Japanisch in einer Fahrschule: Anmeldung, Unterricht und die zwei Phasen

Anmeldung am Schalter

Die Anmeldung wird Nyūsho genannt, also der Eintritt in die Schule, und erfolgt an der Rezeption. Sie werden gefragt, welchen Führerschein Sie wünschen, futsū jidōsha für ein normales Auto, und ob Sie einen Führerschein mit Schaltgetriebe, Manyuaru oder MT, oder einen Führerschein nur für Automatikgetriebe, ōtoma gentei oder AT, wünschen. Der reine Automatikkurs hat weniger Praxisstunden und ist heute die gängige Wahl. Sie füllen einen Antrag aus, nyūsho mōshikomisho, legen einen Nachweis Ihrer Adresse vor, normalerweise eine Aufenthaltskarte, lassen sich fotografieren und machen vor Ort einen kurzen Sehtest, shiryoku kensa.

Das Personal wird Ihnen den Plan erklären, Puran, den Sie kaufen: einen Standardkurs, einen Kurs mit garantierten Unterrichtsplätzen oder ein Wohn-Gasshuku. Zahlungsbedingungen, Stornogebühren und die Frist für die Beendigung, die ab Ihrer ersten Unterrichtsstunde gesetzlich festgelegt ist, variieren alle. Fordern Sie daher den schriftlichen Stundenplan an und bewahren Sie ihn auf.

UnihongoLeben in Japan

入所にゅうしょの手続きてつづきをしたいんですが。Ich möchte mich anmelden.

Die beiden Phasen und die Tests im Überblick

Das Training ist in zwei Phasen unterteilt, dankai. Dai-ichi dankai, Stufe eins, mischt Unterricht im Klassenzimmer, Gakka Kyōshū, mit praktischem Unterricht, Gijutsu Kyōshū, auf dem schuleigenen Parcours, einem Miniaturstraßennetz mit einem Gefälle, einer S-Kurve, einer Kurbel und einem Bahnübergang. Es endet mit einer Fahrprüfung, dem Shūryō Kentei, und einer schriftlichen Prüfung für den vorläufigen Führerschein, dem Karimen Gakka Shiken. Wenn Sie beides bestehen, besitzen Sie einen Karimen, einen vorläufigen Führerschein, mit dem Sie mit einem Fahrlehrer auf öffentlichen Straßen fahren dürfen.

Dai-ni dankai, Stufe zwei, verlagert die praktischen Lektionen auf echte Straßen, rojō kyōshū, und fügt Erste Hilfe, eine Schnellstraßenstunde und oft einen Simulator hinzu. Es endet mit der Abschlussprüfung, sotsugyō kentei, auf öffentlichen Straßen. Mit dem Abschluss erhalten Sie ein Zertifikat, sotsugyō shōmeisho, das Sie von der praktischen Prüfung im Lizenzzentrum befreit; Dort sitzen Sie nur noch beim geschriebenen Honmen Gakka Shiken und erhalten die Lizenz. Die Einzelheiten zu den Ausdrücken auf der Straße und zum Umtausch eines ausländischen Führerscheins werden in ihren eigenen Leitfäden behandelt, daher bleibt dieser Beitrag beim Leben innerhalb der Schule.

Präsenzunterricht und das Lehrbuch

Die Unterrichtsstunden im Klassenzimmer, Gakka, sind nummeriert und Sie müssen jede Lektion einmal in beliebiger Reihenfolge besuchen, bis das Blatt vollständig ist. Sie sitzen in einem Klassenzimmer, kyōshitsu, mit aufgeschlagenem Lehrbuch, kyōhon, und der Lehrer hält für eine festgelegte Zeit Vorlesungen, während ein Video Clips mit Gefahren abspielt. Die Anwesenheit wird gestempelt oder gescannt, und wenn Sie nach dem Start eintreffen, können Sie in der Regel nicht eintreten. Übungstests, Mogi Shiken, sind Richtig-oder-Falsch-Fragen zu Regeln und Zeichen.

Die schriftlichen Tests sind für ihre kniffligen Formulierungen bekannt, weshalb die Lernenden die Schlüsselsätze des Lehrbuchs langsam lesen: Kanarazu, immer; shite wa ikenai, darf nicht; Shinakereba Naranai, muss. Zeichennamen (Hyōshiki) und Straßenmarkierungen (Hyōji) werden mit Bildern getestet, und es lohnt sich, den Wortschatz dafür vor dem Unterricht und nicht während des Unterrichts aus dem Lehrbuch zu lernen.

Was der Lehrer im Auto sagt

Der praktische Unterricht beginnt im Wartezimmer, machiaishitsu, wo auf einer Tafel oder einem Bildschirm Ihr Name, die Autonummer und der Lehrer, shidōin, angezeigt werden. Sie gehen zum Auto, verneigen sich leicht, sagen „Yoroshiku Onegai Shimasu“ und der Fahrlehrer überprüft Ihren Sitz, Ihre Spiegel und Ihren Gurt, bevor Sie sich bewegen. Die Befehle sind kurz und werden in jeder Lektion wiederholt. Lernen Sie sie also als Satz: hassha, losfahren; migi ni magatte, rechts abbiegen; ichiji teishi, ganz aufhören; Kakunin, check; und Yukkuri, langsam.

