Hozugawa River Boat Ride: Kameoka hanggang Arashiyama at Japanese na Magagamit

Bakit sulit ang biyahe sa Hozugawa boat papuntang Kameoka

Ang paglalakbay sa ilog ay may utang kay Suminokura Ryōi, isang mayamang mangangalakal ng Kyoto na noong 1606 ay nagsimulang maglinis ng mga bato mula sa bangin upang magbukas ng daanan ng tubig sa pagitan ng rehiyon ng Tanba at Kyoto. Ang mga troso, palay at panggatong ay bumaba sa ilog sa pamamagitan ng balsa at bangka hanggang sa riles at pagkatapos ay pumalit ang mga trak noong ikadalawampu siglo. Ang mga paglalakbay sa kasiyahan para sa mga bisita ay nagsimula noong panahon ng Meiji, mga 1895, at inilarawan ni Natsume Sōseki ang pagsakay sa kanyang nobela noong 1907 Gubijinsō.

Ang ruta ay labing anim na kilometro ang haba. Ang mga bangka ay mahaba at patag na kahoy na bapor na pinamamahalaan ng isang tripulante ng mga boatman, sendō, na humalili sa poste sa pana, sa mga sagwan at sa pagpipiloto sa hulihan. Habang pababa ka, nadadaanan mo ang mga agos na may mga pangalan, mga bato na hugis palaka at mga libro, at mga uka na isinusuot sa bato ng apat na raang taon ng mga poste. Itinuro din ng mga boatman ang mga markang iniwan ng mga lubid na ginamit sa paghatak ng mga bangkang walang laman pabalik sa agos habang naglalakad, isang paglalakbay na tumagal ng halos apat na oras hanggang sa kalagitnaan ng ikadalawampu siglo.

Ito rin ay isang napaka Japanese na karanasan sa pinakamahusay na kahulugan. Ang mga boatman ay nag-uusap sa buong daan, na nagtuturo ng mga landmark at nagbibiro sa mga pasahero, karamihan sa nakakarelaks na Kyoto at Kansai Japanese ng mga taong nakagawa nito sa buong buhay nila. Kahit na bahagi lamang nito ang nahuli mo, ang ritmo ng kanilang komentaryo ay isang magandang ehersisyo para sa iyong pakikinig.

Paano pumunta: JR Kameoka Station at ang boarding place

Ang boarding place, ang jōsenba, ay nasa Kameoka, sa Tanba basin sa kanluran ng Kyoto. Ang karaniwang paraan ay ang JR Sagano Line, na ipinapakita rin bilang San-in Line, mula sa Kyoto Station hanggang Kameoka Station; tumitigil ang mabilis na tren doon. Mula sa istasyon, sundin ang mga karatula para sa 保津川下り hanggang sa boarding place, isang maigsing lakad ang layo. Ang pahina ng pag-access ng mga operator ay may mga mapa para sa pagdating sa pamamagitan ng JR, sa pamamagitan ng Hankyū at bus, at mula sa Sagano Romantic Train.

Kung sumakay ka sa Sagano Romantic Train, darating ka sa Torokko Kameoka Station, na mas malayo sa boarding place, kaya maglaan ng oras para sa koneksyon. Ang mga bangka ay dumaong sa Arashiyama, at sinabi ng mga operator na ang paglalakad mula sa landing patungo sa JR Saga-Arashiyama Station ay tumatagal ng mga labinlimang hanggang dalawampung minuto, kaya tatapusin mo ang araw sa gitna mismo ng mga pasyalan.

Ang biyahe: agos, bato at pool pa rin

Ang mga regular na bangka ay pinagsasaluhan, na may hanggang dalawang dosenang pasahero, at ang mga boatmen ang magpapasya kung saan uupo ang lahat upang balansehin ang bangka. Pagkatapos ng safety briefing sa pagsusuot ng life jacket, itulak mo ang Kameoka sa isang malawak at banayad na ilog. Ang bangin ay mabilis na nagsasara, at mula noon ang paglalakbay ay nagpapalit-palit sa pagitan ng mabilis na puting tubig, kung saan ang mga boatman ay nagtatrabaho nang husto at ang mga splash sheet ay lumalabas, at malalim, pa rin ang mga pool kung saan sila nagpapahinga, nag-uusap at nagtuturo ng mga tanawin.

Pinangalanan ng mapa ng kurso ng operator ang mga karatula. Ang Koayu no Taki, ang maliit na sweetfish falls, ay ang tanging punto sa ilog na tinatawag na talon, na may patak na halos dalawang metro. Ang Asahi no Se ay isang mabilis, at ang mga bato sa daan ay may mga pangalan tulad ng Shomotsu-iwa, book rock, at Kajika-iwa, pagkatapos ng isang palaka na sinasabing ito ay kahawig. Malapit sa dulo ang ilog ay bumubukas, lumilitaw ang mga burol ng Arashiyama, at ang mga bangka ay dumausdos sa gitna ng mga bangkang sagwan ng Arashiyama tabing-ilog.

