Основная идея: одна линия, разные станции пропускаются.
Представьте себе одну линию с семью станциями. Пригородный поезд kakueki teisha (各駅停車) останавливается на всех семи станциях. Следующий тип останавливается на пяти, следующий на четырех, самый быстрый на трех. Они разделяют рельсы и платформы и заканчиваются на одной конечной остановке. Меняется только список остановок, и чем меньше остановок, тем быстрее поезд доберется до дальнего конца.
Так что каждый выбор сводится к одному вопросу: остановится ли этот тип на моей станции? В придуманной строке ниже прочитайте строку, чтобы увидеть, где заканчивается один тип, и вниз по столбцу, чтобы увидеть, какие типы обслуживают одну станцию.
Путешественник, направляющийся в Morino, уточняет у сопровождающего, используя два глагола: томару — остановиться и tsūka суру — пройти.
| японский | Ромаджи | Значение |
|---|---|---|
| 急行は森野に止まりますか。 | Kyūkō wa Morino ni tomarimasu ka. | Экспресс останавливается на Morino? |
| いいえ、急行は森野を通過します。 | Iie, kyūkō wa Morino o tsūka shimasu. | Нет, экспресс проходит через Morino. |
| 森野には準急か各停が止まります。 | Morino ni wa junkyū ka kakutei ga tomarimasu. | Полуэкспресс и местная остановка в Morino. |
| 特急は大川まで止まりません。 | Tokkyū wa Ōkawa made tomarimasen. | Ограниченный экспресс не делает остановок раньше Ōkawa. |
| この電車は各駅に止まります。 | Kono densha wa kakueki ni tomarimasu. | Этот поезд останавливается на каждой станции. |
Лестница от kakueki teisha до tokkyū
Большинство железных дорог располагают свои типы в виде лестницы, каждая ступень пропускает больше станций, чем нижняя. Это ступеньки, которые вы встретите чаще всего, от самой медленной до самой быстрой. Буквальные значения помогают: kakueki teisha — буквально каждая станция, остановка, а junkyū — буквально полуэкспресс, на один шаг меньше реального.
| Тип | Чтение | Буквально | Что он делает |
|---|---|---|---|
| 各駅停車 | kakueki teisha | каждая станция, остановка | Останавливается везде; сокращено до kakutei (各停) |
| 普通 | futsū | обычный | Обычный лейбл JR для местных жителей; на большинстве линий он также везде останавливается |
| 快速 | kaisoku | быстрая скорость | Rapid: пропускает некоторые станции; на JR дополнительный билет не требуется |
| 準急 | junkyū | полуэкспресс | В основном по частным линиям; пропускает меньше станций, чем kyūkō |
| 急行 | kyūkō | поторопись и иди | Экспресс: пропускает многие станции; обычно бесплатно по частным линиям |
| 特急 | tokkyū | специальный экспресс | Ограниченный экспресс: наименьшее количество остановок; часто нужен дополнительный билет |
Одно предупреждение: не каждая компания использует каждую ступеньку, а некоторые помещают kaisoku в другое место, как объясняется в следующем разделе. Английский язык на знаках, от Local до Limited Express, унаследовал те же различия.
Смешиваемые пары: kyūkō и tokkyū, futsū и kakueki teisha
Kyūkō (急行) и tokkyū (特急) имеют одинаковые кандзи 急, торопитесь, и учащиеся, быстро читающие доску, постоянно меняют их местами. Tokkyū — высшая ступень: сокращение от tokubetsu kyūkō, буквально «специальный экспресс», где «специальный» традиционно означает меньшее количество остановок, лучшие места и дополнительную плату. На частной линии kyūkō почти никогда не требуется дополнительный билет; на JR a tokkyū обычно делает.
Futsū (普通) и kakueki teisha означают одно и то же на табло вылета, но не по происхождению. Kakueki teisha описывает схему остановки: каждая станция. Futsū означает обычный, а в правилах тарифов JR futsū решша — это любой поезд без доплаты, включая kaisoku. JR склонен писать futsū; пишут многие частные линии и линии метроkakueki teisha.
