Kurobe Gorge Railway: Torokko Train, 2026 Reopening at Japanese na Magagamit

Bakit sulit ang paglalakbay ng Kurobe torokko

Ang Kurobe River ay pinuputol ang isa sa pinakamalalim na V-shaped gorges sa Japan sa pamamagitan ng Northern Alps ng Toyama Prefecture, at sa halos lahat ng haba nito ay walang kalsada. Ang riles ay itinayo upang baguhin iyon: ang unang seksyon, mula Unazuki hanggang Nekomata, ay binuksan noong 1926 upang magsilbi sa mga hydroelectric power station ng tinatawag ngayon na Kansai Electric Power, at ang linya ay umabot sa Keyakidaira noong 1937. Nagsimula itong magsakay ng mga ordinaryong pasahero noong 1953, at ito ay pagmamay-ari pa rin ng kumpanya ng kuryente hanggang ngayon.

Ang track ay 762 millimeters lamang ang lapad, ang mga tren ay maliit at mabagal, at karamihan sa mga karwahe ay walang mga bintana. Iyon ang punto. Nakaupo ka sa isang bangko kung saan ang malamig na hangin ng mga lagusan at ang ingay ng ilog na dumiretso, tumatawid sa mga pulang tulay na mataas sa ibabaw ng tubig na nakakagulat na lilim ng berde, dumaraan na mga dam at mga power station na itinayo sa mga bangin. Ang biyahe mula Unazuki hanggang Keyakidaira ay humigit-kumulang dalawampung kilometro at tumatagal ng humigit-kumulang walumpung minuto bawat biyahe.

Para sa isang mag-aaral, ang railway ay isang compact na lesson sa travel Japanese: isang ticket window, isang reservation, isang car number, isang platform, isang maliit na pangalan ng station sa kanji at isang recorded commentary on board. Ang lahat ay nangyayari sa banayad na bilis, at gagamitin mo muli ang parehong mga salita sa bawat tren sa Japan.

Ang 2026 season: buong linya hanggang Keyakidaira mula 1 Oktubre

Ang lindol na tumama sa Noto Peninsula noong 1 Enero 2024 ay nagdulot ng mga pagbagsak ng mga bato at pinsala sa bangin, kabilang ang paligid Kanetsuri, at ang linya sa kabila Nekomata ay hindi magamit. Para sa 2024 at 2025 season, ang mga tren ay tumatakbo lamang sa pagitan ng Unazuki at Nekomata at bumalik doon. Ang 2026 season ay nagsimula noong 20 Abril sa parehong pinaikling ruta, na tumatakbo hanggang Nekomata hanggang 30 Setyembre.

Mula sa unang tren noong 1 Oktubre 2026, ang riles ay tumatakbo muli sa buong linya sa pagitan ng Unazuki at Keyakidaira, sa unang pagkakataon sa tatlong season, at ang season ay nakatakdang magtapos sa 30 Nobyembre. Ang mga istasyong ginagamit ay Unazuki, Kuronagi, Kanetsuri at Keyakidaira; Nekomata, na nagsilbing turning point, ay hindi na isang hinto. Sa Keyakidaira, nananatili ang mga restricted zone habang nagpapatuloy ang pagpapanumbalik, kaya sa ngayon maaari mong bisitahin ang gusali ng istasyon, ang rooftop viewpoint nito at ang visitor center, ngunit hindi ang mga walking trail. Maaaring magbago ang mga kundisyon, kaya suriin ang mga opisyal na abiso sa ilang sandali bago ka bumiyahe.

Paano pumunta: Kurobe-Unazukionsen at Unazuki Onsen

Mula sa Tokyo o Kanazawa, sumakay sa Hokuriku Shinkansen papuntang Kurobe-Unazukionsen Station, 黒部宇奈月温泉駅, mga dalawa at kalahating oras mula sa Tokyo. Sa tabi mismo nito ay ang Shin-Kurobe Station, 新黒部駅, sa Toyama Chihō Railway, kung saan ang mga lokal na tren ay tumatakbo sa lambak patungo sa Unazuki Onsen Station, 宇奈月温泉駅, sa loob ng dalawampu't limang minuto. Toyama Chihō Ang mga tren ng tren ay tumatakbo din mula sa Dentetsu-Toyama, sa tabi ng JR Toyama Station, na mas mahabang biyahe.

