Idea teras: pintu masuk hanya perlu tahu di mana anda pergi
Sebuah kōsoku dōro (高速道路), secara literal jalan berkelajuan tinggi, dipagar dari jalan biasa, dan anda boleh menyertai atau meninggalkannya hanya di persimpangan. Tol bergantung pada jarak antara pintu masuk dan pintu keluar anda, dan anda membayarnya di ryōkinjo (料金所), secara literal tempat bayaran, semasa anda keluar. Di pintu masuk tiada bayaran dikenakan; pintu pagar hanya merekodkan tempat anda masuk.
ETC, kutipan tol elektronik, melakukan rakaman melalui radio: satu unit dalam kereta, shasaiki (車載器), secara literal peranti yang dipasang pada kenderaan, membaca kad ETC yang dimasukkan ke dalamnya dan bercakap dengan antena di atas lorong. Tanpa ETC, rekod adalah tiket kertas. Orang ramai bercakap tentang lebuh raya seperti mereka bercakap tentang kereta api: anda menaikinya, noru, dan turun darinya, oriru. Dua rakan yang merancang memandu mungkin mengatakan ini.
| Jepun | Romaji | Maknanya |
|---|---|---|
| 高速に乗ろうか。 | Kōsoku ni norō ka. | Bolehkah kita mengambil lebuh raya? |
| 次のインターで降りよう。 | Tsugi no intā de oriyō. | Mari kita turun di persimpangan seterusnya. |
| ETCカード、ちゃんと入ってる？ | ETC kādo, chanto haitteru? | Adakah kad ETC masuk dengan betul? |
| 高速代はいくらぐらいかな。 | Kōsoku-dai wa ikura gurai ka na. | Saya tertanya-tanya berapa banyak tol yang akan dikenakan. |
Papan lorong: ungu, hijau dan papan terbelah
Semasa anda menghampiri plaza, papan di atas setiap lorong memberitahu anda siapa yang boleh menggunakannya, dan ia benar-benar jawapan kepada soalan teras: bagaimana anda akan membuktikan di mana anda berada? ETC sen'yō (ETC専用), secara harfiah ETC penggunaan eksklusif, muncul dalam warna ungu: hanya kereta dengan unit ETC yang berfungsi dan kad. Ippan (一般), secara harfiah umum, muncul dalam warna hijau: pemandu yang berhenti untuk mengambil tiket atau membayar. Papan belah ETC/ippan, ungu di sebelah kiri dan hijau di sebelah kanan, menerima kedua-duanya, jadi sebuah ETC kereta mungkin merangkak di belakang seseorang yang membayar tunai.
Di seberang setiap lorong ETC terdapat kaihei bā (開閉バー), secara literal bar buka-tutup. Syarikat-syarikat NEXCO, yang menjalankan kebanyakan lebuh raya antara bandar, menyatakan peraturan dengan jelas: perlahan hingga 20 km/j atau kurang sebelum lorong dan merangkak melalui, kerana bar tetap tertutup jika kad itu hilang atau dimasukkan dengan teruk. Paparan kecil di tepi jalan menunjukkan sama ada kad itu dibaca. Seorang penumpang yang membantu anda memilih akan berkata seperti ini.
| Jepun | Romaji | Maknanya |
|---|---|---|
| ここ、ETC専用だよ。 | Koko, ETC sen'yō da yo. | Yang ini ETC sahaja. |
| 一般のレーンに入って。 | Ippan no rēn ni haitte. | Masuk ke lorong ippan. |
| バーが開いたのを確かめてから進んでね。 | Bā ga aita no o tashikamete kara susunde ne. | Pastikan bar telah dibuka sebelum anda pergi. |
| Papan lorong | Membaca | warna | Siapa yang menggunakannya |
|---|---|---|---|
| DLL専用 | ETC sen'yō | Ungu | ETC kereta sahaja; perlahan hingga 20 km/j dan berguling |
| ETC/一般 | ETC/ippan | Ungu dan hijau | ETC kereta dan kereta yang berhenti untuk membayar |
| 一般 | ippan | hijau | Kereta tanpa ETC: ambil tiket atau bayar |
| ETC/サポート | ETC/sapōto | Ungu dan putih | Di ETC-plaza sahaja: ETC kereta dan kereta yang tidak boleh menggunakan ETC, yang berhenti di bar |
Tanpa ETC: tiket, gerai dan mesin
Di lorong ippan di pintu masuk, sebuah mesin menolak tsūkōken (通行券), secara literal tiket laluan, yang merekodkan persimpangan tempat anda menyertai. Ambil dan simpan rata. Di pintu keluar anda, pilih lorong ippan sekali lagi. Di gerai kakitangan, serahkan tiket kepada kakariin (係員), atendan, yang memberitahu anda tol; pada yang tidak mempunyai kakitangan, masukkannya ke dalam mesin pembayaran dan ikuti skrin. Gerai mengambil wang tunai dan, di kebanyakan tempat, kad kredit, dan anda juga boleh menyerahkan kad ETC untuk dicaj.