Двое друзей, один из которых приехал из-за границы, стоят перед доской, и у них есть свободная минута.
| японский | Ромаджи | Значение |
|---|---|---|
| 特急と急行、どっちが速い？ | Tokkyū to kyūkō, dotchi ga hayai? | Что быстрее: лимитированный экспресс или экспресс? |
| 特急のほうが止まる駅が少ないよ。 | Tokkyū no hō ga tomaru eki ga sukunai yo. | Ограниченный экспресс останавливается на меньшем количестве станций. |
| でも、特急券がいるかもしれない。 | Demo, tokkyūken ga iru kamo shirenai. | Но нам может понадобиться ограниченный билет на экспресс. |
| 普通と各停って同じ？ | Futsū to kakutei tte onaji? | futsū и kakutei — это одно и то же? |
| うん、この線では同じだよ。 | Un, kono sen de wa onaji da yo. | Да, в этой линии они одинаковы. |
Читаем табло отправления
Над каждой платформой висит табло с указанием следующих двух-трех отправлений. Пункт назначения часто является самым заметным текстом, и в этом заключается ловушка: все три поезда могут идти к одной и той же конечной остановке. Сначала прочтите тип, затем время, затем пункт назначения.
| Этикетка платы | Чтение | Что это вам говорит |
|---|---|---|
| 種別 | shubetsu | Тип поезда: kakutei, kyūkō и т. д. |
| 時刻 | jikoku | Время отправления в 24-часовом формате. |
| 行先 | yukisaki | Пункт назначения, последняя остановка; также читай икисаки |
| 両数 | ryōsū | Количество машин, например 10両, jū-ryō |
| 先発 | senpatsu | Первый поезд отправляется |
| 次発 | jihatsu | Поезд после этого |
| 当駅始発 | tōeki shihatsu | Начинается на этой станции, так что места скорее всего |
Полоса на многих табло показывает остановки или указывает, какой поезд первым доберется до главной станции. Это важно, потому что более медленные поезда часто ждут на более крупных станциях, чтобы их могли обогнать. В этом примере местный пассажир в 12:04 ждет в Ōkawa, пока проходит экспресс в 12:07, поэтому любой, кто идет в Kitahama, должен отпустить местного.
Цвета для каждого типа выбираются по собственному выбору каждой железной дороги, поэтому читайте кандзи, а не цвет, выученный на другой строке.
Спрашиваем, на какой поезд поехать: что говорят сотрудники и пассажиры
Пассажиры сокращают kakueki teisha до kakutei; персонал часто сохраняет полную форму. Персонал использует вежливые формы обслуживания, такие как go-riyō кудасай, пожалуйста, используйте. Пассажиры, спрашивающие незнакомцев, используют десу и масу; между друзьями частицы отпадают.
Посетитель у кассы спрашивает дежурного, как добраться до Morino. Позже двое друзей на платформе решают тот же вопрос в непринужденной речи.
| японский | Ромаджи | Значение |
|---|---|---|
| すみません、森野に行きたいんですが、どの電車に乗ればいいですか。 | Sumimasen, Morino ni ikitai n desu ga, dono densha ni noreba ii desu ka. | Извините, я бы хотел пойти в Morino. На каком поезде мне следует сесть? |
| 森野へは、各駅停車か準急をご利用ください。 | Morino e wa, kakueki teisha ka junkyū o go-riyō kudasai. | Для Morino возьмите местный или полуэкспресс. |
| 急行で大川まで行って、各駅停車に乗り換えると早いですよ。 | Kyūkō de Ōkawa made itte, kakueki teisha ni norikaeru to hayai desu yo. | Быстрее доехать на экспрессе до Ōkawa и там пересесть на местный. |
| どちらが先に着きますか。 | Dochira ga saki ni tsukimasu ka. | Кто из них доберется туда первым? |
| これ、森野に止まる？ | Kore, Morino ni tomaru? | Этот останавливается на Morino? |
| 止まらない。次の各停にしよう。 | Tomaranai. Tsugi no kakutei ni shiyō. | Это не так. Давайте возьмем следующего местного. |
За пределами основ: почему лестница меняется от компании к компании
Японские поезда обслуживаются компаниями JR, десятками частных железных дорог, называемых ситецу (私鉄), и несколькими операторами метро, и каждая из них называет свои типы. Слова общие; лестницы нет. JR больше не предоставляет регулярные kyūkō рейсы, поэтому его лестница идет futsū, kaisoku, tokkyū с дополнительными ступенями, такими как син-kaisoku (新快速, буквально новый порог) вокруг Осаки, Киото и Нагои.
Частные линии свободно используют kyūkō, а kaisoku перемещается. На линиях Кейо в Токио kaisoku — самый медленный скорый поезд, ниже kyūkō, поэтому он останавливается чаще. На линии Одакю kaisoku kyūkō (快速急行, быстрый экспресс) стоит выше обычного kyūkō. В другом месте кукан kyūkō (区間急行, экспресс-раздел) работает быстро только на одном разделе.
