L'idée de base : le portail n'a besoin que de savoir où vous êtes monté.
Une kōsoku dōro (高速道路), littéralement route à grande vitesse, est clôturée des routes ordinaires, et vous ne pouvez la rejoindre ou la quitter qu'à un échangeur. Le péage dépend de la distance entre votre entrée et votre sortie, et vous le payez au ryōkinjo (料金所), littéralement lieu payant, à votre sortie. A l'entrée, rien n'est facturé ; la porte enregistre uniquement où vous êtes entré.
ETC, système de péage électronique, effectue l'enregistrement par radio : une unité dans la voiture, le shasaiki (車載器), littéralement appareil monté sur véhicule, lit la carte ETC qui y est insérée et parle à une antenne au-dessus de la voie. Sans ETC, l'enregistrement est un ticket papier. Les gens parlent de l’autoroute comme ils parlent des trains : on y monte, noru, et on en descend, oriru. Deux amis qui planifient un voyage pourraient dire ceci.
| japonais | Romaji | Signification |
|---|---|---|
| 高速に乗ろうか。 | Kōsoku ni norō ka. | On prend l'autoroute ? |
| 次のインターで降りよう。 | Tsugi no intā de oriyō. | Descendons au prochain échangeur. |
| ETCカード、ちゃんと入ってる？ | ETC kādo, chanto haitteru? | La carte ETC est-elle correctement insérée ? |
| 高速代はいくらぐらいかな。 | Kōsoku-dai wa ikura gurai ka na. | Je me demande quel sera le prix à payer. |
Les planches de couloir : violettes, vertes et la planche divisée
Lorsque vous approchez de la place, un panneau au-dessus de chaque voie vous indique qui peut l'utiliser, et c'est en réalité une réponse à la question centrale : comment allez-vous prouver où vous êtes arrivé ? ETC sen'yō (ETC専用), littéralement ETC usage exclusif, apparaît en violet : uniquement les voitures avec une unité et une carte ETC fonctionnelles. Ippan (一般), littéralement général, apparaît en vert : les conducteurs qui s'arrêtent pour prendre un ticket ou payer. La planche divisée ETC/ippan, violette à gauche et verte à droite, accepte les deux, donc une voiture ETC peut ramper derrière quelqu'un qui paie en espèces.
Sur chaque voie ETC se trouve la kaihei bā (開閉バー), littéralement la barre d'ouverture-fermeture. Les sociétés NEXCO, qui exploitent la plupart des autoroutes interurbaines, énoncent clairement la règle : ralentissez à 20 km/h ou moins avant la voie et traversez-la en rampant, car le bar reste fermé si la carte est manquante ou mal insérée. Un petit affichage en bordure de route indique si la carte a été lue. Un passager qui vous aide à choisir dira quelque chose comme ceci.
| japonais | Romaji | Signification |
|---|---|---|
| ここ、ETC専用だよ。 | Koko, ETC sen'yō da yo. | Celui-ci est ETC seulement. |
| 一般のレーンに入って。 | Ippan no rēn ni haitte. | Entrez dans la voie ippan. |
| バーが開いたのを確かめてから進んでね。 | Bā ga aita no o tashikamete kara susunde ne. | Assurez-vous que le bar est ouvert avant de partir. |
| Panneau de voie | En lisant | Couleur | Qui l'utilise |
|---|---|---|---|
| ETC専用 | ETC sen'yō | Violet | ETC voitures uniquement ; ralentir à 20 km/h et rouler |
| ETC/一般 | ETC/ippan | Violet et vert | ETC voitures et voitures qui s'arrêtent pour payer |
| 一般 | ippan | Vert | Voitures sans ETC : prenez un ticket ou payez |
| ETC/サポート | ETC/sapōto | Violet et blanc | Sur les places ETC uniquement : ETC voitures et voitures qui ne peuvent pas utiliser ETC, qui s'arrêtent au bar |
Sans ETC : le ticket, la cabine et la machine
Dans une voie ippan à l'entrée, une machine sort un tsūkōken (通行券), littéralement ticket de passage, qui enregistre l'échangeur auquel vous avez rejoint. Prenez-le et gardez-le à plat. À votre sortie, choisissez à nouveau une voie ippan. À un stand doté de personnel, remettez le ticket au kakariin (係員), le préposé, qui vous indique le péage ; dans un établissement sans personnel, insérez-le dans le distributeur automatique de paiement et suivez l'écran. Les stands acceptent les espèces et, dans la plupart des endroits, les cartes de crédit, et vous pouvez également remettre une ETC carte à débiter.