Atendan itu bercakap bahasa Jepun yang sopan dan anda menjawab dengan desu dan masu. Keseluruhan pertukaran mengambil masa kira-kira sepuluh saat.
| Jepun | Romaji | Maknanya |
|---|---|---|
| 通行券をお取りください。 | Tsūkōken o otori kudasai. | Sila ambil tiket anda. (mesin masuk) |
| 通行券をお願いします。 | Tsūkōken o onegai shimasu. | Tolong tiket anda. (penjaga) |
| 千三百二十円です。 | Sen-sanbyaku-nijū-en desu. | Itu 1,320 yen. |
| カードでお願いします。 | Kādo de onegai shimasu. | Dengan kad, sila. |
| 領収書もお願いします。 | Ryōshūsho mo onegai shimasu. | Resit juga, sila. |
| ありがとうございました。お気をつけて。 | Arigatō gozaimashita. Oki o tsukete. | terima kasih. Memandu dengan selamat. |
Apabila bar kekal di bawah: interkom dan apa yang perlu dikatakan
NEXCO East mengatakan bahawa kira-kira satu dalam seribu kereta dihentikan oleh bar tertutup, dan lebih separuh daripada kes itu datang daripada kad yang terlupa atau tidak ditolak masuk sepenuhnya. Jika ia berlaku kepada anda, berhenti, hidupkan lampu bahaya dan kekal di dalam kereta. Jangan sekali-kali berundur: kereta di belakang anda masih berguling. Tekan intāhon (インターホン), interkom di sebelah lorong, dan tunggu; kakitangan akan bercakap dengan anda melaluinya atau datang.
Atendan perlu tahu apa yang salah dan, memandangkan pintu masuk tidak mempunyai rekod kemasukan anda, tempat anda menyertai. Jawab dalam ayat pendek yang sopan.
| Jepun | Romaji | Maknanya |
|---|---|---|
| ETCカードを入れ忘れました。 | ETC kādo o iremasuremashita. | Saya terlupa memasukkan kad ETC. |
| バーが開きませんでした。 | Bā ga akimasen deshita. | Bar tidak dibuka. |
| どちらから乗られましたか。 | Dochira kara noraremashita ka. | Di mana anda naik? (penjaga) |
| 中山インターから乗りました。 | Nakayama intā kara norimashita. | Saya naik di persimpangan Nakayama. |
| 間違えてETC専用レーンに入ってしまいました。 | Machigaete ETC sen'yō rēn ni haitte shimaimashita. | Saya tersilap masuk ke lorong ETC sahaja. |
| 通行券をなくしてしまいました。 | Tsūkōken o nakushite shimaimashita. | Saya telah kehilangan tiket saya. |
Di dalam kotak: IC, JCT, SA dan PA
Kerana anda hanya membayar apabila anda keluar, tempat di sepanjang jalan terbahagi kepada dua jenis: tempat yang membenarkan anda keluar dan yang tidak. IC (インターチェンジ, intāchenji) menghubungkan lebuh raya dengan jalan biasa, dan pondok tolnya ialah tempat anda mengambil tiket semasa masuk dan membayar semasa keluar. A JCT (ジャンクション, jankushon) menghubungkan satu lebuh raya ke lebuh raya yang lain; anda menukar jalan tanpa meninggalkan kotak, jadi biasanya tiada gerai. SA (サービスエリア, sābisu eria) dan PA (パーキングエリア, pākingu eria) ialah kawasan rehat di dalam kotak. Sebagai peraturan SA lebih besar, dengan restoran dan biasanya bahan api, manakala PA mungkin hanya mempunyai tandas, mesin layan diri dan kedai kecil, walaupun sesetengah PA besar mengatasi SA kecil. Jika anda menunggang daripada memandu, pos di bas lebuh raya meliputi perhentian rehat dari tempat duduk penumpang.