Nagsisimula ang torokko mula sa sariling Unazuki Station ng riles, 宇奈月駅, ilang minutong lakad mula sa Unazuki Onsen Station hanggang sa hot spring town. Unazuki ay nagkakahalaga ng isang gabi sa sarili nitong karapatan: isang maliit na onsen resort na ang mainit na tubig ay ibinubuhos mula sa mga bukal sa itaas ng bangin, na may mga foot bath at ryokan sa tabi ng ilog. Ang pananatili roon ay nagbibigay-daan sa iyong sumakay ng tren nang maaga, kapag ang mga upuan ay mas madaling mahanap at ang liwanag sa bangin ay malambot.

Ano ang makikita mo mula sa tren

Ang pinakamahusay na mga tanawin ay dumating nang maaga. Ilang minuto pagkatapos umalis sa Unazuki, ang tren ay tumatawid sa pulang Shin-Yamabiko Bridge, ang simbolo ng linya, at tumatakbo sa tabi ng lawa sa likod ng Unazuki Dam. Mula noon ay kumikipot ang bangin, tumataas ang mga bangin at sumisid ang tren sa loob at labas ng mga lagusan, dumadaan sa mga istasyon ng kuryente at maliliit na dam. Paakyat sa bangin, ang kanang bahagi sa pangkalahatan ay may mas magandang view.

Sa dulong dulo, Keyakidaira ay nasa malalim na kabundukan sa tabi ng ilog. Bago ang lindol, karamihan sa mga bisita ay lumakad mula rito patungo sa tulay ng Okukane, ang bangin ng Sarutobi kung saan ang ilog ay dumudurog sa isang makitid na puwang, at ang Hitokui-iwa, isang batong nakapatong sa ibabaw ng landas. Sa ngayon ang mga trail na iyon ay sarado, at ang pagbisita sa Keyakidaira ay isang tanawin mula sa gusali ng istasyon at sa rooftop nito, at ang mga eksibit sa sentro ng bisita, bago ang biyahe pabalik.

• Unazuki: ang panimulang istasyon, sa hot spring town sa bukana ng bangin.
• Shin-Yamabiko Bridge: ang pulang arko na tulay pagkaalis lamang, ang klasikong larawan ng linya.
• Unazuki Dam: ang unang dam at ang lawa nito, na makikita mula sa tren pagkatapos ng tulay.
• Kuronagi: ang unang intermediate na istasyon, na napapalibutan ng matarik na kagubatan.
• Kanetsuri: isang istasyon na malalim sa bangin, na ginamit mula Oktubre 2026.
• Keyakidaira: ang terminal, na may viewpoint sa rooftop ng istasyon at sentro ng bisita.

Mga salita sa mga karatula sa Kurotetsu

Ang mga pangalan ng istasyon sa linyang ito ay mahirap kahit para sa mga Japanese readers. Ang 欅, keyaki, ay ang zelkova tree, isang kanji na may maraming stroke, at ang 平 ay nangangahulugang isang patag na lugar, kaya ang Keyakidaira ay ang zelkova flat. Ang 鐘釣, Kanetsuri, ay nakasulat na may kanji para sa kampana at pangingisda, at 黒薙, Kuronagi, na may itim at mow. Alamin ang mga ito bilang mga hugis at makikilala mo sila sa departure board at sa ticket.

Ang tiket ay isang jōshaken, at ang mga uri ng kotse ay ipinapakita na may mga maikling label. Ang 普通客車, futsū kyakusha, ay ang mga ordinaryong bukas na sasakyan; Ang リラックス客車, rirakkusu kyakusha, ay ang mga nakapaloob na kotse na may mga bintana at nakaharap na upuan, para sa isang maliit na suplemento. Sa Keyakidaira ngayong season, abangan ang 立入禁止, walang pasok, sa mga lugar na sarado pa.

