Idea teras: satu baris, stesen yang berbeza dilangkau
Gambar satu baris dengan tujuh stesen. Sebuah kereta api tempatan, kakueki teisha (各駅停車), berhenti di semua tujuh. Jenis seterusnya berhenti pada lima, seterusnya pada empat, terpantas pada tiga. Mereka berkongsi landasan dan platform dan berakhir di perhentian yang sama. Hanya senarai perhentian yang berubah, dan semakin sedikit perhentian, semakin cepat kereta api sampai ke hujung.
Jadi setiap pilihan datang kepada satu soalan: adakah jenis ini berhenti di stesen saya? Dalam baris ciptaan di bawah, baca merentasi satu baris untuk melihat di mana satu jenis berhenti, dan ke bawah lajur untuk melihat jenis yang melayani satu stesen.
Pengembara yang pergi ke Morino menyemak dengan atendan, menggunakan dua kata kerja: tomaru, berhenti dan tsūka suru, melalui.
| Jepun | Romaji | Maknanya |
|---|---|---|
| 急行は森野に止まりますか。 | Kyūkō wa Morino ni tomarimasu ka. | Adakah ekspres berhenti di Morino? |
| いいえ、急行は森野を通過します。 | Iie, kyūkō wa Morino o tsūka shimasu. | Tidak, ekspres melalui Morino. |
| 森野には準急か各停が止まります。 | Morino ni wa junkyū ka kakutei ga tomarimasu. | Separa ekspres dan tempatan berhenti di Morino. |
| 特急は大川まで止まりません。 | Tokkyū wa Ōkawa made tomarimasen. | Ekspres terhad tidak berhenti sebelum Ōkawa. |
| この電車は各駅に止まります。 | Kono densha wa kakueki ni tomarimasu. | Kereta api ini berhenti di setiap stesen. |
Tangga dari kakueki teisha hingga tokkyū
Kebanyakan kereta api menyusun jenisnya di atas tangga, setiap anak tangga melangkau lebih banyak stesen daripada yang di bawah. Ini ialah anak tangga yang paling kerap anda temui, daripada yang paling perlahan kepada yang paling pantas. Makna literal membantu: kakueki teisha secara literal adalah setiap stesen, berhenti, dan junkyū secara literal separa nyata, kurang satu langkah daripada perkara sebenar.
| taip | Membaca | Secara literal | Apa yang dilakukannya |
|---|---|---|---|
| 各駅停車 | kakueki teisha | setiap stesen, berhenti | Berhenti di mana-mana; dipendekkan kepada kakutei (各停) |
| 普通 | futsū | biasa | Label biasa JR untuk orang tempatan; pada kebanyakan laluan ia juga berhenti di mana-mana |
| 快速 | kaisoku | kelajuan pantas | Rapid: melangkau beberapa stesen; di JR ia tidak memerlukan tiket tambahan |
| 準急 | junkyū | separa ekspres | Kebanyakannya melalui talian peribadi; melangkau lebih sedikit stesen daripada kyūkō |
| 急行 | kyūkō | cepat dan pergi | Ekspres: melangkau banyak stesen; biasanya percuma di talian peribadi |
| 特急 | tokkyū | ekspres khas | Ekspres terhad: perhentian paling sedikit; selalunya memerlukan tiket tambahan |
Satu amaran: bukan setiap syarikat menggunakan setiap anak tangga, dan ada yang meletakkan kaisoku di tempat yang berbeza, seperti yang dijelaskan bahagian kemudian. Bahasa Inggeris pada papan tanda, daripada Setempat hingga Ekspres Terhad, mewarisi perbezaan yang sama.
Pasangan boleh keliru: kyūkō dan tokkyū, futsū dan kakueki teisha
Kyūkō (急行) dan tokkyū (特急) berkongsi kanji 急, tergesa-gesa, dan pelajar membaca papan dengan pantas menukarnya secara berterusan. Tokkyū ialah anak tangga yang lebih tinggi: singkatan untuk tokubetsu kyūkō, secara literalnya ekspres istimewa, di mana istimewa secara tradisinya bermaksud lebih sedikit perhentian, tempat duduk yang lebih baik dan bayaran tambahan. Di talian peribadi kyūkō hampir tidak memerlukan tiket tambahan; pada JR a tokkyū biasanya begitu.
Futsū (普通) dan kakueki teisha bermaksud sama pada papan berlepas, tetapi bukan asalnya. Kakueki teisha menerangkan corak berhenti: setiap stesen. Futsū bermaksud biasa, dan dalam peraturan tambang JR, futsū ressha ialah mana-mana kereta api tanpa surcaj, termasuk kaisoku. JR cenderung untuk menulis futsū; banyak talian persendirian dan kereta bawah tanah menulis kakueki teisha.
