Ang pangunahing ideya: kailangan lang malaman ng gate kung saan ka nakarating
Ang isang kōsoku dōro (高速道路), literal na high-speed na kalsada, ay nababakuran mula sa mga ordinaryong kalsada, at maaari mo itong samahan o iwanan lamang sa isang interchange. Ang toll ay depende sa distansya sa pagitan ng iyong pasukan at iyong paglabas, at babayaran mo ito sa ryōkinjo (料金所), literal na bayad na lugar, habang ikaw ay umalis. Sa pasukan ay walang sinisingil; itinatala lamang ng gate kung saan ka pumasok.
ETC, electronic toll collection, ang nagre-record sa pamamagitan ng radyo: isang unit sa kotse, ang shasaiki (車載器), literal na vehicle-mounted device, binabasa ang ETC card na nakalagay dito at nakikipag-usap sa isang antenna sa ibabaw ng lane. Kung walang ETC, ang rekord ay isang tiket sa papel. Pinag-uusapan ng mga tao ang expressway gaya ng pag-uusapan nila tungkol sa mga tren: sumakay ka dito, noru, at bumaba dito, oriru. Maaaring sabihin ito ng dalawang magkaibigang nagpaplanong magmaneho.
| Hapon | Romaji | Ibig sabihin |
|---|---|---|
| 高速に乗ろうか。 | Kōsoku ni norō ka. | Sa expressway ba tayo dadaan? |
| 次のインターで降りよう。 | Tsugi no intā de oriyō. | Bumaba tayo sa susunod na interchange. |
| ETCカード、ちゃんと入ってる？ | ETC kādo, chanto haitteru? | Nakalagay ba nang maayos ang ETC card? |
| 高速代はいくらぐらいかな。 | Kōsoku-dai wa ikura gurai ka na. | I wonder kung magkano ang toll. |
Ang mga lane board: purple, green at ang split board
Habang papalapit ka sa plaza, isang board sa bawat lane ang nagsasabi sa iyo kung sino ang maaaring gumamit nito, at ito ay talagang sagot sa pangunahing tanong: paano mo mapapatunayan kung saan ka napunta? ETC sen'yō (ETC専用), literal na ETC eksklusibong paggamit, ay lumilitaw sa kulay purple: tanging mga kotse na may gumaganang ETC unit at card. Ippan (一般), literal na pangkalahatan, ay lumilitaw sa berde: mga driver na humihinto upang kumuha ng tiket o magbayad. Parehong tinatanggap ng split board ETC/ippan, purple sa kaliwa at berde sa kanan, kaya maaaring gumagapang ang isang ETC kotse sa likod ng isang taong nagbabayad ng cash.
Sa bawat ETC lane ay nakatayo ang kaihei bā (開閉バー), literal na open-close bar. Ang mga kumpanya ng NEXCO, na nagpapatakbo ng karamihan sa mga intercity expressway, ay malinaw na nagsasaad ng panuntunan: mabagal hanggang 20 km/h o mas mababa bago ang lane at gumapang, dahil mananatiling nakasara ang bar kung nawawala o naipasok nang masama ang card. Ipinapakita ng maliit na display sa tabing daan kung nabasa ang card. Ang isang pasaherong tumutulong sa iyong pumili ay magsasabi ng ganito.
| Hapon | Romaji | Ibig sabihin |
|---|---|---|
| ここ、ETC専用だよ。 | Koko, ETC sen'yō da yo. | Ang isang ito ay ETC lamang. |
| 一般のレーンに入って。 | Ippan no rēn ni haitte. | Pumasok sa ippan lane. |
| バーが開いたのを確かめてから進んでね。 | Bā ga aita no o tashikamete kara susunde ne. | Tiyaking nakabukas ang bar bago ka pumunta. |
| Lane board | Nagbabasa | Kulay | Sino ang gumagamit nito |
|---|---|---|---|
| ETC専用 | ETC sen'yō | Lila | ETC mga kotse lamang; mabagal hanggang 20 km/h at gumulong |
| ETC/一般 | ETC/ippan | Lila at berde | ETC mga sasakyan at sasakyang humihinto para magbayad |
| 一般 | ippan | Berde | Mga sasakyang walang ETC: kumuha ng tiket o magbayad |
| ETC/サポート | ETC/sapōto | Lila at puti | Sa ETC-lamang na mga plaza: ETC mga kotse, at mga kotseng hindi magagamit ETC, na humihinto sa bar |
Kung wala ang ETC: ang tiket, ang booth at ang makina
Sa isang ippan lane sa pasukan, isang makina ang nagtutulak ng tsūkōken (通行券), literal na passage ticket, na nagtatala ng interchange kung saan ka sumali. Kunin ito at panatilihin itong patag. Sa iyong paglabas, pumili muli ng ippan lane. Sa isang booth na may tauhan, ibigay ang tiket sa kakariin (係員), ang attendant, na magsasabi sa iyo ng toll; sa isang walang tauhan, ipakain ito sa machine ng pagbabayad at sundin ang screen. Ang mga booth ay kumukuha ng pera at, sa karamihan ng mga lugar, mga credit card, at maaari ka ring mag-abot ng ETC card upang singilin.
