conducteur.
| japonais | Romaji | Signification |
|---|---|---|
| この特急は、特急券が必要ですか。 | Kono tokkyū wa, tokkyūken ga hitsuyō desu ka. | Ai-je besoin d'un billet express limité pour ce train ? |
| 北浜まで、特急券を一枚お願いします。 | Kitahama made, tokkyūken o ichi-mai onegai shimasu. | Un billet express limité à Kitahama, s'il vous plaît. |
| この列車は全席指定です。 | Kono ressha wa zenseki shitei desu. | Toutes les places de ce train sont réservées. |
| すみません、特急券を持っていないんですが。 | Sumimasen, tokkyūken o motte inai n desu ga. | Excusez-moi, je n'ai pas de billet express limité. |
| 車内でお求めいただけます。 | Shanai de o-motome itadakemasu. | Vous pouvez en acheter un à bord. |
Erreurs courantes avec les types de trains japonais
Lecture uniquement de la destination. C'est le mot le plus important au tableau, et chez nous, un train vers un endroit s'arrête généralement en chemin. Ici, trois trains vers Kitahama peuvent desservir trois ensembles de gares différents. Lisez d'abord shubetsu.
Transporter l'échelle d'une entreprise sur une autre ligne. Les kanji ressemblent à une norme nationale, donc un apprenant qui a roulé sur un JR kaisoku rapide suppose qu'un Keio kaisoku est également rapide. Consultez le tableau chaque fois que vous changez de compagnie, ce qui dans les grandes villes peut se produire sans quitter la gare.
Embarquement d'un JR tokkyū sur une carte IC seule. La porte vous laisse entrer car la carte paie le tarif, et sur certaines lignes privées, le tokkyū est vraiment gratuit. Achetez le tokkyūken en premier ; si vous vous en rendez compte à bord, dites au conducteur : tokkyūken o motte inai n desu ga.
Sauter dans le premier train qui part. Cela semble efficace, mais un local qui part le premier peut être dépassé. Lisez la bande au tableau ou demandez à dochira ga saki ni tsukimasu ka. Les billets, les annonces et le shinkansen ont leurs propres guides.