Здесь основная идея искривляется. В Токио некоторые местные пороги JR и пороги представляют собой отдельные линии: оранжевый Chūō порог и желтый Chūō-Sōbu локальный порог проходят по своим собственным трассам, часто с разных платформ, и расходятся в Отяномидзу. Решением всего этого является стоп-таблица, teisha-эки аннаи (停車駅案内). Новичок спрашивает коллегу о том, как они добираются до работы.
| японский | Ромаджи | Значение |
|---|---|---|
| この線では、快速より急行のほうが速いんですか。 | Kono sen de wa, kaisoku yori kyūkō no hō ga hayai n desu ka. | На этой линии экспресс быстрее рапида? |
| ええ、ここの快速は急行より止まる駅が多いんです。 | Ee, koko no kaisoku wa kyūkō yori tomaru eki ga ōi n desu. | Да, порог здесь останавливается на большем количестве станций, чем экспресс. |
| 区間急行は大川から先、各駅に止まります。 | Kukan kyūkō wa Ōkawa kara saki, kakueki ni tomarimasu. | За Ōkawa участок экспресса останавливается на каждой станции. |
| 停車駅の案内はどこにありますか。 | Teisha-eki no annai wa doko ni arimasu ka. | Где находится график стопов? |
Tokkyū и дополнительный билет
На JR для ограниченного экспресса нужны две вещи: jōshaken (乗車券), билет по базовому тарифу, и tokkyūken (特急券), билет на ограниченный экспресс. IC-карта может покрыть стоимость проезда, но не tokkyūken, который вы покупаете в автомате, на стойке или, во многих поездах, онлайн. Некоторые tokkyū — дзэнсэки ситэй (全席指定), все места зарезервированы.
Частные железные дороги различаются. На поезда Odakyu Romancecar и ограниченные экспрессы Kintetsu нужен билет, а на линиях Keio в Токио или на линиях Hankyu вокруг Осаки билет tokkyū не стоит ничего, кроме стоимости проезда. Если вы садитесь без нужного билета, найдите кондуктора, shashō (車掌); Обычно вы можете заплатить на борту, иногда по более высокой цене. Путешественник проверяет у стойки, затем объясняет кондуктору ошибку.
| японский | Ромаджи | Значение |
|---|---|---|
| この特急は、特急券が必要ですか。 | Kono tokkyū wa, tokkyūken ga hitsuyō desu ka. | Нужен ли мне ограниченный билет на экспресс на этот поезд? |
| 北浜まで、特急券を一枚お願いします。 | Kitahama made, tokkyūken o ichi-mai onegai shimasu. | Пожалуйста, один ограниченный билет на экспресс до Kitahama. |
| この列車は全席指定です。 | Kono ressha wa zenseki shitei desu. | Все места в этом поезде зарезервированы. |
| すみません、特急券を持っていないんですが。 | Sumimasen, tokkyūken o motte inai n desu ga. | Извините, у меня нет ограниченного билета на экспресс. |
| 車内でお求めいただけます。 | Shanai de o-motome itadakemasu. | Вы можете купить его на борту. |
Распространенные ошибки с типами японских поездов
Чтение только пункта назначения. Это самое заметное слово на доске, и дома поезд до определенного места обычно останавливается по пути. Здесь три поезда до Kitahama могут обслуживать три разных набора станций. Сначала прочитайте shubetsu.
Перенос лестницы одной роты на другую линию. Кандзи выглядят как национальный стандарт, поэтому ученик, который ездил на быстром JR kaisoku, предполагает, что Кейо kaisoku тоже быстрый. Проверяйте таблицу каждый раз, когда меняете компанию, что в больших городах может произойти, не покидая станции.
Посадка в JR tokkyū только на IC-карте. Ворота пропускают вас, потому что карта оплачивает проезд, а на некоторых частных линиях tokkyū действительно бесплатен. Сначала купите tokkyūken; если вы оказались на борту, скажите кондуктору: tokkyūken o motte inai n desu ga.
Прыгаем в первый уходящий поезд. Это кажется эффективным, но местного жителя, который уходит первым, могут догнать. Прочитайте полоску на доске или спросите «Дочира га саки ни цукимасу ка». Билеты, объявления и синкансэн имеют свои гиды.