Magalang na nagsasalita ng Japanese ang attendant at sumagot ka ng desu at masu. Ang buong palitan ay tumatagal ng halos sampung segundo.
| Hapon | Romaji | Ibig sabihin |
|---|---|---|
| 通行券をお取りください。 | Tsūkōken o otori kudasai. | Mangyaring kunin ang iyong tiket. (ang entrance machine) |
| 通行券をお願いします。 | Tsūkōken o onegai shimasu. | Ang iyong tiket, mangyaring. (ang katulong) |
| 千三百二十円です。 | Sen-sanbyaku-nijū-en desu. | Iyan ay 1,320 yen. |
| カードでお願いします。 | Kādo de onegai shimasu. | Sa pamamagitan ng card, mangyaring. |
| 領収書もお願いします。 | Ryōshūsho mo onegai shimasu. | Isang resibo din, mangyaring. |
| ありがとうございました。お気をつけて。 | Arigatō gozaimashita. Oki o tsukete. | salamat po. Magmaneho nang ligtas. |
Kapag nananatiling nakababa ang bar: ang intercom at kung ano ang sasabihin
Sinabi ng NEXCO East na humigit-kumulang isang kotse sa isang libo ang huminto sa pamamagitan ng isang saradong bar, at higit sa kalahati ng mga kasong iyon ay nagmula sa isang card na nakalimutan o hindi ganap na naipasok. Kung mangyari ito sa iyo, huminto, buksan ang mga hazard light at manatili sa kotse. Huwag kailanman baligtarin: dumaraan pa rin ang mga sasakyan sa likod mo. Pindutin ang intāhon (インターホン), ang intercom sa tabi ng lane, at maghintay; kakausapin ka o pupuntahan ka ng mga tauhan.
Kailangang malaman ng attendant kung ano ang nangyari at, dahil walang record ang gate ng iyong pagpasok, kung saan ka sumali. Sagutin sa maikling magagalang na pangungusap.
| Hapon | Romaji | Ibig sabihin |
|---|---|---|
| ETCカードを入れ忘れました。 | ETC kādo o iremasuremashita. | Nakalimutan kong ilagay ang ETC card. |
| バーが開きませんでした。 | Bā ga akimasen deshita. | Hindi nagbukas ang bar. |
| どちらから乗られましたか。 | Dochira kara noraremashita ka. | Saan ka sumakay? (ang katulong) |
| 中山インターから乗りました。 | Nakayama intā kara norimashita. | Sumakay ako sa Nakayama interchange. |
| 間違えてETC専用レーンに入ってしまいました。 | Machigaete ETC sen'yō rēn ni haitte shimaimashita. | Napunta ako sa ETC-only lane nang hindi sinasadya. |
| 通行券をなくしてしまいました。 | Tsūkōken o nakushite shimaimashita. | Nawala yung ticket ko. |
Sa loob ng kahon: IC, JCT, SA at PA
Dahil nagbabayad ka lamang kapag umalis ka, ang mga lugar sa tabi ng kalsada ay nahahati sa dalawang uri: ang mga nagpapalabas sa iyo at ang mga hindi. Isang IC (インターチェンジ, intāchenji) ang nag-uugnay sa expressway sa mga ordinaryong kalsada, at ang toll booth nito ay kung saan ka kukuha ng ticket habang papasok at magbabayad sa paglabas. Isang JCT (ジャンクション, jankushon) ang nag-uugnay sa isang expressway patungo sa isa pa; lumipat ka ng mga kalsada nang hindi umaalis sa kahon, kaya kadalasan walang booth. Ang isang SA (サービスエリア, sābisu eria) at isang PA (パーキングエリア, pākingu eria) ay mga lugar na pahingahan sa loob ng kahon. Bilang isang patakaran, ang SA ay mas malaki, na may mga restawran at kadalasang panggatong, habang ang isang PA ay maaaring mayroon lamang mga banyo, mga vending machine at isang maliit na tindahan, kahit na ang ilang malalaking PA ay higit sa maliliit na SA. Kung sumakay ka sa halip na magmaneho, ang poste sa mga highway bus ay sumasaklaw sa mga rest stop mula sa upuan ng pasahero.
Ang mga palatandaan ay sumusunod sa parehong lohika. Sa mga expressway, ang mga palatandaan ng direksyon ay puti sa berde, habang ang mga ordinaryong kalsada ay gumagamit ng puti sa asul. Ang mga exit number ay nasa isang maliit na puting kahon, ang mga numero ng ruta gaya ng E1 ay idinagdag mula noong 2017, at isang exit na ETC na mga sasakyan lang ang maaaring gumamit ng may dalang purple patch. Sa pagsasalita, ang IC ay nagiging intā, at ang SA at PA ay sinasabing buo o bilang esu-ē at pī-ē. Ang mga lugar ng pahingahan ay kadalasang nahahati sa dalawang halves, isa para sa bawat direksyon: nobori (上り), karaniwang patungo sa Tokyo, at kudari (下り), malayo dito.