Tanda-tanda itu mengikut logik yang sama. Di lebuh raya, papan tanda arah berwarna putih pada hijau, manakala jalan biasa menggunakan putih pada biru. Nombor keluar terletak dalam kotak putih kecil, nombor laluan seperti E1 telah ditambahkan sejak 2017, dan pintu keluar yang hanya ETC kereta boleh gunakan membawa tampalan ungu. Dalam pertuturan, IC menjadi intā, dan SA dan PA dikatakan sepenuhnya atau sebagai esu-ē dan pī-ē. Kawasan rehat selalunya terbahagi kepada dua bahagian, satu untuk setiap arah: nobori (上り), biasanya ke arah Tokyo, dan kudari (下り), jauh daripadanya.
| Jepun | Romaji | Maknanya |
|---|---|---|
| 次のサービスエリアで休憩しよう。 | Tsugi no sābisu eria de kyūkei shiyō. | Jom rehat di kawasan servis seterusnya. |
| 出口まであと二キロだよ。 | Deguchi made ato ni-kiro da yo. | Dua kilometer lagi ke pintu keluar. |
| 次のジャンクションは左だよ。 | Tsugi no jankushon wa hidari da yo. | Terus ke kiri di simpang seterusnya. |
| このパーキングはトイレしかないね。 | Kono pākingu wa toire shika nai ne. | Kawasan parkir ini hanya mempunyai tandas. |
Di luar asas: papan tanda laju, pintu pagar ETC sahaja dan tol rata
laju dulu. Di lebuh raya nasional, maksimum undang-undang biasanya 100 km/j melainkan papan tanda menyatakan sebaliknya, beberapa bahagian ditandatangani untuk 120, dan minimum undang-undang ialah 50. Saikō sokudo (最高速度), secara harfiah kelajuan tertinggi, ialah had cincin merah; saitei sokudo (最低速度), secara literal kelajuan terendah, ialah cakera biru dengan garisan di bawah nombor. Banyak had muncul pada papan elektronik yang turun kepada 80 atau 50 dalam hujan, kabus atau kerja jalan raya, jadi percayakan papan atas ingatan anda. Bentuk dan warna papan tanda jalan biasa diliputi dalam tiang berasingan di jalan raya dan tanda lalu lintas.
Kedua, pintu ETC-sahaja. Pada Disember 2020, kementerian pengangkutan dan syarikat lebuh raya menerbitkan peta jalan untuk membuat plaza tol ETC-sahaja, dan semakin banyak pintu masuk di sekitar Tokyo sudah tidak mengambil apa-apa lagi. Pintu keluar kecil sumāto IC (スマートIC), kebanyakannya dikaitkan dengan kawasan rehat, adalah ETC-hanya dengan reka bentuk. Jika anda memasuki pintu pagar ETC sahaja tanpa kad kerja, pergi ke lorong bertanda sapōto (サポート), sokong, berhenti di bar dan ikut arahan; bergantung pada jalan, anda membayar di mesin di sana atau kemudian dengan slip pembayaran.
Ketiga, tidak setiap regangan menggunakan tiket. Sesetengah bahagian mengenakan tol rata di honsen ryōkinjo (本線料金所), plaza tol laluan utama, dan lebuh raya bandar di sekitar Tokyo dan Osaka menjalankan sistem mereka sendiri yang dibina di sekitar ETC. Idea teras masih dipegang: pintu masuk memerlukan satu fakta, di sini hanya tambang tetap.
| Jepun | Romaji | Maknanya |
|---|---|---|
| 最高速度は百キロです。 | Saikō sokudo wa hyakkiro desu. | Had laju ialah 100 km/j. |
| 雨で八十キロ規制になってるね。 | Ame de hachijukkiro kisei ni natteru ne. | Ia turun kepada 80 kerana hujan. |
| スマートICはETC車しか使えません。 | Sumāto IC wa ETC-sha shika tsukaemasen. | Hanya ETC kereta boleh menggunakan IC pintar. |
Kesilapan biasa di pintu tol Jepun
Mengikuti kereta di hadapan ke lorong ungu. Puncanya ialah momentum: pada kelajuan papan kabur dan anda mempercayai pemandu di hadapan. Penyelesaiannya ialah memilih lorong anda lebih awal dengan kanjinya, ippan jika anda tidak mempunyai kad.
Berbalik apabila bar kekal turun. Puncanya adalah panik dan tabiat mengundur dari arah yang salah. Berhenti, hidupkan lampu bahaya dan sebaliknya gunakan interkom.
Tiba terlalu cepat. Pengunjung yang biasa menggunakan gantri tol di rumah mengharapkan untuk memandu terus. Perlahan hingga 20 km/j atau kurang, bersedia untuk berhenti.
Mengambil tanda SA untuk keluar, atau JCT untuk IC. Puncanya ialah setiap papan tanda lebuh raya berwarna hijau. Cari deguchi (出口), keluar, dan nombor keluar; JCT bermaksud lebuh raya lain dan SA bermaksud perhentian rehat.
Memasukkan kad selepas menyertai. Anda masih ingat di plaza pertama, tetapi pintu masuk tidak pernah direkodkan. Masukkannya sebelum anda memandu masuk, dan jika anda terlupa, gunakan lorong kakitangan di pintu keluar.