Señales de tráfico y carreteras japonesas: formas, kanji y palabras en la carretera

La idea central: leer primero la forma y luego el kanji.

Las señales de tráfico japonesas están clasificadas en familias y cada familia tiene una forma, por lo que sabes qué tipo de mensaje viene antes de leer un carácter. Hyōshiki (標識) significa signo. Kisei hyōshiki, literalmente señales de regulación, llevan las reglas y en su mayoría vienen en tres formas: el triángulo invertido, el anillo rojo y el disco azul.

Los kanji del interior siguen algunas terminaciones. Kinshi (禁止) significa prohibido; cúpula, de tomeru, significa cerrado a; sen'yō (専用) significa para uso exclusivo de; y ari, hay, termina los nombres de las señales de advertencia. La parte anterior al final nombra la cosa, por lo que la mayoría de los carteles se leen solos.

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あの標識ひょうしき、何なにて書いかいてありますか。¿Qué dice ese cartel?

Las formas son una guía sólida, no perfecta. La flecha unidireccional es un rectángulo azul, pero es una regulación, no una instrucción. Keikai es literalmente vigilancia y hojo es literalmente ayuda suplementaria.

Tomare y jokō: los dos triángulos invertidos

Sólo dos diseños utilizan el triángulo invertido y son fáciles de confundir. Ichiji teishi (一時停止), literalmente una parada temporal, es de color rojo sólido con caracteres blancos: tomare, la forma de comando simple de tomaru, parar. Deténgase completamente en la línea, mire y luego siga. Jokō (徐行) es blanco con un borde rojo y caracteres azules. Jo significa lentamente y kō significa avanzar, y la ley lo define como una velocidad a la que se puede detener inmediatamente: más cerca de avanzar lentamente que de relajarse.

Desde julio de 2017, los letreros nuevos y reemplazados agregan inglés, STOP y SLOW; Los signos más antiguos permanecen hasta que se desgastan. Con una placa que dice zenpō yūsen dōro, el triángulo jokō también advierte que el camino por delante tiene prioridad. La señal de alto también informa sobre la carretera: las directrices de la policía la sitúan en la carretera más estrecha, en la más tranquila o en el cruce de un cruce, y evitan paradas en todas las direcciones. Si te enfrentas a tomare, el otro camino tiene prioridad. En el coche de un amigo, un pasajero podría decir esto.

Prohibida la entrada, carretera cerrada y de un solo sentido.

Tres señales le mantienen fuera de la carretera. Sharyō shinnyū kinshi (車両進入禁止), un disco rojo con una barra blanca, está literalmente prohibido el acceso a vehículos. Por lo general, se encuentra en el extremo de salida de una calle de sentido único: el camino está abierto, pero no desde este extremo. Su compañero en el otro extremo es ippō tsūkō (一方通行), un rectángulo azul con una flecha blanca y sin kanji en el letrero. La gente lo acorta a ittsū.

Tsūkōdome (通行止め), un anillo rojo con una cruz y los caracteres de camino cerrado, cierra el camino a todos, incluidos los peatones. Sharyō tsūkōdome, un anillo rojo con una sola barra, lo cierra solo para vehículos, por lo que aún puedes atravesarlo.

Señales de estacionamiento: una barra o una cruz

Las dos señales de aparcamiento se diferencian en un trazo. Chūsha kinshi (駐車禁止), una barra roja, prohíbe el estacionamiento. Chūteisha kinshi (駐停車禁止), una cruz roja, prohíbe estacionar y detenerse. Los kanji muestran la lógica: chū significa permanecer, tei significa detenerse y sha es un vehículo. Según la ley, aparcar significa dejar el coche de manera que no se pueda arrancar de inmediato, o detenerse durante más tiempo, como cargarlo durante más de cinco minutos; una breve parada para dejar salir a alguien es sólo teisha. Bajo una barra, un amigo puede dejarte; debajo de una cruz, es posible que no se detengan en absoluto.

Números como del 8 al 20 indican las horas en las que se aplica la prohibición. Los lugareños acortan chūsha kinshi a chūkin, como escucharás cuando alguien te recoja.

Señalización para personas a pie y en bicicleta.

La mayoría de las señales que necesita un peatón son azules. Ōdan hodō (横断歩道), literalmente cruce de peatones, es un cuadrado azul con un triángulo blanco y una figura andante, parada junto a los pasos de peatones. Hokōsha sen'yō (歩行者専用), solo peatones, es un disco azul con un adulto y un niño; mantiene fuera a los vehículos, a veces sólo a las horas indicadas en una placa. Un disco azul con una bicicleta marca un camino para bicicletas y, desde julio de 2023, pequeños patinetes eléctricos; los peatones no podrán utilizarlo. Un disco que muestra a un caminante y una bicicleta juntos marca un camino compartido por ambos. Las reglas del ciclismo tienen su propia guía.

Cerca de las escuelas, un diamante amarillo con dos niños advierte que una escuela o guardería está cerca, y aproximadamente a un kilómetro de la puerta, una placa blanca debajo dice tsūgakuro (通学路), literalmente camino de acceso a la escuela. Los niños recorren estas rutas en grupos cada mañana.

Palabras pintadas en el camino

En un cruce, la señalización y la pintura trabajan juntas. La señal de alto se encuentra al costado de la carretera, al nivel o justo antes de la línea de alto, teishisen (停止線), una línea blanca continua. Delante, en el carril están pintados los caracteres de tomare, alargados tres veces su ancho, 2,4 metros de largo y 80 centímetros de ancho según las especificaciones policiales, de modo que parecen normales desde un asiento de conducción bajo. Desde el asiento del conductor leen de arriba a abajo como escritura vertical, con el primer carácter más cercano a la línea de parada.

Legalmente, la pintura es sólo un recordatorio: un aviso de la Agencia Nacional de Policía de 2024 solo lo permite cuando hay una señal de alto en vigor. Una línea discontinua en lugar de una continua es una línea de parada de advertencia, común en las urbanizaciones. Más atrás, un rombo en el carril, hishigata, advierte que hay un cruce más adelante.

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白線はくせんの手前てまえで止まっとまってね。Deténgase antes de la línea blanca.

Más allá de lo básico: las matrículas blancas y la nueva regla de los 30 km/h

La placa blanca debajo de un cartel limita la regla a determinadas horas, vehículos o lugares, en japonés comprimido.

Desde el 1 de septiembre de 2026, una carretera sin línea central ni carriles marcados tiene un límite legal de 30 km/h para automóviles cuando ninguna señal indique lo contrario, en comparación con 60. Las carreteras con una línea central mantienen 60 a menos que estén señalizadas. Un número con un anillo rojo aún anula el valor predeterminado.

Errores comunes al leer las señales de tráfico japonesas

Leyendo 8-20 como fecha. La causa son los hábitos occidentales de citas; en un cartel, dos números unidos por un guión son las horas, de 8:00 a 20:00.

Tratar jokō como ralentizar un poco. La palabra inglesa SLOW sugiere disminuir la velocidad, pero jokō significa una velocidad a la que podrías detenerte de inmediato.

Asumir una calle de sentido único no se aplica a su bicicleta. Según la ley japonesa, una bicicleta es un vehículo, por lo que la flecha se aplica a menos que una placa diga jitensha o nozoku. Revisa la matrícula en lugar de copiar al ciclista de delante.

Caminar por un sendero exclusivo para bicicletas. En casa, un carril bici puede estar abierto a cualquiera, pero el disco azul para bicicletas excluye a los peatones.

Depender únicamente de la pintura. La pintura gastada y las líneas discontinuas de advertencia inducen a error; la regla vive en el poste.