Dua rakan, seorang melawat dari luar negara, berdiri di hadapan lembaga dengan masa yang terluang.
| Jepun | Romaji | Maknanya |
|---|---|---|
| 特急と急行、どっちが速い？ | Tokkyū to kyūkō, dotchi ga hayai? | Mana lebih laju, ekspres terhad atau ekspres? |
| 特急のほうが止まる駅が少ないよ。 | Tokkyū no hō ga tomaru eki ga sukunai yo. | Ekspres terhad berhenti di stesen yang lebih sedikit. |
| でも、特急券がいるかもしれない。 | Demo, tokkyūken ga iru kamo shirenai. | Tetapi kami mungkin memerlukan tiket ekspres terhad. |
| 普通と各停って同じ？ | Futsū to kakutei tte onaji? | Adakah futsū dan kakutei perkara yang sama? |
| うん、この線では同じだよ。 | Un, kono sen de wa onaji da yo. | Ya, pada baris ini mereka adalah sama. |
Membaca papan berlepas
Di atas setiap platform menggantung papan yang menunjukkan dua atau tiga pelepasan seterusnya. Destinasi selalunya merupakan teks yang paling menonjol, dan itulah perangkapnya: ketiga-tiga kereta api mungkin pergi ke perhentian yang sama. Baca jenis dahulu, kemudian masa, kemudian destinasi.
| Label papan | Membaca | Apa yang ia memberitahu anda |
|---|---|---|
| 種別 | shubetsu | Jenis kereta api: kakutei, kyūkō dan seterusnya |
| 時刻 | jikoku | Waktu berlepas, pada jam 24 jam |
| 行先 | yukisaki | Destinasi, perhentian terakhir; baca juga ikisaki |
| 両数 | ryōsū | Bilangan kereta, seperti 10両, jū-ryō |
| 先発 | senpatsu | Kereta api pertama yang bertolak |
| 次発 | jihatsu | Kereta api selepas itu |
| 当駅始発 | tōeki shihatsu | Bermula di stesen ini, jadi kemungkinan tempat duduk |
Jalur pada banyak papan menatal melalui perhentian atau menyatakan kereta api mana yang sampai ke stesen utama terlebih dahulu. Itu penting kerana kereta api yang lebih perlahan sering menunggu di stesen yang lebih besar untuk dipintas. Dalam contoh, tempatan 12:04 menunggu pada Ōkawa sementara ekspres 12:07 berlalu, jadi sesiapa yang pergi ke Kitahama harus melepaskan tempatan itu.
Warna untuk setiap jenis adalah pilihan masing-masing kereta api, jadi baca kanji, bukan warna yang dipelajari pada baris lain.
Bertanya kereta api mana yang hendak diambil: apa yang dikatakan oleh kakitangan dan penumpang
Penumpang memendekkan kakueki teisha kepada kakutei; kakitangan sering menyimpan borang penuh. Kakitangan menggunakan borang perkhidmatan yang sopan seperti go-riyō kudasai, sila gunakan. Penumpang yang meminta orang yang tidak dikenali menggunakan desu dan masu; antara kawan, partikel berguguran.
Pelawat di pintu masuk tiket bertanya kepada petugas bagaimana untuk sampai ke Morino. Kemudian, dua rakan di platform menyelesaikan soalan yang sama dalam ucapan santai.
| Jepun | Romaji | Maknanya |
|---|---|---|
| すみません、森野に行きたいんですが、どの電車に乗ればいいですか。 | Sumimasen, Morino ni ikitai n desu ga, dono densha ni noreba ii desu ka. | Maaf, saya ingin pergi ke Morino. Kereta api mana yang patut saya naiki? |
| 森野へは、各駅停車か準急をご利用ください。 | Morino e wa, kakueki teisha ka junkyū o go-riyō kudasai. | Untuk Morino, sila ambil tempatan atau separa ekspres. |
| 急行で大川まで行って、各駅停車に乗り換えると早いですよ。 | Kyūkō de Ōkawa made itte, kakueki teisha ni norikaeru to hayai desu yo. | Lebih cepat untuk mengambil ekspres ke Ōkawa dan menukar ke tempatan di sana. |
| どちらが先に着きますか。 | Dochira ga saki ni tsukimasu ka. | Mana satu sampai dulu? |
| これ、森野に止まる？ | Kore, Morino ni tomaru? | Adakah yang ini berhenti di Morino? |
| 止まらない。次の各停にしよう。 | Tomaranai. Tsugi no kakutei ni shiyō. | ia tidak. Mari dapatkan tempatan seterusnya. |
Di luar asas: mengapa tangga berubah dari syarikat ke syarikat
Kereta api Jepun dikendalikan oleh syarikat JR, berpuluh-puluh kereta api persendirian, dipanggil shitetsu (私鉄), dan beberapa pengendali kereta api bawah tanah, dan masing-masing menamakan jenisnya sendiri. Kata-kata dikongsi; tangga tidak. JR tidak lagi menjalankan perkhidmatan kyūkō biasa, jadi tangganya pergi futsū, kaisoku, tokkyū, dengan anak tangga tambahan seperti shin-kaisoku (新快速, betul-betul deras baharu) di sekitar Osaka, Kyoto dan Nagoya.
