Ide intinya: satu jalur, stasiun berbeda dilewati
Bayangkan satu jalur dengan tujuh stasiun. Kereta lokal, kakueki teisha (各駅停車), berhenti di ketujuh stasiun tersebut. Jenis berikutnya berhenti pada jam lima, berikutnya pada jam empat, yang tercepat pada jam tiga. Mereka berbagi rel dan platform dan berakhir di terminal yang sama. Hanya daftar perhentian yang berubah, dan semakin sedikit perhentian, semakin cepat kereta mencapai tujuan.
Jadi setiap pilihan mengarah pada satu pertanyaan: apakah tipe ini berhenti di stasiun saya? Pada baris yang ditemukan di bawah ini, bacalah seluruh baris untuk melihat di mana satu jenis berhenti, dan ke bawah satu kolom untuk melihat jenis mana yang melayani satu stasiun.
Seorang musafir yang pergi ke Morino memeriksa dengan petugas, menggunakan dua kata kerja: tomaru, berhenti, dan tsūka suru, melewati.
| Jepang | Romaji | Arti |
|---|---|---|
| 急行は森野に止まりますか。 | Kyūkō wa Morino ni tomarimasu ka. | Apakah kereta ekspres berhenti di Morino? |
| いいえ、急行は森野を通過します。 | Iie, kyūkō wa Morino o tsūka shimasu. | Tidak, ekspres melewati Morino. |
| 森野には準急か各停が止まります。 | Morino ni wa junkyū ka kakutei ga tomarimasu. | Semi-ekspres dan pemberhentian lokal di Morino. |
| 特急は大川まで止まりません。 | Tokkyū wa Ōkawa made tomarimasen. | Kereta ekspres terbatas tidak berhenti sebelum Ōkawa. |
| この電車は各駅に止まります。 | Kono densha wa kakueki ni tomarimasu. | Kereta ini berhenti di setiap stasiun. |
Tangga dari kakueki teisha ke tokkyū
Kebanyakan kereta api menyusun jenisnya dalam sebuah tangga, setiap anak tangga melewati lebih banyak stasiun daripada yang di bawahnya. Ini adalah anak tangga yang paling sering Anda temui, dari yang paling lambat hingga yang tercepat. Arti literalnya membantu: kakueki teisha secara harfiah berarti setiap stasiun, berhenti, dan junkyū secara harfiah berarti semi-ekspres, satu langkah lebih pendek dari aslinya.
| Jenis | Membaca | Secara harfiah | Apa fungsinya |
|---|---|---|---|
| 各駅停車 | kakueki teisha | setiap stasiun, berhenti | Berhenti di mana-mana; disingkat menjadi kakutei (各停) |
| 普通 | futsū | biasa | Label JR yang biasa untuk lokal; di sebagian besar jalur, jalur ini juga berhenti di mana-mana |
| 快速 | kaisoku | kecepatan cepat | Cepat: melewati beberapa stasiun; di JR tidak perlu tiket tambahan |
| 準急 | junkyū | semi-ekspres | Kebanyakan melalui jalur pribadi; melewati lebih sedikit stasiun daripada kyūkō |
| 急行 | kyūkō | cepat dan pergi | Ekspres: melewati banyak stasiun; biasanya gratis di jalur pribadi |
| 特急 | tokkyū | ekspres khusus | Ekspres terbatas: perhentian paling sedikit; sering membutuhkan tiket tambahan |
Satu peringatan: tidak setiap perusahaan menggunakan setiap anak tangga, dan beberapa perusahaan menempatkan kaisoku di tempat yang berbeda, seperti yang dijelaskan pada bagian selanjutnya. Bahasa Inggris pada rambu, dari Lokal hingga Limited Express, mewarisi perbedaan yang sama.
