Japanese sa isang Gas Station: Regular, Mantan at Self-Service Pumps

Buong serbisyo o self-service?

Ang unang bagay na susuriin habang lumalapit ay ang tanda. Ang mga self-service station ay nagsasabi ng セルフ, serufu, kadalasan sa malalaking titik; kung ang karatula ay hindi nagsasabi ng serufu, ipagpalagay ang buong serbisyo. Maraming mga istasyon ang hindi bukas buong gabi, lalo na sa labas ng mga lungsod, kaya magplano nang maaga sa mahabang biyahe.

Sa isang full-service station, ang mga fuel attendant, kadalasang mga batang staff na naka-cap, ay tatawag ng irasshaimase at iwawagayway ka sa isang bay na may mga signal ng braso, na nagsasabing ōrai, ōrai, ibig sabihin ay patuloy na darating, hanggang sa ikaw ay tumigil. Patayin ang makina at buksan ang iyong bintana. Sa isang self-service station humihila ka sa anumang libreng pump, tinitiyak na ang takip ng gasolina ay nakaharap sa pump.

UnihongoBuhay sa Japan

いらっしゃいませ。油あぶら種しゅと量りょうはどうなさいますか。Maligayang pagdating. Aling gasolina at magkano?

Mga uri ng gasolina: regyurā, haioku, keiyu

Ang mga Japanese pump ay karaniwang nag-aalok ng tatlong panggatong ng sasakyan. Regyurā, regular na gasolina, ang ginagamit ng karamihan sa mga ordinaryong sasakyan, kabilang ang mga rental car sa karamihan ng mga kaso. Ang Haioku, high-octane o premium, ay kinakailangan ng ilang imported at high-performance na mga kotse. Si Keiyu ay diesel. Suriin ang uri ng gasolina na nakasulat sa loob ng flap ng gasolina o sa iyong kasunduan sa pagrenta; kung may pagdududa, magtanong.

Ang bitag para sa mga nag-aaral ay keiyu. Ang kei ay nangangahulugang magaan, mula sa magaan na langis, na kung saan ay ang Japanese na termino para sa diesel, at ito ay walang kinalaman sa kei cars, ang mga maliliit na kotse na may dilaw na mga plate na numero, na karaniwang tumatakbo sa regular na gasolina. Ang paglalagay ng diesel sa isang petrol car, o petrol sa isang diesel, ay maaaring magdulot ng malubhang pinsala.

Ang pangalawang bitag ay tōyu, kerosene. Maraming mga istasyon ang nagbebenta nito para sa mga pampainit ng bahay, at makikita mo ang mga tao na pinupuno ang pula o asul na mga tangke ng plastik, poritanku, sa taglamig. Magkamukha ang Tōyu at keiyu sa kanji, 灯油 at 軽油, at parehong nagtatapos sa yu, langis. Ang Toyu ay hindi kailanman isang gasolina ng kotse.

Ang mga kulay ng nozzle ay sumusunod sa isang karaniwang convention, ngunit ang label ang mahalaga. Basahin ang kanji sa nozzle at screen sa bawat oras, lalo na sa isang kotse na hindi ka madalas magmaneho.

Sa isang full-service station

Kapag ang attendant ay lumapit sa iyong bintana, kadalasang itatanong nila kung aling gasolina at kung magkano. Ang klasikong sagot ay regyurā mantan de onegai shimasu, regular, full tank, mangyaring. Maaari ka ring humingi ng isang nakapirming halaga ng pera, tulad ng sanzen-en bun, tatlong libong yen na halaga, o isang bilang ng litro, jū rittoru.

Habang puno ang tangke, maaaring mag-alok ang attendant na kunin ang iyong basura, punasan ang iyong mga bintana o tingnan ang presyon ng iyong langis o gulong. Malaya kang tumanggi, at isang simpleng daijōbu desu, ayos lang ako, gumagana. Maaari din nilang itanong kung mayroon kang point card o membership card, at kung magbabayad ka sa pamamagitan ng cash o card.

Paggamit ng self-service pump

Ang mga self-service na pump ay dinadala sa iyo sa pamamagitan ng touch screen, kadalasan sa Japanese, minsan ay may voice guide. Medyo nag-iiba-iba ang order, ngunit hinihiling ng karamihan sa mga screen ang iyong paraan ng pagbabayad muna, pagkatapos ay ang uri ng gasolina, pagkatapos ay ang halaga, pagkatapos ay hihilingin sa iyong pindutin ang isang static-discharge pad bago mo buksan ang fuel cap. Ang pad na iyon, ang seidenki jokyo shīto, ay isang hakbang sa kaligtasan laban sa mga spark at lumilitaw sa halos bawat bomba.

Pagkatapos mag-fuel, ibitin ang nozzle pabalik, isara ang takip at kunin ang iyong resibo. Kung nagbayad ka ng cash para kay mantan, kadalasang nagpi-print ng slip ang pump, at dinadala mo ito sa change machine, seisanki, para kolektahin ang iyong sukli. Sinusubaybayan ng staff sa kiosk ang bawat pump at dapat pahintulutan ang paglalagay ng gasolina, kaya kung hindi magsisimula ang pump, maghintay ng ilang sandali o pindutin ang call button.

Pagbabayad at mga resibo

Sa mga full-service station, kadalasang kinukuha ng attendant ang iyong cash o card sa bintana at ibinabalik ang sukli at isang resibo. Ang mga tinatanggap na paraan ng pagbabayad ay magkakaiba ayon sa istasyon, at ang ilan ay kumukuha lamang ng ilang partikular na card, kaya kung plano mong magbayad gamit ang card, magtanong bago mag-fuel.

Kung magbabalik ka ng puno ng rental car, itago ang resibo, reshīto, dahil minsan hinihiling ito ng mga rental office bilang patunay na nag-fill up ka sa malapit.

Inaakay palabas sa kalsada

Ang isa sa mga pinakanatatanging bahagi ng isang full-service station ay ang send-off. Kapag handa ka nang umalis, ang isang attendant ay naglalakad patungo sa labasan, tinitingnan ang trapiko at sinenyasan ka palabas, kung minsan ay humahakbang sa kalsada upang mapigil ang trapiko saglit. Maaari silang tumawag ng dōzo kapag ligtas nang pumunta, at tapusin gamit ang isang busog at arigatō gozaimashita.

Sundin ang kanilang mga senyales, ngunit nananatili kang nagmamaneho: suriin para sa iyong sarili bago bumunot. Ang isang maliit na tango o nakataas na kamay habang umaalis ay isang magalang na paraan upang magpasalamat.

Kapag nagkamali: maling gasolina at iba pang problema

Kung napagtanto mong mali ang inilagay mong gasolina, huwag simulan ang makina. Sabihin kaagad sa staff at, kung ito ay isang rental car, tawagan din ang rental company. Malalaman ng mga tauhan kung paano ayusin ang tangke na maubos; Ang pag-start ng makina ay maaaring kumalat sa maling gasolina sa system at mas lumalala ang pinsala.

Ang iba pang mga karaniwang problema ay ang takip ng gasolina na hindi magbubukas, isang bomba na humihinto nang maaga at isang ilaw ng babala sa dashboard. Sinasaklaw ng mga parirala sa ibaba ang bawat isa sa mga ito.