Japonais dans une station-service : pompes régulières, Mantan et libre-service

Service complet ou libre-service ?

La première chose à vérifier à l’approche est le panneau. Les stations libre-service disent セルフ, serufu, généralement en grosses lettres ; si le panneau n'indique pas serufu, supposez un service complet. De nombreuses gares ne sont pas ouvertes toute la nuit, surtout en dehors des villes, alors prévoyez à l'avance les longs trajets.

Dans une station-service, les préposés au carburant, souvent de jeunes employés en casquette, appelleront irasshaimase et vous feront signe dans une baie avec des signaux de bras, en disant ōrai, ōrai, ce qui signifie continuez à venir, jusqu'à ce que vous deviez vous arrêter. Coupez le moteur et ouvrez votre fenêtre. Dans une station libre-service, vous vous arrêtez à n'importe quelle pompe gratuite, en vous assurant que le bouchon du réservoir est face à la pompe.

UnihongoLa vie au Japon

いらっしゃいませ。油あぶら種しゅと量りょうはどうなさいますか。Accueillir. Quel carburant et combien ?

Types de carburant : regyurā, haioku, keiyu

Les pompes japonaises proposent normalement trois carburants pour véhicules. La Regyurā, l'essence ordinaire, est celle qu'utilisent la plupart des voitures ordinaires, y compris les voitures de location dans la plupart des cas. Le haioku, à indice d'octane élevé ou premium, est requis par certaines voitures importées et performantes. Keiyu est diesel. Vérifiez le type de carburant inscrit à l'intérieur de la trappe à carburant ou sur votre contrat de location ; en cas de doute, demandez.

Le piège pour les apprenants est le keiyu. Le kei signifie léger, à base d'huile légère, qui est le terme japonais pour le diesel, et cela n'a rien à voir avec les voitures kei, les petites voitures aux plaques d'immatriculation jaunes, qui fonctionnent normalement à l'essence ordinaire. Mettre du diesel dans une voiture à essence, ou de l'essence dans un diesel, peut causer de graves dommages.

Un deuxième piège est le tōyu, le kérosène. De nombreuses stations le vendent pour le chauffage des maisons, et vous verrez des gens remplir des réservoirs en plastique rouge ou bleu, poritanku, en hiver. Tōyu et keiyu se ressemblent en kanji, 灯油 et 軽油, et tous deux se terminent par yu, huile. Tōyu n'est jamais un carburant pour voiture.

Les couleurs des buses suivent une convention commune, mais c'est l'étiquette qui compte. Lisez les kanji sur la buse et sur l'écran à chaque fois, surtout dans une voiture que vous ne conduisez pas souvent.

Dans une station service complet

Lorsque le préposé se présentera à votre fenêtre, il vous demandera généralement quel carburant et quelle quantité. La réponse classique est regyurā mantan de onegai shimasu, régulier, réservoir plein, s'il vous plaît. Vous pouvez également demander une somme d'argent fixe, comme un petit pain sanzen-en, d'une valeur de trois mille yens, ou un certain nombre de litres, jū rittoru.

Pendant que le réservoir se remplit, le préposé peut vous proposer de ramasser vos déchets, d'essuyer vos vitres ou de vérifier la pression de votre huile ou de vos pneus. Vous êtes libre de refuser, et un simple daijōbu desu, je vais bien, fonctionne. Ils peuvent également vous demander si vous possédez une carte à points ou une carte de membre et si vous paierez en espèces ou par carte.

Utiliser une pompe en libre-service

Les pompes en libre-service vous guident à travers un écran tactile, généralement en japonais, parfois avec un guide vocal. L'ordre varie un peu, mais la plupart des écrans vous demandent d'abord votre mode de paiement, puis le type de carburant, puis le montant, puis vous demandent de toucher un tampon antistatique avant d'ouvrir le bouchon du réservoir. Ce tampon, le seidenki jokyo shīto, est une mesure de sécurité contre les étincelles et apparaît sur presque toutes les pompes.

Après avoir fait le plein, suspendez le pistolet, fermez le bouchon et prenez votre reçu. Si vous avez payé en espèces à l'avance le mantan, la pompe imprime généralement un bordereau et vous l'apportez à un distributeur de monnaie, seisanki, pour récupérer votre monnaie. Le personnel du kiosque surveille chaque pompe et doit autoriser le ravitaillement, donc si la pompe ne démarre pas, attendez un moment ou appuyez sur le bouton d'appel.

Paiement et reçus

Dans les stations à service complet, le préposé prend généralement votre argent ou votre carte à la fenêtre et rapporte la monnaie et un reçu. Les modes de paiement acceptés diffèrent selon les stations, et certains n'acceptent que certaines cartes, donc si vous envisagez de payer par carte, renseignez-vous avant de faire le plein.

Si vous restituez une voiture de location pleine, conservez le reçu, cependant, car les agences de location le demandent parfois comme preuve que vous avez fait le plein à proximité.

Être guidé sur la route

L’un des éléments les plus distinctifs d’une station à service complet est l’adieu. Lorsque vous êtes prêt à partir, un préposé se dirige vers la sortie, vérifie la circulation et vous fait signe de sortir, s'avançant parfois sur la route pour arrêter brièvement la circulation. Ils peuvent appeler dōzo quand il est sécuritaire de partir et terminer par un arc et un arigatō gozaimashita.

Suivez leurs signaux, mais vous restez le conducteur : vérifiez par vous-même avant de vous retirer. Un petit signe de tête ou une main levée lorsque vous partez est une façon polie de dire merci.

Quand quelque chose ne va pas : mauvais carburant et autres problèmes

Si vous réalisez que vous avez mis le mauvais carburant, ne démarrez pas le moteur. Informez-en immédiatement le personnel et, s'il s'agit d'une voiture de location, appelez également la société de location. Le personnel saura comment procéder à la vidange du réservoir ; le démarrage du moteur peut répandre le mauvais carburant dans le système et aggraver les dégâts.

D'autres problèmes courants sont un bouchon de réservoir qui ne s'ouvre pas, une pompe qui s'arrête prématurément et un voyant d'avertissement sur le tableau de bord. Les phrases ci-dessous couvrent chacun d’eux.