Talian peribadi menggunakan kyūkō dengan bebas, dan kaisoku bergerak. Di laluan Keio di Tokyo, kaisoku ialah kereta api laju paling perlahan, di bawah kyūkō, jadi ia lebih kerap berhenti. Pada laluan Odakyu, kaisoku kyūkō (快速急行, ekspres cepat) berada di atas dataran kyūkō. Di tempat lain, kukan kyūkō (区間急行, bahagian ekspres) berjalan pantas pada satu bahagian sahaja.
Di sini idea teras melengkung. Di Tokyo, beberapa penduduk tempatan JR dan jeram adalah laluan yang berasingan: jeram Chūō deras dan kuning Chūō-Sōbu tempatan berjalan di trek mereka sendiri, selalunya dari platform yang berbeza, dan berpisah di Ochanomizu. Penyelesaian untuk semua ini ialah carta berhenti, teisha-eki annai (停車駅案内). Pendatang baru bertanya kepada rakan sekerja tentang perjalanan ulang-alik mereka.
| Jepun | Romaji | Maknanya |
|---|---|---|
| この線では、快速より急行のほうが速いんですか。 | Kono sen de wa, kaisoku yori kyūkō no hō ga hayai n desu ka. | Pada baris ini, adakah ekspres lebih laju daripada deras? |
| ええ、ここの快速は急行より止まる駅が多いんです。 | Ee, koko no kaisoku wa kyūkō yori tomaru eki ga ōi n desu. | Ya, jeram di sini berhenti di lebih banyak stesen daripada ekspres. |
| 区間急行は大川から先、各駅に止まります。 | Kukan kyūkō wa Ōkawa kara saki, kakueki ni tomarimasu. | Di luar Ōkawa, bahagian ekspres berhenti di setiap stesen. |
| 停車駅の案内はどこにありますか。 | Teisha-eki no annai wa doko ni arimasu ka. | Di manakah carta perhentian? |
Tokkyū dan tiket tambahan
Di JR, ekspres terhad memerlukan dua perkara: jōshaken (乗車券), tiket tambang asas dan tokkyūken (特急券), tiket ekspres terhad. Kad IC boleh menampung tambang tetapi bukan tokkyūken, yang anda beli di mesin, kaunter atau, untuk kebanyakan kereta api, dalam talian. Beberapa tokkyū adalah zenseki shitei (全席指定), semua tempat duduk dikhaskan.
Kereta api persendirian berbeza-beza. Kereta Odakyu Romancecar dan ekspres terhad Kintetsu memerlukan tiket, manakala tokkyū di laluan Keio di Tokyo atau laluan Hankyu di sekitar Osaka tidak memerlukan kos melebihi tambang. Jika anda menaiki pesawat tanpa tiket yang betul, cari konduktor, shashō (車掌); anda biasanya boleh membayar di atas kapal, kadangkala pada harga yang lebih tinggi. Seorang pengembara memeriksa di kaunter, kemudian menerangkan kesilapan kepada konduktor.
| Jepun | Romaji | Maknanya |
|---|---|---|
| この特急は、特急券が必要ですか。 | Kono tokkyū wa, tokkyūken ga hitsuyō desu ka. | Adakah saya memerlukan tiket ekspres terhad untuk kereta api ini? |
| 北浜まで、特急券を一枚お願いします。 | Kitahama made, tokkyūken o ichi-mai onegai shimasu. | Tolong satu tiket ekspres terhad ke Kitahama. |
| この列車は全席指定です。 | Kono ressha wa zenseki shitei desu. | Semua tempat duduk di dalam kereta api ini dikhaskan. |
| すみません、特急券を持っていないんですが。 | Sumimasen, tokkyūken o motte inai n desu ga. | Maaf, saya tidak mempunyai tiket ekspres terhad. |
| 車内でお求めいただけます。 | Shanai de o-motome itadakemasu. | Anda boleh membeli satu di atas kapal. |
Kesilapan biasa dengan jenis kereta api Jepun
Membaca hanya destinasi. Ia adalah perkataan yang paling menonjol di papan tulis, dan di rumah kereta api ke suatu tempat biasanya berhenti dalam perjalanan. Di sini, tiga kereta api ke Kitahama boleh melayani tiga set stesen yang berbeza. Baca shubetsu dahulu.
Membawa tangga satu syarikat ke barisan lain. Kanji kelihatan seperti piawaian kebangsaan, jadi pelajar yang menunggang JR kaisoku dengan pantas menganggap Keio kaisoku juga pantas. Semak carta setiap kali anda menukar syarikat, yang di bandar besar boleh berlaku tanpa meninggalkan stesen.
Menaiki JR tokkyū pada kad IC sahaja. Pintu pagar membenarkan anda masuk kerana kad membayar tambang, dan pada beberapa talian peribadi a tokkyū benar-benar percuma. Beli tokkyūken dahulu; jika anda sedar di atas kapal, beritahu konduktor: tokkyūken o motte inai n desu ga.
Melompat menaiki kereta api pertama untuk berlepas. Rasanya cekap, tetapi orang tempatan yang pergi dahulu mungkin akan dipintas. Baca jalur di papan tulis, atau tanya dochira ga saki ni tsukimasu ka. Tiket, pengumuman dan shinkansen mempunyai panduan mereka sendiri.