Yokohama Minato Mirai: Tepi Pelabuhan, Red Brick dan Frasa Jepun Berguna

Mengapa Minato Mirai ialah laluan terbaik di Yokohama

Apabila Yokohama dibuka sebagai pelabuhan pada tahun 1859, ia menjadi tingkap utama Jepun di dunia, dan pelabuhan itu masih membentuk bandar itu. Minato Mirai 21 telah dirancang pada tahun 1980-an untuk menggantikan limbungan kapal dan limbungan barang dengan pusat bandar baharu, dan ia kini memegang pejabat, hotel, pusat konvensyen besar, muzium dan taman, semuanya dihubungkan oleh persiaran tepi air. Menara Landmark, setinggi 296 meter, adalah bangunan tertinggi di Jepun dari tahun 1993 hingga 2014.

Apa yang menggembirakan daerah ini ialah ia rata, terbuka dan boleh berjalan kaki. Anda boleh bermula di Sakuragichō Stesen, ikuti air melepasi Nippon Maru, menyeberangi pelabuhan di persiaran yang dahulunya adalah kereta api, sampai ke Gudang Bata Merah dan tamat di Ōsanbashi Jeti dengan seluruh latar langit di hadapan anda, semuanya dalam beberapa jam.

Bagi pelajar bahasa Jepun, Minato Mirai adalah permulaan yang lembut. Papan tanda adalah dwibahasa, kakitangan digunakan untuk pelawat, dan nama daerah sendiri ditulis dalam hiragana. Ia adalah tempat yang sesuai untuk mencuba soalan arah pertama anda tanpa sesak di pusat bandar Tokyo.

Cara ke sana: Sakuragichō dan Minato Mirai stesen

Dua stesen berkhidmat untuk daerah. Minato Mirai Stesen, di Laluan Minato Mirai, terletak di bawah kompleks Dataran Ratu dan dua hentian dari Stesen Yokohama. Sakuragichō Stesen, di Laluan JR Negishi dan Laluan Biru Bawah Tanah Perbandaran Yokohama, terletak di pinggir selatan Minato Mirai di sebelah Menara Mercu Tanda dan permulaan Kishamichi; ia adalah satu perhentian dari Yokohama di JR.

Dari Tokyo, Laluan Tōkyū Tōyoko dari Shibuya berjalan terus ke Laluan Minato Mirai pada kebanyakan kereta api, jadi anda boleh menaiki dari Shibuya ke Stesen Minato Mirai tanpa menukar. Dari Stesen Tokyo, ambil JR Tōkaidō Line ke Yokohama dan tukar, atau naik kereta api JR Keihin-Tōhoku Line, yang meneruskan perjalanan ke Negishi Line ke Sakuragichō. Suica dan Pasmo bekerja pada semua talian ini.

Di dalam daerah itu, Yokohama Air Cabin, sebuah laluan gantung bandar sepanjang kira-kira 600 meter, menghubungkan Sakuragichō Stesen dengan Taman Unga berhampiran Gudang Bata Merah dan bot Ikan Siakap berjalan dari dekat pintu keluar timur Stesen Yokohama untuk berhenti di sepanjang pantai.

Dari Nippon Maru ke Gudang Bata Merah: apa yang anda akan lihat

Dari Sakuragichō, berjalan ke arah air dan anda sampai ke Nippon Maru, sebuah kapal layar empat tiang yang dibina pada tahun 1930 sebagai kapal latihan dan kini dipelihara dalam dok batu lama, dengan Muzium Pelabuhan Yokohama di sebelahnya. Pada hari-hari tertentu dalam setahun, sukarelawan membentangkan semua layarnya, yang patut ditangkap jika kalendar rasmi menunjukkannya.

Seterusnya ialah Kishamichi, secara harfiah jalan kereta api wap, persiaran yang terletak di atas laluan landasan kereta api pelabuhan lama, dengan bahagian trek masih ditetapkan ke laluan. Ia menyeberangi air di atas jambatan ke Shinkō, pulau buatan manusia yang menempatkan taman hiburan Cosmo World, Muzium Mi Piala dan, di hujungnya, Gudang Bata Merah, Aka-renga Sōko. Kedua-dua bangunan bata itu dibina pada awal abad kedua puluh sebagai gudang berikat kerajaan dan dibuka semula pada tahun 2002 sebagai kedai, restoran dan dewan untuk acara dan pasar.

Dari gudang ia berjalan kaki singkat ke Ōsanbashi, jeti penumpang antarabangsa, yang dek kayu atas bumbungnya dibuka kepada orang ramai dan memberikan pemandangan terbaik percuma ke latar langit Minato Mirai. Taman Yamashita dan Chinatown terletak lebih jauh.