Pasangan yang membingungkan: kyūkō dan tokkyū, futsū dan kakueki teisha
Kyūkō (急行) dan tokkyū (特急) berbagi kanji 急, cepat, dan pelajar yang membaca papan dengan cepat menukarnya terus-menerus. Tokkyū adalah anak tangga yang lebih tinggi: kependekan dari tokubetsu kyūkō, yang secara harafiah berarti ekspres khusus, di mana spesial secara tradisional berarti lebih sedikit perhentian, tempat duduk yang lebih baik, dan biaya tambahan. Di jalur pribadi, kyūkō hampir tidak pernah membutuhkan tiket tambahan; di JR a tokkyū biasanya begitu.
Futsū (普通) dan kakueki teisha mempunyai arti yang sama pada papan keberangkatan, namun tidak berdasarkan asal. Kakueki teisha menjelaskan pola pemberhentian: setiap stasiun. Futsū berarti biasa, dan dalam aturan tarif JR, futsū ressha adalah kereta apa pun tanpa biaya tambahan, termasuk kaisoku. JR cenderung menulis futsū; banyak jalur pribadi dan kereta bawah tanah menulis kakueki teisha.
Dua orang teman, salah satunya berkunjung dari luar negeri, berdiri di depan papan dengan waktu luang satu menit.
| Jepang | Romaji | Arti |
|---|---|---|
| 特急と急行、どっちが速い？ | Tokkyū to kyūkō, dotchi ga hayai? | Mana yang lebih cepat, ekspres terbatas atau ekspres? |
| 特急のほうが止まる駅が少ないよ。 | Tokkyū no hō ga tomaru eki ga sukunai yo. | Kereta ekspres terbatas berhenti di lebih sedikit stasiun. |
| でも、特急券がいるかもしれない。 | Demo, tokkyūken ga iru kamo shirenai. | Tapi kita mungkin memerlukan tiket ekspres terbatas. |
| 普通と各停って同じ？ | Futsū to kakutei tte onaji? | Apakah futsū dan kakutei adalah hal yang sama? |
| うん、この線では同じだよ。 | Un, kono sen de wa onaji da yo. | Ya, di baris ini mereka sama. |
Membaca papan keberangkatan
Di atas setiap platform tergantung papan yang menunjukkan dua atau tiga keberangkatan berikutnya. Tujuannya sering kali merupakan teks yang paling menonjol, dan itulah jebakannya: ketiga kereta mungkin menuju ke terminal yang sama. Baca dulu jenisnya, lalu waktunya, baru tujuannya.
| Label papan | Membaca | Apa yang diberitahukannya kepada Anda |
|---|---|---|
| 種別 | shubetsu | Jenis kereta: kakutei, kyūkō dan seterusnya |
| 時刻 | jikoku | Waktu keberangkatan, pada jam 24 jam |
| 行先 | yukisaki | Tujuan, perhentian terakhir; baca juga ikisaki |
| 両数 | ryōsū | Jumlah mobil, seperti 10両, jū-ryō |
| 先発 | senpatsu | Kereta pertama yang berangkat |
| 次発 | jihatsu | Kereta setelah itu |
| 当駅始発 | tōeki shihatsu | Dimulai di stasiun ini, jadi kemungkinan besar ada tempat duduk |
Strip di banyak papan menelusuri halte atau menyatakan kereta mana yang mencapai stasiun utama terlebih dahulu. Hal ini penting karena kereta yang lebih lambat sering kali menunggu di stasiun yang lebih besar untuk disusul. Dalam contoh, jam lokal 12:04 menunggu di Ōkawa sedangkan kereta ekspres jam 12:07 lewat, jadi siapa pun yang pergi ke Kitahama harus melepaskan jam lokal tersebut.
Warna untuk setiap jenis kereta api adalah pilihan masing-masing kereta api, jadi bacalah kanjinya, bukan warna yang dipelajari di jalur lain.