Der Instruktor beurteilt vom Beifahrersitz aus und kann für Sie bremsen. Das Feedback erhalten Sie am Ende jeder Unterrichtsstunde und werden in Ihr Berichtsbuch, kyōshū genbo, geschrieben, mit den Aufgaben, die Sie bestanden haben, und denen, die Sie wiederholen müssen.

Buchung, Stornierung und die Schulordnung

Die Buchung der Praxisstunden erfolgt nach Zeitfenstern und die Nachfrage ist im Frühjahr und Sommer hoch. Die meisten Schulen nutzen eine Website oder eine App, einige nutzen noch immer ein Terminal in der Lobby oder eine Papieranforderung am Schalter. Die Verben, die Sie benötigen, sind yoyaku suru, „buchen“, und kyanseru suru, „stornieren“. Eine verspätete Stornierung, in der Regel nach Ablauf einer festgelegten Frist am Vortag, kostet oft eine Gebühr, und wenn Sie eine Unterrichtsstunde ohne Vorankündigung verpassen, kann dies zum Verlust der gesamten Unterrichtsstunde führen.

Die Regeln der Schule finden Sie in der Lobby und in Ihrer Anmeldemappe. Typische Dinge sind das Eintreffen vor dem Unterricht, das Mitbringen Ihres vorläufigen Führerscheins und Ihres Rekordbuchs zu jeder Unterrichtsstunde der zweiten Stufe, das Tragen von Schuhen, in denen Sie fahren können, keine Sandalen oder High Heels und kein Alkohol am Tag des Unterrichts, was an vielen Schulen durch einen Alkoholtest überprüft wird. Telefone bleiben im Auto und im Unterricht ausgeschaltet.

• Praktische Lektionen frühzeitig buchen; Wochenenden und Abende füllen sich zuerst
• Stornieren Sie vor Ablauf der Frist, um eine Gebühr zu vermeiden; Überprüfen Sie, was Ihres ist
• Bringen Sie Ihr Rekordbuch und in Stufe zwei Ihre vorläufige Lizenz mit
• Tragen Sie flache Schuhe mit einer Ferse; Sandalen werden abgelehnt
• Am Abend zuvor keinen Alkohol trinken und mit einer Atemkontrolle rechnen
• Kommen Sie früh genug an, um die Tafel zu überprüfen und Ihr Auto zu finden

Wörter, die Sie auf den Tafeln und in Ihrem Rekordbuch sehen werden

Das Lobbyboard, Ihr Rekordbuch und das Buchungssystem verwenden dasselbe Vokabular. Wenn Sie diese Wörter lernen, werden die meisten Unterlagen lesbar.

Ginō und Gijutsu erscheinen beide zum praktischen Unterricht; Schulen unterscheiden sich darin, was sie drucken, und das Personal verwendet sie austauschbar. Das Schulbuch, kyōshū genbo, wird normalerweise von der Schule geführt und Ihnen für jede Unterrichtsstunde ausgehändigt. Nehmen Sie es also nicht mit nach Hause, es sei denn, Sie werden dazu aufgefordert.

Gespräche mit Mitarbeitern und anderen Lernenden

Das Empfangspersonal, jimu no kata, kümmert sich um alle Fragen, die nichts mit dem Autofahren zu tun haben: Zahlungen, Tarifänderungen, verlorene Karten und die Bescheinigung für das Führerscheinzentrum. Sie sind an nervöse Lernende und ausländische Studierende gewöhnt und bekommen auf kurze, höfliche Fragen klare Antworten.

Wenn es Ihnen schwer fällt, dem Stil eines Lehrers zu folgen, können Sie in vielen Schulen einen bestimmten Lehrer, Shimei, anfordern oder darum bitten, nicht noch einmal einen zugewiesen zu bekommen. Die Anfrage ist normal und erfolgt an der Rezeption, nicht im Auto.

Wenn etwas schief geht

Die häufigsten Probleme sind das Nichtbestehen einer Prüfung, das Versäumen einer Frist und das Missverstehen einer Anweisung im Auto. Scheitern ist Routine; Sie nehmen an einer Hoshū-Lektion teil und buchen den Scheck um. Fragen Sie nach dem konkreten Punkt, zum Beispiel Kakunin Busoku, unzureichende Prüfung, und üben Sie das. Das Versäumen der allgemeinen Abschlussfrist ist schwerwiegender, da dies einen erneuten Beginn bedeuten kann. Verfolgen Sie daher Ihre Fortschritte anhand des Zeitplans, den Sie bei der Einschreibung erhalten haben.

Wenn Sie im Auto einen Befehl nicht verstehen, sagen Sie bitte noch einmal „mō ichido onegai shimasu“, anstatt zu raten, und wenn der Fahrlehrer für Sie bremst, fahren Sie langsamer und warten Sie auf die nächste Anweisung. Wenn Sie sich unwohl oder zu müde fühlen, um sicher Auto zu fahren, teilen Sie dies vor der Unterrichtsstunde mit. Schulen würden lieber umbuchen, als einen Fahrer loszuschicken, der nicht fit ist.