• Nippon Maru dan Muzium Pelabuhan Yokohama: kapal layar 1930 dan kisah pelabuhan.
• Kishamichi: persiaran di laluan kereta api lama, dengan landasan masih di laluan.
• Yokohama Air Cabin: laluan gantung dari Sakuragichō di atas pelabuhan.
• Cosmo World dan Cosmo Clock 21: taman hiburan masuk percuma tempat anda membayar setiap perjalanan, dan roda Ferrisnya yang menghadap jam.
• Muzium Mi Cawan: sejarah mi segera, dan bengkel tempat anda mereka bentuk cawan anda sendiri.
• Gudang Bata Merah: kedai, kafe dan acara bermusim di dua gudang yang dipulihkan.
• Ōsanbashi Jeti: terminal pelayaran dengan dek bumbung kayu awam menghadap latar langit.

Kata-kata pelabuhan pada papan tanda

Papan tanda Minato Mirai mencampurkan kanji, katakana dan hiragana lebih daripada kebanyakan tempat, yang menjadikan mereka amalan membaca yang baik. Gudang Bata Merah biasanya ditulis dengan renga, bata, dalam katakana, walaupun perkataan itu mempunyai kanji sendiri, 煉瓦, yang hampir tidak pernah muncul pada papan tanda, dan jeti ialah Ōsanbashi, jeti besar, dengan bahagian tengah dalam hiragana pada kebanyakan papan tanda.

Jadual di bawah mengumpulkan nama dan perkataan yang anda temui pada peta dan papan tanda.

Jepun untuk kereta gantung dan Muzium Mi Cawan

Dua tempat dalam Minato Mirai melibatkan sedikit perbualan. Di Kabin Udara, anda memilih antara tiket sehala, katamichi, dan pergi balik, ōfuku, dan ramai orang menaiki sehala dan berjalan di belakang Kishamichi. Di Muzium Mee Cawan, Kilang CUPNOODLES Saya membenarkan anda melukis pada cawan kosong, kemudian pilih satu sup dan empat topping untuk disimpan oleh kakitangan di dalamnya; Kilang Ramen Ayam, tempat anda membuat mi dengan tangan, memerlukan tempahan.

Barisan kakitangan mengikut corak yang ditetapkan. Di kaunter anda akan mendengar o-kimari desu ka, adakah anda membuat keputusan, dan di stesen topping dochira ni nasaimasu ka, yang akan anda miliki. Jawab dengan kata nama tambah ni shimasu, saya akan pergi dengan, dan tunjuk jika anda perlu.

Petua praktikal, masa dan adab

Minato Mirai tersebar dan terdedah kepada angin dari pelabuhan, jadi sedikit perancangan berjalan jauh.

• Jangan merancang di sekitar Taman Langit Menara Landmark: ia ditutup untuk pengubahsuaian, dengan pembukaan semula dirancang untuk 2028 atau lebih baru.
• Muzium di kawasan itu masing-masing mempunyai hari tutup mingguan, dan ia bukan hari yang sama; semak sebelum anda pergi.
• Datang pada lewat petang dan tinggal pada waktu malam, apabila menara, roda Ferris dan gudang dinyalakan.
• Hujung minggu membawa orang ramai ke Gudang Bata Merah apabila pasar dan perayaan diadakan di sana.
• Berjalan di sebelah kiri di persiaran yang sibuk dan ketepi untuk mengambil gambar daripada berhenti dalam arus.
• Bawa lapisan walaupun pada musim panas: angin pada Ōsanbashi dan Kishamichi jambatan boleh menjadi kuat.

Berlatih berjalan di pelabuhan sebelum anda pergi

Soalan pertama yang ditanya oleh kebanyakan pelawat di Sakuragichō ialah sama ada mereka boleh berjalan kaki ke Gudang Bata Merah. Jawapannya akan menamakan laluan, Kishamichi o tōtte, melalui Kishamichi, dan memberi masa. Berlatih empat baris di bawah sehingga anda boleh menyebutnya dengan lancar, dan dengar kata kerja tōtte, yang melaluinya, yang anda akan dengar dalam arah di mana-mana.

Kemudian berlatih dengan pasangan yang membalas. Di Unihongo, pilih topik Arah atau misi Tanya Jalan ke Stesen dan minta AI Sensei anda berlakon sebagai atendan stesen di Sakuragichō, atau pilih Bersiar-siar untuk berlatih kaunter kereta gantung dan muzium. Satu latihan lisan sebelum perjalanan menjadikan perbualan sebenar lebih mudah.

Maklumat rasmi

Waktu buka, hari tutup dan acara berubah sepanjang tahun, dan balai cerap Landmark Tower ditutup untuk pengubahsuaian. Semak tapak rasmi di bawah sebelum anda pergi.

• Panduan Pelawat Rasmi Yokohama
• Minato Mirai 21 laman web rasmi
• Notis penutupan Taman Langit Menara Mercu Tanda Yokohama
• Muzium Cupnoodles Yokohama (Bahasa Inggeris)
• Yokohama Air Cabin (Bahasa Inggeris)