Japanese sa window ng ticket at sa platform

Ang mga tiket ay ibinebenta sa pamamagitan ng tren at kotse: kapag nagpareserba ka o bumili, makakakuha ka ng oras ng pag-alis at numero ng kotse, at sa loob ng mga upuan ng kotse ay first come, first serve, isang tao bawat upuan. Dahil nililimitahan ng riles ang bilang ng mga pasahero, makabubuting magpareserba nang maaga, lalo na sa huling bahagi ng Oktubre at Nobyembre kung kailan ang pinakamataas na kulay ng taglagas. Bukas ang mga reserbasyon nang mas maaga ng tatlong buwan at magsasara sa hapon bago ang araw; tingnan ang opisyal na site para sa kung paano i-book ang seksyong Keyakidaira ngayong season.

Sa bintana tatanungin ka kung saan ka pupunta, isang daan o pabalik, at anong uri ng sasakyan. Ang mga parirala sa ibaba ay sumasaklaw sa buong palitan.

Mga tip para sa pagsakay sa torokko

Ang mga bukas na kotse ay ang klasikong karanasan, at sila rin ang pinakamalamig. Kahit na sa isang mainit na araw sa lambak, ang mga lagusan ay malamig at mamasa-masa, at sa Oktubre at Nobyembre ang hangin sa itaas na bangin ay malamig.

• Magdala ng mainit na layer at rain jacket; ang mga bukas na sasakyan ay may bubong ngunit walang gilid.
• Panatilihin ang iyong mga kamay, ulo at camera sa loob ng kotse, lalo na sa mga lagusan, at kumapit sa mga sumbrero at telepono.
• Dumating nang maaga sa Unazuki Station para mahanap ang iyong platform at sasakyan; ang mga tren ay umaalis sa oras.
• Ang huling bahagi ng Oktubre hanggang kalagitnaan ng Nobyembre ay ang rurok ng mga kulay ng taglagas at ang pinaka-abalang oras; magpareserba nang maaga.
• Planuhin ang iyong oras sa Keyakidaira sa paligid ng pabalik na tren, dahil kakaunti ang gagawin sa labas ng istasyon at sentro ng bisita sa ngayon.
• Manatili ng isang gabi sa Unazuki Onsen upang sumakay ng maagang tren at tapusin ang araw sa isang mainit na bukal.

Magsanay sa pagsakay bago ka pumunta

Sa bagong bukas na linya, ang unang tanong ng karamihan sa mga bisita ay kung gaano kalayo ang takbo ng tren ngayon, at ang pangalawa ay kung saan uupo. Sanayin ang apat na linya sa ibaba hanggang sa masabi mo ang mga ito nang hindi nagbabasa, at pakinggan ang dalawang salita sa mga tugon: zensen, ang buong linya, at migigawa, ang kanang bahagi.

Pagkatapos, magsanay kasama ang isang kausap na sasagot sa iyo. Sa Unihongo, piliin ang paksang Mga Train Ticket at hilingin sa iyong AI Sensei na gumanap bilang staff sa Unazuki Station, o ang paksa ng Hotel na mag-ensayo sa pag-check in sa Unazuki Onsen noong gabi bago. Ang pagsasabi ng mga linya nang isang beses bago ka dumating ay ang nagpapadali sa kanila sa bintana.

Opisyal na impormasyon

Inilalathala ng railway ang operating section nito, timetable, reservation rules at notices tungkol sa Keyakidaira sa website nito, sa English at sa mas detalyado sa Japanese. Ang Kurobe Unazuki Canyon Route ay may sariling site. Suriin ang dalawa ilang sandali bago ka bumiyahe, dahil kasalukuyang isinasagawa ang pagpapanumbalik.

• Opisyal na website ng Kurobe Gorge Railway (Ingles)
• Kurobe Gorge Railway timetable at mga uri ng sasakyan (Ingles)
• Buong linyang paunawa sa muling pagbubukas (Japanese)
• Opisyal na website ng Kurobe Unazuki Canyon Route (Japanese)