La idea central: la puerta sólo necesita saber por dónde entraste
Una kōsoku dōro (高速道路), literalmente carretera de alta velocidad, está vallada de las carreteras normales y sólo se puede entrar o salir en un cruce. El peaje depende de la distancia entre tu entrada y tu salida, y lo pagas en el ryōkinjo (料金所), literalmente lugar de pago, al salir. En la entrada no se cobra nada; la puerta sólo registra por dónde entraste.
ETC, cobro de peaje electrónico, realiza la grabación por radio: una unidad en el coche, el shasaiki (車載器), literalmente dispositivo montado en el vehículo, lee la tarjeta ETC insertada en él y habla con una antena situada sobre el carril. Sin ETC, el registro es un billete de papel. La gente habla de la autopista del mismo modo que habla de los trenes: viajas en ella, noru, y te bajas, oriru. Dos amigos que planean un viaje en coche podrían decir esto.
| japonés | Romaji | Significado |
|---|---|---|
| 高速に乗ろうか。 | Kōsoku ni norō ka. | ¿Tomamos la autopista? |
| 次のインターで降りよう。 | Tsugi no intā de oriyō. | Bajemos en el próximo cruce. |
| ETCカード、ちゃんと入ってる？ | ETC kādo, chanto haitteru? | ¿Está la tarjeta ETC correctamente colocada? |
| 高速代はいくらぐらいかな。 | Kōsoku-dai wa ikura gurai ka na. | Me pregunto cuánto será el peaje. |
Los tableros de carril: morado, verde y el tablero dividido
A medida que te acercas a la plaza, un tablero sobre cada carril te indica quién puede usarlo, y en realidad es una respuesta a la pregunta central: ¿cómo demostrarás dónde llegaste? ETC sen'yō (ETC専用), literalmente ETC uso exclusivo, aparece en violeta: solo automóviles con una unidad ETC y una tarjeta en funcionamiento. Ippan (一般), literalmente general, aparece en verde: conductores que se detienen para cobrar una multa o pagar. El tablero dividido ETC/ippan, violeta a la izquierda y verde a la derecha, acepta ambos, por lo que un automóvil ETC puede estar detrás de alguien que paga en efectivo.
Al otro lado de cada carril ETC se encuentra el kaihei bā (開閉バー), literalmente barra de apertura y cierre. Las empresas NEXCO, que gestionan la mayoría de las autopistas interurbanas, dicen claramente la norma: reducir la velocidad a 20 km/h o menos antes del carril y avanzar lentamente, porque la barra permanece cerrada si falta la tarjeta o está mal insertada. Una pequeña pantalla en la carretera muestra si se leyó la tarjeta. Un pasajero que te ayude a elegir dirá algo como esto.
| japonés | Romaji | Significado |
|---|---|---|
| ここ、ETC専用だよ。 | Koko, ETC sen'yō da yo. | Este es solo ETC. |
| 一般のレーンに入って。 | Ippan no rēn ni haitte. | Entre en el carril ippan. |
| バーが開いたのを確かめてから進んでね。 | Bā ga aita no o tashikamete kara susunde ne. | Asegúrate de que la barra esté abierta antes de ir. |
| tablero de carril | Lectura | Color | quien lo usa |
|---|---|---|---|
| ETC | ETC sen'yō | Púrpura | ETC solo autos; Reduzca la velocidad a 20 km/h y avance |
| ETC/一般 | ETC/ippan | morado y verde | ETC coches y coches que paran a pagar |
| 一般 | ippan | Verde | Coches sin ETC: coger billete o pagar |
| ETC/サポート | ETC/sapōto | morado y blanco | En plazas exclusivas de ETC: autos de ETC y autos que no pueden usar ETC, que paran en el bar |
Sin ETC: el billete, la cabina y la máquina
En un carril ippan en la entrada, una máquina emite un tsūkōken (通行券), literalmente billete de paso, que registra el cruce al que se incorporó. Tómalo y mantenlo plano. A su salida, elija nuevamente el carril ippan. En una cabina con personal, entregue el boleto al kakariin (係員), el asistente, quien le indicará el peaje; en uno que no tenga personal, introdúzcalo en la máquina de pago y siga la pantalla. En las cabinas se acepta efectivo y, en la mayoría de los lugares, tarjetas de crédito, y también se puede entregar una ETC tarjeta para que se le cobre.