Le préposé parle un japonais poli et vous répondez par desu et masu. L'ensemble de l'échange dure environ dix secondes.
| japonais | Romaji | Signification |
|---|---|---|
| 通行券をお取りください。 | Tsūkōken o otori kudasai. | Merci de prendre votre billet. (la machine d'entrée) |
| 通行券をお願いします。 | Tsūkōken o onegai shimasu. | Votre billet, s'il vous plaît. (le préposé) |
| 千三百二十円です。 | Sen-sanbyaku-nijū-en desu. | Cela fait 1 320 yens. |
| カードでお願いします。 | Kādo de onegai shimasu. | Par carte, s'il vous plaît. |
| 領収書もお願いします。 | Ryōshūsho mo onegai shimasu. | Un reçu aussi, s'il vous plaît. |
| ありがとうございました。お気をつけて。 | Arigatō gozaimashita. Oki o tsukete. | Merci. Conduisez prudemment. |
Quand le bar reste baissé : l'interphone et que dire
NEXCO East affirme qu'environ une voiture sur mille est arrêtée par un bar fermé, et que plus de la moitié de ces cas proviennent d'une carte qui a été oubliée ou mal insérée. Si cela vous arrive, arrêtez-vous, allumez les feux de détresse et restez dans la voiture. Ne faites jamais marche arrière : les voitures derrière vous roulent toujours. Appuyez sur le intāhon (インターホン), l'interphone à côté de la voie, et attendez ; le personnel vous en parlera ou viendra.
Le préposé doit savoir ce qui ne va pas et, puisque la porte n'a aucune trace de votre entrée, où vous êtes entré. Répondez par des phrases courtes et polies.
| japonais | Romaji | Signification |
|---|---|---|
| ETCカードを入れ忘れました。 | ETC kādo o iremasuremashita. | J'ai oublié de mettre la carte ETC. |
| バーが開きませんでした。 | Bā ga akimasen deshita. | Le bar n'a pas ouvert. |
| どちらから乗られましたか。 | Dochira kara noraremashita ka. | Où es-tu arrivé ? (le préposé) |
| 中山インターから乗りました。 | Nakayama intā kara norimashita. | Je suis monté à l'échangeur de Nakayama. |
| 間違えてETC専用レーンに入ってしまいました。 | Machigaete ETC sen'yō rēn ni haitte shimaimashita. | Je suis entré par erreur dans la voie réservée au ETC. |
| 通行券をなくしてしまいました。 | Tsūkōken o nakushite shimaimashita. | J'ai perdu mon billet. |
À l'intérieur de la boîte : IC, JCT, SA et PA
Parce que vous ne payez qu'à votre départ, les endroits le long de la route se répartissent en deux catégories : ceux qui vous permettent de sortir et ceux qui ne vous le permettent pas. Un IC (インターチェンジ, intāchenji) relie l'autoroute aux routes ordinaires, et son poste de péage est l'endroit où vous prenez un ticket à l'aller et payez à la sortie. Un JCT (ジャンクション, jankushon) relie une autoroute à une autre ; vous changez de route sans quitter la boîte, il n'y a donc généralement pas de stand. Une SA (サービスエリア, sābisu eria) et une PA (パーキングエリア, pākingu eria) sont des aires de repos à l'intérieur de la boîte. En règle générale, une SA est plus grande, avec des restaurants et généralement du carburant, tandis qu'une PA peut ne disposer que de toilettes, de distributeurs automatiques et d'un petit magasin, bien que certaines grandes AP surpassent les petites SA. Si vous roulez plutôt que de conduire, la signalisation dans les bus routiers couvre les aires de repos depuis le siège passager.