Menanyakan kereta mana yang akan diambil: apa yang dikatakan staf dan penumpang
Penumpang mempersingkat kakueki teisha menjadi kakutei; staf sering kali menyimpan formulir lengkap. Staf menggunakan formulir layanan yang sopan seperti go-riyō kudasai, silakan gunakan. Penumpang yang bertanya kepada orang asing menggunakan desu dan masu; di antara teman-teman, partikel-partikel berjatuhan.
Seorang pengunjung di gerbang tiket bertanya kepada petugas bagaimana cara mencapai Morino. Kemudian, dua orang teman di platform tersebut menjawab pertanyaan yang sama dalam percakapan santai.
| Jepang | Romaji | Arti |
|---|---|---|
| すみません、森野に行きたいんですが、どの電車に乗ればいいですか。 | Sumimasen, Morino ni ikitai n desu ga, dono densha ni noreba ii desu ka. | Permisi, saya ingin pergi ke Morino. Kereta mana yang harus saya naiki? |
| 森野へは、各駅停車か準急をご利用ください。 | Morino e wa, kakueki teisha ka junkyū o go-riyō kudasai. | Untuk Morino, silakan ambil lokal atau semi-ekspres. |
| 急行で大川まで行って、各駅停車に乗り換えると早いですよ。 | Kyūkō de Ōkawa made itte, kakueki teisha ni norikaeru to hayai desu yo. | Lebih cepat naik kereta ekspres ke Ōkawa dan berganti ke kereta lokal di sana. |
| どちらが先に着きますか。 | Dochira ga saki ni tsukimasu ka. | Yang mana yang sampai di sana lebih dulu? |
| これ、森野に止まる？ | Kore, Morino ni tomaru? | Apakah yang ini berhenti di Morino? |
| 止まらない。次の各停にしよう。 | Tomaranai. Tsugi no kakutei ni shiyō. | Tidak. Mari kita dapatkan lokal berikutnya. |
Melampaui dasar-dasarnya: mengapa jenjangnya berubah dari satu perusahaan ke perusahaan lainnya
Kereta api di Jepang dioperasikan oleh perusahaan JR, puluhan perusahaan kereta api swasta, yang disebut shitetsu (私鉄), dan beberapa operator kereta bawah tanah, dan masing-masing menyebutkan jenisnya sendiri. Kata-kata itu dibagikan; tangga tidak. JR tidak lagi menjalankan layanan reguler kyūkō, sehingga tangganya menjadi futsū, kaisoku, tokkyū, dengan anak tangga tambahan seperti shin-kaisoku (新快速, secara harfiah berarti cepat baru) di sekitar Osaka, Kyoto, dan Nagoya.
Jalur pribadi menggunakan kyūkō dengan bebas, dan kaisoku berpindah-pindah. Di jalur Keio di Tokyo, kaisoku merupakan kereta cepat paling lambat, di bawah kyūkō, sehingga lebih sering berhenti. Di jalur Odakyu, kaisoku kyūkō (快速急行, ekspres cepat) berada di peringkat di atas dataran kyūkō. Di tempat lain, kukan kyūkō (区間急行, section express) berjalan cepat di satu bagian saja.
Di sini ide intinya berubah. Di Tokyo, beberapa jeram dan jeram lokal JR berada di jalur terpisah: jeram oranye Chūō dan jeram lokal kuning Chūō-Sōbu berjalan di jalurnya masing-masing, sering kali dari peron yang berbeda, dan berpisah di Ochanomizu. Perbaikan untuk semua ini adalah grafik penghentian, teisha-eki annai (停車駅案内). Seorang pendatang baru bertanya kepada rekannya tentang perjalanan mereka.
