Wezwania bezpieczeństwa wokół dźwigów i silników
Wypadki warsztatowe zdarzają się wtedy, gdy coś się porusza i ktoś się tego nie spodziewał. Japońskie warsztaty radzą sobie z tym za pomocą krótkich wezwań wypowiadanych przed akcją, na tyle głośno, aby wszyscy w pobliżu usłyszeli.
Zadzwoń nawet wtedy, gdy myślisz, że nikogo nie ma w pobliżu. Kolega pod samochodem obok może być poza Twoim zasięgiem wzroku, a połączenie kosztuje Cię sekundę.
| japoński | Romaji | Oznaczający |
|---|---|---|
| リフトを上げます。 | Rifuto o agemasu. | Podnoszenie windy. |
| リフトを下げます。離れてください。 | Rifuto o sagemasu. Hanarete kudasai. | Opuszczanie podnośnika. Odsuń się. |
| エンジンをかけます。 | Enjin o kakemasu. | Uruchomienie silnika. |
| エンジンを切ってください。 | Enjin o kitte kudasai. | Proszę wyłączyć silnik. |
| 輪止めをしました。 | Wadome o shimashita. | Kliny pod koła są w środku. |
| 危ない！止めて！ | Abunai! Tomete! | Uwaga! Przestań! |
| 火気厳禁 | kaki genkin | Zakaz otwartego ognia (znak, który zobaczysz) |
Części i narzędzia, o które zostaniesz poproszony
Większość części ma nazwy katakana zapożyczone z języka angielskiego, co pomaga, ale wymawia się je z japońskimi samogłoskami i rytmem. Burēki paddo brzmi zupełnie inaczej niż klocki hamulcowe i kolega słuchający wersji japońskiej może nie złapać wersji angielskiej.
Japońskie słowa, które nie są katakaną, dotyczą samej pracy: inspekcja, wymiana, wycena. Pojawiają się w każdej rozmowie, więc naucz się ich wcześnie.
| japoński | Romaji | Oznaczający |
|---|---|---|
| 車検 | shaken | Ustawowa kontrola pojazdu |
| 点検 | tenken | Inspekcja, sprawdzenie |
| 部品 | buhin | Strony |
| 工具 | kōgu | Narzędzia |
| 交換 | kōkan | Wymiana |
| 見積もり | mitsumori | Oszacuj, wycena |
| タイヤ交換 | taiya kōkan | Zmiana opon |
| オイル交換 | oiru kōkan | Wymiana oleju |
| ブレーキパッド | burēki paddo | Klocki hamulcowe |
| 取り外す・取り付ける | torihazusu, toritsukeru | Aby zdjąć, dopasować |
Instrukcje potwierdzające: boki, liczby i moment obrotowy
Instrukcje często pojawiają się, gdy starszy wskazuje, a szczegóły, które się nie zgadzają, to bok samochodu, liczba części i to, jak mocno coś powinno być ciasne. Powtórz je jako krótkie pytanie. W japońskich miejscach pracy jest to normalna praktyka, a nie oznaka, że Twój japoński jest słaby.
Lewą i prawą stronę łatwo pomylić w samochodzie. W wielu warsztatach zamiast tego podaje się stronę kierowcy i pasażera, a w Japonii strona kierowcy jest zwykle prawa.
| japoński | Romaji | Oznaczający |
|---|---|---|
| このボルトはどのくらい締めますか。 | Kono boruto wa dono kurai shimemasu ka. | Jak dokręcona powinna być ta śruba? |
| 規定トルクで締めました。 | Kitei toruku de shimemashita. | Dokręciłem podanym momentem. |
| 前輪ですか、後輪ですか。 | Zenrin desu ka, kōrin desu ka. | Koła przednie czy tylne? |
| 運転席側 | untenseki-gawa | Strona kierowcy |
| 助手席側 | joshuseki-gawa | Strona pasażera |
| 四本とも交換ですね。 | Yonhon tomo kōkan desu ne. | Cała czwórka zostanie zastąpiona, prawda? |
| すみません、もう一度お願いします。 | Sumimasen, mō ichido onegai shimasu. | Przepraszam, proszę jeszcze raz. |
| やって見せていただけますか。 | Yatte misete itadakemasu ka. | Mógłbyś mi pokazać? |
Zgłaszanie tego, co znajdziesz
Japońskie miejsca pracy przywiązują dużą wagę do wczesnego raportowania, co jest zwyczajem często nazywanym hōrensō. W warsztacie oznacza to poinformowanie starszego o zużytej części, wycieku lub problemie z pracą przed kontynuowaniem pracy, a nie po.