El asistente habla japonés cortés y usted responde con desu y masu. Todo el intercambio dura unos diez segundos.
| japonés | Romaji | Significado |
|---|---|---|
| 通行券をお取りください。 | Tsūkōken o otori kudasai. | Por favor toma tu boleto. (la máquina de entrada) |
| 通行券をお願いします。 | Tsūkōken o onegai shimasu. | Su boleto, por favor. (el asistente) |
| 千三百二十円です。 | Sen-sanbyaku-nijū-en desu. | Son 1.320 yenes. |
| カードでお願いします。 | Kādo de onegai shimasu. | Con tarjeta, por favor. |
| 領収書もお願いします。 | Ryōshūsho mo onegai shimasu. | Un recibo también, por favor. |
| ありがとうございました。お気をつけて。 | Arigatō gozaimashita. Oki o tsukete. | Gracias. Conduce con seguridad. |
Cuando la barra se queda baja: el intercomunicador y qué decir
NEXCO East dice que aproximadamente un automóvil entre mil es detenido por una barra cerrada, y que más de la mitad de esos casos provienen de una tarjeta que se olvidó o no se introdujo completamente. Si le sucede a usted, deténgase, encienda las luces de emergencia y quédese en el automóvil. Nunca dé marcha atrás: los coches que le siguen siguen circulando. Presione intāhon (インターホン), el intercomunicador al lado del carril, y espere; El personal lo explicará o lo visitará.
El asistente necesita saber qué salió mal y, dado que la puerta no tiene registro de su entrada, dónde se unió. Responda con oraciones cortas y educadas.
| japonés | Romaji | Significado |
|---|---|---|
| ETCカードを入れ忘れました。 | ETC kādo o iremasuremashita. | Olvidé poner la tarjeta ETC. |
| バーが開きませんでした。 | Bā ga akimasen deshita. | El bar no abrió. |
| どちらから乗られましたか。 | Dochira kara noraremashita ka. | ¿Dónde llegaste? (el asistente) |
| 中山インターから乗りました。 | Nakayama intā kara norimashita. | Me subí en el cruce de Nakayama. |
| 間違えてETC専用レーンに入ってしまいました。 | Machigaete ETC sen'yō rēn ni haitte shimaimashita. | Entré por error en el carril exclusivo ETC. |
| 通行券をなくしてしまいました。 | Tsūkōken o nakushite shimaimashita. | Perdí mi ticket. |
Dentro de la caja: IC, JCT, SA y PA
Como sólo pagas al salir, los lugares a lo largo de la carretera se dividen en dos tipos: los que te dejan salir y los que no. Un IC (インターチェンジ, intāchenji) conecta la autopista con las carreteras normales, y en su cabina de peaje se coge un billete al entrar y se paga al salir. A JCT (ジャンクション, jankushon) conecta una autopista con otra; se cambia de carretera sin salir del box, por lo que no suele haber caseta. Un SA (サービスエリア, sābisu eria) y un PA (パーキングエリア, pākingu eria) son áreas de descanso dentro de la caja. Como regla general, una SA es más grande, con restaurantes y normalmente combustible, mientras que una AP puede tener sólo baños, máquinas expendedoras y una pequeña tienda, aunque algunas AP grandes superan a las pequeñas. Si viaja en lugar de conducir, el puesto en los autobuses de carretera cubre las paradas de descanso desde el asiento del pasajero.