| Jepang | Romaji | Arti |
|---|---|---|
| この線では、快速より急行のほうが速いんですか。 | Kono sen de wa, kaisoku yori kyūkō no hō ga hayai n desu ka. | Di baris ini, apakah ekspres lebih cepat dari pada cepat? |
| ええ、ここの快速は急行より止まる駅が多いんです。 | Ee, koko no kaisoku wa kyūkō yori tomaru eki ga ōi n desu. | Ya, kereta cepat di sini berhenti di lebih banyak stasiun daripada kereta ekspres. |
| 区間急行は大川から先、各駅に止まります。 | Kukan kyūkō wa Ōkawa kara saki, kakueki ni tomarimasu. | Di luar Ōkawa, bagian ekspres berhenti di setiap stasiun. |
| 停車駅の案内はどこにありますか。 | Teisha-eki no annai wa doko ni arimasu ka. | Di mana grafik pemberhentiannya? |
Tokkyū dan tiket tambahan
Di JR, kereta ekspres terbatas memerlukan dua hal: jōshaken (乗車券), tiket tarif dasar, dan tokkyūken (特急券), tiket ekspres terbatas. Kartu IC dapat menutupi ongkos tetapi tidak dapat menutupi tokkyūken, yang Anda beli di mesin, konter, atau, di banyak kereta, secara online. Beberapa tokkyū adalah zenseki shitei (全席指定), semua kursi sudah dipesan.
Kereta api swasta bervariasi. Kereta ekspres terbatas Odakyu Romancecar dan Kintetsu memerlukan tiket, sedangkan tokkyū di jalur Keio di Tokyo atau jalur Hankyu di sekitar Osaka tidak dikenakan biaya apa pun selain ongkosnya. Jika Anda naik tanpa tiket yang tepat, carilah kondektur, shashō (車掌); Anda biasanya dapat membayar di pesawat, terkadang dengan harga lebih tinggi. Seorang musafir memeriksa di konter, lalu menjelaskan kesalahannya kepada kondektur.
| Jepang | Romaji | Arti |
|---|---|---|
| この特急は、特急券が必要ですか。 | Kono tokkyū wa, tokkyūken ga hitsuyō desu ka. | Apakah saya memerlukan tiket ekspres terbatas untuk kereta ini? |
| 北浜まで、特急券を一枚お願いします。 | Kitahama made, tokkyūken o ichi-mai onegai shimasu. | Tolong, satu tiket ekspres terbatas ke Kitahama. |
| この列車は全席指定です。 | Kono ressha wa zenseki shitei desu. | Semua kursi di kereta ini sudah dipesan. |
| すみません、特急券を持っていないんですが。 | Sumimasen, tokkyūken o motte inai n desu ga. | Maaf, saya tidak punya tiket ekspres terbatas. |
| 車内でお求めいただけます。 | Shanai de o-motome itadakemasu. | Anda dapat membelinya di pesawat. |
Kesalahan umum pada jenis kereta Jepang
Hanya membaca tujuannya. Itu adalah kata yang paling menonjol di papan, dan di rumah, kereta menuju suatu tempat biasanya berhenti di tengah jalan. Di sini, tiga kereta ke Kitahama dapat melayani tiga set stasiun berbeda. Baca shubetsu terlebih dahulu.
Membawa tangga satu perusahaan ke jalur lain. Kanjinya terlihat seperti standar nasional, jadi pelajar yang mengendarai JR kaisoku dengan cepat berasumsi bahwa Keio kaisoku juga cepat. Periksa grafik setiap kali Anda berpindah perusahaan, yang di kota-kota besar dapat terjadi tanpa meninggalkan stasiun.
Menaiki JR tokkyū hanya dengan kartu IC. Gerbang memungkinkan Anda masuk karena kartu membayar ongkosnya, dan pada beberapa jalur pribadi tokkyū benar-benar gratis. Beli tokkyūken terlebih dahulu; jika Anda menyadarinya di kapal, beri tahu kondektur: tokkyūken o motte inai n desu ga.
Melompat ke kereta pertama yang berangkat. Terasa efisien, tetapi penduduk lokal yang berangkat lebih dulu mungkin akan terkejar. Bacalah strip di papan, atau tanyakan pada dochira ga saki ni tsukimasu ka. Tiket, pengumuman, dan shinkansen memiliki panduannya masing-masing.