Zgubione śruby i upuszczone narzędzia należą do tej samej kategorii. Oczekuje się, że powiesz to od razu; późniejsze odkrycie jest przyczyną kłopotów.
| japoński | Romaji | Oznaczający |
|---|---|---|
| ブレーキパッドがかなり減っています。 | Burēki paddo ga kanari hette imasu. | Klocki hamulcowe są dość zużyte. |
| オイルが漏れています。 | Oiru ga morete imasu. | Olej wycieka. |
| 走行中に異音がするそうです。 | Sōkōchū ni ion ga suru sō desu. | Klient twierdzi, że podczas jazdy słychać dziwny dźwięk. |
| 部品の在庫がありません。 | Buhin no zaiko ga arimasen. | Część nie jest dostępna w magazynie. |
| ボルトを一本なくしてしまいました。 | Boruto o ippon nakushite shimaimashita. | Zgubiłem jedną śrubę. |
| 作業が終わりました。確認お願いします。 | Sagyō ga owarimashita. Kakunin onegai shimasu. | Zadanie zostało wykonane. Proszę to sprawdzić. |
Przy kasie z klientami
Nawet jeśli nigdy nie wyjaśnisz ceny, możesz być pierwszą osobą, którą spotyka klient. Powitanie, pytanie o powód przybycia i uprzejma obietnica dbania o samochód to większość pierwszych kontaktów.
Kiedy rozmowa schodzi na temat kosztów, decyzji dotyczących naprawy lub skarg, sprowadź osobę odpowiedzialną. Wiedza o tym momencie to część pracy, a powiedzenie tego grzecznie jest lepsze niż zgadywanie.
| japoński | Romaji | Oznaczający |
|---|---|---|
| いらっしゃいませ。本日はどうされましたか。 | Irasshaimase. Honjitsu wa dō saremashita ka. | Powitanie. Co możemy dzisiaj dla Ciebie zrobić? |
| お車をお預かりします。 | O-kuruma o o-azukari shimasu. | Zaopiekujemy się Twoim samochodem. |
| お見積もりをお出しします。 | O-mitsumori o o-dashi shimasu. | Podamy Ci wycenę. |
| 作業は二時間ほどかかります。 | Sagyō wa nijikan hodo kakarimasu. | Prace potrwają około dwóch godzin. |
| 担当の者を呼んでまいります。 | Tantō no mono o yonde mairimasu. | Sprowadzę osobę odpowiedzialną. |
Ostatnia linia jest najbardziej przydatna na liście. Jest grzeczny, uczciwy i prowadzi klienta do kogoś, kto może odpowiedzieć.
Plan warsztatów na pierwszy miesiąc
Znajomość japońskiego, którego potrzebujesz, rośnie wraz z przydzielaną ci pracą, więc ucz się go w tej samej kolejności, w jakiej jest wykonywana praca, a nie z ogólnego podręcznika.
- Tydzień pierwszy: wezwania do windy, silnika i zatrzymania, powtarzane codziennie na głos.
- Tydzień drugi: nazwy katakana części, z którymi najczęściej się kontaktujesz, w japońskiej wymowie.
- Tydzień trzeci: potwierdzanie boków, ilości i momentu obrotowego w formie krótkich pytań.
- Tydzień czwarty: zgłaszanie zużytych części, wycieków i problemów oraz licznikowe pozdrowienia.
- Codziennie: zapisz jedno słowo, którego nie zrozumiałeś i zapytaj o to przed powrotem do domu.
Laboratorium wymowy Unihongo pomaga w przypadku nazw części katakany, takich jak burēki: jego długie samogłoski ćwiczą i oceniają długość samogłoski i moment mory, dzięki czemu te słowa brzmią raczej jak japońskie niż angielskie.