Las señales siguen la misma lógica. En las autopistas, las señales de dirección son blancas sobre verde, mientras que las carreteras normales utilizan blanco sobre azul. Los números de salida se encuentran en un pequeño cuadro blanco, los números de ruta como E1 se han agregado desde 2017 y una salida que solo ETC automóviles pueden usar tiene un parche morado. En el habla, IC se convierte en intā, y SA y PA se dicen completos o como esu-ē y pī-ē. Las áreas de descanso suelen estar divididas en dos mitades, una para cada dirección: nobori (上り), normalmente hacia Tokio, y kudari (下り), fuera de allí.
| japonés | Romaji | Significado |
|---|---|---|
| 次のサービスエリアで休憩しよう。 | Tsugi no sābisu eria de kyūkei shiyō. | Hagamos una pausa en la siguiente área de servicio. |
| 出口まであと二キロだよ。 | Deguchi made ato ni-kiro da yo. | Dos kilómetros más hasta la salida. |
| 次のジャンクションは左だよ。 | Tsugi no jankushon wa hidari da yo. | Manténgase a la izquierda en el siguiente cruce. |
| このパーキングはトイレしかないね。 | Kono pākingu wa toire shika nai ne. | Esta zona de aparcamiento sólo dispone de aseos. |
Más allá de lo básico: señales de velocidad, puertas exclusivas ETC y peajes planos
Velocidad primero. En las autopistas nacionales, el máximo legal es generalmente de 100 km/h a menos que las señales indiquen lo contrario, algunas secciones están señalizadas para 120 y el mínimo legal es 50. Saikō sokudo (最高速度), literalmente la velocidad más alta, es el límite marcado en rojo; saitei sokudo (最低速度), literalmente la velocidad más baja, es un disco azul con una línea debajo del número. Muchos límites aparecen en tableros electrónicos que caen a 80 o 50 en lluvia, niebla o obras en la carretera, así que confíe en el tablero sobre su memoria. Las formas y colores de las señales de tráfico comunes se tratan en una publicación separada sobre señales de tránsito y de tránsito.
En segundo lugar, puertas de solo ETC. En diciembre de 2020, el Ministerio de Transporte y las empresas de autopistas publicaron una hoja de ruta para crear plazas de peaje únicamente ETC, y un número cada vez mayor de entradas en Tokio ya no utilizan nada más. Las pequeñas salidas sumāto IC (スマートIC), muchas de ellas vinculadas a áreas de descanso, son ETC únicamente por diseño. Si ingresa a una puerta exclusiva ETC sin una tarjeta que funcione, vaya al carril marcado sapōto (サポート), apoye, deténgase en la barra y siga las instrucciones; Dependiendo de la carretera, se paga en una máquina allí o más tarde mediante un recibo de pago.
En tercer lugar, no todos los tramos utilizan billetes. Algunas secciones cobran un peaje fijo en un honsen ryōkinjo (本線料金所), una plaza de peaje principal, y las autopistas urbanas alrededor de Tokio y Osaka ejecutan sus propios sistemas construidos alrededor de ETC. La idea central sigue siendo válida: la puerta necesita un dato, en este caso simplemente la tarifa plana.
| japonés | Romaji | Significado |
|---|---|---|
| 最高速度は百キロです。 | Saikō sokudo wa hyakkiro desu. | El límite de velocidad es de 100 km/h. |
| 雨で八十キロ規制になってるね。 | Ame de hachijukkiro kisei ni natteru ne. | Ha bajado a 80 debido a la lluvia. |
| スマートICはETC車しか使えません。 | Sumāto IC wa ETC-sha shika tsukaemasen. | Solo ETC automóviles pueden utilizar un IC inteligente. |
Errores comunes en los peajes japoneses
Siga al coche que va delante hacia un carril morado. La causa es el impulso: a gran velocidad las tablas se desdibujan y uno confía en el conductor que va delante. La solución es elegir tu carril temprano por su kanji, ippan si no tienes tarjeta.
Marcha atrás cuando la barra permanece baja. La causa es el pánico y el hábito de dar marcha atrás en un camino equivocado. Deténgase, encienda las luces de emergencia y utilice el intercomunicador.
Llegando demasiado rápido. Los visitantes acostumbrados a los pórticos de peaje de libre circulación en casa esperan pasar directamente. Lento a 20 km/h o menos, listo para detenerse.
Tomando una señal SA para una salida, o un JCT para un IC. La causa es que todas las señales de las autopistas son verdes. Busque deguchi (出口), salida y el número de salida; JCT significa otra autopista y SA significa una parada de descanso.
Insertar la tarjeta después de unirse. Lo recuerdas en la primera plaza, pero nunca quedó registrada la entrada. Insértelo antes de entrar y, si lo olvidó, use un carril con personal en la salida.