Les signes suivent la même logique. Sur les autoroutes, les panneaux de direction sont blancs sur vert, tandis que les routes ordinaires sont blanches sur bleu. Les numéros de sortie se trouvent dans une petite boîte blanche, des numéros d'itinéraire tels que E1 ont été ajoutés depuis 2017, et une sortie que seules ETC voitures peuvent utiliser porte un patch violet. Dans le discours, IC devient intā, et SA et PA sont prononcés en entier ou sous la forme esu-ē et pī-ē. Les aires de repos se divisent souvent en deux moitiés, une pour chaque direction : nobori (上り), généralement vers Tokyo, et kudari (下り), à l'opposé.
| japonais | Romaji | Signification |
|---|---|---|
| 次のサービスエリアで休憩しよう。 | Tsugi no sābisu eria de kyūkei shiyō. | Faisons une pause à la prochaine aire de service. |
| 出口まであと二キロだよ。 | Deguchi made ato ni-kiro da yo. | Encore deux kilomètres jusqu'à la sortie. |
| 次のジャンクションは左だよ。 | Tsugi no jankushon wa hidari da yo. | Restez à gauche au prochain carrefour. |
| このパーキングはトイレしかないね。 | Kono pākingu wa toire shika nai ne. | Ce parking ne dispose que de toilettes. |
Au-delà de l'essentiel : panneaux de vitesse, barrières ETC uniquement et péages fixes
La vitesse d’abord. Sur les autoroutes nationales, le maximum légal est généralement de 100 km/h, sauf indication contraire, certaines sections sont signées pour 120, et le minimum légal est de 50. Saikō sokudo (最高速度), littéralement vitesse la plus élevée, est la limite entourée de rouge ; saitei sokudo (最低速度), littéralement vitesse la plus basse, est un disque bleu avec une ligne sous le numéro. De nombreuses limites apparaissent sur les cartes électroniques qui descendent à 80 ou 50 en cas de pluie, de brouillard ou de travaux, alors faites confiance à la carte plutôt qu'à votre mémoire. Les formes et les couleurs des panneaux routiers ordinaires sont traitées dans un article séparé sur les panneaux routiers et routiers.
Deuxièmement, ETC uniquement les portes. En décembre 2020, le ministère des Transports et les sociétés d'autoroutes ont publié une feuille de route pour rendre les places de péage ETC uniquement, et un nombre croissant d'entrées autour de Tokyo ne nécessitent déjà rien d'autre. Les petites sorties sumāto IC (スマートIC), dont beaucoup sont liées à des aires de repos, sont ETC uniquement de par leur conception. Si vous entrez par une porte réservée aux ETC sans carte de travail, dirigez-vous vers la voie marquée sapōto (サポート), supportez-vous, arrêtez-vous au bar et suivez les instructions ; selon la route, vous payez à un distributeur automatique ou plus tard par bulletin de versement.
Troisièmement, tous les tronçons n’utilisent pas de billets. Certaines sections facturent un péage forfaitaire à un honsen ryōkinjo (本線料金所), une place de péage principale, et les autoroutes urbaines autour de Tokyo et d'Osaka gèrent leurs propres systèmes construits autour de ETC. L'idée de base est toujours valable : la porte d'entrée a besoin d'un fait, ici simplement du tarif forfaitaire.
| japonais | Romaji | Signification |
|---|---|---|
| 最高速度は百キロです。 | Saikō sokudo wa hyakkiro desu. | La limite de vitesse est de 100 km/h. |
| 雨で八十キロ規制になってるね。 | Ame de hachijukkiro kisei ni natteru ne. | Il n'y en a plus que 80 à cause de la pluie. |
| スマートICはETC車しか使えません。 | Sumāto IC wa ETC-sha shika tsukaemasen. | Seules ETC voitures peuvent utiliser un circuit intégré intelligent. |
Erreurs courantes aux péages japonais
Suivre la voiture en avant dans une voie violette. La cause est l'élan : à grande vitesse, les planches se brouillent et vous faites confiance au conducteur qui vous précède. La solution consiste à choisir votre voie tôt par son kanji, ippan si vous n'avez pas de carte.
Inversion lorsque la barre reste baissée. La cause en est la panique et l’habitude de reculer après un mauvais virage. Arrêtez-vous, allumez les feux de détresse et utilisez plutôt l'interphone.
Arriver trop vite. Les visiteurs habitués aux portiques de péage à circulation libre chez eux s'attendent à passer tout droit. Ralentissez jusqu'à 20 km/h ou moins, prêt à vous arrêter.
Prendre un signe SA pour une sortie, ou un JCT pour un IC. La cause est que tous les panneaux d’autoroute sont verts. Recherchez deguchi (出口), la sortie et le numéro de sortie ; JCT signifie une autre autoroute et SA signifie une aire de repos.
Insertion de la carte après l'adhésion. Vous vous en souvenez sur la première place, mais l'entrée n'a jamais été enregistrée. Insérez-le avant d'entrer et si vous l'avez oublié, utilisez une voie réservée à la sortie.