| Hapon | Romaji | Ibig sabihin |
|---|---|---|
| 次のサービスエリアで休憩しよう。 | Tsugi no sābisu eria de kyūkei shiyō. | Magpahinga muna tayo sa susunod na service area. |
| 出口まであと二キロだよ。 | Deguchi made ato ni-kiro da yo. | Dalawang kilometro pa sa labasan. |
| 次のジャンクションは左だよ。 | Tsugi no jankushon wa hidari da yo. | Manatili sa kaliwa sa susunod na junction. |
| このパーキングはトイレしかないね。 | Kono pākingu wa toire shika nai ne. | May mga palikuran lang ang parking area na ito. |
Higit pa sa mga pangunahing kaalaman: mga palatandaan ng bilis, ETC-lamang na mga gate at flat toll
Bilis muna. Sa mga pambansang expressway ang legal na maximum ay karaniwang 100 km/h maliban kung iba ang sinasabi ng mga karatula, ang ilang mga seksyon ay nilagdaan para sa 120, at ang legal na minimum ay 50. Saikō sokudo (最高速度), literal na pinakamataas na bilis, ay ang red-ringed na limitasyon; Ang saitei sokudo (最低速度), literal na pinakamababang bilis, ay isang asul na disc na may linya sa ilalim ng numero. Maraming limitasyon ang lumalabas sa mga electronic board na bumababa sa 80 o 50 sa pag-ulan, fog o roadworks, kaya magtiwala sa board sa iyong memorya. Ang mga hugis at kulay ng mga ordinaryong palatandaan sa kalsada ay sakop sa isang hiwalay na post sa kalsada at mga palatandaan ng trapiko.
Pangalawa, ETC-lamang na mga gate. Noong Disyembre 2020, ang ministeryo ng transportasyon at ang mga kumpanya ng expressway ay nag-publish ng isang roadmap para sa paggawa ng mga toll plaza ETC-lamang, at ang dumaraming bilang ng mga pasukan sa paligid ng Tokyo ay wala nang iba pa. Ang maliit na sumāto IC (スマートIC) exit, marami sa mga ito ay naka-link sa rest area, ay ETC-sa pamamagitan lamang ng disenyo. Kung papasok ka sa isang ETC-lamang na gate na walang gumaganang card, pumunta sa lane na may markang sapōto (サポート), suportahan, huminto sa bar at sundin ang mga tagubilin; depende sa kalsada, magbabayad ka sa isang makina doon o mamaya sa pamamagitan ng slip ng pagbabayad.
Pangatlo, hindi lahat ng kahabaan ay gumagamit ng mga tiket. Ang ilang mga seksyon ay naniningil ng flat toll sa isang honsen ryōkinjo (本線料金所), isang mainline toll plaza, at ang mga urban expressway sa paligid ng Tokyo at Osaka ay nagpapatakbo ng kanilang sariling mga sistema na itinayo sa paligid ETC. Ang pangunahing ideya ay hawak pa rin: ang gate ay nangangailangan ng isang katotohanan, dito lamang ang flat fare.
| Hapon | Romaji | Ibig sabihin |
|---|---|---|
| 最高速度は百キロです。 | Saikō sokudo wa hyakkiro desu. | Ang limitasyon ng bilis ay 100 km/h. |
| 雨で八十キロ規制になってるね。 | Ame de hachijukkiro kisei ni natteru ne. | Bumaba na sa 80 dahil sa ulan. |
| スマートICはETC車しか使えません。 | Sumāto IC wa ETC-sha shika tsukaemasen. | Tanging ETC na mga sasakyan ang maaaring gumamit ng smart IC. |
Mga karaniwang pagkakamali sa mga toll gate ng Hapon
Sinusundan ang kotse sa unahan papunta sa isang purple na lane. Ang dahilan ay momentum: sa bilis lumabo ang mga board at pinagkakatiwalaan mo ang driver sa harap. Ang ayusin ay piliin ang iyong lane nang maaga sa pamamagitan ng kanji nito, ippan kung wala kang card.
Binabaliktad kapag nananatiling nakababa ang bar. Ang dahilan ay gulat at ang ugali ng pag-atras sa maling pagliko. Huminto, buksan ang mga hazard light at sa halip ay gamitin ang intercom.
Masyadong mabilis ang pagdating. Ang mga bisitang dati nang nag-free-flow ng mga toll gantries sa bahay ay umaasa na diretsong magmaneho. Mabagal hanggang 20 km/h o mas mababa, handang huminto.
Kumuha ng SA sign para sa isang exit, o isang JCT para sa isang IC. Ang dahilan ay berde ang bawat sign ng expressway. Hanapin ang deguchi (出口), exit, at ang exit number; Ang JCT ay nangangahulugang isa pang expressway at ang SA ay nangangahulugang isang rest stop.
Ang pagpasok ng card pagkatapos sumali. Naaalala mo ito sa unang plaza, ngunit ang pasukan ay hindi kailanman naitala. Ipasok ito bago ka magmaneho, at kung nakalimutan mo, gumamit ng may tauhan na daan sa labasan.