• Pagsakay sa Kameoka: isang malawak at kalmadong simula na may mga tanawin sa likod ng basin.
• Koayu no Taki: bumagsak ang maliit na sweetfish, ang isang talon sa ruta.
• Asahi no Se: isa sa mga pinangalanang rapids.
• Shomotsu-iwa at Kajika-iwa: pinangalanang mga bato sa tabi ng bangin.
• Mga marka ng poste at mga marka ng lubid: mga uka sa bato mula sa mga siglo ng trapiko ng bangka.
• Ang Sagano Romantic Train: makikita mo itong dumadaan sa mga bangin sa itaas.
• Arashiyama: ang landing, kasama ang mga burol at tabing-ilog ng bayan sa paligid mo.

Mga salita sa mga karatula sa boarding place

Ang boarding place ay nakaayos sa paligid ng ticket window at waiting area, at ang mga karatula ay tungkol sa mga tiket, bangka at kaligtasan. Ang ticket ay jōsenken, isang boarding ticket, at sa araw na bumili ka ng tōjitsuken, isang same-day ticket. Ang life jacket ay isang kyūmei dōi, literal na isang life-saving vest, at ang mga boatman ay sendō.

Dalawa pang salita ang lumalabas sa website at sa bintana: 定期船, teikisen, ang regular na naka-iskedyul na mga bangka, at 貸切船, kashikirisen, isang pribadong charter boat. Sa katapusan ng linggo at pista opisyal, maaari ring tumakbo ang mga dagdag na bangka, rinjisen. Ang talahanayan sa ibaba ay sumasaklaw sa mga salitang makikita mo.

Japanese para sa window ng tiket at bangka

Sa bintana ibibigay mo ang bilang ng mga tao at magtanong tungkol sa susunod na bangka; sasabihin sa iyo ng kawani ang isang oras at, sa mga panahon ng abalang, kung gaano katagal ang paghihintay. May mga palikuran sa waiting area pero walang sakay, at humigit-kumulang isang oras at kalahati ang biyahe, kaya planuhin iyon bago sumakay.

Sa bangka, ang mga boatmen ay nagbibigay ng maikling tagubilin tungkol sa pag-upo nang tahimik, paghawak at pagtataas ng splash sheet. Ang mga parirala sa ibaba ay sumasaklaw sa bintana, sa waiting area at sa bangka.

Kaligtasan, timing at praktikal na mga tip

Ang biyahe ay banayad para sa halos lahat ng haba nito ngunit tumatakbo sa mga tunay na agos, at ang antas ng ilog ay nagbabago sa lagay ng panahon. Ang ilang mga punto ay ginagawang maayos ang araw.

• Suriin ang katayuan ng pagpapatakbo sa opisyal na site sa umaga ng iyong biyahe; ang mga bangka ay kinansela sa mataas na tubig.
• Magsuot ng life jacket nang eksakto tulad ng ipinapakita sa iyo ng mga boatmen, at panatilihin itong nakasuot sa buong biyahe.
• Ang mga bata ay dapat na hindi bababa sa 80 sentimetro ang taas upang makasakay.
• Magdala ng magaan na kapote at panatilihing ligtas ang mga telepono at camera sa agos.
• Mag-book online sa mga abalang panahon, lalo na sa Nobyembre; magsasara ang online booking sa araw bago.
• Magplanong magpalipas ng hapon sa Arashiyama pagkarating mo, sa halip na magmadaling bumalik sa Kameoka.

Magsanay sa window ng ticket bago ka pumunta

Sa bintana, maririnig mo ang oras ng pag-alis, tagubilin at tagal. Sanayin ang apat na linya sa ibaba hanggang sa masabi mo ang mga ito nang hindi nagbabasa, at pakinggan ang oras, jūichiji, alas-onse, ang salitang kyūmei dōi, life jacket, at nijikan kurai, mga dalawang oras.

Pagkatapos, magsanay kasama ang isang kausap na sasagot sa iyo. Sa Unihongo, piliin ang paksang Sightseeing at hilingin sa iyong AI Sensei na gumanap bilang staff sa window ng bangka, o subukan ang Catch the Right Train mission para sa paglalakbay patungong Kameoka. Ang pagsasabi ng mga linya nang isang beses bago ka pumunta ay kung ano ang nagpapadali sa kanila sa bintana.

Opisyal na impormasyon

Ang mga operator ng bangka ng Hozugawa ay nag-publish ng katayuan sa pagpapatakbo ng araw, mga timetable, booking, mga hakbang sa kaligtasan at mga mapa ng access sa kanilang website. Suriin ang katayuan ng pagpapatakbo sa araw, lalo na pagkatapos ng malakas na ulan.

• Opisyal na website ng Hozugawa Kudari (Japanese)
• FAQ ng Hozugawa Kudari (Japanese)
• Impormasyon sa pag-book (Japanese)